🚃🚎 #ВсемПоПути Церемонию передачи домовых книг из архива Горэлектротранса в фонд Центрального государственного архива показал Телеканал «Санкт-Петербург».
Теперь 125 книг ГЭТ, датированных с 1931 по 1980 годы, станут частью единого архива из 70 с лишним тыс. домовых книг, в которых сохраняется история ленинградцев-петербуржцев, история нашего города.
🔗 Посмотреть сюжет можно по ссылке: https://topspb.tv/news/2022/05/5/gorelektrotrans-peredal-v-arhiv-peterburga-125-domovyh-knig/
#ГЭТ #Горэлектротранс #травмай #тролелйус #архив #транспорт
Теперь 125 книг ГЭТ, датированных с 1931 по 1980 годы, станут частью единого архива из 70 с лишним тыс. домовых книг, в которых сохраняется история ленинградцев-петербуржцев, история нашего города.
🔗 Посмотреть сюжет можно по ссылке: https://topspb.tv/news/2022/05/5/gorelektrotrans-peredal-v-arhiv-peterburga-125-domovyh-knig/
#ГЭТ #Горэлектротранс #травмай #тролелйус #архив #транспорт
topspb.tv
«Горэлектротранс» передал в архив Петербурга домовые книги
Новыми домовыми книгами пополнилась коллекция Центрального государственного архива Санкт-Петербурга. 125 дел трамвайно-троллейбусного управления Ленинграда передаёт «Горэлектротранс».
🚃🚎 Горэлектротранс усиливает маршруты в рамках новой модели транспортного обслуживания
👇🏻Очередной этап реализации новой модели транспортного обслуживания предусматривает усиление с 15 июля 10 трамвайных и троллейбусных маршрутов, на которых сокращаются интервалы и увеличивается продолжительность движения.
🚃 №№ 3, 20, 27, 43, 45, 55.
Например, на «видовой» маршрут № 3 добавлены три водительских смены, за счёт чего по рабочим дням сокращается интервал движения: с 12,5 мин. до 10 мин. Кроме того, увеличивается время работы 3-го маршрута. Первый трамвай с площади Ленина будет отправляться в будни в 05:51, с площади Репина – в 06:19 (по прежнему расписанию в 06:02 и в 06:51 соответственно). Заканчиваться движение будет в 23:59 по площади Ленина и в 00:06 по площади Репина (по прежнему расписанию в 22:25 и 23:23). Существенно увеличивается время работы «тройки» и в выходные дни: движение по площади Ленина заканчивается в 00:00, по площади Репина в 00:05 (по прежнему расписанию в 21:55 и 22:40).
🚎 №№ 16, 17, 29, 45. В общей сложности на эти 4 маршрута добавлены 16 водительских смен, за счёт чего троллейбусы будут ходить чаще. Больше всего интервал движения сокращается на 29-м маршруте: с 10,3 мин. до 8,1 мин.
✅ Актуальная информация о новом расписании движения усиливаемых с 15 июля трамвайных и троллейбусных маршрутов размещена на официальном сайте Горэлектротранса в разделе «Пассажирам».
Напомним, ранее в рамках перехода на новую модель транспортного обслуживания Горэлектротранс поэтапно усилил трамвайные маршруты №№ 7, 23, 60, троллейбусные - №№ 3, 11, 22, 28, 31, 32, 38, 44. Всего в период перехода на НМТО, начиная с апреля, усиливается 21 маршрут электротранспорта.
Спланировать удобное передвижение по Петербургу в условиях новой модели транспортного обслуживания пассажиры могут:
- по районам и в целом по городу на сайте СПб ГКУ "Организатор перевозок";
- на сайте Яндекс-карт о новых маршрутах.
#Горэлектротранс #ГЭТ #трамвай #троллейбус #транспорт #ВсемПоПути
👇🏻Очередной этап реализации новой модели транспортного обслуживания предусматривает усиление с 15 июля 10 трамвайных и троллейбусных маршрутов, на которых сокращаются интервалы и увеличивается продолжительность движения.
🚃 №№ 3, 20, 27, 43, 45, 55.
Например, на «видовой» маршрут № 3 добавлены три водительских смены, за счёт чего по рабочим дням сокращается интервал движения: с 12,5 мин. до 10 мин. Кроме того, увеличивается время работы 3-го маршрута. Первый трамвай с площади Ленина будет отправляться в будни в 05:51, с площади Репина – в 06:19 (по прежнему расписанию в 06:02 и в 06:51 соответственно). Заканчиваться движение будет в 23:59 по площади Ленина и в 00:06 по площади Репина (по прежнему расписанию в 22:25 и 23:23). Существенно увеличивается время работы «тройки» и в выходные дни: движение по площади Ленина заканчивается в 00:00, по площади Репина в 00:05 (по прежнему расписанию в 21:55 и 22:40).
🚎 №№ 16, 17, 29, 45. В общей сложности на эти 4 маршрута добавлены 16 водительских смен, за счёт чего троллейбусы будут ходить чаще. Больше всего интервал движения сокращается на 29-м маршруте: с 10,3 мин. до 8,1 мин.
✅ Актуальная информация о новом расписании движения усиливаемых с 15 июля трамвайных и троллейбусных маршрутов размещена на официальном сайте Горэлектротранса в разделе «Пассажирам».
Напомним, ранее в рамках перехода на новую модель транспортного обслуживания Горэлектротранс поэтапно усилил трамвайные маршруты №№ 7, 23, 60, троллейбусные - №№ 3, 11, 22, 28, 31, 32, 38, 44. Всего в период перехода на НМТО, начиная с апреля, усиливается 21 маршрут электротранспорта.
Спланировать удобное передвижение по Петербургу в условиях новой модели транспортного обслуживания пассажиры могут:
- по районам и в целом по городу на сайте СПб ГКУ "Организатор перевозок";
- на сайте Яндекс-карт о новых маршрутах.
#Горэлектротранс #ГЭТ #трамвай #троллейбус #транспорт #ВсемПоПути
orgp.spb.ru
Информация о маршрутах по районам города | СПб ГКУ "Организатор перевозок"
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#транспорт_Петербурга #история
30 октября в России отмечается День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. А 20 ноября вот уже второй год подряд в стране будет праздноваться День работника транспорта, который объединил всех российских сотрудников отрасли.
В преддверии этих двух знаковых событий Комитет по транспорту запускает серию исторических постов о становлении и развитии общественного пассажирского транспорта в Петербурге.
Омнибус
Первый общественный транспорт в нашем городе был учрежден в 1830 году. Им стал омнибус - запряженная лошадьми вместительная карета на 10-16 человек. В теплое время года за скромную плату она доставляла пассажиров от Казанского моста к Крестовскому острову или Старой Деревне. Спустя 17 лет в городе открылось еще несколько маршрутов, и в зависимости от них кареты окрашивали в различные цвета: малиновые ходили от Дегтярной улицы на Петербургскую, синие – от Бассейной улицы до Покровской площади.
Конка
В августе 1863 года по улицам города стала курсировать «конка» или «трамвай на конной тяге». Первые вагоны с пассажирами побежали по Невскому проспекту на Стрелку Васильевского острова. Их скорость была небольшой - максимум 8 км/ч (при скорости пешехода около 4 км/ч). Среди горожан даже ходила шутка: «Конка, конка, догони цыпленка».
Паровик
В 1882 году в Петербурге появился новый вид транспорта – паровик. Маленький локомотив тащил за собой несколько коночных вагонов с пассажирами. Параллельно в 90-е годы XIX века с одного берега Невы на другой в зимнее время горожан стал перевозить ледовый трамвай. По льду замёрзшей реки были пущены три линии, соединившие Сенатскую площадь с Васильевским островом, Дворцовую набережную с Мытнинской и Суворовскую площадь с Выборгской стороной. Но вскоре и паровик, и ледовый трамвай полностью заменил электрический трамвай, с которого и началось развитие современной петербургской транспортной системы.
Комитет по транспорту @transportniytseh
30 октября в России отмечается День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. А 20 ноября вот уже второй год подряд в стране будет праздноваться День работника транспорта, который объединил всех российских сотрудников отрасли.
В преддверии этих двух знаковых событий Комитет по транспорту запускает серию исторических постов о становлении и развитии общественного пассажирского транспорта в Петербурге.
Омнибус
Первый общественный транспорт в нашем городе был учрежден в 1830 году. Им стал омнибус - запряженная лошадьми вместительная карета на 10-16 человек. В теплое время года за скромную плату она доставляла пассажиров от Казанского моста к Крестовскому острову или Старой Деревне. Спустя 17 лет в городе открылось еще несколько маршрутов, и в зависимости от них кареты окрашивали в различные цвета: малиновые ходили от Дегтярной улицы на Петербургскую, синие – от Бассейной улицы до Покровской площади.
Конка
В августе 1863 года по улицам города стала курсировать «конка» или «трамвай на конной тяге». Первые вагоны с пассажирами побежали по Невскому проспекту на Стрелку Васильевского острова. Их скорость была небольшой - максимум 8 км/ч (при скорости пешехода около 4 км/ч). Среди горожан даже ходила шутка: «Конка, конка, догони цыпленка».
Паровик
В 1882 году в Петербурге появился новый вид транспорта – паровик. Маленький локомотив тащил за собой несколько коночных вагонов с пассажирами. Параллельно в 90-е годы XIX века с одного берега Невы на другой в зимнее время горожан стал перевозить ледовый трамвай. По льду замёрзшей реки были пущены три линии, соединившие Сенатскую площадь с Васильевским островом, Дворцовую набережную с Мытнинской и Суворовскую площадь с Выборгской стороной. Но вскоре и паровик, и ледовый трамвай полностью заменил электрический трамвай, с которого и началось развитие современной петербургской транспортной системы.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#трамвай #троллейбус #транспорт_Петербурга #история
Комитет по транспорту продолжает серию исторических постов об общественном транспорте Петербурга. Следующими нашими героями стали по праву старожилы современной транспортной отрасли - трамвай и троллейбус.
🚃
Регулярное движение электрического трамвая открылось в городе 29 сентября 1907 года. Первый маршрут соединил Главный штаб с 8-й линией Васильевского острова.
Уже к 1908 году общая протяженность маршрутов была 58 км двойного пути, а к 1941-му - свыше 700 км.
С 1927 году на ленинградском заводе «Красный путиловец» началось массовое производство трамваев для города - МС (моторные стальные).
В годы войны и блокады трамвай был единственным функционирующим пассажирским транспортом в осажденном Ленинграде.
А к концу 20-го века трамвайная сеть Петербурга стала крупнейшей в мире. При длине пути 600 км (без дублирования) город получил рекорд в Книге Гиннесса как «самый трамвайный город мира».
🚋
В 1936 году на маршрут номер один в Ленинграде вышли первые четыре троллейбуса Ярославского автомобильного завода ЯТБ-1. Троллейбусы сразу стали позиционироваться как транспорт повышенной комфортности: системы отопления, мягкие сиденья, уютные занавески на окнах. Машины были настолько яркими и комфортными, что сразу же привлекли к себе огромное внимание - ленинградцы воспринимали их как аттракцион. Новый вид транспорта активно набирал популярность. И уже через год троллейбусы в Ленинграде начали ходить даже по ночам.
В этом году 29 сентября петербургский трамвай отметил свое 115-летие, а на прошлой неделе городскому троллейбусу исполнилось 86 лет. Сегодня это два по-настоящему массовых и народных видов транспорта.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Комитет по транспорту продолжает серию исторических постов об общественном транспорте Петербурга. Следующими нашими героями стали по праву старожилы современной транспортной отрасли - трамвай и троллейбус.
🚃
Регулярное движение электрического трамвая открылось в городе 29 сентября 1907 года. Первый маршрут соединил Главный штаб с 8-й линией Васильевского острова.
Уже к 1908 году общая протяженность маршрутов была 58 км двойного пути, а к 1941-му - свыше 700 км.
С 1927 году на ленинградском заводе «Красный путиловец» началось массовое производство трамваев для города - МС (моторные стальные).
В годы войны и блокады трамвай был единственным функционирующим пассажирским транспортом в осажденном Ленинграде.
А к концу 20-го века трамвайная сеть Петербурга стала крупнейшей в мире. При длине пути 600 км (без дублирования) город получил рекорд в Книге Гиннесса как «самый трамвайный город мира».
🚋
В 1936 году на маршрут номер один в Ленинграде вышли первые четыре троллейбуса Ярославского автомобильного завода ЯТБ-1. Троллейбусы сразу стали позиционироваться как транспорт повышенной комфортности: системы отопления, мягкие сиденья, уютные занавески на окнах. Машины были настолько яркими и комфортными, что сразу же привлекли к себе огромное внимание - ленинградцы воспринимали их как аттракцион. Новый вид транспорта активно набирал популярность. И уже через год троллейбусы в Ленинграде начали ходить даже по ночам.
В этом году 29 сентября петербургский трамвай отметил свое 115-летие, а на прошлой неделе городскому троллейбусу исполнилось 86 лет. Сегодня это два по-настоящему массовых и народных видов транспорта.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#транспорт_в_лицах
Продолжаем рассказывать о специалистах транспортной отрасли.
Сегодня в рубрике "Транспорт в лицах" история одного из лучших в ГУП "Горэлектротранс" водителей трамваев.
