В #ДеньКосмонавтики рассказываем, как мода на аэрокосмические формы сказалась на трамваестроении конца 50-х - начала 60-х годов. В этот период в Ленинграде появилась совершенно новая модель трамвая ЛМ-57, облик которой разительно отличался от традиционного. Новинку сразу окрестили «Стилягой».
Дело в том, что в преддверии покорения космоса аэродинамический дизайн добрался и до городского транспорта. Наглядные примеры –
Облик трамвайного «Стиляги» разработал организатор кафедры дизайна и промграфики Академии Штиглица Иосиф Вакс. Покатые формы кузова, круглые фары, хромированные молдинги, яркая схема окраски – всё это моментально выделило «Стилягу» среди классических ленинградских трамваев и было действительно стильным, соответствующим эпохе глобальных космических достижений.
«Стиляга» вдобавок был ещё и комфортным: мягкие сиденья и диван на задней площадке, отопление в кабине и салоне, тихий ход. Ленинградцы пропускали на остановках другие вагоны, чтобы сесть именно в ЛМ-57, особенно повезет, если занять диванчик в конце салона.
В наши дни мотивы облика «Стиляги» продолжаются в новых литературных трамваях для центра Петербурга «Достоевский» и «Довлатов».
#ГЭТ #Горэлектротранс #Стиляга
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚎 Ноу-хау из Эртелева переулка, дошедшее до наших дней
13 апреля празднует день рождения российский троллейбус. 123 года назад, в 1902 году, первый электрический колесный транспорт – прототип троллейбуса – был презентован в Петербурге.
Пуск троллейбуса состоялся в здании Экипажной фабрики Петра Фрезе во дворе дома №10 в Эртелевом переулке (нынешняя ул. Чехова). Правда, первая историческая модель имела мало общего с известным нам сегодня троллейбусом. Она напоминала скорее телегу, оснащенную мотором и толстым проводом, который соединял коробку управления и контактную сеть. У презентуемого образца не было корпуса, стекол и лавок, однако, в отличие от тех же экипажей, он мог передвигаться по общим дорогам не за счет конской тяги, а за счет электричества.
Спустя 34 года троллейбусы с деревянным кузовом ЯТБ-1 открыли регулярное движение в центре Ленинграда. С тех пор продолжается техническое совершенствование троллейбуса, который остается излюбленным транспортом горожан – комфортным, плавным, бесшумным, без запаха топлива в салоне, а в последнее время еще и на автономном ходу.
Сегодня Петербург – обладатель крупнейшей маршрутной сети троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Из 47 троллейбусных маршрутов 16 - организованы с применением автономного хода: 15 постоянных и 1 временный на период ремонтных работ. Всего парк Горэлектротранса включает более 800 единиц троллейбусов.
#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути #Троллейбус
@getspb
13 апреля празднует день рождения российский троллейбус. 123 года назад, в 1902 году, первый электрический колесный транспорт – прототип троллейбуса – был презентован в Петербурге.
Пуск троллейбуса состоялся в здании Экипажной фабрики Петра Фрезе во дворе дома №10 в Эртелевом переулке (нынешняя ул. Чехова). Правда, первая историческая модель имела мало общего с известным нам сегодня троллейбусом. Она напоминала скорее телегу, оснащенную мотором и толстым проводом, который соединял коробку управления и контактную сеть. У презентуемого образца не было корпуса, стекол и лавок, однако, в отличие от тех же экипажей, он мог передвигаться по общим дорогам не за счет конской тяги, а за счет электричества.
Спустя 34 года троллейбусы с деревянным кузовом ЯТБ-1 открыли регулярное движение в центре Ленинграда. С тех пор продолжается техническое совершенствование троллейбуса, который остается излюбленным транспортом горожан – комфортным, плавным, бесшумным, без запаха топлива в салоне, а в последнее время еще и на автономном ходу.
Сегодня Петербург – обладатель крупнейшей маршрутной сети троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Из 47 троллейбусных маршрутов 16 - организованы с применением автономного хода: 15 постоянных и 1 временный на период ремонтных работ. Всего парк Горэлектротранса включает более 800 единиц троллейбусов.
#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути #Троллейбус
@getspb
По случаю 123-го дня рождения российского троллейбуса Телеканал «Санкт-Петербург» побывал в Троллейбусном парке №3, где познакомился с троллейбусной новинкой 2025 года - моделью "Синара-6254".
