🚎 #троллейбусу86 Андрей Аралкин и его маршрут №32:
«Троллейбусный парк №1 - Балтийский бульвар»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Уникальность моего маршрута я вижу в том, что я не только перевожу людей, но и наслаждаюсь видами берегов Финского залива. Это очень приятно», - говорит Андрей Аралкин.
Андрей считает, что маршрут №32 является социально-важным, поскольку ТУАХ проезжает большое количество социальных объектов - школы, детские сады: «Это так называемая артерия, которая связывает метро с отдаленными районами города».
«Работа – это быть целый день в движении. Каждый день ты наблюдаешь что-то интересное. Люди нас ждут. Люди знают, что именно мы обеспечиваем безопасность и быструю перевозку».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Троллейбусный парк №1 - Балтийский бульвар»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
«Уникальность моего маршрута я вижу в том, что я не только перевожу людей, но и наслаждаюсь видами берегов Финского залива. Это очень приятно», - говорит Андрей Аралкин.
Андрей считает, что маршрут №32 является социально-важным, поскольку ТУАХ проезжает большое количество социальных объектов - школы, детские сады: «Это так называемая артерия, которая связывает метро с отдаленными районами города».
«Работа – это быть целый день в движении. Каждый день ты наблюдаешь что-то интересное. Люди нас ждут. Люди знают, что именно мы обеспечиваем безопасность и быструю перевозку».
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Алена Силинская и её маршрут №47:
«Малая Балканская улица - станция метро "Московская"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
47 маршрут довольно старый: впервые появился в 1978 году, а в 2020 году троллейбусы заменили на ТУАХи. Любимая достопримечательность Алёны Силинской по ходу маршрута – Московская площадь, где «в тёплое время года очень красивые фонтаны, а зимой развешивают всякие звёздочки и другие новогодние декорации».
Алёна – молодая девушка за рулем, поэтому пассажиры часто уделяют ей повышенное внимание. «Часто про меня говорят: “ой, маленькая девочка, ребёнок за рулём!” Пешеходы фотографируют. Очень часто спрашивают о возрасте». Люди дарят девушке подарки, делают комплименты.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Малая Балканская улица - станция метро "Московская"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
__________________________
47 маршрут довольно старый: впервые появился в 1978 году, а в 2020 году троллейбусы заменили на ТУАХи. Любимая достопримечательность Алёны Силинской по ходу маршрута – Московская площадь, где «в тёплое время года очень красивые фонтаны, а зимой развешивают всякие звёздочки и другие новогодние декорации».
Алёна – молодая девушка за рулем, поэтому пассажиры часто уделяют ей повышенное внимание. «Часто про меня говорят: “ой, маленькая девочка, ребёнок за рулём!” Пешеходы фотографируют. Очень часто спрашивают о возрасте». Люди дарят девушке подарки, делают комплименты.
__________________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 #троллейбусу86 Антон Курбеко и его маршрут №46
«Троллейбусный парк № 1 – ж/д станция "Сергиево"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
______________________
Сначала Антон Курбеко управлял троллейбусами старых моделей, но 16 ноября 2020 года на маршруте №46 появились ТУАХи.
Антон вспоминает случай на работе, когда только-только были запущены ТУАХи: «Мы работаем на маршруте с увеличенным автономным ходом и дети иногда удивляются тому, как троллейбус едет без подсоединения к контактной сети. Я останавливаюсь, отпускаю штанги и там ребенок на остановке: "А, мам, палки-то, палки-то упали". Мы через какое-то время начинаем ехать, а он продолжает: "А как мы едем, мам?". Такое прям искреннее удивление, полсалона в улыбках».
______________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
«Троллейбусный парк № 1 – ж/д станция "Сергиево"»
К 86-летию троллейбуса студенты НИУ ВШЭ собрали 9 историй о каждом инновационном маршруте троллейбуса с увеличенным автономным ходом.
9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ👇🏻
______________________
Сначала Антон Курбеко управлял троллейбусами старых моделей, но 16 ноября 2020 года на маршруте №46 появились ТУАХи.
