❗Росморречфлот рекомендует судовладельцам усилить меры транспортной безопасности.

Федеральное агентство морского и речного транспорта разработало рекомендации по усилению антитеррористической защищенности водного транспорта и транспортной инфраструктуры в период подготовки и проведения единого дня голосования 11 сентября.

Полный перечень рекомендаций - в письме Росморречфлота ⬆

🗣АСРФ пояснила, какие возможности для отрасли обеспечивает законопроект о втором этапе инвестквот.

Законопроект обсудили на круглом столе отраслевой комиссии Общественной палаты РФ.

АСРФ, в состав которой входят предприятия Приморского, Хабаровского, Камчатского краев, Мурманской, Архангельской областей и республики Карелия, добывающие около четверти российских морских водных биологических ресурсов, направила предложения к проекту заключения Общественной палаты, концептуально поддерживающему законопроект.

Ассоциация пояснила, что законопроект обеспечивает развитие механизма обновления рыбопромыслового флота и при этом предполагает долгосрочный переходный период в отношении квот на рыбу, позволяющий реализовать все проекты строительства судов.

По крабовым инвествотам и квотам на моллюски законопроект предлагает инвестиционные аукционы, опробованные и востребованные бизнесом с 2019 года. Они обеспечат более эффективную добычу ресурса и безопасное мореплавание.

Позиция ассоциации - в документе ⬆

Максим Орешкин: будем увеличивать долю отечественного оборудования на рыболовных судах и заводах

Помощник Президента РФ Максим Орешкин по итогам совещания по развитию рыбохозяйственного комплекса и судостроения Камчатского края:

💬 «[По итогам первого этапа инвестквот] были построены суда отечественного производства, понятно, что с импортным оборудованием. Мы это прекрасно знаем и видим, но здесь важно идти шаг за шагом. Невозможно все изменить за один день, поэтому мы договорились с коллегами из Минсельхоза России и Минпромторга России, что будет идти совместная работа по увеличению доли отечественного оборудования, как и на предприятиях по переработке рыбы, так и на рыболовецких кораблях. Главное, что суда сейчас работают, выходят в море, доставляют улов на рыбоперерабатывающие заводы или перерабатывают его на борту. Благодаря этому есть рабочие места, люди получают заработную плату».

На совещании под председательством помощника Президента Максима Орешкина профильным министерствам поручено разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке.

На территории края возможен ремонт малотоннажных и части среднетоннажных судов. Крупнотоннажный промысловый флот ремонтируется в Приморье, Китае и Корее.

💬 "В условиях критического устаревания рыбопромыслового флота ограничения судоремонта грозят рыбакам большими потерями. С этим уже столкнулись на Северном бассейне. Ситуация требует комплексного решения - как обновления флота, чему способствует программа инвестиционных квот, так и строительства современных судостроительных кластеров. В Камчатском крае это уже делает НОРЕБО", - комментируют в АСРФ.

🗣 Губернатор Камчатского края Владимир Солодов подчеркнул⬆, что развитие судостроения и судоремонта — это "экономика, высокооплачиваемые рабочие места, привлекательная работа для нашей молодёжи".

АСРФ предложила ⬆️ предусмотреть целевое обучение по специальностям в рыболовстве в законопроекте о внесении изменений в ФЗ «Об образовании в РФ». Он предусматривает подготовку кадров за счет бюджета для сельского хозяйства.

💬 «Молодежь не связывает будущее с рыбодобычей - тяжёлый труд и старый флот. Отрасль сталкивается с дефицитом кадров, когда реализуются масштабные проекты развития и строительства судов, которые требуют высококвалифицированных специалистов», - комментируют в АСРФ.

Целевое обучение позволит повысить привлекательность отрасли для молодежи, обеспечить подготовленными специалистами рыбопромысловый флот.

У будущих специалистов хорошие перспективы. С вводом в эксплуатацию строящегося сегодня флота они получат новый уровень условий труда и быта на судне, благодаря высокой эффективности морской переработки на новых судах еще больше вырастет зарплата. Только на 20 строящихся для членов АСРФ траулерах будет создано около 2 700 рабочих мест.

«Ведомости» – об инициативе АСРФ распространить на рыболовство госпрограмму целевого обучения ⬇️

АСРФ: российскому потребителю важно предложить удобные продукты из минтая.

Спрос на столовые виды рыбы сдерживает сложность их приготовления. На эту проблему обратили внимание участники организованного КРДВ и Рыбным союзом круглого стола, посвящённого проблемам внутреннего рынка рыбы.

Панёвина Евгения, X5 Retail Group: «Новое поколение делает выбор в пользу готовых к употреблению продуктов, не умеют и не хотят разделывать рыбу, как поколение 40-50-летних».

Расширение производства высококачественного филе - одна из ключевых целей строительства нового флота и заводов в рамках инвестквот. Как сообщил участникам круглого стола глава АСРФ Алексей Осинцев, уже сегодня рыбаки повышают долю продуктов глубокой переработки на новых мощностях, доведя ее более, чем до 20%, но все ещё сильно уступают основному конкуренту - США. Американские рыбаки перерабатывают около 90%.

Если будет реализован второй этап инвестквот, доля российской рыбной продукции глубокой переработки достигнет 80%.

То, что спрос на минтай должно подстегнуть предложение удобных в приготовлении продуктов, подтвердил и опрос, проведённый в ТГ-канале АСРФ.

🐟 «Вы просто не умеете ее готовить».

Участники круглого стола «Отечественные водные биоресурсы на столах россиян» отметили недостаточность обучения рыбных технологов.

В результате наблюдается их нехватка, низкий уровень квалификации, в сфере HoReCa и особенно в системе детского питания ограничены возможности приготовления блюд из столовых видов рыбы, что негативно сказывается на таком показателе, как «поедаемость». Исследование показало, что на тарелках школьников остаются недоеденными до половины порций. Таким образом, с детства не закладывается привычка есть рыбу.

Эти данные представила Инна Титова, заведующая кафедрой Калининградского государственного технического университета. Она указала на отсутсвие отдельного направления подготовки специалистов по рыбе и необходимость организации целевого набора. Только три из четырех профильных вузов выпускают рыбных технологов, количество выпускников крайне низкое и сокращается, только треть выпускников остаётся работать по специальности.

Что даст России второй этап инвестквот?

Ответ на этот вопрос постаралась дать Комсомольская правда. Автор материала рассматривает роль инвестиций в будущем отрасли, национальной экономики и "рыбных" регионов страны.

Цифровизация глазами моряков

В исследовании международной консалтинговой компании Thetius указано, что треть моряков транспортного флота считает личный доступ к цифровым технологиям ключевым фактором в будущей работе. А вот в широком внедрении цифровых технологий в судоходстве моряки видят риски. Половина респондентов ожидают, что возможности трудоустройства сократятся на 25% в течение пяти лет.

👌Российским рыбакам, согласно другому исследованию, проведенному Центром макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования, потеря работы из-за цифровизации не угрожает. Именно в рыболовстве риск сокращения занятых в результате масштабной автоматизации меньше, чем во всех других отраслях.

Напомним, что расширение цифровых технологий в рыболовстве предусмотрено Стратегией цифровой трансформации отрасли до 2030 года.

Первый вице-премьер: «Инвестиции — это ключевая антикризисная мера».

Первый вице-премьер Андрей Белоусов заявил, что высоких темпов экономического роста невозможно достичь без опережающего роста инвестиций, и назвал их ключевой антикризисной мерой.

При этом Белоусов отметил, что в условиях санкционного давления инвестиционные циклы растягиваются из-за необходимости перехода на российское оборудование, потребности в перепроектировании.

💬 «Именно так и происходит обновление флота в рамках механизма инвестквот, - комментируют в АСРФ. - Безусловно, новые реалии приводят к сдвигам инвестпроектов, но, главное, они не останавливаются и планируются новые. Отрасль накопила достаточный запас прочности, чтобы продолжить масштабные инвестиции, без которых у неё просто нет будущего».

