Мост через Нагатинский затон Москвы-реки открыт для пешеходов и велосипедистов. Строители Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС возвели его менее чем за два года, доложил генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин мэру Москвы Сергею Собянину.
Градоначальник поблагодарил строителей за хорошую работу и назвал мост отличным подарком для жителей района.
Уникальная конструкция в форме полумесяца протяженностью 219 метров построена полностью из отечественных материалов. Пилоны и ванты изготовлены в России, с их помощью легкая металлоконструкция приобрела необходимую жесткость и прочность.
Мост связывает два берега Нагатинского затона. На одном расположена станция метро БКЛ «Нагатинский затон» и остановки общественного транспорта, на другом – причал маршрута «2» электросудов.
С вводом объекта в эксплуатацию время в пути для жителей новых кварталов на Корабельной улице до станции метро сократилось с 19 до 6 минут. Благодаря мосту несколько тысяч человек теперь живут в зоне пешей доступности метро.
В будни у моста белая подсветка, в праздники и выходные дни – многоцветная. Она подчеркивает легкость и красоту моста. Уникальная форма моста делает его визитной карточкой и украшением района.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6
Градоначальник поблагодарил строителей за хорошую работу и назвал мост отличным подарком для жителей района.
Уникальная конструкция в форме полумесяца протяженностью 219 метров построена полностью из отечественных материалов. Пилоны и ванты изготовлены в России, с их помощью легкая металлоконструкция приобрела необходимую жесткость и прочность.
Мост связывает два берега Нагатинского затона. На одном расположена станция метро БКЛ «Нагатинский затон» и остановки общественного транспорта, на другом – причал маршрута «2» электросудов.
С вводом объекта в эксплуатацию время в пути для жителей новых кварталов на Корабельной улице до станции метро сократилось с 19 до 6 минут. Благодаря мосту несколько тысяч человек теперь живут в зоне пешей доступности метро.
В будни у моста белая подсветка, в праздники и выходные дни – многоцветная. Она подчеркивает легкость и красоту моста. Уникальная форма моста делает его визитной карточкой и украшением района.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6
January 10
ООО «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) и ФКУ «Поволжуправавтодор» заключили контракт на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-5 «Урал» в Рязанской области.
Протяженность Южного обхода Рязани составит 26,5 км. ООО «ТСМ» выполнит строительство двух этапов из трех протяженностью 16,5 км.
Участок будет четырехполосным с расчетной скоростью движения 120 км/ч. По проекту со стороны Москвы Южный обход соединится с нынешней Окружной дорогой и выйдет в районе 210-го км существующей трассы М-5 «Урал».
В составе объекта строители возведут три моста, две транспортные развязки, шесть путепроводов, построят пешеходный переход, оборудуют два сельскохозяйственных проезда.
Южный обход Рязани увеличит пропускную способность федеральной трассы М-5 «Урал» на участке со 190 по 210 км благодаря выводу транзитного транспорта из черты города и с его окраин.
Плановый срок завершения строительства – декабрь 2028 года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Протяженность Южного обхода Рязани составит 26,5 км. ООО «ТСМ» выполнит строительство двух этапов из трех протяженностью 16,5 км.
Участок будет четырехполосным с расчетной скоростью движения 120 км/ч. По проекту со стороны Москвы Южный обход соединится с нынешней Окружной дорогой и выйдет в районе 210-го км существующей трассы М-5 «Урал».
В составе объекта строители возведут три моста, две транспортные развязки, шесть путепроводов, построят пешеходный переход, оборудуют два сельскохозяйственных проезда.
Южный обход Рязани увеличит пропускную способность федеральной трассы М-5 «Урал» на участке со 190 по 210 км благодаря выводу транзитного транспорта из черты города и с его окраин.
Плановый срок завершения строительства – декабрь 2028 года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
January 14
«Строительство Артёмовской ТЭЦ-2 идёт в соответствии с графиком», – сообщил сегодня губернатор Приморья Олег Кожемяко в ходе визита на объект.
