Минсельхоз предложил снизить риски нарушения графиков строительства краболовов
Начато публичное обсуждение проекта постановления Правительства об изменении требований к проектам строительства краболовов.
Предлагается разрешить корректировать график строительства краболовов в пределах установленного законодательством срока исполнения обязательств по инвестиционным договорам - 5 лет.
💬 "Срок договоров на постройку краболовов, заключенных инвесторами с Росрыболовством, зачастую меньше установленных отраслевым законом пяти лет. Принятие постановления позволит уравнять срок договоров с установленной законом нормой и снизить риски, вызванные санкциями и недружественными действиями", - поясняет президент АСРФ Алексей Осинцев.
#инвестквоты
Начато публичное обсуждение проекта постановления Правительства об изменении требований к проектам строительства краболовов.
Предлагается разрешить корректировать график строительства краболовов в пределах установленного законодательством срока исполнения обязательств по инвестиционным договорам - 5 лет.
💬 "Срок договоров на постройку краболовов, заключенных инвесторами с Росрыболовством, зачастую меньше установленных отраслевым законом пяти лет. Принятие постановления позволит уравнять срок договоров с установленной законом нормой и снизить риски, вызванные санкциями и недружественными действиями", - поясняет президент АСРФ Алексей Осинцев.
#инвестквоты
Бюллетень АСРФ_ноябрь_2022.pdf
371.5 KB
В бюллетене АСРФ⬆ за ноябрь - о предложениях к законопроекту о развитии программы инвестквот, инициативах по стимулированию глубокой переработки, основных событиях обновления промыслового флота.
🛠🚢 Приморские верфи готовы построить 40 судов в рамках второго этапа инвестквот
Губернатор Приморского каря Олег Кожемяко в ходе рабочей встречи с главой Минпромторга – зампредом Правительства РФ Денисом Мантуровым предложил рассмотреть возможность размещения на верфях Приморского края заказов на строительство рыбопромыслового флота в рамках второго этапа инвестквот.
Он отметил, что производственные мощности позволяют осуществить закладку от 30 до 40 корпусов судов в течение пяти лет. Проект послужит стимулом к развитию судостроительных предприятий, увеличению конкурентоспособности и сохранению кадрового потенциала в регионе.
В рамках первого этапа инвестквот судостроители Приморья («Находкинский судоремонтный завод» и «Восточная верфь») в соответствии с утвержденными графиками осуществляют строительство 14 судов-краболовов. Два из них уже сданы заказчику, а три – спущены на воду.
По данным Минпромторга, планируемый перспективный портфель заказов по второму этапу включает более 70 судов, из которых до 35 предназначены для ловли краба.
#инвестквоты
Губернатор Приморского каря Олег Кожемяко в ходе рабочей встречи с главой Минпромторга – зампредом Правительства РФ Денисом Мантуровым предложил рассмотреть возможность размещения на верфях Приморского края заказов на строительство рыбопромыслового флота в рамках второго этапа инвестквот.
Он отметил, что производственные мощности позволяют осуществить закладку от 30 до 40 корпусов судов в течение пяти лет. Проект послужит стимулом к развитию судостроительных предприятий, увеличению конкурентоспособности и сохранению кадрового потенциала в регионе.
В рамках первого этапа инвестквот судостроители Приморья («Находкинский судоремонтный завод» и «Восточная верфь») в соответствии с утвержденными графиками осуществляют строительство 14 судов-краболовов. Два из них уже сданы заказчику, а три – спущены на воду.
По данным Минпромторга, планируемый перспективный портфель заказов по второму этапу включает более 70 судов, из которых до 35 предназначены для ловли краба.
#инвестквоты
Россиян при покупке рыбы беспокоит цена и останавливает сложность разделки
Большинство россиян (81%) покупают рыбу хотя бы раз в месяц, но только треть (36%) едят ее еженедельно или чаще. Таковы результаты всероссийского опроса, проведенного аналитическим центром НАФИ.
Основные причины отказа от покупки рыбы – высокая цена, а также нежелание чистить и разделывать рыбу и ее узкий ассортимент. На эти же аспекты ранее обращали внимание отраслевые эксперты, указывая на необходимость предложить потребителю больше рыбных продуктов, удобных в приготовлении.
В числе лидеров по вкусовым предпочтениям россиян – скумбрия, сельдь, горбуша, форель, семга и главный промысловый вид – минтай. Эту рыбу предпочтут прочим 20% опрошенных.
💬 «Радует, что минтай среди любимых россиянами видов рыбы, но у него гораздо более высокий потенциал. Это доступная по цене, чрезвычайно полезная, экологически чистая, дикая рыба из холодных морей Тихого океана. В нашей стране ежегодно добывается почти 2 млн тонн минтая, и, что немаловажно, активно наращивается производство из него продукции глубокой переработки – филе, фарша, сурими. С вводом в эксплуатацию новых перерабатывающих рыболовных судов, ежегодно будут расти объемы удобной для потребителя продукции, которой, как мы видим, сегодня не хватает», - комментирует президент АСРФ Алесей Осинцев.
Исследование также показало, что российский потребитель отдает предпочтение отечественной рыбе. Для 17% покупателей одним из основных критериев выбора рыбной продукции является ее производство в России, тогда как производство за рубежом – стимул к покупке только для 1% россиян, приобретающих рыбу.
Почти все опрошенные (96%) заявили, что хотели бы потреблять рыбу чаще, чем делают это сейчас.
💬 "Ряд существующих барьеров создает значительный неудовлетворённый спрос. В данных условиях повышается актуальность создания общенациональной программы по повышению доступности рыбной продукции, включающей качественное информирование населения о пользе рыбы, проведение всероссийских коммуникационных кампаний, разработку более широкого ассортимента доступных категорий качественной рыбной продукции", - считает Ирина Гильдебрандт, директор стратегических проектов Аналитического центра НАФИ.
#РыбаРоссиянам
Большинство россиян (81%) покупают рыбу хотя бы раз в месяц, но только треть (36%) едят ее еженедельно или чаще. Таковы результаты всероссийского опроса, проведенного аналитическим центром НАФИ.
Основные причины отказа от покупки рыбы – высокая цена, а также нежелание чистить и разделывать рыбу и ее узкий ассортимент. На эти же аспекты ранее обращали внимание отраслевые эксперты, указывая на необходимость предложить потребителю больше рыбных продуктов, удобных в приготовлении.
В числе лидеров по вкусовым предпочтениям россиян – скумбрия, сельдь, горбуша, форель, семга и главный промысловый вид – минтай. Эту рыбу предпочтут прочим 20% опрошенных.
💬 «Радует, что минтай среди любимых россиянами видов рыбы, но у него гораздо более высокий потенциал. Это доступная по цене, чрезвычайно полезная, экологически чистая, дикая рыба из холодных морей Тихого океана. В нашей стране ежегодно добывается почти 2 млн тонн минтая, и, что немаловажно, активно наращивается производство из него продукции глубокой переработки – филе, фарша, сурими. С вводом в эксплуатацию новых перерабатывающих рыболовных судов, ежегодно будут расти объемы удобной для потребителя продукции, которой, как мы видим, сегодня не хватает», - комментирует президент АСРФ Алесей Осинцев.
Исследование также показало, что российский потребитель отдает предпочтение отечественной рыбе. Для 17% покупателей одним из основных критериев выбора рыбной продукции является ее производство в России, тогда как производство за рубежом – стимул к покупке только для 1% россиян, приобретающих рыбу.
Почти все опрошенные (96%) заявили, что хотели бы потреблять рыбу чаще, чем делают это сейчас.
💬 "Ряд существующих барьеров создает значительный неудовлетворённый спрос. В данных условиях повышается актуальность создания общенациональной программы по повышению доступности рыбной продукции, включающей качественное информирование населения о пользе рыбы, проведение всероссийских коммуникационных кампаний, разработку более широкого ассортимента доступных категорий качественной рыбной продукции", - считает Ирина Гильдебрандт, директор стратегических проектов Аналитического центра НАФИ.
#РыбаРоссиянам
nafi.ru
Россияне и рыба: выбор, покупка, потребление рыбы, рыбных изделий и морепродуктов — НАФИ
Аналитический центр НАФИ провел исследование поведения потребителей рыбной и морской продукции.
🛢🚢 Минтрансу предложены меры по снижению затрат рыбаков на судовое топливо
Российская палата судоходства совместно с АСРФ предложили Минтрансу России снизить расходы на топливо для рыболовных судов, работающих в сложных удаленных районах промысла в российских водах - через субсидии из федерального бюджета на возмещение части топливных затрат. Сейчас такая мера распространена на ряд районов, где российский флот ведет промысел по международным соглашениям.
АСРФ постоянно обращает внимание регуляторов на высокую стоимость судового топлива на Дальнем Востоке, где оно обходится рыбакам в среднем на четверть дороже, чем в других бассейнах. Целесообразно компенсировать часть затрат для основного дальневосточного промысла - добычи минтая в Охотском и Беринговом морях.
Также в числе предложений - возмещение акциза на дизельное топливо и увеличение коэффициента возмещения.
💬 «Затраты на судовое топливо составляют львиную долю себестоимости рыбной продукции, особенно при ведении промысла в экспедиционном режиме. В итоге рост цен на топливо заметно отражается на цене рыбной продукции для наших потребителей. Поэтому снижение затрат на него служит решению важной задачи обеспечения населения доступной рыбой», - прокомментировал президент АСРФ Алексей Осинцев.
