🚢В Нижнем Новгороде прошла торжественная церемония спуска на воду первого из серии в пять судов краболова-процессора проекта КСП01

Церемония состоялась на судостроительном заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК), куда приехал Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров

❗Данный тип судов в России раньше не строился

💬«Сегодня мы спускаем на воду головное судно – краболов - процессор «Вайгач», который войдёт в состав российского рыбопромыслового флота. Запрос со стороны наших рыбопромысловиков на обновление техники растёт, поэтому темпы строительства нужно строго выдерживать», - отметил Денис Мантуров.

📌Краболовы будут построены до ноября 2024 года. Первое судно планируется передать заказчику уже в 2023 году, четыре последующих в 2024 году

На «первенце» серии завершены установка промыслового оборудования, изоляция и обшивка морозильного трюма для хранения краба. Краб будет очищаться, вариться, упаковываться и замораживаться на борту судна

🇷🇺 Подъем Государственного флага на новых рыбопромысловых судах 8 июля 2022 года. Как это было.

❗АСРФ указала на искажение отраслевой комиссией РСПП данных по инвестквотам.

Позиция отраслевой комиссии РСПП по законопроекту о втором этапе инвестквот, чье решение не учитывает мнение трех из пяти организаций рыбной отрасли-членов РСПП, содержит ложные аргументы:

1⃣ Не соответствует действительности утверждение об обязательных требованиях к бизнесу на сумму 470 млрд руб. Данная сумма – это прогнозируемый объем инвестиций, решение о которых бизнес принимает на добровольной основе.

2⃣ Вводит в заблуждение утверждение о «донаделении» участников первого этапа дополнительными квотами. Речь идет о сохранении заявленных ранее условий первого этапа, а не о новых правилах, как утверждает автор решения отраслевой комиссии. Выделение новых 20% ОДУ на инвестквоты второго этапа произойдет как из исторической, так и из инвестиционной части первого этапа. Возникает необходимость компенсировать выпадающую часть гарантированной на первом этапе инвестиционной квоты.

3⃣ АСРФ обращает внимание, что не происходит одномоментного изъятия квот у тех, кто примет решение не инвестировать в строительство новых мощностей. Квоты на добычу рыбы распределяются на следующий год после постройки и госрегистрации объекта. До этого весь объем рыбы осваивается в режиме «исторических» квот, что обеспечивает комфортный переходный период.

Критика инвестиционных квот - это попытка сохранить ренту «исторического» режима квот в рыболовстве, создающего предпосылки для сохранения сырьевой направленности отрасли. Это обеспечивает преимущество единственному российскому конкуренту в промысле минтая – США, перерабатывающего около 85% своих уловов в продукцию с высокой добавленной стоимостью.

🇷🇺Президент страны дважды (на отраслевом совещании в апреле и при поднятии флага РФ на новых рыбопромысловых судах) обратил внимание на необходимость обновления флота отрасли.

💬 Глава АСРФ Алексей Осинцев: «Только за первые три года действия механизма инвестквот в непростых экономических условиях, вызванных пандемией COVID, на российских верфях было построено 6 рыболовных и 2 краболовных судна. Тогда как за предыдущие 10 лет в России было построено только 5 малотоннажных судов. Это наглядное доказательство эффективности стимула в виде инвестиционной квоты".

АСРФ как член РСПП перед очередным заседанием комиссии направила руководству Союза позицию о поддержке законопроекта. ⬇

🎬 В документальном фильме "Путина" глава Росрыболовства Илья Шестаков и участники рыбной отрасли рассказывают, как сработал стимул развития в виде инвестиционных квот, и почему важен второй этап.

Полную версию фильма смотрите здесь ⬇

📈 Рыболовство устойчиво к финансовым рискам.

Ключевые финансовые показатели отрасли "Рыболовство и рыбоводство» выросли на 60 - 184% за последние 6 лет. Оборот организаций увеличился почти в три раза, валовая добавочная стоимость – более, чем в полтора. Об этом свидетельствуют показатели исследования⬆, выполненного экспертами АСРФ.

💬 Президент АСРФ Алексей Осинцев: «Отрасль накопила существенный запас прочности, который позволяет ей безболезненно осуществлять серьезные инвестиции в развитие, даже в текущих экономических условиях".