Антон вспоминает случай на работе, когда только-только были запущены ТУАХи: «Мы работаем на маршруте с увеличенным автономным ходом и дети иногда удивляются тому, как троллейбус едет без подсоединения к контактной сети. Я останавливаюсь, отпускаю штанги и там ребенок на остановке: "А, мам, палки-то, палки-то упали". Мы через какое-то время начинаем ехать, а он продолжает: "А как мы едем, мам?". Такое прям искреннее удивление, полсалона в улыбках».
______________________
Совместный спецпроект Пресс-службы ГЭТ и медиакома Питерской Вышки | НИУ ВШЭ
#медиаком_гэт
@getspb
🚎 С 25 октября и до окончания реконструкции станции метро «Чернышевская» будут усилены два троллейбусных маршрута: №№ 15 и 33.
Дополнительные 8 единиц транспортных средств выйдут на линию, тем самым существенно сократив интервалы движения.
Помимо этого, будет организовано движение троллейбуса № 33 в выходные дни, ранее он курсировал только в будни. Специалисты Горэлектротранса оценят востребованность маршрута и после завершения ремонта.
Фото Олега Соловьёва
#троллейбус #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
Дополнительные 8 единиц транспортных средств выйдут на линию, тем самым существенно сократив интервалы движения.
Помимо этого, будет организовано движение троллейбуса № 33 в выходные дни, ранее он курсировал только в будни. Специалисты Горэлектротранса оценят востребованность маршрута и после завершения ремонта.
Фото Олега Соловьёва
#троллейбус #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
С 13:40 восстанавливается троллейбусное движение.
________________________
#оперативно Из-за аварии на сетях коммуникаций на Загородном пр., д. 48 отведено движение троллейбусов №№ 3, 8, 15.
Троллейбусы следуют:
№ 3: от к/ст «Улица Маршала Тухачевского» по пр. Металлистов, далее по Кондратьевскому пр., ул. Комсомола, Литейному пр., Кирочной ул., Суворовскому пр. до к/ст «Тульская улица»
№ 8: к/ст «Ж. д. станция «Ручьи» по Пискаревскому пр., далее по пр. Мечникова, Кондратьевскому пр., Минеральной ул., Арсенальной ул., ул. Комсомола, Литейному пр., Кирочной ул., Суворовскому пр. до к/ст «Тульская улица»
№ 15: от к/ст «Сызранская улица» по Московскому пр., далее по Загородному пр., Гороховой ул. до к/ст «Адмиралтейский проспект»
Трасса троллейбуса № 17, обслуживаемая троллейбусами с увеличенным автономным ходом, остается без изменений.
#троллейбус #АдмиралтейскийРайон #ЦентральныйРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
________________________
#оперативно Из-за аварии на сетях коммуникаций на Загородном пр., д. 48 отведено движение троллейбусов №№ 3, 8, 15.
Троллейбусы следуют:
№ 3: от к/ст «Улица Маршала Тухачевского» по пр. Металлистов, далее по Кондратьевскому пр., ул. Комсомола, Литейному пр., Кирочной ул., Суворовскому пр. до к/ст «Тульская улица»
№ 8: к/ст «Ж. д. станция «Ручьи» по Пискаревскому пр., далее по пр. Мечникова, Кондратьевскому пр., Минеральной ул., Арсенальной ул., ул. Комсомола, Литейному пр., Кирочной ул., Суворовскому пр. до к/ст «Тульская улица»
№ 15: от к/ст «Сызранская улица» по Московскому пр., далее по Загородному пр., Гороховой ул. до к/ст «Адмиралтейский проспект»
Трасса троллейбуса № 17, обслуживаемая троллейбусами с увеличенным автономным ходом, остается без изменений.
#троллейбус #АдмиралтейскийРайон #ЦентральныйРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
#оперативно Восстановлено с 13:40 троллейбусное движение на Загородном проспекте, ранее отведенное из-за аварии на сетях коммуникаций.