Российская палата судоходства совместно с АСРФ предложили Минтрансу России снизить расходы на топливо для рыболовных судов, работающих в сложных удаленных районах промысла в российских водах - через субсидии из федерального бюджета на возмещение части топливных затрат. Сейчас такая мера распространена на ряд районов, где российский флот ведет промысел по международным соглашениям.
АСРФ постоянно обращает внимание регуляторов на высокую стоимость судового топлива на Дальнем Востоке, где оно обходится рыбакам в среднем на четверть дороже, чем в других бассейнах. Целесообразно компенсировать часть затрат для основного дальневосточного промысла - добычи минтая в Охотском и Беринговом морях.
Также в числе предложений - возмещение акциза на дизельное топливо и увеличение коэффициента возмещения.
💬 «Затраты на судовое топливо составляют львиную долю себестоимости рыбной продукции, особенно при ведении промысла в экспедиционном режиме. В итоге рост цен на топливо заметно отражается на цене рыбной продукции для наших потребителей. Поэтому снижение затрат на него служит решению важной задачи обеспечения населения доступной рыбой», - прокомментировал президент АСРФ Алексей Осинцев.
🌊 ✅ Россия успешно повышает устойчивость экономики океана
📊 Согласно рейтингу «Барометр голубых технологий», выпущенному MIT Technology Review совместно с Morgan Stanley, Россия относится к числу стран, которые добились ощутимого прогресса в обеспечении устойчивости эксплуатации океана. Россия заняла 21 место, улучшив свои позиции по сравнению с рейтингом прошлого года.
Рейтинг оценивает 66 прибрежных стран и территорий и отражает уровень заинтересованности государств в устойчивой эксплуатации океана и его биоресурсов.
Наиболее сильные позиции России обеспечивают НИОКР и патенты в области устойчивых океанических технологий, широкое применение спутниковой передачи данных и место страны в рейтинге Green Future Index 2022.
Наиболее слабые позиции у нашей страны по экологическим показателям: уровень выбросов CO2 при промысле, судоходстве и другой связанной с океаном деятельности, уровень загрязненности морской воды и переработки пластика.
🚢🌱Существенное улучшение экологических показателей в ближайшие годы обеспечит обновление промыслового флота. В частности, современные двигатели и энергосберегающие системы позволяют снизить выбросы СО2 на тонну улова до двух раз. Безотходные технологии переработки исключают выбросы в океан.
Напомним, что только в рамках первого этапа программы инвестквот на Северном бассейне будет обновлено до 80% флота, на Дальневосточном – до 40%. Краболовный флот обновляется на 50%. Развитие механизма обеспечит более полное обновление мощностей.
📊 Согласно рейтингу «Барометр голубых технологий», выпущенному MIT Technology Review совместно с Morgan Stanley, Россия относится к числу стран, которые добились ощутимого прогресса в обеспечении устойчивости эксплуатации океана. Россия заняла 21 место, улучшив свои позиции по сравнению с рейтингом прошлого года.
Рейтинг оценивает 66 прибрежных стран и территорий и отражает уровень заинтересованности государств в устойчивой эксплуатации океана и его биоресурсов.
Наиболее сильные позиции России обеспечивают НИОКР и патенты в области устойчивых океанических технологий, широкое применение спутниковой передачи данных и место страны в рейтинге Green Future Index 2022.
Наиболее слабые позиции у нашей страны по экологическим показателям: уровень выбросов CO2 при промысле, судоходстве и другой связанной с океаном деятельности, уровень загрязненности морской воды и переработки пластика.
🚢🌱Существенное улучшение экологических показателей в ближайшие годы обеспечит обновление промыслового флота. В частности, современные двигатели и энергосберегающие системы позволяют снизить выбросы СО2 на тонну улова до двух раз. Безотходные технологии переработки исключают выбросы в океан.
Напомним, что только в рамках первого этапа программы инвестквот на Северном бассейне будет обновлено до 80% флота, на Дальневосточном – до 40%. Краболовный флот обновляется на 50%. Развитие механизма обеспечит более полное обновление мощностей.
MIT Technology Review
The Blue Technology Barometer 2022/23
Premier partnerMorgan Stanley
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Завтра, 9 декабря, в Петрозаводске состоится спуск на воду краболова "Капитан Егоров". Это второе судно проектной серии 5712LS, которое Онежский ССЗ строит по заказу группы компаний «Русский Краб» (участник АСРФ).
Следите в пятницу за сообщениями 🦀▶️
#флот_инвестквоты
Следите в пятницу за сообщениями 🦀▶️
#флот_инвестквоты
❗️Норма выпуска продукции в объеме 70% от размера инвестквоты дестимулирует глубокую переработку на береговых заводах
На совещании у председателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимира Кашина АСРФ внесла предложение скорректировать обязательство по выпуску продукции на заводах, определенное в объеме 70% от размера инвестквоты.
🗣 «Для выпуска 1 тонны продукции требуется от 4 тонн сырца и больше. Необходимо учитывать коэффициенты выхода. Выполнить обязательство по выпуску продукции в объеме 70% от инвестквоты возможно, только замораживая сырец тушками и не перерабатывая его", - пояснил Алексей Осинцев.
Предложение АСРФ поддержали глава Росрыболовства Илья Шестаков, вице-президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Сергей Подолян. Не согласился глава ВАРПЭ Герман Зверев.
💬 «Позиция ВАРПЭ по норме выпуска создает угрозу для работы заводов, построенных по инвестквотам, - считает Алексей Осинцев. – Для достижения показателя в 70% с учетом коэффициентов расхода сырья при глубокой переработке потребуется, по сути, изменить параметры завода - увеличить производственную мощность на 25-30%. Усиливаются природные риски, связанные со снижением добычи в отдельных районах. Все это может привести к потере инвестквоты и, как следствие, к прекращению работы предприятия и связанным с этим социальным рискам».
#инвестквоты
На совещании у председателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимира Кашина АСРФ внесла предложение скорректировать обязательство по выпуску продукции на заводах, определенное в объеме 70% от размера инвестквоты.
🗣 «Для выпуска 1 тонны продукции требуется от 4 тонн сырца и больше. Необходимо учитывать коэффициенты выхода. Выполнить обязательство по выпуску продукции в объеме 70% от инвестквоты возможно, только замораживая сырец тушками и не перерабатывая его", - пояснил Алексей Осинцев.
Предложение АСРФ поддержали глава Росрыболовства Илья Шестаков, вице-президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Сергей Подолян. Не согласился глава ВАРПЭ Герман Зверев.
💬 «Позиция ВАРПЭ по норме выпуска создает угрозу для работы заводов, построенных по инвестквотам, - считает Алексей Осинцев. – Для достижения показателя в 70% с учетом коэффициентов расхода сырья при глубокой переработке потребуется, по сути, изменить параметры завода - увеличить производственную мощность на 25-30%. Усиливаются природные риски, связанные со снижением добычи в отдельных районах. Все это может привести к потере инвестквоты и, как следствие, к прекращению работы предприятия и связанным с этим социальным рискам».
#инвестквоты
Россияне стали реже жаловаться на качество рыбы. Об этом говорят результаты исследования Роскачества.
Доля потребителей, недовольных качеством рыбной продукции, снизилась по сравнению с 2020 годом с 29% до 20%. Недовольных качеством мяса в нашей стране больше – 30% (при этом показатель также снизился с уровня 41% в 2020 году).
В корзине здорового питания рыба – в тройке лидирующих продуктов по популярности, наряду с овощами и фруктами. 71% опрошенных относят рыбу к здоровому рациону.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🦀 🛥 В Петрозаводске спущен очередной краболов ГК "Русский Краб"
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду краболова «Капитан Егоров». Это второе судно проектной серии ССa 5712LS, которую завод строит по заказу ГК «Русский Краб» (участник АСРФ) в рамках программы инвестквот.
🗣 Генеральный директор ГК «Русский Краб» Александр Сапожников:
💬 «Такие события, как сегодня — это значимые шаги в большом проекте по обновлению российского промыслового флота, участниками которого являются наши предприятия. Создание каждого нового судна делает отечественное морское рыболовство более устойчивым, укрепляет компетенции судостроения, стимулирует развитие смежных отраслей производства. Несмотря на внешние вызовы важно продолжать строить новый технологичный флот, не останавливаться и не сбавлять темпа».
Суда-краболовы проектной серии ССa 5712LS предназначены для вылова и перевозки живого краба. Техническое оснащение судов позволит увеличить объем перевозимой живой продукции, повысить показатели ее сохранности; улучшить мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Берингова, Охотского и Японского морей.
Всего в рамках первого этапа инвестквот "Русский Краб" строит 10 новых судов: семь из них предназначены для вылова и перевозки живого краба, еще три — краболовы-процессоры для вылова и переработки улова в готовую продукцию на бортовой фабрике. Буквально месяц назад на воду был спущен головной краболов-процессор "Капитан Манжолин".
#флот_инвестквоты
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду краболова «Капитан Егоров». Это второе судно проектной серии ССa 5712LS, которую завод строит по заказу ГК «Русский Краб» (участник АСРФ) в рамках программы инвестквот.
Суда-краболовы проектной серии ССa 5712LS предназначены для вылова и перевозки живого краба. Техническое оснащение судов позволит увеличить объем перевозимой живой продукции, повысить показатели ее сохранности; улучшить мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Берингова, Охотского и Японского морей.
Всего в рамках первого этапа инвестквот "Русский Краб" строит 10 новых судов: семь из них предназначены для вылова и перевозки живого краба, еще три — краболовы-процессоры для вылова и переработки улова в готовую продукцию на бортовой фабрике. Буквально месяц назад на воду был спущен головной краболов-процессор "Капитан Манжолин".
#флот_инвестквоты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📈 Импортозамещение и господдержка - основные драйверы роста инвестиций
Несмотря на влияние негативных экономических факторов, инвестиционная активность в стране растет. По данным Росстата, которые приводит РБК, в январе—сентябре 2022 года инвестиционная активность в России увеличилась в годовом выражении на 5,9%, а по итогам третьего квартала — на 3,1% в реальном выражении.
Опрос Банка России показал, что бизнес готов и далее поддерживать уровень инвестиционной активности: по оценкам компаний, в 2023 году инвестиции сохранятся на уровне текущего года — несмотря на рост неопределенности и торговые ограничения.
Бизнес постепенно адаптировался к работе в новых условиях, говорится в докладе Банка России. Основными факторами роста инвестиций ЦБ назвал:
✅ Импортозамещение
✅ Реализацию ранее запущенных проектов
✅ Меры господдержки
К драйверам роста также отнесена необходимость изменения хозяйственных связей и технологических процессов.
💬 «Основное направление инвестиций рыбаков сегодня – это постройка новых судов. Проекты реализуют 16 верфей. Идет спуск судов на воду, они достраиваются и сдаются заказчикам. Здесь инвесторы совместно с судостроителями решают задачи по перестройке технологических процессов и импортозамещению. При этом, как и в других отраслях, возрастает важность государственной поддержки инвесторов - в условиях, когда сроки реализации проектов сдвигаются вправо по причинам, не зависящим от заказчиков и верфей. В поддержке импортозамещения мы уже видим реальные шаги – это субсидирование разработок судового оборудования, инициированное Минпромторгом», - прокомментировал президент АСРФ Алексей Осинцев.
Несмотря на влияние негативных экономических факторов, инвестиционная активность в стране растет. По данным Росстата, которые приводит РБК, в январе—сентябре 2022 года инвестиционная активность в России увеличилась в годовом выражении на 5,9%, а по итогам третьего квартала — на 3,1% в реальном выражении.
Опрос Банка России показал, что бизнес готов и далее поддерживать уровень инвестиционной активности: по оценкам компаний, в 2023 году инвестиции сохранятся на уровне текущего года — несмотря на рост неопределенности и торговые ограничения.
Бизнес постепенно адаптировался к работе в новых условиях, говорится в докладе Банка России. Основными факторами роста инвестиций ЦБ назвал:
✅ Импортозамещение
✅ Реализацию ранее запущенных проектов
✅ Меры господдержки
К драйверам роста также отнесена необходимость изменения хозяйственных связей и технологических процессов.
💬 «Основное направление инвестиций рыбаков сегодня – это постройка новых судов. Проекты реализуют 16 верфей. Идет спуск судов на воду, они достраиваются и сдаются заказчикам. Здесь инвесторы совместно с судостроителями решают задачи по перестройке технологических процессов и импортозамещению. При этом, как и в других отраслях, возрастает важность государственной поддержки инвесторов - в условиях, когда сроки реализации проектов сдвигаются вправо по причинам, не зависящим от заказчиков и верфей. В поддержке импортозамещения мы уже видим реальные шаги – это субсидирование разработок судового оборудования, инициированное Минпромторгом», - прокомментировал президент АСРФ Алексей Осинцев.
Устанавливать обязательства по выпуску продукции на заводах предложено на уровне Правительства
Обсуждение на Согласительной комиссии по законопроекту об инвестквотах показало, что норма выпуска рыбной продукции на заводах – вопрос, требующий серьезной дополнительной проработки.
Обязательство выпустить продукцию в объеме не менее 70% от инвестквоты назвали технически невыполнимым Президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов и Председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.
🗣"Ставить в эти условия - значит заведомо лишить все построенные заводы полученной инвестквоты", - уверен Владимир Галицын.
Об этом же ранее говорил президент АСРФ Алексей Осинцев на совещании по законопроекту у председателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимира Кашина 8 декабря.
В связи с остротой и сложностью вопроса Алексей Осинцев предложил устанавливать размер обязательств на уровне Правительства - в подзаконных актах.
Выступая на Согласительной комиссии, глава АСРФ также обратил внимание на риски, которые повлечет перенос сроков вступления в силу законопроекта о втором этапе инвестквот. Сдвиг сроков "вправо", помимо ранее обсуждавшихся рисков, приведет к росту затрат на капиталоемкое обслуживание старых судов. Эти средства могли бы быть направлены на строительство новых. Без обновления флота продолжит расти аварийность.
Готовность верфей уже с 24 года начать строительство по новым заказам на Согласительной комиссии подтвердил статс-секретарь-заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов.
#инвестквоты
Обсуждение на Согласительной комиссии по законопроекту об инвестквотах показало, что норма выпуска рыбной продукции на заводах – вопрос, требующий серьезной дополнительной проработки.
Обязательство выпустить продукцию в объеме не менее 70% от инвестквоты назвали технически невыполнимым Президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов и Председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.
🗣"Ставить в эти условия - значит заведомо лишить все построенные заводы полученной инвестквоты", - уверен Владимир Галицын.
Об этом же ранее говорил президент АСРФ Алексей Осинцев на совещании по законопроекту у председателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимира Кашина 8 декабря.
В связи с остротой и сложностью вопроса Алексей Осинцев предложил устанавливать размер обязательств на уровне Правительства - в подзаконных актах.
Выступая на Согласительной комиссии, глава АСРФ также обратил внимание на риски, которые повлечет перенос сроков вступления в силу законопроекта о втором этапе инвестквот. Сдвиг сроков "вправо", помимо ранее обсуждавшихся рисков, приведет к росту затрат на капиталоемкое обслуживание старых судов. Эти средства могли бы быть направлены на строительство новых. Без обновления флота продолжит расти аварийность.
Готовность верфей уже с 24 года начать строительство по новым заказам на Согласительной комиссии подтвердил статс-секретарь-заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов.
#инвестквоты
📈Инвестиции рыбной отрасли стимулируют рост рынка труда.
АСРФ оценила влияние инвестквот на рабочие места и оплату труда.
До 2026 года на новые рыбопромысловые суда первого этапа инвестквот потребуется подготовить около 11 тысяч человек квалифицированного плавсостава. Для новых краболовных судов потребуется еще около 3,7 тысячи человек. На введенных в строй береговых заводах уже постоянно работает более 2 тысяч человек. Новые рабочие места будут созданы также при постройке судов и заводов второго этапа инвестквот.
По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики реализация первого этапа программы инвестквот увеличит кадровый спрос отрасли на 19%.
Прогнозируется и рост заработных плат.
💬 "Новые рыбопромысловые суда - это, в основном, траулеры-процессоры. Оплата труда экипажей зависит от стоимости произведенной такими судами продукции. Так как к ним установлены требования по производству высокомаржинальной продукции (филе, фарша), на новых судах ожидается рост оплаты труда", - поясняет президент АСРФ Алексей Осинцев.
Исследование ведущего финансового института страны НИФИ Минфина подтвердило рост оплаты труда при росте инвестиций. Так, за период действия программы инвестквот оплата труда в морском рыболовстве выросла в 1,4 раза при сохранении численности. Прогнозируется рост оплаты труда по мере ввода в эксплуатацию новых судов. С вводом береговых заводов оплата труда в рыбопереработке выросла в 1,7. Рост фонда оплаты труда в переработке опередил рост численности (составил 1,4 раза).
Обновление флота для рыбаков означает возможность выйти в очередной рейс на более современном, эффективном и безопасном судне. При этом механизм инвестквот содержит процедуры продолжительностью до 9 лет до сдачи судна в эксплуатацию, что исключает одномоментное перераспределение квот на добычу рыбы. В этот период промысел будет продолжен в текущем режиме пользования квотой.
АСРФ обращает внимание, что принятая 12 декабря резолюция совместного заседания Российского союза работодателей-рыбопромышленников и ЦК Российского профсоюза работников рыбной отрасли о негативном влиянии инвестквот на рынок труда вводит рыбаков в заблуждение. Статистика и расчеты экспертов говорят об обратном.
💬 «Сегодня на Дальнем Востоке мы наблюдаем дефицит квалифицированных кадров, который закрывается специалистами из других регионов. Нет никаких оснований говорить о нехватке рабочих мест или о таком риске. Говорить о каких-либо рисках, связанных со сменой работодателя, также нельзя. В отрасли традиционно экипажи на суда набираются на каждый новый рейс. Поэтому даже если рассматривать такие крайние варианты, как закрытие отдельной компании, то рыбак всегда будет востребован и занят», - добавляет Алексей Осинцев.
#кадрыдляфлота
АСРФ оценила влияние инвестквот на рабочие места и оплату труда.
До 2026 года на новые рыбопромысловые суда первого этапа инвестквот потребуется подготовить около 11 тысяч человек квалифицированного плавсостава. Для новых краболовных судов потребуется еще около 3,7 тысячи человек. На введенных в строй береговых заводах уже постоянно работает более 2 тысяч человек. Новые рабочие места будут созданы также при постройке судов и заводов второго этапа инвестквот.
По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики реализация первого этапа программы инвестквот увеличит кадровый спрос отрасли на 19%.
Прогнозируется и рост заработных плат.
💬 "Новые рыбопромысловые суда - это, в основном, траулеры-процессоры. Оплата труда экипажей зависит от стоимости произведенной такими судами продукции. Так как к ним установлены требования по производству высокомаржинальной продукции (филе, фарша), на новых судах ожидается рост оплаты труда", - поясняет президент АСРФ Алексей Осинцев.
Исследование ведущего финансового института страны НИФИ Минфина подтвердило рост оплаты труда при росте инвестиций. Так, за период действия программы инвестквот оплата труда в морском рыболовстве выросла в 1,4 раза при сохранении численности. Прогнозируется рост оплаты труда по мере ввода в эксплуатацию новых судов. С вводом береговых заводов оплата труда в рыбопереработке выросла в 1,7. Рост фонда оплаты труда в переработке опередил рост численности (составил 1,4 раза).
Обновление флота для рыбаков означает возможность выйти в очередной рейс на более современном, эффективном и безопасном судне. При этом механизм инвестквот содержит процедуры продолжительностью до 9 лет до сдачи судна в эксплуатацию, что исключает одномоментное перераспределение квот на добычу рыбы. В этот период промысел будет продолжен в текущем режиме пользования квотой.
АСРФ обращает внимание, что принятая 12 декабря резолюция совместного заседания Российского союза работодателей-рыбопромышленников и ЦК Российского профсоюза работников рыбной отрасли о негативном влиянии инвестквот на рынок труда вводит рыбаков в заблуждение. Статистика и расчеты экспертов говорят об обратном.
💬 «Сегодня на Дальнем Востоке мы наблюдаем дефицит квалифицированных кадров, который закрывается специалистами из других регионов. Нет никаких оснований говорить о нехватке рабочих мест или о таком риске. Говорить о каких-либо рисках, связанных со сменой работодателя, также нельзя. В отрасли традиционно экипажи на суда набираются на каждый новый рейс. Поэтому даже если рассматривать такие крайние варианты, как закрытие отдельной компании, то рыбак всегда будет востребован и занят», - добавляет Алексей Осинцев.
#кадрыдляфлота
Китай смягчает меры по Covid-19
Компании, занимающиеся импортом продуктов питания и морепродуктов в Китай, сообщают, что тестирование и карантин больше не требуются для товаров, когда они прибывают в порты. По информации Undercurrent News, местные органы власти и порты КНР отменяют коронавирусные протоколы, такие как тестирование, дезинфекция и карантин, поскольку в стране происходят серьезные изменения политики в отношении Covid-19.
Г-н Цуй Хэ, президент Китайского альянса по переработке и маркетингу водных продуктов (CAPPMA), заявил Undercurrent News, что внутреннее потребление будет расти «восстановительно» после ослабления ограничений, связанных с COVID-19, и ожидается, что потребление полностью вернется к норме до Весеннего фестиваля 22 января следующего года (до китайского Нового года).
Однако пекинский торговец лососем считает, что в следующем году поставщики столкнутся с новыми проблемами.
«В следующие три месяца уровень заражения в Китае будет быстро расти, создавая новые социальные проблемы и давление на бизнес», — сказала она Undercurrent.
Компании, занимающиеся импортом продуктов питания и морепродуктов в Китай, сообщают, что тестирование и карантин больше не требуются для товаров, когда они прибывают в порты. По информации Undercurrent News, местные органы власти и порты КНР отменяют коронавирусные протоколы, такие как тестирование, дезинфекция и карантин, поскольку в стране происходят серьезные изменения политики в отношении Covid-19.
Г-н Цуй Хэ, президент Китайского альянса по переработке и маркетингу водных продуктов (CAPPMA), заявил Undercurrent News, что внутреннее потребление будет расти «восстановительно» после ослабления ограничений, связанных с COVID-19, и ожидается, что потребление полностью вернется к норме до Весеннего фестиваля 22 января следующего года (до китайского Нового года).
Однако пекинский торговец лососем считает, что в следующем году поставщики столкнутся с новыми проблемами.
«В следующие три месяца уровень заражения в Китае будет быстро расти, создавая новые социальные проблемы и давление на бизнес», — сказала она Undercurrent.
Undercurrent News
China rolls back testing, disinfection protocols for seafood imports - Undercurrent News
Food and seafood import companies across China report that testing and quarantine are no longer required for goods when they arrive at ports, with
США планирует рост добычи минтая
Совет по управлению рыболовством в северной части Тихого океана США (NPFMC) одобрил рекомендации по увеличению в следующем году общего допустимого улова (ОДУ) минтая до 1,3 миллиона метрических тонн, что на 17% больше квот этого года на вылов минтая📈🐟.
💬 «Наш единственный конкурент в мире по минтаю определяет ОДУ по биологической и экономической оценкам. Учитывается устойчивость промыслового запаса и спроса на продукцию из него. План роста ОДУ на 17% говорит, что все в порядке. На сохранение и увеличение промысловой массы позитивно влияет взвешивание уловов на борту судов на промысле минтая в США. Спрос обеспечивается за счет переработки минтая на судах в филе, сурими и фарш. Наши эксперты посчитали - в США свыше 80% уловов минтая идет в глубокую переработку. Российский уровень переработки минтая пока ниже в 2,5 раза. Нашему морскому рыболовству стоит перенимать этот положительный опыт по обоим направлениям - взвешиванию и переработке. Также важно изучить для применения в прогнозах ОДУ оценку спроса на рыбную продукцию», - комментирует президент АСРФ Алексей Осинцев.
Совет по управлению рыболовством в северной части Тихого океана США (NPFMC) одобрил рекомендации по увеличению в следующем году общего допустимого улова (ОДУ) минтая до 1,3 миллиона метрических тонн, что на 17% больше квот этого года на вылов минтая📈🐟.
💬 «Наш единственный конкурент в мире по минтаю определяет ОДУ по биологической и экономической оценкам. Учитывается устойчивость промыслового запаса и спроса на продукцию из него. План роста ОДУ на 17% говорит, что все в порядке. На сохранение и увеличение промысловой массы позитивно влияет взвешивание уловов на борту судов на промысле минтая в США. Спрос обеспечивается за счет переработки минтая на судах в филе, сурими и фарш. Наши эксперты посчитали - в США свыше 80% уловов минтая идет в глубокую переработку. Российский уровень переработки минтая пока ниже в 2,5 раза. Нашему морскому рыболовству стоит перенимать этот положительный опыт по обоим направлениям - взвешиванию и переработке. Также важно изучить для применения в прогнозах ОДУ оценку спроса на рыбную продукцию», - комментирует президент АСРФ Алексей Осинцев.
SeafoodNews
Alaska Pollock Total Allowable Catch Increases in 2023
Alaska Pollock Total Allowable Catch Increases in 2023 Seafood News
🦀 Крабовая отрасль успешно перестроила экспорт
Значительная часть экспорта российского краба перераспределена на азиатские рынки после закрытия рынка США, показал анализ АСРФ⬆. По данным национальных органов государственной статистики за три квартала 2022 года Китай, Южная Корея и Япония нарастили импорт краба из России на 7,6 тыс. тонн (+28%), что на 2/3 компенсирует выпадающие объемы.
Помимо традиционных развиваются также перспективные направления экспорта - в страны Юго-Восточной Азии (Индонезия, Вьетнам, Сингапур) и Ближнего Востока.
По данным Росрыболовства объем добычи краба сохранен на уровне 2021 года, что свидетельствует о стабильности промысла даже с учетом экспортных ограничений.
"Оперативная реакция ключевых участников рынка позволила сохранить устойчивость краболовной отрасли. Стабильный сбыт российской крабовой продукции обеспечивают устойчивый спрос, а также ограниченные природными факторами мировые запасы ресурса", - прокомментировал президент АСРФ Алексей Осинцев.
Значительная часть экспорта российского краба перераспределена на азиатские рынки после закрытия рынка США, показал анализ АСРФ⬆. По данным национальных органов государственной статистики за три квартала 2022 года Китай, Южная Корея и Япония нарастили импорт краба из России на 7,6 тыс. тонн (+28%), что на 2/3 компенсирует выпадающие объемы.
Помимо традиционных развиваются также перспективные направления экспорта - в страны Юго-Восточной Азии (Индонезия, Вьетнам, Сингапур) и Ближнего Востока.
По данным Росрыболовства объем добычи краба сохранен на уровне 2021 года, что свидетельствует о стабильности промысла даже с учетом экспортных ограничений.
"Оперативная реакция ключевых участников рынка позволила сохранить устойчивость краболовной отрасли. Стабильный сбыт российской крабовой продукции обеспечивают устойчивый спрос, а также ограниченные природными факторами мировые запасы ресурса", - прокомментировал президент АСРФ Алексей Осинцев.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Санкт-Петербурге стартовали ходовые испытания супертраулера «Механик Маслак». Это второе судно в серии, которую в рамках инвестквот для РРПК (участник АСРФ) строят Адмиралтейские верфи.
Ходовые испытания позволяют в условиях моря оценить работу судна и выявить потребность в тех или иных доработках, которые при необходимости будут выполнены перед сдачей судна заказчику.
Напомним, головное судно серии супертраулеров "Капитан Вдовиченко" находится в промысловой экспедиции и уже выпускает продукцию глубокой переработки.
#флот_инвестквоты
Ходовые испытания позволяют в условиях моря оценить работу судна и выявить потребность в тех или иных доработках, которые при необходимости будут выполнены перед сдачей судна заказчику.
Напомним, головное судно серии супертраулеров "Капитан Вдовиченко" находится в промысловой экспедиции и уже выпускает продукцию глубокой переработки.
#флот_инвестквоты