Екатерина Захарова попала в профессию 7 лет назад совершенно случайно. Признается, не жалеет о своем выборе. На конкурсе профессионального мастерства среди водителей в прошлом году Екатерина заняла третье место. Говорит, для нее это большое достижение. Ведь годом ранее не удалось войти даже в десятку.
О том, с чего все начиналось, в наших карточках.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Продолжаем рассказывать о специалистах транспортной отрасли.
Сегодня в рубрике "Транспорт в лицах" история одного из лучших в ГУП "Горэлектротранс" водителей трамваев.
Екатерина Захарова попала в профессию 7 лет назад совершенно случайно. Признается, не жалеет о своем выборе. На конкурсе профессионального мастерства среди водителей в прошлом году Екатерина заняла третье место. Говорит, для нее это большое достижение. Ведь годом ранее не удалось войти даже в десятку.
О том, с чего все начиналось, в наших карточках.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#транспорт_в_лицах
Сегодня в рубрике «Транспорт в лицах» - главный инженер Трамвайного парка №5 ГУП «Горэлектротранс» Станислав Евгеньевич Гродников и начальник маршрута Трамвайного парка №1 ГУП «Горэлектротранс» Алла Игоревна Коновалова.
Они - одни из героев документального фильма про становление и развитие петербургского электротранспорта «От конки к беспилотнику» режиссера Татьяны Дьяконовой, созданного в рамках совместного проекта Комитета по транспорту и Президентской библиотеки им. Б.Н. Ельцина.
В двух сериях фильма отражены не только технический прогресс, поэтапное появление новых видов трамвая в Петербурге и основные вехи развития ГУП «Горэлектротранс», но и приведены яркие примеры успешных трудовых биографий сотрудников предприятия.
Подробнее - в фильме: 1 серия и 2 серия
Сегодня в рубрике «Транспорт в лицах» - главный инженер Трамвайного парка №5 ГУП «Горэлектротранс» Станислав Евгеньевич Гродников и начальник маршрута Трамвайного парка №1 ГУП «Горэлектротранс» Алла Игоревна Коновалова.
Они - одни из героев документального фильма про становление и развитие петербургского электротранспорта «От конки к беспилотнику» режиссера Татьяны Дьяконовой, созданного в рамках совместного проекта Комитета по транспорту и Президентской библиотеки им. Б.Н. Ельцина.
В двух сериях фильма отражены не только технический прогресс, поэтапное появление новых видов трамвая в Петербурге и основные вехи развития ГУП «Горэлектротранс», но и приведены яркие примеры успешных трудовых биографий сотрудников предприятия.
Подробнее - в фильме: 1 серия и 2 серия
🚃🚒 Горэлектротранс и Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России утвердили план мероприятий в сфере пожарной безопасности
Директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин и начальник Санкт-Петербургского университета Государственной противопожарной службы МЧС России Богдан Гавкалюк подписали план совместных мероприятий в рамках сотрудничества в области образования и науки.
Среди основных направлений работы – формирование культуры поведения при чрезвычайных ситуациях на транспорте. Совместные учения помогут спасателям отработать навыки оказания помощи с учетом специфики электрического транспорта. А сотрудники ГЭТ освоят тактику предупреждения чрезвычайных ситуаций.
Напомним, первое соглашение о сотрудничестве между организациями было подписано ещё в 2020 году, в рамках запланированной работы в эти годы Горэлектротранс и университет ГПС МЧС России отрабатывают действия при ЧС.
🔗 Подробнее
#Горэлектротранс #ГЭТ #МЧС #транспорт #УниверМЧС #безопасность
@getspb
Директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин и начальник Санкт-Петербургского университета Государственной противопожарной службы МЧС России Богдан Гавкалюк подписали план совместных мероприятий в рамках сотрудничества в области образования и науки.
Среди основных направлений работы – формирование культуры поведения при чрезвычайных ситуациях на транспорте. Совместные учения помогут спасателям отработать навыки оказания помощи с учетом специфики электрического транспорта. А сотрудники ГЭТ освоят тактику предупреждения чрезвычайных ситуаций.
Напомним, первое соглашение о сотрудничестве между организациями было подписано ещё в 2020 году, в рамках запланированной работы в эти годы Горэлектротранс и университет ГПС МЧС России отрабатывают действия при ЧС.