Специалисты «ТЭК Мосэнерго» (Дивизион «Энергетика и порты» Нацпроектстроя) заканчивают монтаж корпусов станции, и после закрытия теплового контура смогут приступить к пусконаладочным работам.
Идет монтаж котлов-утилизаторов, в скором времени на площадку доставят турбину и генератор. Все оборудование – российское. Также энергетики прокладывают теплосети, по которым теплоноситель будет подаваться потребителям города Артем.
Завершить строительство Артёмовской ТЭЦ-2 планируется в 2026 году. Её электрическая мощность составит 440 МВт, тепловая мощность – 456 Гкал/ч. Новая станция заменит Артёмовскую ТЭЦ, введенную в эксплуатацию еще в 1936 году.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #НПС_строим_ТЭЦ #Мосэнерго #АртемовскаяТЭЦ2
Специалисты «ТЭК Мосэнерго» (Дивизион «Энергетика и порты» Нацпроектстроя) заканчивают монтаж корпусов станции, и после закрытия теплового контура смогут приступить к пусконаладочным работам.
Идет монтаж котлов-утилизаторов, в скором времени на площадку доставят турбину и генератор. Все оборудование – российское. Также энергетики прокладывают теплосети, по которым теплоноситель будет подаваться потребителям города Артем.
Завершить строительство Артёмовской ТЭЦ-2 планируется в 2026 году. Её электрическая мощность составит 440 МВт, тепловая мощность – 456 Гкал/ч. Новая станция заменит Артёмовскую ТЭЦ, введенную в эксплуатацию еще в 1936 году.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #НПС_строим_ТЭЦ #Мосэнерго #АртемовскаяТЭЦ2
January 22
Деревянный железнодорожный мост когда-то был обычным зрелищем в ландшафте Северной Америки.
В XIX веке на северо-западе США и в канадской провинции Британская Колумбия действовали сотни железных дорог для лесозаготовок. Их мосты тоже были построены из деревянных ферм. Дело в том, что древесина там была очень дешевой, а дороги постоянно развивались, пробираясь к новым участкам.
По мере того, как железные дороги расширялись, деревянные эстакады становились больше и сложнее. Некоторые из них, построенные в самом начале XX века, достигали 60 метров в высоту и 400 в длину.
Несмотря на внушительные размеры, деревянные мосты оказались недолговечными. Необработанная древесина служила всего около 20 лет, а искры из труб локомотивов могли легко вызвать пожар. Обычным явлением на деревянных эстакадах были и обрушения конструкций.
Сегодня почти все деревянные мосты заменены на современными – из стали или бетона. Однако некоторые сохранились и считаются местными достопримечательностями. Они служат напоминанием об уникальном периоде развития железных дорог Северной Америки.
#НПС #Нацпроектстрой #ликбез_НПС
В XIX веке на северо-западе США и в канадской провинции Британская Колумбия действовали сотни железных дорог для лесозаготовок. Их мосты тоже были построены из деревянных ферм. Дело в том, что древесина там была очень дешевой, а дороги постоянно развивались, пробираясь к новым участкам.
По мере того, как железные дороги расширялись, деревянные эстакады становились больше и сложнее. Некоторые из них, построенные в самом начале XX века, достигали 60 метров в высоту и 400 в длину.
Несмотря на внушительные размеры, деревянные мосты оказались недолговечными. Необработанная древесина служила всего около 20 лет, а искры из труб локомотивов могли легко вызвать пожар. Обычным явлением на деревянных эстакадах были и обрушения конструкций.
Сегодня почти все деревянные мосты заменены на современными – из стали или бетона. Однако некоторые сохранились и считаются местными достопримечательностями. Они служат напоминанием об уникальном периоде развития железных дорог Северной Америки.
#НПС #Нацпроектстрой #ликбез_НПС
January 24
Компании Нацпроектстроя выполнили более половины работ по строительству Западного обхода Саратова.
Насыпи и выемки на участке готовы на 100%, под укладку рельсов передали более 30 км земляного полотна из 120 км. Чтобы повысить надежность и устойчивость пути, в основание дороги укладывают современные геосинтетики.