Троллейбусы следуют:
№ 3, 8, 15: по постоянным трассам.
#троллейбус #АдмиралтейскийРайон #ЦентральныйРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
Троллейбусы следуют:
№ 3, 8, 15: по постоянным трассам.
#троллейбус #АдмиралтейскийРайон #ЦентральныйРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
#ДеньРаботника В преддверии профессионального праздника транспортников вспоминаем, как зарождался общественный транспорт в городе. Конечно, первым среди первых здесь был наш любимый петербургский трамвай (поймете почему, дочитав до конца пост😊👇)!
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#транспорт_Петербурга #история
30 октября в России отмечается День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. А 20 ноября вот уже второй год подряд в стране будет праздноваться День работника транспорта, который объединил всех российских сотрудников отрасли.
В преддверии этих двух знаковых событий Комитет по транспорту запускает серию исторических постов о становлении и развитии общественного пассажирского транспорта в Петербурге.
Омнибус
Первый общественный транспорт в нашем городе был учрежден в 1830 году. Им стал омнибус - запряженная лошадьми вместительная карета на 10-16 человек. В теплое время года за скромную плату она доставляла пассажиров от Казанского моста к Крестовскому острову или Старой Деревне. Спустя 17 лет в городе открылось еще несколько маршрутов, и в зависимости от них кареты окрашивали в различные цвета: малиновые ходили от Дегтярной улицы на Петербургскую, синие – от Бассейной улицы до Покровской площади.
Конка
В августе 1863 года по улицам города стала курсировать «конка» или «трамвай на конной тяге». Первые вагоны с пассажирами побежали по Невскому проспекту на Стрелку Васильевского острова. Их скорость была небольшой - максимум 8 км/ч (при скорости пешехода около 4 км/ч). Среди горожан даже ходила шутка: «Конка, конка, догони цыпленка».
Паровик
В 1882 году в Петербурге появился новый вид транспорта – паровик. Маленький локомотив тащил за собой несколько коночных вагонов с пассажирами. Параллельно в 90-е годы XIX века с одного берега Невы на другой в зимнее время горожан стал перевозить ледовый трамвай. По льду замёрзшей реки были пущены три линии, соединившие Сенатскую площадь с Васильевским островом, Дворцовую набережную с Мытнинской и Суворовскую площадь с Выборгской стороной. Но вскоре и паровик, и ледовый трамвай полностью заменил электрический трамвай, с которого и началось развитие современной петербургской транспортной системы.
Комитет по транспорту @transportniytseh
30 октября в России отмечается День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. А 20 ноября вот уже второй год подряд в стране будет праздноваться День работника транспорта, который объединил всех российских сотрудников отрасли.
В преддверии этих двух знаковых событий Комитет по транспорту запускает серию исторических постов о становлении и развитии общественного пассажирского транспорта в Петербурге.
Омнибус
Первый общественный транспорт в нашем городе был учрежден в 1830 году. Им стал омнибус - запряженная лошадьми вместительная карета на 10-16 человек. В теплое время года за скромную плату она доставляла пассажиров от Казанского моста к Крестовскому острову или Старой Деревне. Спустя 17 лет в городе открылось еще несколько маршрутов, и в зависимости от них кареты окрашивали в различные цвета: малиновые ходили от Дегтярной улицы на Петербургскую, синие – от Бассейной улицы до Покровской площади.
Конка
В августе 1863 года по улицам города стала курсировать «конка» или «трамвай на конной тяге». Первые вагоны с пассажирами побежали по Невскому проспекту на Стрелку Васильевского острова. Их скорость была небольшой - максимум 8 км/ч (при скорости пешехода около 4 км/ч). Среди горожан даже ходила шутка: «Конка, конка, догони цыпленка».
Паровик
В 1882 году в Петербурге появился новый вид транспорта – паровик. Маленький локомотив тащил за собой несколько коночных вагонов с пассажирами. Параллельно в 90-е годы XIX века с одного берега Невы на другой в зимнее время горожан стал перевозить ледовый трамвай. По льду замёрзшей реки были пущены три линии, соединившие Сенатскую площадь с Васильевским островом, Дворцовую набережную с Мытнинской и Суворовскую площадь с Выборгской стороной. Но вскоре и паровик, и ледовый трамвай полностью заменил электрический трамвай, с которого и началось развитие современной петербургской транспортной системы.
Комитет по транспорту @transportniytseh
#ВакансииГЭТ #ВакансииПоСредам Публикуем еженедельный дайджест интересных вакансий для тех, кто ищет работу в стабильной организации и хочет присоединиться к команде Горэлектротранса.
✅НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА:
• конкурентоспособная и своевременная оплата труда;
• соблюдение законодательства и социальные гарантии;
• возможность профессионального и карьерного роста;
• медицинские осмотры определенных категорий работников.
___________________________
📝ВАКАНСИИ:
📍Водитель троллейбуса
📍Водитель трамвая
Трамвайный парк № 1:
📍Мастер контрольный
📍Мастер участка бортового оборудования
📍Мастер цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава
📍Мастер по ремонту участка главного механика
Трамвайный парк № 3:
📍Специалист по техническому обучению
Трамвайный парк № 7:
📍Специалист по техническому обучению
📍Инженер – технолог 1 категории участка бортового оборудования
Троллейбусный парк № 1:
📍Инженер-технолог 1 категории по электрическим слаботочным системам
📍Мастер участка бортового оборудования
Троллейбусный парк № 6:
📍Старший мастер цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава
Служба подвижного состава:
📍Ведущий инженер отдела комплектации и договорной работы
📍Специалист по контролю технического состояния транспортных средств и агрегатов
Служба пути:
📍Мастер контрольный
📍Мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов
Служба движения:
📍Старший ревизор отделения
Учебно-курсовой комбинат:
📍Мастер производственного обучения
📍Мастер производственного обучения вождению трамвая
📍Мастер производственного обучения вождению троллейбуса
📍Методист
📍Специалист
📍Специалист по кадрам
Служба компьютерных технологий, связи и коммуникаций:
📍Инженер сектора системы мониторинга видеонаблюдения и информационных систем
📍Начальник сектора систем мониторинга видеонаблюдения и информационных систем
📍Ведущий специалист
📍Ведущий специалист
СПб ГУП «Горэлектротранс»:
📍Ведущий инженер проектного отдела УКСиР
📍Ведущий специалист управления реализации инфраструктурных проектов
📍Контролер пассажирского транспорта
📍Ведущий специалист по ведению воинского учета
📍Ведущий инженер по охране окружающей среды
📍Юрисконсульт сектора контроля и аудита
🔗Заполнить резюме прямо на сайте или ознакомиться с полным перечнем вакансий Горэлектротранса можно в разделе "Работа и обучение": https://www.electrotrans.spb.ru/rabota_i_obuchenie
___________________________
✅Открыт набор в группы Учебно-курсового комбината Горэлектротранса, который готовит водителей трамвая и водителей троллейбуса. В период обучения выплачивается стипендия.
Средняя заработная плата водителя трамвая: 64 000 руб.
Заработная плата водителя троллейбуса: до 110 000 руб.
Телефон для справок: +7 (812) 244-18-41
🔗Сайт Учебно-курсового комбината ГЭТ: getukk.ru
#вакансии #работа
@getspb
✅НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА:
• конкурентоспособная и своевременная оплата труда;
• соблюдение законодательства и социальные гарантии;
• возможность профессионального и карьерного роста;
• медицинские осмотры определенных категорий работников.
___________________________
📝ВАКАНСИИ:
📍Водитель троллейбуса
📍Водитель трамвая
Трамвайный парк № 1:
📍Мастер контрольный
📍Мастер участка бортового оборудования
📍Мастер цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава
📍Мастер по ремонту участка главного механика
Трамвайный парк № 3:
📍Специалист по техническому обучению
Трамвайный парк № 7:
📍Специалист по техническому обучению
📍Инженер – технолог 1 категории участка бортового оборудования
Троллейбусный парк № 1:
📍Инженер-технолог 1 категории по электрическим слаботочным системам
📍Мастер участка бортового оборудования
Троллейбусный парк № 6:
📍Старший мастер цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава
Служба подвижного состава:
📍Ведущий инженер отдела комплектации и договорной работы
📍Специалист по контролю технического состояния транспортных средств и агрегатов
Служба пути:
📍Мастер контрольный
📍Мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов
Служба движения:
📍Старший ревизор отделения
Учебно-курсовой комбинат:
📍Мастер производственного обучения
📍Мастер производственного обучения вождению трамвая
📍Мастер производственного обучения вождению троллейбуса
📍Методист
📍Специалист
📍Специалист по кадрам
Служба компьютерных технологий, связи и коммуникаций:
📍Инженер сектора системы мониторинга видеонаблюдения и информационных систем
📍Начальник сектора систем мониторинга видеонаблюдения и информационных систем
📍Ведущий специалист
📍Ведущий специалист
СПб ГУП «Горэлектротранс»:
📍Ведущий инженер проектного отдела УКСиР
📍Ведущий специалист управления реализации инфраструктурных проектов
📍Контролер пассажирского транспорта
📍Ведущий специалист по ведению воинского учета
📍Ведущий инженер по охране окружающей среды
📍Юрисконсульт сектора контроля и аудита
🔗Заполнить резюме прямо на сайте или ознакомиться с полным перечнем вакансий Горэлектротранса можно в разделе "Работа и обучение": https://www.electrotrans.spb.ru/rabota_i_obuchenie
___________________________
✅Открыт набор в группы Учебно-курсового комбината Горэлектротранса, который готовит водителей трамвая и водителей троллейбуса. В период обучения выплачивается стипендия.
Средняя заработная плата водителя трамвая: 64 000 руб.
Заработная плата водителя троллейбуса: до 110 000 руб.
Телефон для справок: +7 (812) 244-18-41
🔗Сайт Учебно-курсового комбината ГЭТ: getukk.ru
#вакансии #работа
@getspb
#ДеньРаботника В Правительстве Ленобласти ко Дню работника автомобильного и городского пассажирского транспорта отметили профессиональные заслуги сотрудников петербургского Горэлектротранса
На торжественном мероприятии губернатор Ленобласти Александр Дрозденко вручил ведомственные награды труженикам транспортных предприятий 47-го региона, а также отдельно поблагодарил специалистов петербургского Горэлектротранса за вклад в выполнение совместных заданий особой важности.
Благодарности губернатора Ленинградской области @drozdenko_au_lo получили заместитель начальника производственно-технического отдела Службы подвижного состава Алексей Баринов и электросварщик ручной сварки цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава Трамвайного парка №3 Георгий Караджа.
Также транспортников поздравили председатель Законодательного собрания Ленинградской области Сергей Бебенин и председатель областного Комитета по транспорту Михаил Присяжнюк.
🔗Читать полностью
#ГЭТ #Горэлектротранс #ЛюдиТрудаГЭТ
@getspb @lenobladminka
На торжественном мероприятии губернатор Ленобласти Александр Дрозденко вручил ведомственные награды труженикам транспортных предприятий 47-го региона, а также отдельно поблагодарил специалистов петербургского Горэлектротранса за вклад в выполнение совместных заданий особой важности.
Благодарности губернатора Ленинградской области @drozdenko_au_lo получили заместитель начальника производственно-технического отдела Службы подвижного состава Алексей Баринов и электросварщик ручной сварки цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава Трамвайного парка №3 Георгий Караджа.
Также транспортников поздравили председатель Законодательного собрания Ленинградской области Сергей Бебенин и председатель областного Комитета по транспорту Михаил Присяжнюк.