▶️ Смотреть сюжет
#Горэлектротранс #ГЭТ #Троллейбус
@getspb
▶️ Смотреть сюжет
#Горэлектротранс #ГЭТ #Троллейбус
@getspb
В 2018 году на маршрут №2 вышли троллейбусы с увеличенным автономным ходом, что позволило соединить метро «Комендантский проспект» с кварталом «Юбилейный». С 15 апреля 2025 года маршрут №2 будет заезжать дальше вглубь квартала: он продлевается за Глухарскую улицу до Плесецкой улицы.
Напомним, сейчас троллейбусы маршрута №2 отсоединяются от контактной сети на улице Уточкина и следуют так до конца маршрута на Глухарской улице. В таком виде работы маршрута его ежедневный пассажиропоток составляет 17,5 тыс. пассажиров.
#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути #ПриморскийРайон
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚔 Водители Горэлектротранса на расширенном совещании с ГАИ подвели итоги 1 квартала 2025 года
Участниками расширенного инструктажа стали водители Трамвайного парка №5, Троллейбусного парка №6, Совмещенного трамвайно-троллейбусного парка, а также будущие водители - учащиеся Учебно-курсового комбината ГЭТ.
Встречу организовала Служба безопасности движения ГЭТ при участии представителей отдела пропаганды, юридического отдела безопасности дорожного движения Управления ГАИ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленобласти, а также сотрудников ОГИБДД УМВД России по Калининскому району.
На инструктивном совещании:
✅ подвели итоги работы в 1 квартале 2025 года;
✅ проанализировали основные причины ДТП;
✅ обсудили основные ошибки водителей на линии;
✅ представители ГАИ ответили на вопросы водителей, а также продемонстрировали видеоролики, снятые в целях профилактики травматизма в ДТП.
❗️ Статистика за 1 квартал 2025 год демонстрирует снижение количества ДТП по вине водителей трамваев и троллейбусов.
❗️ Будет налажено взаимодействие ГЭТ с Госавтоинспекцией при выявлении нарушителей ПДД.
#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути
@getspb
Участниками расширенного инструктажа стали водители Трамвайного парка №5, Троллейбусного парка №6, Совмещенного трамвайно-троллейбусного парка, а также будущие водители - учащиеся Учебно-курсового комбината ГЭТ.
Встречу организовала Служба безопасности движения ГЭТ при участии представителей отдела пропаганды, юридического отдела безопасности дорожного движения Управления ГАИ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленобласти, а также сотрудников ОГИБДД УМВД России по Калининскому району.
На инструктивном совещании:
#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Блокадные трамваи приехали к Нарвским воротам
15 апреля Петербург встречает 83-ю годовщину возобновления пассажирского трамвайного движения в блокадном Ленинграде. Весной 1942 года трамваи вернулись на первые 5 маршрутов. В южной части города, к которой максимально приблизился фронт, конечной остановкой трамваев была площадь Стачек.
Сегодня сюда из Василеостровского трамвайного парка приехала колонна блокадных трамваев МС-4, МС-4 + МСП-3. В Рейс Памяти они отправились, подав на старте праздничный трамвайный звонок, который 15 апреля прозвучал во всех трамвайных парках Петербурга.
Выезд блокадных трамваев предварили торжественное открытие "Стены Памяти" и возложение цветов к мемориальной доске в честь подвига ленинградских трамвайщиков.
__________
В военные годы на площади Стачек заканчивалось пассажирское трамвайное движение. Дальше в направлении фронта по путям Стрельнинского направления, оставшимся на территории Ленинграда, функционировала только подвозная линия. На ней работали фронтовые трамваи, которые везли боеприпасы и продовольствие на фронт, а обратно - раненых.
Уже после прорыва блокады от Нарвских ворот дальше на юг отправлялся пассажирский поезд в составе паровоза и прицепных трамваев «Бесстрашный», который вез рабочих на Кировский завод.
Трамвайные парки Кировского района на улице Маршала Говорова и проспекте Стачек были законсервированы. В парке на Стачек размещались войска, а его вагонами перегородили Петергофское шоссе. В наши дни на проспекте Стачек установлен памятник Блокадному трамваю. К нему сегодня работники Трамвайного парка №8 возложили цветы.
#ГЭТ #Горэлектротранс #Победа80 #БлокадныйТрамвай
@getspb
15 апреля Петербург встречает 83-ю годовщину возобновления пассажирского трамвайного движения в блокадном Ленинграде. Весной 1942 года трамваи вернулись на первые 5 маршрутов. В южной части города, к которой максимально приблизился фронт, конечной остановкой трамваев была площадь Стачек.
Сегодня сюда из Василеостровского трамвайного парка приехала колонна блокадных трамваев МС-4, МС-4 + МСП-3. В Рейс Памяти они отправились, подав на старте праздничный трамвайный звонок, который 15 апреля прозвучал во всех трамвайных парках Петербурга.
Выезд блокадных трамваев предварили торжественное открытие "Стены Памяти" и возложение цветов к мемориальной доске в честь подвига ленинградских трамвайщиков.
__________
В военные годы на площади Стачек заканчивалось пассажирское трамвайное движение. Дальше в направлении фронта по путям Стрельнинского направления, оставшимся на территории Ленинграда, функционировала только подвозная линия. На ней работали фронтовые трамваи, которые везли боеприпасы и продовольствие на фронт, а обратно - раненых.
Уже после прорыва блокады от Нарвских ворот дальше на юг отправлялся пассажирский поезд в составе паровоза и прицепных трамваев «Бесстрашный», который вез рабочих на Кировский завод.
Трамвайные парки Кировского района на улице Маршала Говорова и проспекте Стачек были законсервированы. В парке на Стачек размещались войска, а его вагонами перегородили Петергофское шоссе. В наши дни на проспекте Стачек установлен памятник Блокадному трамваю. К нему сегодня работники Трамвайного парка №8 возложили цветы.
#ГЭТ #Горэлектротранс #Победа80 #БлокадныйТрамвай
@getspb
15 апреля Трамвайный парк №8 присоединился к празднованию 83-й годовщины пуска блокадного трамвая и дал праздничный трамвайный звонок вместе со всеми парками Горэлектротранса. Программа памятного дня для коллектива трампарка на Стачек, в войну самого близкого к фронту, также включала возложение цветов к памятнику Блокадному трамваю.
Во время церемонии к коллективу обратился директор Трамвайного парка №8 Денис Рогожников. Трамвайщики почтили память ленинградских транспортников, которые сохранили трамвайное движение даже в нечеловеческих условиях блокады.
В военные годы трамвайный парк на проспекте Стачек был законсервирован, а его вагоны, перегородившие Петергофское шоссе, служили преградой врагу: в сентябре 1941 года немецкие танки перерезали Петергофское шоссе, заняли Стрельну и Урицк.
Оставшаяся на территории блокадного Ленинграда часть Стрельнинской трамвайной линии использовалась для нужд фронта: подвоза продовольствия и боеприпасов, эвакуации раненых.
Пассажирского движения здесь не было, конечной точкой трамваев со стороны города была площадь Стачек.
#ГЭТ #Горэлектротранс #Победа80 #БлокадныйТрамвай
@getspb
Во время церемонии к коллективу обратился директор Трамвайного парка №8 Денис Рогожников. Трамвайщики почтили память ленинградских транспортников, которые сохранили трамвайное движение даже в нечеловеческих условиях блокады.
В военные годы трамвайный парк на проспекте Стачек был законсервирован, а его вагоны, перегородившие Петергофское шоссе, служили преградой врагу: в сентябре 1941 года немецкие танки перерезали Петергофское шоссе, заняли Стрельну и Урицк.
Оставшаяся на территории блокадного Ленинграда часть Стрельнинской трамвайной линии использовалась для нужд фронта: подвоза продовольствия и боеприпасов, эвакуации раненых.
Пассажирского движения здесь не было, конечной точкой трамваев со стороны города была площадь Стачек.
#ГЭТ #Горэлектротранс #Победа80 #БлокадныйТрамвай
@getspb
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
(видео) 15 апреля Петербург встречает 83-ю годовщину пуска блокадного трамвая
В Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ состоялась торжественно-памятная программа, после которой блокадные трамваи под праздничный трамвайный звон отправились в рейс до Нарвских ворот. В блокадном Ленинграде площадь Стачек была конечной остановкой пассажирских трамвайных маршрутов.
#ГЭТ #Горэлектротранс #Победа80 #БлокадныйТрамвай
@getspb
В Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ состоялась торжественно-памятная программа, после которой блокадные трамваи под праздничный трамвайный звон отправились в рейс до Нарвских ворот. В блокадном Ленинграде площадь Стачек была конечной остановкой пассажирских трамвайных маршрутов.
#ГЭТ #Горэлектротранс #Победа80 #БлокадныйТрамвай
@getspb
На Пискаревском мемориальном кладбище почтили память работников ТТУЛ
В 83-ю годовщину пуска блокадного трамвая работники Горэлектротранса пришли на Аллею Памяти Пискаревского мемориального кладбища. Здесь установлена стела работникам ленинградского Трамвайно-троллейбусного управления, погибшим в годы войны. Многие из них погибли на своих рабочих местах, до последнего оставаясь верными долгу перед пассажирами. Трамвай в блокадном Ленинграде был единственным пассажирским транспортом, а ленинградские трамвайщики не только восстановили движение 15 апреля 1942 года, но и никогда больше не дали его остановить.
В торжественно-траурном шествии и возложении цветов на Пискаревском мемориальном кладбище приняли участие сотрудники Управления Горэлектротранса, учащиеся Учебно-курсового комбината ГЭТ, представители ППО ГУП «Горэлектротранс» и Совет ветеранов ГЭТ. Также в колонне прошли представители Службы Энергохозяйства ГЭТ, которые участвовали в восстановлении трамвайного движения в Мариуполе, возобновленного 2 мая 2023 года. Петербургские энергетики предложили новое решение модульной тяговой подстанции для питания трамвая в городе-побратиме.
➡️Подробнее
#Горэлектротранс #ГЭТ #БлокадныйТрамвай #Победа80
@getspb
В 83-ю годовщину пуска блокадного трамвая работники Горэлектротранса пришли на Аллею Памяти Пискаревского мемориального кладбища. Здесь установлена стела работникам ленинградского Трамвайно-троллейбусного управления, погибшим в годы войны. Многие из них погибли на своих рабочих местах, до последнего оставаясь верными долгу перед пассажирами. Трамвай в блокадном Ленинграде был единственным пассажирским транспортом, а ленинградские трамвайщики не только восстановили движение 15 апреля 1942 года, но и никогда больше не дали его остановить.
В торжественно-траурном шествии и возложении цветов на Пискаревском мемориальном кладбище приняли участие сотрудники Управления Горэлектротранса, учащиеся Учебно-курсового комбината ГЭТ, представители ППО ГУП «Горэлектротранс» и Совет ветеранов ГЭТ. Также в колонне прошли представители Службы Энергохозяйства ГЭТ, которые участвовали в восстановлении трамвайного движения в Мариуполе, возобновленного 2 мая 2023 года. Петербургские энергетики предложили новое решение модульной тяговой подстанции для питания трамвая в городе-побратиме.
➡️Подробнее
#Горэлектротранс #ГЭТ #БлокадныйТрамвай #Победа80
@getspb
🚃 В Трамвайном парке №5 петербургского Горэлектротранса прошла экскурсия для учеников 9 класса ГБОУ «Центр образования № 162» Кировского района. Ребята посетили цеха и изучили производственные процессы.
На участке бортового оборудования школьники узнали, как работают световые приборы трамвая, что закодировано в цветовых софитах, где находятся черный ящик и камеры в вагоне.
Затем школьникам продемонстрировали рабочий процесс в цехе: какие этапы технического осмотра и технического ремонта проходят трамваи, продемонстрировал тележки вагона и работу токоприемников.
Ребята сравнили кабины разных вагонов и познакомились с модельным рядом разных лет: от исторического ЛВС до современного трехсекционного «Полариса», новинки 2025 года.
Также школьники узнали, как водитель готовится к смене на линии.
#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути #профориентация #КировскийРайон
@getspb
На участке бортового оборудования школьники узнали, как работают световые приборы трамвая, что закодировано в цветовых софитах, где находятся черный ящик и камеры в вагоне.
Затем школьникам продемонстрировали рабочий процесс в цехе: какие этапы технического осмотра и технического ремонта проходят трамваи, продемонстрировал тележки вагона и работу токоприемников.
Ребята сравнили кабины разных вагонов и познакомились с модельным рядом разных лет: от исторического ЛВС до современного трехсекционного «Полариса», новинки 2025 года.
Также школьники узнали, как водитель готовится к смене на линии.
#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути #профориентация #КировскийРайон
@getspb