На обходе Саратова возводят 7 путепроводов и 5 металлических мостов. Самый протяженный мост – 883 метра, специалисты НПС уже смонтировали его пролетное строение.
Сейчас на объекте задействованы более 1100 человек и 360 единиц техники. Работают в графике: завершить строительство планируется в конце 2025 года.
Западный обход разгрузит центр Саратова за счет вывода грузового движения за пределы города.
Новая линия обеспечит рост объема перевозок грузов в порты Азово-Черноморского бассейна и дополнительный пропуск порядка 50 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #ОСК1520 #Мостоотряд_47 #Нацпроектстрой
Насыпи и выемки на участке готовы на 100%, под укладку рельсов передали более 30 км земляного полотна из 120 км. Чтобы повысить надежность и устойчивость пути, в основание дороги укладывают современные геосинтетики.
На обходе Саратова возводят 7 путепроводов и 5 металлических мостов. Самый протяженный мост – 883 метра, специалисты НПС уже смонтировали его пролетное строение.
Сейчас на объекте задействованы более 1100 человек и 360 единиц техники. Работают в графике: завершить строительство планируется в конце 2025 года.
Западный обход разгрузит центр Саратова за счет вывода грузового движения за пределы города.
Новая линия обеспечит рост объема перевозок грузов в порты Азово-Черноморского бассейна и дополнительный пропуск порядка 50 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #ОСК1520 #Мостоотряд_47 #Нацпроектстрой
January 27
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Большой Смоленский мост: строим с опережением графика
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов доложил Президенту РФ Владимиру Путину о ходе строительства Большого Смоленского моста, которое ведут компании Нацпроектстроя (АО «ДиМ», дивизион «Дороги и Мосты»). Губернатор отметил работу компании: «Хорошо строит, с опережением графика. Думаю, если там все будет хорошо, в 2027 году запустим рабочее движение. Так что тут вопросов никаких нет».
В ближайшее время мостовики перекроют Октябрьскую набережную на четыре ночи – над ней будет смонтирован один из эстакадных пролетов сооружения. Днем движение по набережной сохранится в полном объёме.
Со стороны Перевозной набережной смонтировано уже 1340 тонн металлоконструкций. На стапеле идет укрупнительная сборка разводного пролетного строения – здесь собрано уже 917 тонн. Продолжается и сооружение буронабивных свай – установлено уже 310 из плановых 458.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов доложил Президенту РФ Владимиру Путину о ходе строительства Большого Смоленского моста, которое ведут компании Нацпроектстроя (АО «ДиМ», дивизион «Дороги и Мосты»). Губернатор отметил работу компании: «Хорошо строит, с опережением графика. Думаю, если там все будет хорошо, в 2027 году запустим рабочее движение. Так что тут вопросов никаких нет».
В ближайшее время мостовики перекроют Октябрьскую набережную на четыре ночи – над ней будет смонтирован один из эстакадных пролетов сооружения. Днем движение по набережной сохранится в полном объёме.
Со стороны Перевозной набережной смонтировано уже 1340 тонн металлоконструкций. На стапеле идет укрупнительная сборка разводного пролетного строения – здесь собрано уже 917 тонн. Продолжается и сооружение буронабивных свай – установлено уже 310 из плановых 458.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
January 28
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о строительстве Большого Смоленского моста и прилегающих транспортных развязок, которое ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя). По его словам, подрядчики работают очень хорошо. Накопленный на этом масштабном проекте опыт будет применен при строительстве новых мостов в Санкт-Петербурге и области.
Собеседник Александра Беглова, ведущий телеканала «78» охарактеризовал Большой Смоленский мост как «один большой источник позитива в городе».
Полное видео здесь
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Собеседник Александра Беглова, ведущий телеканала «78» охарактеризовал Большой Смоленский мост как «один большой источник позитива в городе».
Полное видео здесь
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
January 31
Нацпроектстрой – партнер «Кубка города-героя Москвы» по хоккею с мячом
Компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС поддерживают турнир по хоккею с мячом, посвященный 80-й годовщине Победы. Турнир состоится 6 февраля 2025 года на Красной площади.