🔗Читать полностью
#ГЭТ #Горэлектротранс #ЛюдиТрудаГЭТ
@getspb @lenobladminka
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#трамвай #троллейбус #транспорт_Петербурга #история
Комитет по транспорту продолжает серию исторических постов об общественном транспорте Петербурга. Следующими нашими героями стали по праву старожилы современной транспортной отрасли - трамвай и троллейбус.
🚃
Регулярное движение электрического трамвая открылось в городе 29 сентября 1907 года. Первый маршрут соединил Главный штаб с 8-й линией Васильевского острова.
Уже к 1908 году общая протяженность маршрутов была 58 км двойного пути, а к 1941-му - свыше 700 км.
С 1927 году на ленинградском заводе «Красный путиловец» началось массовое производство трамваев для города - МС (моторные стальные).
В годы войны и блокады трамвай был единственным функционирующим пассажирским транспортом в осажденном Ленинграде.
А к концу 20-го века трамвайная сеть Петербурга стала крупнейшей в мире. При длине пути 600 км (без дублирования) город получил рекорд в Книге Гиннесса как «самый трамвайный город мира».
🚋
В 1936 году на маршрут номер один в Ленинграде вышли первые четыре троллейбуса Ярославского автомобильного завода ЯТБ-1. Троллейбусы сразу стали позиционироваться как транспорт повышенной комфортности: системы отопления, мягкие сиденья, уютные занавески на окнах. Машины были настолько яркими и комфортными, что сразу же привлекли к себе огромное внимание - ленинградцы воспринимали их как аттракцион. Новый вид транспорта активно набирал популярность. И уже через год троллейбусы в Ленинграде начали ходить даже по ночам.
В этом году 29 сентября петербургский трамвай отметил свое 115-летие, а на прошлой неделе городскому троллейбусу исполнилось 86 лет. Сегодня это два по-настоящему массовых и народных видов транспорта.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Комитет по транспорту продолжает серию исторических постов об общественном транспорте Петербурга. Следующими нашими героями стали по праву старожилы современной транспортной отрасли - трамвай и троллейбус.
🚃
Регулярное движение электрического трамвая открылось в городе 29 сентября 1907 года. Первый маршрут соединил Главный штаб с 8-й линией Васильевского острова.
Уже к 1908 году общая протяженность маршрутов была 58 км двойного пути, а к 1941-му - свыше 700 км.
С 1927 году на ленинградском заводе «Красный путиловец» началось массовое производство трамваев для города - МС (моторные стальные).
В годы войны и блокады трамвай был единственным функционирующим пассажирским транспортом в осажденном Ленинграде.
А к концу 20-го века трамвайная сеть Петербурга стала крупнейшей в мире. При длине пути 600 км (без дублирования) город получил рекорд в Книге Гиннесса как «самый трамвайный город мира».
🚋
В 1936 году на маршрут номер один в Ленинграде вышли первые четыре троллейбуса Ярославского автомобильного завода ЯТБ-1. Троллейбусы сразу стали позиционироваться как транспорт повышенной комфортности: системы отопления, мягкие сиденья, уютные занавески на окнах. Машины были настолько яркими и комфортными, что сразу же привлекли к себе огромное внимание - ленинградцы воспринимали их как аттракцион. Новый вид транспорта активно набирал популярность. И уже через год троллейбусы в Ленинграде начали ходить даже по ночам.
В этом году 29 сентября петербургский трамвай отметил свое 115-летие, а на прошлой неделе городскому троллейбусу исполнилось 86 лет. Сегодня это два по-настоящему массовых и народных видов транспорта.
Комитет по транспорту @transportniytseh
⚠ Троллейбус № 33 // Организация работы в выходные дни // с 29 октября
На период реконструкции станции метро «Чернышевская» с 29 октября организована работа троллейбусного маршрута № 33 в выходные дни.
Напоминаем, что с 25 октября и до окончания работ усилены троллейбусные маршруты №№ 15 и 33 на 8 единиц транспортных средств.
#троллейбус #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
На период реконструкции станции метро «Чернышевская» с 29 октября организована работа троллейбусного маршрута № 33 в выходные дни.
