С наступлением весны и оттепели снегоочистительные вагоны ГЭТ до следующего зимнего сезона завершают свою миссию.

Всего в Горэлектротрансе 14 таких вагонов двух типов:

🚋 вагоны ЛС-3 (Ленинградский снегоочиститель 3 модели) производства ВАРЗ;
🚋 вагоны на базе трамвая ЛМ-99К «Кузнечик» производства ПТМЗ (ранее - ВАРЗ).

Более молодые из их числа - «Кузнечики», прошедшие глубокую модернизацию и перепрофилирование из пассажирских в служебные. Всего таких вагонов три, причём третий пополнил инвентарный парк совсем недавно, в 2024 году. Два снегоочистительных вагона на базе ЛМ-99К эксплуатируются в Службе пути и работают на путях в Калининском, Выборгском и Невском районах, ещё один применяется в Совмещенном трамвайно-троллейбусном парке для очистки территории подразделения.

Ленинградский снегоочиститель ЛС-3 представляет собой послевоенную модель с деревянным кузовом на металлической раме. ЛС-3 являются двухосными вагонами двухстороннего движения и этим отличаются от более молодых ЛМ-99К, которые имеют четыре оси. ЛС-3 оснащены сзади и спереди только вращающимися щетками и не имеют отвала. Способность ЛС-3 вписываться в кривые малого радиуса с помощью короткой межосевой базы вагона, эффективность отбрасывания в том числе и мокрого снега с трамвайного пути, приемлемая ремонтопригодность делают эту модель востребованной до сих пор.

🤓Читать полностью

#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути

🔖 8 марта 1942 года в блокадном Ленинграде было восстановлено движение грузового трамвая. Это событие предварило запуск пассажирского трамвая 15 апреля 1942 года, с которым историки связывают начало восстановления города.

Грузовые перевозки начались в Петербурге в 1914 году. Их осуществлял Трамвайный парк на Московском проспекте. В разные годы грузовое подразделение либо входило в его структуру, либо было выделено в самостоятельный грузовой трамвайный парк.

К началу войны в Ленинграде насчитывалось около 70 единиц грузовых поездов. Они участвовали в транспортировке промышленных материалов и вооружения, эвакуации городского имущества, в том числе коллекций Эрмитажа, перевозке воинских подразделений и угля для ГЭС. Также грузовой трамвай использовался при строительстве оборонительных сооружений и транспортировке к вокзалу так называемого кабеля жизни.

8 марта 1942 года в Ленинграде состоялся общегородской субботник по очистке города от снега, мусора и нечистот, вывозить которые помогал грузовой трамвай. Спустя месяц возобновилось пассажирское трамвайное движение.

В наши дни

Грузовые трамваи, трудившиеся в блокадном Ленинграде, можно увидеть в коллекции Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ:

✅ Грузовой трамвайный поезд ГМу (Г-67) 1940 года выпуска;
✅Грузовые платформы ГП-10;
✅ Грузовой вагон ГМ-33 на базе блокадного пассажирского ЛМ-33 (переоборудован в грузовой в 1979 году).

Также в фронтовом филиале ЭВК ГЭТ в Стрельне представлен:

✅Фрагмент кабеля жизни со дна Ладожского озера, за доставку которого грузовыми трамваями от завода «Севкабель» к железной дороге отвечало Трамвайно-троллейбусное управление.

#Горэлектротранс #ГЭТ #блокада #трамвай #ГрузовойТрамвай #БлокадныйТрамвай

В марте исполнилось 1️⃣8️⃣0️⃣ лет со дня рождения изобретателя электрического трамвая Федора Апполоновича Пироцкого.

🔖 В честь юбилея в Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ до 15 апреля работает выставка «Отец трамвая», которая прослеживает основные вехи судьбы изобретателя.

А здесь, в наших карточках, представляем любопытные факты, связанные с Пироцким.

#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути #трамвай #Пироцкий
@getspb