Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин вручил медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени генеральному директору АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) Алексею Крапивину.
Нагрудные знаки вручили удостоенным почетного звания «Заслуженный строитель Российской Федерации» – директору филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-99 Александру Ильину и главному инженеру филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Александру Маланьину.
Церемония состоялась в Правительстве Российской Федерации 8 августа 2024 года и была приурочена к предстоящему профессиональному празднику – Дню строителя.
Награды присвоены Указом Президента РФ Владимира Путина за большой вклад в реализацию проекта строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу.
В декабре 2023 года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани протяженностью 3362 м. В настоящее время строители дивизиона возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска и строят 2 этап дороги Дюртюли-Ачит в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #М12
Нагрудные знаки вручили удостоенным почетного звания «Заслуженный строитель Российской Федерации» – директору филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-99 Александру Ильину и главному инженеру филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Александру Маланьину.
Церемония состоялась в Правительстве Российской Федерации 8 августа 2024 года и была приурочена к предстоящему профессиональному празднику – Дню строителя.
Награды присвоены Указом Президента РФ Владимира Путина за большой вклад в реализацию проекта строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу.
В декабре 2023 года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани протяженностью 3362 м. В настоящее время строители дивизиона возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска и строят 2 этап дороги Дюртюли-Ачит в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #М12
Декорация фильма о будущем или замок из сказки? Нет, «всего лишь» бывший жилой дом.
Palais Bulles, или «дворец-пузырь» – одно из самых нестандартных и инновационных архитектурных творений в мире. Резиденцию построили в конце 1980-х годов по проекту венгерского архитектора Антти Ловага. Он считал, что округлые, плавные формы помещений способствуют свободному течению идей и эмоций.
В 1992 году виллу приобрел модельер Пьер Карден, вместе с Ловагом они превратили здание во впечатляющий объект.
Palais Bulles включает в себя 29 комнат, 11 ванных, несколько бассейнов и даже амфитеатр на 500 человек. Роскошь, изысканность и комфорт делают его одной из достопримечательностей Ривьеры.
#ликбез_НПС
Palais Bulles, или «дворец-пузырь» – одно из самых нестандартных и инновационных архитектурных творений в мире. Резиденцию построили в конце 1980-х годов по проекту венгерского архитектора Антти Ловага. Он считал, что округлые, плавные формы помещений способствуют свободному течению идей и эмоций.
В 1992 году виллу приобрел модельер Пьер Карден, вместе с Ловагом они превратили здание во впечатляющий объект.
Palais Bulles включает в себя 29 комнат, 11 ванных, несколько бассейнов и даже амфитеатр на 500 человек. Роскошь, изысканность и комфорт делают его одной из достопримечательностей Ривьеры.
#ликбез_НПС
Проведен технический пуск станции «Потапово»
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин провели технический пуск нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Новомосковская» (ранее «Коммунарка») до станции «Потапово». Генеральный подрядчик строительства станции – АО «ДиМ» (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Мэр Москвы и генеральный директор НПС приехали на станцию «Потапово» на специальном техническом поезде, с помощью которого сотрудники метро проверяют готовность перегонов и станций к открытию.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, «всего 10 лет назад конечной станцией Сокольнической линии была «Юго-Западная». Начиная с 2014 г. мы удлинили ее в 1,7 раза, построив 8 станций, включая новую конечную «Потапово». Сегодня проведем технический пуск станции, поезда с пассажирами пойдут через несколько недель. В результате этой большой работы город стал ближе для сотен тысяч жителей и работающих в Тропарево, Румянцево, Саларьево и Коммунарке».
Обращаясь к работникам АО «ДиМ» и субподрядных организаций, Сергей Собянин поздравил их с наступающим Днем строителя и пожелал новых успехов в работе.
Станция была построена за три года наземным способом. «Потапово» - первая отапливаемая наземная станция московского метро. Установленная мощность системы отопления и летнего кондиционирования составляет 2 МВт. Дополнительное утепление вестибюлей, двойные стеклопакеты на путевых стенах и тепловые завесы в туннелях минимизируют потери тепла.
Помимо самой станции длиной 315 м, в состав станционного комплекса входят тупики (485 м), тоннельно-рамповый участок (556 м), наземный участок перегона (678 м) и три соединительные ветки в электродепо (544 м), а также 4 надземных и 2 подземных пешеходных перехода. По площади станционный комплекс больше двух футбольных полей.
Управляет движением поездов в «Потапово» российская цифровая автоматика, разработанная специалистами Дивизиона «Железные дороги» НПС.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Потапово #Нацпроектстрой
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин провели технический пуск нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Новомосковская» (ранее «Коммунарка») до станции «Потапово». Генеральный подрядчик строительства станции – АО «ДиМ» (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Мэр Москвы и генеральный директор НПС приехали на станцию «Потапово» на специальном техническом поезде, с помощью которого сотрудники метро проверяют готовность перегонов и станций к открытию.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, «всего 10 лет назад конечной станцией Сокольнической линии была «Юго-Западная». Начиная с 2014 г. мы удлинили ее в 1,7 раза, построив 8 станций, включая новую конечную «Потапово». Сегодня проведем технический пуск станции, поезда с пассажирами пойдут через несколько недель. В результате этой большой работы город стал ближе для сотен тысяч жителей и работающих в Тропарево, Румянцево, Саларьево и Коммунарке».
Обращаясь к работникам АО «ДиМ» и субподрядных организаций, Сергей Собянин поздравил их с наступающим Днем строителя и пожелал новых успехов в работе.
Станция была построена за три года наземным способом. «Потапово» - первая отапливаемая наземная станция московского метро. Установленная мощность системы отопления и летнего кондиционирования составляет 2 МВт. Дополнительное утепление вестибюлей, двойные стеклопакеты на путевых стенах и тепловые завесы в туннелях минимизируют потери тепла.
Помимо самой станции длиной 315 м, в состав станционного комплекса входят тупики (485 м), тоннельно-рамповый участок (556 м), наземный участок перегона (678 м) и три соединительные ветки в электродепо (544 м), а также 4 надземных и 2 подземных пешеходных перехода. По площади станционный комплекс больше двух футбольных полей.
Управляет движением поездов в «Потапово» российская цифровая автоматика, разработанная специалистами Дивизиона «Железные дороги» НПС.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Потапово #Нацпроектстрой
Строители не ждут, пока мир изменится, они сами меняют мир вокруг.
В каждом фундаменте – основа новой эпохи, а каждая возведенная стена – граница между прошлым и будущим.
Каждый километр проложенной дороги – это путь к новым горизонтам, а каждый построенный мост – это связь между людьми и возможностями.
Каждый законченный проект – это реальность, которой еще вчера не существовало.
Пусть, созданное строителями, если не опережает время, то улучшает действительность и формирует облик городов на благо миллионов людей.
С Днем строителя!
#День_строителя
В каждом фундаменте – основа новой эпохи, а каждая возведенная стена – граница между прошлым и будущим.
Каждый километр проложенной дороги – это путь к новым горизонтам, а каждый построенный мост – это связь между людьми и возможностями.
Каждый законченный проект – это реальность, которой еще вчера не существовало.
Пусть, созданное строителями, если не опережает время, то улучшает действительность и формирует облик городов на благо миллионов людей.
С Днем строителя!
#День_строителя
Четверо представителей компаний Нацпроектстроя стали победителями IV Всероссийского конкурса «Лидеры строительной отрасли».
В тридцатку лучших вошли Вячеслав Пашкевич (ОСК 1520), Лариса Козерод (Бамстроймеханизация), Татьяна Лежнина и Татьяна Шведкова из АО «Институт «Стройпроект».
Специальный приз жюри получил Михаил Петров (АО «Институт «Стройпроект»).
Отбор победителей проходил по итогам защиты проектов.
Молодые руководители компаний НПС представили на оценку экспертов свои идеи: как централизовать снабжение в инфраструктурном холдинге, как снизить дефицит кадров и повысить престиж профессии строителя, какие изменения в законодательстве помогут упростить корректировку проектной документации, как повлияет транспортная развязка на развитие Краснодара, как единая информационная система может снизить затраты на искусственные сооружения на автодорогах.
Ведущие эксперты отрасли высоко оценили актуальность и экономическую обоснованность предложенных проектов, а также возможность их реализации.
Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Минстроя РФ.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
В тридцатку лучших вошли Вячеслав Пашкевич (ОСК 1520), Лариса Козерод (Бамстроймеханизация), Татьяна Лежнина и Татьяна Шведкова из АО «Институт «Стройпроект».
Специальный приз жюри получил Михаил Петров (АО «Институт «Стройпроект»).
Отбор победителей проходил по итогам защиты проектов.
Молодые руководители компаний НПС представили на оценку экспертов свои идеи: как централизовать снабжение в инфраструктурном холдинге, как снизить дефицит кадров и повысить престиж профессии строителя, какие изменения в законодательстве помогут упростить корректировку проектной документации, как повлияет транспортная развязка на развитие Краснодара, как единая информационная система может снизить затраты на искусственные сооружения на автодорогах.
Ведущие эксперты отрасли высоко оценили актуальность и экономическую обоснованность предложенных проектов, а также возможность их реализации.
Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Минстроя РФ.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Федеральная трасса «Лена» - важнейшая транспортная артерия Дальнего Востока, которая связывает Невер в Амурской области с Якутском.
Трасса протяженностью около 1,2 тыс. км проходит большей частью по вечной мерзлоте.
За последние годы «Бамстроймеханизация» (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) реконструировала более 110 км автодороги «Лена». Один из обновленных участков трассы проходит через Тынду – столицу БАМа.
Здесь строители спрямили трассу, организовали переходно-скоростные полосы, смонтировали автобусные остановки, светофоры и современное освещение, установили барьерное ограждение.
Возвели 167-метровый мост через реку Тынду и путепровод протяженностью 90 метров через железную дорогу. Работали в сложных условиях: плотная городская застройка, наводнения и резкие подъемы воды в реке Тынде.
Реконструкция значительно увеличила видимость на участке федеральной трассы и минимизировала риск ДТП.
#НПС #СделаноНПС #Бамстроймеханизация
Трасса протяженностью около 1,2 тыс. км проходит большей частью по вечной мерзлоте.
За последние годы «Бамстроймеханизация» (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) реконструировала более 110 км автодороги «Лена». Один из обновленных участков трассы проходит через Тынду – столицу БАМа.
Здесь строители спрямили трассу, организовали переходно-скоростные полосы, смонтировали автобусные остановки, светофоры и современное освещение, установили барьерное ограждение.
Возвели 167-метровый мост через реку Тынду и путепровод протяженностью 90 метров через железную дорогу. Работали в сложных условиях: плотная городская застройка, наводнения и резкие подъемы воды в реке Тынде.
Реконструкция значительно увеличила видимость на участке федеральной трассы и минимизировала риск ДТП.
#НПС #СделаноНПС #Бамстроймеханизация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как увлечь школьников рабочей профессией?
❌Прочитать лекцию
❌Рассказать, что сын маминой подруги давно и успешно учится в колледже
✅Показать кино
Так считаем мы в Нацпроектстрое, и с нами согласны коллеги из Центра развития интеллектуальных и творческих способностей «ИНТЕЛРОСТ».
Герой нашего фильма «Дороги» – вчерашний школьник, который решил стать механизатором. Соперничество и драма, форсаж на бульдозере, любовь и подвиг – все это войдет в художественную короткометражку, которую смогут увидеть ученики 8-9 классов по всей России.
Мы приглашаем вас увидеть первые минуты съемок и послушать автора фильма – Елену Дубровскую.
Фильм «Дороги» – часть проекта «О будущем», который входит в систему воспитания «Киноуроки в школах России». Проект реализуется при поддержке Минстроя РФ.
#НПС #Нацпроектстрой #Минстрой #киноуроки #профессии #механизатор
❌Прочитать лекцию
❌Рассказать, что сын маминой подруги давно и успешно учится в колледже
✅Показать кино
Так считаем мы в Нацпроектстрое, и с нами согласны коллеги из Центра развития интеллектуальных и творческих способностей «ИНТЕЛРОСТ».
Герой нашего фильма «Дороги» – вчерашний школьник, который решил стать механизатором. Соперничество и драма, форсаж на бульдозере, любовь и подвиг – все это войдет в художественную короткометражку, которую смогут увидеть ученики 8-9 классов по всей России.
Мы приглашаем вас увидеть первые минуты съемок и послушать автора фильма – Елену Дубровскую.
Фильм «Дороги» – часть проекта «О будущем», который входит в систему воспитания «Киноуроки в школах России». Проект реализуется при поддержке Минстроя РФ.
#НПС #Нацпроектстрой #Минстрой #киноуроки #профессии #механизатор
Каналы вместо дорог и самое большое количество мостов на душу населения. О чем вы подумаете? Наверняка о Венеции и ошибетесь.
Вот уже почти 800 лет в Голландии существует поселение Гитхорн, основанное в 1230 году на болоте. Издавна в этой местности добывали торф. В середине 18-го века жители деревни решили осушить грунт под сельскохозяйственные нужды и прорыли каналы.
Дорог в Гитхорне нет, и самое популярное транспортное средство здесь – лодка с плоским дном – пунтер. Движение регулируется: туристические судна движутся в одном направлении, исполняя команды светофоров и соблюдая правила водного движения.
Чтобы суда, груженные большим количеством товара и сена для скота, могли беспрепятственно курсировать, были построены высокие мосты. Население Гитхорна не больше 2600 человек, на которых приходится порядка 180 мостов. К слову, в Венеции 400 мостов и более 200 тысяч жителей. Так что Гитхорн вполне можно считать чемпионом по количеству мостов на душу населения.
Спокойное существование деревеньки закончилось в 1958 году, когда нидерландский режиссёр Берт Ханстра показал её в своей знаменитой комедии «Фанфары». Толпы туристов хлынули в Гитхорн, известный сейчас во всем мире как «Голландская Венеция».
#НПС #Нацпроектстрой #ликбез_НПС
Вот уже почти 800 лет в Голландии существует поселение Гитхорн, основанное в 1230 году на болоте. Издавна в этой местности добывали торф. В середине 18-го века жители деревни решили осушить грунт под сельскохозяйственные нужды и прорыли каналы.
Дорог в Гитхорне нет, и самое популярное транспортное средство здесь – лодка с плоским дном – пунтер. Движение регулируется: туристические судна движутся в одном направлении, исполняя команды светофоров и соблюдая правила водного движения.
Чтобы суда, груженные большим количеством товара и сена для скота, могли беспрепятственно курсировать, были построены высокие мосты. Население Гитхорна не больше 2600 человек, на которых приходится порядка 180 мостов. К слову, в Венеции 400 мостов и более 200 тысяч жителей. Так что Гитхорн вполне можно считать чемпионом по количеству мостов на душу населения.
Спокойное существование деревеньки закончилось в 1958 году, когда нидерландский режиссёр Берт Ханстра показал её в своей знаменитой комедии «Фанфары». Толпы туристов хлынули в Гитхорн, известный сейчас во всем мире как «Голландская Венеция».
#НПС #Нацпроектстрой #ликбез_НПС
Лайк для Лакайля
Где инженеру найти нужные инструменты? Можно зайти в лабораторию, но есть более романтичный путь – взглянуть на ночное небо.
Сотни лет древние астрономы называли созвездия в честь богов и героев мифов. Правда, благодаря богине Фемиде в эту компанию затесался измерительный прибор: Весы, известные с III века до н.э.
Но мир менялся. Географические открытия расширяли его границы, наука теснила мистическое мышление. В XVIII веке прикладные названия созвездий попросили мифологию подвинуться.
Крестный отец небесных приборов - француз Никола Луи де Лакайль. Он годами изучал сферы Южного полушария, высчитал положение 10 тысяч звезд и открыл 14 созвездий. Фанат науки Лакайль не стал сохранять на карте неба имена королей или религиозные сюжеты. Вместо этого он собрал астральный стартер-пак инженера.
В наборе Лакайля – Циркуль, Наугольник, Микроскоп (привет Левенгуку, который первым сконструировал этот прибор) и Насос (пасхалка для физика Бойля).
Труд астронома оценил весь мир, включая Петербургскую академию наук, где его избрали почетным членом. Каталог Южного неба, составленный Лакайлем, вышел в свет после смерти ученого, в 1763 году.
#ликбез_НПС
Где инженеру найти нужные инструменты? Можно зайти в лабораторию, но есть более романтичный путь – взглянуть на ночное небо.
Сотни лет древние астрономы называли созвездия в честь богов и героев мифов. Правда, благодаря богине Фемиде в эту компанию затесался измерительный прибор: Весы, известные с III века до н.э.
Но мир менялся. Географические открытия расширяли его границы, наука теснила мистическое мышление. В XVIII веке прикладные названия созвездий попросили мифологию подвинуться.
Крестный отец небесных приборов - француз Никола Луи де Лакайль. Он годами изучал сферы Южного полушария, высчитал положение 10 тысяч звезд и открыл 14 созвездий. Фанат науки Лакайль не стал сохранять на карте неба имена королей или религиозные сюжеты. Вместо этого он собрал астральный стартер-пак инженера.
В наборе Лакайля – Циркуль, Наугольник, Микроскоп (привет Левенгуку, который первым сконструировал этот прибор) и Насос (пасхалка для физика Бойля).
Труд астронома оценил весь мир, включая Петербургскую академию наук, где его избрали почетным членом. Каталог Южного неба, составленный Лакайлем, вышел в свет после смерти ученого, в 1763 году.
#ликбез_НПС