🔗 Подробнее
#Горэлектротранс #ГЭТ #МЧС #транспорт #УниверМЧС #безопасность
@getspb
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#транспорт_в_дни_выборов
Рассказываем о работе общественного транспорта в дни проведения выборов Президента Российской Федерации с 15 по 17 марта 2024 года 👇
📌 🚌🚎🚃 Наземный транспорт
15 марта - по графику будних дней,
16-17 марта: 325 маршрутов - по графику будних дней, 229 - по графику субботы и воскресенья.
‼️ Таким образом, 16 и 17 марта наземный транспорт будет работать в усиленном режиме - в сравнении с выходными днями выпуск будет суммарно увеличен на 150 ед., дополнительно будет выполнено 2211 рейсов в день.
Более подробное расписание движения наземного транспорта - на Портале общественного транспорта.
📌 Метрополитен Петербурга
15 марта - по графику будних дней,
16 марта - по графику субботы,
17 марта - по графику воскресенья.
Вестибюли станций метрополитена, в том числе вестибюль станции «Технологический институт 1», будут работать в соответствии с действующим графиком открытия и закрытия станций метро.
Подробнее - на сайте Петербургского метрополитена.
📌 Пригородные электропоезда будут работать:
15 марта - по графику пятницы,
16 марта - по графику субботы,
17 марта - по графику воскресенья.
Актуальное расписание движения пригородных электропоездов - на сайте АО «СЗППК».
Рассказываем о работе общественного транспорта в дни проведения выборов Президента Российской Федерации с 15 по 17 марта 2024 года 👇
15 марта - по графику будних дней,
16-17 марта: 325 маршрутов - по графику будних дней, 229 - по графику субботы и воскресенья.
Более подробное расписание движения наземного транспорта - на Портале общественного транспорта.
15 марта - по графику будних дней,
16 марта - по графику субботы,
17 марта - по графику воскресенья.
Вестибюли станций метрополитена, в том числе вестибюль станции «Технологический институт 1», будут работать в соответствии с действующим графиком открытия и закрытия станций метро.
Подробнее - на сайте Петербургского метрополитена.
15 марта - по графику пятницы,
16 марта - по графику субботы,
17 марта - по графику воскресенья.
Актуальное расписание движения пригородных электропоездов - на сайте АО «СЗППК».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Горэлектротранс заключил 15 договоров о целевой подготовке со студентами Академии транспортных технологий
Начальник сектора по развитию и обучению персонала ГЭТ Светлана Пашковская приняла участие в городском заседании дискуссионного клуба «Профессиональный ответ», где рассказала о сотрудничестве Горэлектротранса с Академией транспортных технологий по вопросам трудоустройства выпускников.
Студентов знакомят с работой трамвайных и троллейбусных парков, для целевиков и молодых специалистов предусмотрены бонусы. Помимо гарантированного трудоустройства договор о целевой подготовке предусматривает предоставление места для прохождения оплачиваемой производственной практики. Всем молодым сотрудникам предоставляют возможность поступления в кадровый резерв.
▶️ Подробнее
#Горэлектротранс #ГЭТ #профессии #работа #транспорт #ВсемПоПути
@getspb
Начальник сектора по развитию и обучению персонала ГЭТ Светлана Пашковская приняла участие в городском заседании дискуссионного клуба «Профессиональный ответ», где рассказала о сотрудничестве Горэлектротранса с Академией транспортных технологий по вопросам трудоустройства выпускников.
Студентов знакомят с работой трамвайных и троллейбусных парков, для целевиков и молодых специалистов предусмотрены бонусы. Помимо гарантированного трудоустройства договор о целевой подготовке предусматривает предоставление места для прохождения оплачиваемой производственной практики. Всем молодым сотрудникам предоставляют возможность поступления в кадровый резерв.
▶️ Подробнее
#Горэлектротранс #ГЭТ #профессии #работа #транспорт #ВсемПоПути
@getspb
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#Транспорт_в_лицах
🚋 На прошлой неделе завершился 51-ый городской конкурс профессионального мастерства водителей трамвая ГУП «Горэлектротранс».
В тройку лучших вошли настоящие профессионалы своего дела, добросовестные работники, на плечах которых лежит груз ответственности за безопасность и комфорт пассажиров трамваев.
Подробнее о лучших вагоновожатых 2024 — в наших карточках👆
🚋 На прошлой неделе завершился 51-ый городской конкурс профессионального мастерства водителей трамвая ГУП «Горэлектротранс».
В тройку лучших вошли настоящие профессионалы своего дела, добросовестные работники, на плечах которых лежит груз ответственности за безопасность и комфорт пассажиров трамваев.
Подробнее о лучших вагоновожатых 2024 — в наших карточках
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM