📍Шёл 1942 год. Ленинград переживал самые тяжёлые годы в своей истории – блокаду. Радостей в осаждённом городе было немного. Но одним из памятных дней того времени стало 8 марта. Тогда после устранения перебоев с электричеством запустили грузовое трамвайное движение.
🚃Трамвай того времени сохранился и сейчас представлен в Экспозиционно-выставочном комплексе городского электротранспорта.
#ГЭТ #Горэлектротранс #БлокадныйТрамвай #БлокадаЛенинграда
@getspb
🚃Трамвай того времени сохранился и сейчас представлен в Экспозиционно-выставочном комплексе городского электротранспорта.
#ГЭТ #Горэлектротранс #БлокадныйТрамвай #БлокадаЛенинграда
@getspb
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎬 Военные адреса блокадного трамвая и историю Стрельнинской линии вспоминали в преддверии 82-летней годовщины возобновления трамвайного движения в блокадном Ленинграде - 15 апреля 1942 года.
При въезде в Трамвайный парк №8, рядом с которым проходил последний рубеж обороны, установлен памятник Блокадному трамваю. К нему возложили цветы.
Трамвай "Витязь-Ленинград" отправился в музыкально-экскурсионный рейс по Стрельнинской линии в сопровождении Военного Оркестра штаба Ленинградского военного округа и экскурсовода Музея Оранэлы Дмитрия Дорофеева.
#ГЭТ #Горэлектротранс #ВсемПоПути #КировскийРайон #БлокадныйТрамвай
@getspb
При въезде в Трамвайный парк №8, рядом с которым проходил последний рубеж обороны, установлен памятник Блокадному трамваю. К нему возложили цветы.
Трамвай "Витязь-Ленинград" отправился в музыкально-экскурсионный рейс по Стрельнинской линии в сопровождении Военного Оркестра штаба Ленинградского военного округа и экскурсовода Музея Оранэлы Дмитрия Дорофеева.
#ГЭТ #Горэлектротранс #ВсемПоПути #КировскийРайон #БлокадныйТрамвай
@getspb
15 апреля в петербургском Горэлектротрансе вспоминают подвиг блокадных трамвайщиков.
Торжественно-памятная программа, посвященная транспортникам осажденного Ленинграда, прошла сегодня на Пискаревском мемориальном кладбище.
Трамвай был единственным видом городского транспорта в блокадном городе. Вместе с пассажирскими работали санитарные вагоны. Грузовые трамваи привлекались к эвакуации жителей районов, приближенных к линии фронта, а также для заготовки дров, подвозки сырья и материалов для промышленных предприятий, расчистки города от снега и мусора, строительстве оборонительных сооружений.
Трамвайное движение прервалось лишь однажды, 8 декабря 1941 г., из-за перебоев с электроснабжением и возобновилось 15 апреля 1942 года. В тот день на пять маршрутов №№ 3, 7, 9, 10, 12 вышли 116 поездов.
#ГЭТ #Горэлектротранс #БлокадныйТрамвай
@spbget
Торжественно-памятная программа, посвященная транспортникам осажденного Ленинграда, прошла сегодня на Пискаревском мемориальном кладбище.
Трамвай был единственным видом городского транспорта в блокадном городе. Вместе с пассажирскими работали санитарные вагоны. Грузовые трамваи привлекались к эвакуации жителей районов, приближенных к линии фронта, а также для заготовки дров, подвозки сырья и материалов для промышленных предприятий, расчистки города от снега и мусора, строительстве оборонительных сооружений.
Трамвайное движение прервалось лишь однажды, 8 декабря 1941 г., из-за перебоев с электроснабжением и возобновилось 15 апреля 1942 года. В тот день на пять маршрутов №№ 3, 7, 9, 10, 12 вышли 116 поездов.
#ГЭТ #Горэлектротранс #БлокадныйТрамвай
@spbget
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚋 К 82-й годовщине пуска блокадного трамвая в Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ представили новый экспонат - грузовой вагон на базе модели ЛМ-33, построенной в 1940 году на ВАРЗ-1.
#трамвай #БлокадныйТрамвай #ГЭТ #Горэлектротранс
#трамвай #БлокадныйТрамвай #ГЭТ #Горэлектротранс
Работники Горэлектротранса погрузились в атмосферу блокадного Ленинграда на Пискарёвском кладбище
Работники Горэлектротранса пришли на Пискарёвское мемориальное кладбище в канун 83-й годовщины начала блокады Ленинграда, чтобы поклониться подвигу своих коллег.
Участие в церемонии приняли представители Совета ветеранов предприятия, администрации, Учебно-курсового комбината ГЭТ, ППО ГУП «Горэлектротранс» и члены Молодёжного совета «первички».
Торжественно-траурная церемония была проникнута атмосферой блокадного Ленинграда, воссозданной администрацией мемориала и учащимися школы № 3. Возложив цветы к подножию монумента «Мать-Родина», представители ГЭТ прошли к стеле на Аллее Памяти, увековечивающей подвиг трамвайщиков, погибших на фронте и в годы блокады Ленинграда.
▶️ Читать на сайте ГЭТ
#Горэлектротранс #ГЭТ #трамвай #БлокадныйТрамвай #история #блокада #ветераны #ЛюдиТрудаГЭТ
@getspb
Работники Горэлектротранса пришли на Пискарёвское мемориальное кладбище в канун 83-й годовщины начала блокады Ленинграда, чтобы поклониться подвигу своих коллег.
Участие в церемонии приняли представители Совета ветеранов предприятия, администрации, Учебно-курсового комбината ГЭТ, ППО ГУП «Горэлектротранс» и члены Молодёжного совета «первички».