Напоминаем, что с 25 октября и до окончания работ усилены троллейбусные маршруты №№ 15 и 33 на 8 единиц транспортных средств.
#троллейбус #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
🚎🚃 Юные гости Учебно-курсового комбината ГЭТ
Людмила Гусева победила в спецноминации «Трамвайные и троллейбусные профессии» IX конкурса детских рисунков «Трамваи и троллейбусы в городе на Неве». После церемонии награждения девочку пригласили в Корпоративный учебный центр Горэлектротранса в Совмещенном трамвайно-троллейбусном парке. Здесь для Людмилы провели экскурсию и показали тренажерный класс для водителей электротранспорта, дали "порулить" трамваем и троллейбусом.
Напомним, УКК ГЭТ входит в единую профориентационную сеть Горэлектротранса наряду с Экспозиционно-выставочным комплексом ГЭТ и детским оздоровительным лагерем «Зарница».
Кстати, уже в эти выходные в ДОЛ "Зарница" стартует профориентационная смена, а Экспозиционно-выставочный комплекс ГЭТ в школьные каникулы проведет игровые и экскурсионные программы.
#ГЭТ #Горэлектротранс #Зарница
@getspb
Людмила Гусева победила в спецноминации «Трамвайные и троллейбусные профессии» IX конкурса детских рисунков «Трамваи и троллейбусы в городе на Неве». После церемонии награждения девочку пригласили в Корпоративный учебный центр Горэлектротранса в Совмещенном трамвайно-троллейбусном парке. Здесь для Людмилы провели экскурсию и показали тренажерный класс для водителей электротранспорта, дали "порулить" трамваем и троллейбусом.
Напомним, УКК ГЭТ входит в единую профориентационную сеть Горэлектротранса наряду с Экспозиционно-выставочным комплексом ГЭТ и детским оздоровительным лагерем «Зарница».
Кстати, уже в эти выходные в ДОЛ "Зарница" стартует профориентационная смена, а Экспозиционно-выставочный комплекс ГЭТ в школьные каникулы проведет игровые и экскурсионные программы.
#ГЭТ #Горэлектротранс #Зарница
@getspb
⚠ Троллейбус № 23 // Закрытие троллейбусного движения // Улица Оптиков // 31 октября-14 ноября
В связи с ремонтом трамвайных путей на ул. Оптиков с 05:00 31 октября до 05:00 14 ноября закрывается троллейбусное движение по ул. Оптиков у Стародеревенской ул. и у Гаккелевской ул.
Троллейбусы следуют:
№ 23: от к/ст «Станция метро «Старая Деревня» по Торфяной дороге, ул. Оптиков, Стародеревенской ул., Богатырскому пр., Яхтенной ул., ул. Оптиков, далее по действующей трассе до к/ст «Арцеуловская аллея». В обратном направлении: от к/ст «Арцеуловская аллея» по действующей трассе до Туристской ул., далее по Туристской ул., ул. Оптиков, Стародеревенской ул., Ситцевой ул., Торфяной дороге до к/ст «Станция метро «Старая Деревня»
#троллейбус #ПриморскийРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb
В связи с ремонтом трамвайных путей на ул. Оптиков с 05:00 31 октября до 05:00 14 ноября закрывается троллейбусное движение по ул. Оптиков у Стародеревенской ул. и у Гаккелевской ул.
Троллейбусы следуют:
№ 23: от к/ст «Станция метро «Старая Деревня» по Торфяной дороге, ул. Оптиков, Стародеревенской ул., Богатырскому пр., Яхтенной ул., ул. Оптиков, далее по действующей трассе до к/ст «Арцеуловская аллея». В обратном направлении: от к/ст «Арцеуловская аллея» по действующей трассе до Туристской ул., далее по Туристской ул., ул. Оптиков, Стародеревенской ул., Ситцевой ул., Торфяной дороге до к/ст «Станция метро «Старая Деревня»
#троллейбус #ПриморскийРайон #Горэлектротранс #ГЭТ
@getspb