Объем инвестиций в 2021 году увеличился в четыре раза к уровню 2016 года, а его доля в долгосрочных финансовых вложениях выросла с 36 до 80%. Сами долгосрочные вложения выросли в 1,7 раз. Кредитная нагрузка предприятий рыболовства и рыбоводства находится на низком уровне средних шестилетних значений (14%), что на 9 % ниже среднероссийского значения.

Рыбная отрасль устойчива к финансовым рискам. Ее финансовая стабильность обеспечивается за счет достигнутой рентабельности, трехкратного роста капитала и резервов, а также сбалансированной структуры обязательств.

Ежегодно с 2016 года улучшается финансовый результат предприятий. Прибыль удвоилась и достигла почти 200 млрд. руб.

АСРФ расширила область сертификации по стандартам устойчивого рыболовства.

Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота получила сертификат соответствия промысла минтая в Восточно-Сахалинской подзоне стандартам MSC .

Это уже третий район, где по стандарту MSC сертифицирован промысел компаний-участников ассоциации. Ранее АСРФ подтвердила для своих членов соответствие требованиям устойчивого рыболовства промысла минтая в Охотском и Беринговом морях. Продолжается также процедура сертификации промысла в районах Камчатки и Северных Курил.

🐟 Потребители ждут больше филе минтая

Таковы результаты опроса АСРФ, посвящённого возможным способам популяризации минтая в России.

Практически половина (48%) участников выбрали вариант «Расширение качественного ассортимента, удобного в приготовлении (филе, фарш и пр.)». Второе и третье место - у скидочных программ и проведения дегустаций.

Выпускать больше продуктов глубокой переработки позволяют новые мощности, введенные благодаря инвестквотам. Премиальное качество филе и фарша обеспечивают траулеры-процессоры. Новые суда с переработкой на борту уже сегодня пополняют рыбопромысловый флот.

Переработка в море - это очевидные плюсы не только для потребителя, но и для рыбодобытчиков, и для национальной экономики. Как показали результаты научно-исследовательской работы Финансового университета при Правительстве РФ, морская переработка обеспечивает увеличение выручки и налоговых поступлений.

🐟 🦀 Правила оформления разрешений на вылов не должны необоснованно ограничивать промысел.

АСРФ направила в Минсельхоз предложения⬆️ по доработке проекта Правил оформления, выдачи, регистрации, приостановления действия и аннулирования разрешений на добычу ВБР.

Ассоциация предлагает отдельно установить срок скорейшего вступления в силу норм, позволяющих судам, построенным до 1995 года, оформить разрешение на вылов. В настоящее время это невозможно из-за отсутствия данных до 1995 года в таможенной базе данных. Это позволит таким судам вести промысел уже в ближайшую путину.

В письме указано на необоснованность проектируемых требований к оформлению отдельных разрешений на каждый договор пользования одним и тем же водным биоресурсом в одном районе промысла, а также на необходимость их корректировки.

Помимо направленных в Минсельхоз замечаний АСРФ представит конструктивные предложения по доработке Правил в рамках механизма регуляторной гильотины.

💬 Алексей Осинцев: новые суда российской постройки снимут риск неосвоения квот

Рыбодобывающие компании столкнулись с массовыми отказами иностранных портов ремонтировать российские суда, пишет РБК. «Отказы в обслуживании российских судов идут со стороны отдельных компаний, они индивидуальные и часто без объяснения причин», — комментирует президент АСРФ Алексей Осинцев.

💬 «Из-за проблем с ремонтом суда могут начать выбывать из строя. Но риска недолова компаниями квоты в ближайшие годы нет, поскольку в эксплуатацию входят новые суда российской постройки», – отмечает Алексей Осинцев.

Заместитель директора группы «Норебо» Сергей Сенников:

🗣«Техническое состояние флота может привести к уменьшению вылова: ремонт будет идти дольше, судно будет простаивать, а в каких-то случаях отказываться выйти на промысел. Ухудшившееся техническое состояние создает возможность аварии, а это жизни людей».

🚢 Промысел в основном регионе добычи — на Дальнем Востоке — ведут 565 рыболовных судов. Из них 62% построено за рубежом. Большинство закупалось в Японии — 156, еще 43 судна были куплены в Норвегии, 28 — в Германии, по 21 судну — в Южной Корее и на Украине, 20 — на Тайване, 12 — в Китае, 11 — в Испании и десять — в Польше. Треть действующего дальневосточного рыбопромыслового флота — 186 судов — была построена еще в СССР.

😷 Роспотребнадзор: вакцинация и тесты на COVID-19 по-прежнему актуальны для экипажей.

Роспотребнадзор в письме ⬆️, адресованном «Российской палате судоходства», членом которой является АСРФ, подтвердил, что экипажам по-прежнему необходимо предоставить отрицательный тест на COVID-19, полученный не более чем за 2 дня до прибытия на судно. Кроме того, у моряков на руках должен быть сертификат о вакцинации против COVID-19 или о перенесённом заболевании, полученный не ранее 6 месяцев до прибытия на судно.

📈 Согласно данным ведомства, за последний месяц заболеваемость коронавирусом в России выросла на 50,2%.

АСРФ направила в Минсельхоз предложения по доработке проекта Правил рыболовства для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна.

Ассоциация, в частности, предлагает расширить применение допустимого 5% отклонения от предварительно заявленного капитаном судна веса улова и (или) рыбной продукции на перегрузку (а не только выгрузку), а также по отношению к рыбной продукции, фасованной в соответствующую упаковку.

Подробнее — в письме АСРФ ⬆️

Исследование АСРФ: Параметры промысла минтая в России и США ⬇️

📊 Россия — лидер в добыче минтая, но сильно проигрывает США в глубокой переработке уловов

По данным ФАО, годовая добыча (вылов) минтая в мире составляет около 3,5 млн тонн. Половина из этого объема (около 1,74 млн тонн) приходится на Россию. Рыбаки США добывают 1,4 млн тонн или около 40% мировой добычи.

При этом российские рыбаки значительно уступают своему единственному в мире конкуренту в переработке уловов минтая и производстве из них продукции с высокой добавленной стоимостью (филе, фарш, сурими). Если в США среднегодовое значение уровня глубокой переработки минтая за период 2017-2020 гг. составил 92,5%, то в России — всего 16,5% (!). Такие цифры приводятся в исследовании, выполненном экспертами АСРФ ⬆️.

📈 В 2021 г. доля продукции с высокой степенью переработки значительно выросла — до 26%. Этот результат обусловлен увеличением выпуска филе, фарша, сурими в России на введенных в эксплуатацию в 2020 г. перерабатывающих заводах, построенных в рамках механизма инвестквот.

💬 «Противники обновления отрасли, предоставляя некорректные сведения о негативном социально-экономическом эффекте в случае принятия законопроекта о втором этапе инвестквот, по сути пытаются сохранить рентный характер «исторического» закрепления водных биоресурсов. Они создают предпосылки сохранения сырьевой направленности российского рыболовства, тем самым оставляют неизменными преимущества единственного российского конкурента в промысле минтая — США, перерабатывающего около 90% своих уловов в продукцию с высокой добавленной стоимостью», — прокомментировал результаты исследования президент АСРФ Алексей Осинцев.

Провожаем рабочую неделю атмосферным и зрелищным видеороликом.

Ролик участвует в конкурсе видеоматериалов «О рыбалке!», который проводит холдинг НОРЕБО. Свои работы до 1 сентября может прислать каждый – от детей (номинация «Юные мореплаватели и рыболовы») до любителей и профессионалов.

#АСРФ_КаютКомпания

❗️ Строительство рыболовных судов на отечественных верфях – приоритет для России

31 июля Владимир Путин утвердил Морскую доктрину Российской Федерации. Этот документ стратегического планирования определяет государственную политику в области морской деятельности (включая освоение ресурсов Мирового океана).

В доктрине среди приоритетных направлений развития морского рыболовства и рыбоводства (аквакультуры) указаны:

- реализация проектов по строительству новых рыболовных судов и создание условий для преимущественного размещения заказов на их строительство на российских судостроительных предприятиях;

- реализация проектов по созданию высокоэффективных судов, обеспечивающих рентабельную добычу (вылов) водных биологических ресурсов за пределами исключительной экономической зоны Российской Федерации и в отдаленных районах Мирового океана;

- создание условий для стимулирования сдачи российскими рыбопромысловыми судами добытых (выловленных) водных биоресурсов на отечественные рыбоперерабатывающие предприятия;

- строительство новых и модернизация существующих рыбоперерабатывающих и холодильных мощностей