#команда
Бродяга с отчетом
Как #АвтоВальхалла превращается в #АвтоНекромантию
Приветствую телеграмм канал призрак Новороссии и всех подписчиков оного.
Прибыла к нам нива от проекта Автовольхала, прибыла на жесткой сцепке и самостоятельно не перемещалась в силу ряда причин.
Из плюсов, у неё я не обнаружил существенных проблем с мотором и трансмиссией (мотор ссытся маслом, не ровный холостой ход, следы установки колхозного ГБО из за которого кое где подкапывает бензин, развалившийся внутренний шрус, заклинивший рулевой редуктор... это я считаю мелочи) то есть чисто теоретически она может ехать.
Автомеханик, который её осматривал сказал: "ну нахер!"...
В общем пациент попал ко мне на операционный стол.
В силу того, что я человек творческий (по жизни всякую дичь творю) было решено сделать из этой нивы что то более подходящее для увлекательных путешествий.
Больше всего сил и времени ушло на восстановление передней ходовой части. Нива старенькая, лонжероны и пол немного заржавели (на фото видно). Для того чтобы решить эту проблему пришлось разбирать всю переднюю подвеску, которая согласилась разобраться только под болгарскую музыку и русский мат. Отдельно хотелось бы отметить прекрасные инженерные решения завода изготовителя в отношении конструкции балки и передних рычагов, я проклял всё пытаясь выбить направляющую ось кувалдой. Когда я таки заставил этот прекрасный автомобиль перемещаться самостоятельно, взялся варить внутренний каркас жесткости и наконец то появилась возможность "сдуть" часть крыши превратив купе в пикап. остальное уже дело за малым...
Бродяга с отчетом
Как #АвтоВальхалла превращается в #АвтоНекромантию
Приветствую телеграмм канал призрак Новороссии и всех подписчиков оного.
Прибыла к нам нива от проекта Автовольхала, прибыла на жесткой сцепке и самостоятельно не перемещалась в силу ряда причин.
Из плюсов, у неё я не обнаружил существенных проблем с мотором и трансмиссией (мотор ссытся маслом, не ровный холостой ход, следы установки колхозного ГБО из за которого кое где подкапывает бензин, развалившийся внутренний шрус, заклинивший рулевой редуктор... это я считаю мелочи) то есть чисто теоретически она может ехать.
Автомеханик, который её осматривал сказал: "ну нахер!"...
В общем пациент попал ко мне на операционный стол.
В силу того, что я человек творческий (по жизни всякую дичь творю) было решено сделать из этой нивы что то более подходящее для увлекательных путешествий.
Больше всего сил и времени ушло на восстановление передней ходовой части. Нива старенькая, лонжероны и пол немного заржавели (на фото видно). Для того чтобы решить эту проблему пришлось разбирать всю переднюю подвеску, которая согласилась разобраться только под болгарскую музыку и русский мат. Отдельно хотелось бы отметить прекрасные инженерные решения завода изготовителя в отношении конструкции балки и передних рычагов, я проклял всё пытаясь выбить направляющую ось кувалдой. Когда я таки заставил этот прекрасный автомобиль перемещаться самостоятельно, взялся варить внутренний каркас жесткости и наконец то появилась возможность "сдуть" часть крыши превратив купе в пикап. остальное уже дело за малым...
А вот как делают наши умельцы.
Творчество тов. Бродяги.
Система модульная, быстро открывается и закрывается.
Подобным образом сделано уже около 10ка машин.
Шестое фото с наклеенной "Невидимкой"
Седьмое - видео работы.
#команда
Творчество тов. Бродяги.
Система модульная, быстро открывается и закрывается.
Подобным образом сделано уже около 10ка машин.
Шестое фото с наклеенной "Невидимкой"
Седьмое - видео работы.
#команда