В Правительстве нашли решение, при котором НДС может быть обнулен для всех предприятий судоремонтной отрасли.

Об этом Интерфаксу сообщил вице-премьер и глава Минтпромторга Денис Мантуров.

Обязательным условием обнуления НДС должно стать подписание инвестиционного соглашения по развитию судоремонтного предприятия. По мнению Мантурова, это решение поможет увеличить объемы судоремонта.

💬 "На совместном совещании Росрыболовства с Минпромторгом в начале апреля АСРФ предлагала для поддержки ремонта рыбопромысловых судов не применять НДС, а также разрешить беспошлинный ввоз современного судового комплектующего оборудования, - комментирует глава ассоциации Алексей Осинцев. - Обнуление НДС в судоремонте вошло в перечень поручений Президента по итогам апрельского совещания по развитию АПК и РХК. Считаем, что предложение не просто дать налоговую льготу по нулевому НДС, а увязать ее с инвестициями в судоремонт - действенный инструмент развития этого сегмента".

Инвестиционный вычет - инструмент партнерства бизнеса и образования

Законопроект, расширяющий перечень оснований для предоставления инвестиционного налогового вычета компаниям, вкладывающим средства в образование, готовится к рассмотрению в Госдуме. АСРФ выступила с поддержкой инициативы.

В письме⬆, направленном в профильный думский комитет, глава АСРФ Алексей Осинцев отметил важность отраслевых инвестиций в образование для морского рыболовства. В Ассоциации считают, что законопроект станет стимулом для работодателей активнее участвовать в обеспечении условий качественной подготовки кадров для отрасли, испытывающей сегодня дефицит в квалифицированном плавсоставе.

💬 «Рыбопромышленники готовы инвестировать в образование, - говорит Алексей Осинцев. – Так, например, обсуждается участие Норебо в развитии морского рыбопромышленного колледжа в Мурманске. При поддержке РРПК оборудован учебно-тренировочный центр МГУ им. адм. Г.И. Невельского во Владивостоке».

#кадрыдляфлота

🐟 ⚖️ Корректировки по весу допустимы для всех видов рыбной продукции

АСРФ доводит до судовладельцев разъяснения Росрыболовства ⬆ о допустимом для корректировки отклонении в 5% по весу рыбной продукции от предварительно заявленного капитаном. Они помогут рыбопромышленникам избежать возможных штрафов.

Ассоциация обратила внимание регулятора на случаи некорректного толкования Правил рыболовства административными и судебными органами. АСРФ, в частности, указала на существующее судебное решение, согласно которому отклонения по весу в рамках допуска не разрешаются для фасованной в тару продукции.

Из полученного разъяснения следует, что Правила в этой части не содержат ограничений в зависимости от способа производства продукции и "разрешают определенное процентное отклонение веса (с последующей его корректировкой) не только улова, но и иной продукции из водных биоресурсов, не перечисленных в качестве исключения".

В Росрыболовстве напомнили, что Правила рыболовства относят к таким исключениям только морского ежа серого, анадары, мерценарии Стимпсона и спизулы. Для всех прочих уловов и любой продукции из них разрешается исправление данных о весе в случае его отклонения в разрешенных 5%.

⚡️ Владимир Путин: у России есть всё необходимое для уверенного, долгосрочного развития судостроения.

Открывая совещание по развитию судостроения, глава государства отметил «колоссальный опыт и наработки в этой сфере, ресурсную и промышленную базу, огромный потенциал научной и конструкторской школ».

«Нужно дать ход инициативам российских судостроителей, их отечественных поставщиков и заказчиков, поддержать модернизацию наших верфей и предусмотреть удобные финансовые механизмы, чтобы внутри России появились новые заказы на качественные современные суда, - подчеркнул Президент. - Всё это необходимо для того, чтобы росла загрузка отечественных предприятий, создавались рабочие места в этой сложной, высокотехнологичной отрасли».

Одно из главных, перспективных направлений отечественного судостроения по мнению главы государства - это строительство крупнотоннажных судов.