«Большая часть наших мостоотрядов была сформирована в годы Великой Отечественной войны как мостопоезда для восстановления путей снабжения фронта. Для нас важно, что на соревновании и участникам, и зрителям организаторы расскажут о событиях 80-летней давности, о героях и их подвигах», – отметил генеральный директор АО «Дороги и Мосты» Михаил Григорьев. ООО «Трансстроймеханизация» (НПС) предоставит организаторам турнира транспорт.
В борьбу за кубок вступят команды из 6 федеральных округов России. Хоккеисты в возрасте до 14 лет выйдут на лед в форме с названиями городов, внесших вклад в Победу в Великой Отечественной войне.
В Год защитника Отечества предстоящий турнир на Красной Площади станет первым спортивным соревнованием, посвященным Великой Победе.
Начало турнира в 09:30. Официальное открытие в 14:00. Финальный матч состоится в 18:00. Церемония награждения в 18:30.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС поддерживают турнир по хоккею с мячом, посвященный 80-й годовщине Победы. Турнир состоится 6 февраля 2025 года на Красной площади.
«Большая часть наших мостоотрядов была сформирована в годы Великой Отечественной войны как мостопоезда для восстановления путей снабжения фронта. Для нас важно, что на соревновании и участникам, и зрителям организаторы расскажут о событиях 80-летней давности, о героях и их подвигах», – отметил генеральный директор АО «Дороги и Мосты» Михаил Григорьев. ООО «Трансстроймеханизация» (НПС) предоставит организаторам турнира транспорт.
В борьбу за кубок вступят команды из 6 федеральных округов России. Хоккеисты в возрасте до 14 лет выйдут на лед в форме с названиями городов, внесших вклад в Победу в Великой Отечественной войне.
В Год защитника Отечества предстоящий турнир на Красной Площади станет первым спортивным соревнованием, посвященным Великой Победе.
Начало турнира в 09:30. Официальное открытие в 14:00. Финальный матч состоится в 18:00. Церемония награждения в 18:30.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
February 3
Специалисты компаний Нацпроектстроя приступили к инженерным изысканиям и подготовке проектной документации реконструкции взлётно-посадочных полос и вспомогательных объектов аэропорта Сочи.
Генеральный подрядчик реконструкции - АО «ДиМ» (НПС//Дороги и Мосты). Работы пройдут в два этапа. Первый из них - этап архитектурно-строительного проектирования и инженерных изысканий - завершится до конца 2025 года. В реконструкции будет задействована еще одна компания дивизиона – ООО «Трансстроймеханизация».
Строители НПС также обновят рулежные дорожки, места стоянки самолетов, модернизируют водосточно-дренажную и светосигнальную систему, улучшат ограждение аэропорта. Работы будут завершены до конца 2028 года.
Обновленный аэропорт Сочи сможет принимать больше пассажиров и станет эффективнее.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Генеральный подрядчик реконструкции - АО «ДиМ» (НПС//Дороги и Мосты). Работы пройдут в два этапа. Первый из них - этап архитектурно-строительного проектирования и инженерных изысканий - завершится до конца 2025 года. В реконструкции будет задействована еще одна компания дивизиона – ООО «Трансстроймеханизация».
Строители НПС также обновят рулежные дорожки, места стоянки самолетов, модернизируют водосточно-дренажную и светосигнальную систему, улучшат ограждение аэропорта. Работы будут завершены до конца 2028 года.
Обновленный аэропорт Сочи сможет принимать больше пассажиров и станет эффективнее.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
February 6
Малевич рисовал квадраты, Ван Гог – подсолнухи и звезды, Шишкин – сосновые боры. Ведь моста в Мнёвниках в их времена не было. Вот и приходилось крутиться в поисках вдохновения.
Будь у них мост, великие мастера прошлого непременно бы бросились его писать! Что из этого могло выйти, представил искусственный интеллект. На каком кадре чье видение – ищите под спойлером.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой
Будь у них мост, великие мастера прошлого непременно бы бросились его писать! Что из этого могло выйти, представил искусственный интеллект. На каком кадре чье видение – ищите под спойлером.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой
February 7