Торжественно-траурная церемония была проникнута атмосферой блокадного Ленинграда, воссозданной администрацией мемориала и учащимися школы № 3. Возложив цветы к подножию монумента «Мать-Родина», представители ГЭТ прошли к стеле на Аллее Памяти, увековечивающей подвиг трамвайщиков, погибших на фронте и в годы блокады Ленинграда.
▶️ Читать на сайте ГЭТ
#Горэлектротранс #ГЭТ #трамвай #БлокадныйТрамвай #история #блокада #ветераны #ЛюдиТрудаГЭТ
@getspb
🚋 121 год «командиру блокадного трамвая» Михаилу Сороке
4 декабря – памятная дата в истории городского электрического транспорта Ленинграда – Санкт-Петербурга. В этот день в 1903 году родился Михаил Хрисанфович Сорока, начальник Трамвайно-троллейбусного управления Ленгорисполкома в годы войны и блокады. Благодаря его личным и деловым качествам движение трамвая в осаждённом городе было восстановлено в кратчайшие сроки после того, как удалось наладить энергоснабжение контактной сети. Возвращение пассажирского трамвая на маршруты 15 апреля 1942 года стало неоценимой помощью для измученных голодом и холодом ленинградцев, которые стали называть Сороку «командиром блокадного трамвая».
Интересно, что изначально Михаил Сорока не планировал связывать свою жизнь с трамваем. После окончания Ленинградского электротехнического института он готовился стать специалистом по электрификации судов, портов и береговых сооружений. Однако в 1935 году решением партии Сорока неожиданно для себя был направлен в ТТУЛ, где сначала стал заместителем начальника Энергохозяйства, затем - директором трампарка имени Калинина (ныне – Трамвайный парк № 5). А в 36 лет он был назначен на должность начальника ТТУЛ.
Когда началась война, Михаилу Сороке не было ещё и сорока лет. В условиях блокады молодому руководителю пришлось решать сложнейшие задачи:
✔️ обеспечение перевозки пассажиров и грузов;
✔️ поддержание хозяйства предприятия в рабочем состоянии;
✔️ спасение трудового коллектива от холода и голода.
Также Михаил Сорока участвовал в важных государственных проектах:
✔️ прокладка высоковольтного кабеля по дну Ладоги («Кабель жизни»);
✔️ разработка проекта троллейбусной линии по льду Ладожского озера.
Об этих и других героических страницах истории напоминает памятник Блокадному трамваю на проспекте Стачек, идея установки которого принадлежит Михаилу Сороке. А в апреле 2023 года в Петербурге была открыта мемориальная доска М.Х. Сороке. Она появилась на доме 9-13 по 8-й Советской улице, где Михаил Сорока жил с 1938 по 1990 гг. и откуда уходил руководить блокадным трамваем. С тех пор в памятные даты транспортники приносят сюда цветы. Ещё одна традиция – вручение во время Акций памяти на Пискарёвском мемориальном кладбище студентам Учебно-курсового комбината Горэлектротранса книги Михаила Сороки «Фронтовой трамвай», благодаря которой будущие водители трамвая и троллейбуса приобщаются к героической истории предприятия.
#Горэлектротранс #ГЭТ #трамвай #БлокадныйТрамвай #блокада #блокадаЛенинграда
@getspb
4 декабря – памятная дата в истории городского электрического транспорта Ленинграда – Санкт-Петербурга. В этот день в 1903 году родился Михаил Хрисанфович Сорока, начальник Трамвайно-троллейбусного управления Ленгорисполкома в годы войны и блокады. Благодаря его личным и деловым качествам движение трамвая в осаждённом городе было восстановлено в кратчайшие сроки после того, как удалось наладить энергоснабжение контактной сети. Возвращение пассажирского трамвая на маршруты 15 апреля 1942 года стало неоценимой помощью для измученных голодом и холодом ленинградцев, которые стали называть Сороку «командиром блокадного трамвая».
Интересно, что изначально Михаил Сорока не планировал связывать свою жизнь с трамваем. После окончания Ленинградского электротехнического института он готовился стать специалистом по электрификации судов, портов и береговых сооружений. Однако в 1935 году решением партии Сорока неожиданно для себя был направлен в ТТУЛ, где сначала стал заместителем начальника Энергохозяйства, затем - директором трампарка имени Калинина (ныне – Трамвайный парк № 5). А в 36 лет он был назначен на должность начальника ТТУЛ.
Когда началась война, Михаилу Сороке не было ещё и сорока лет. В условиях блокады молодому руководителю пришлось решать сложнейшие задачи:
Также Михаил Сорока участвовал в важных государственных проектах:
Об этих и других героических страницах истории напоминает памятник Блокадному трамваю на проспекте Стачек, идея установки которого принадлежит Михаилу Сороке. А в апреле 2023 года в Петербурге была открыта мемориальная доска М.Х. Сороке. Она появилась на доме 9-13 по 8-й Советской улице, где Михаил Сорока жил с 1938 по 1990 гг. и откуда уходил руководить блокадным трамваем. С тех пор в памятные даты транспортники приносят сюда цветы. Ещё одна традиция – вручение во время Акций памяти на Пискарёвском мемориальном кладбище студентам Учебно-курсового комбината Горэлектротранса книги Михаила Сороки «Фронтовой трамвай», благодаря которой будущие водители трамвая и троллейбуса приобщаются к героической истории предприятия.
#Горэлектротранс #ГЭТ #трамвай #БлокадныйТрамвай #блокада #блокадаЛенинграда
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM