Первые лица знают толк в морепродуктах 🦀🐟🍣

На торжественных приемах в КНДР и Вьетнаме, которые Владимир Путин посетил с государственным визитом на этой неделе, гостям предложили богатый выбор изысканных блюд из морепродуктов.

В КНДР в меню вошли салат из лангуста, соленая рыба (лосось и палтус) и гребешки с душистыми травами. На горячее подавали отварные морепродукты и тушеную треску в виде белого цветка.

Угощение для приема от имени президента Вьетнама То Лама в честь визита Владимира Путина приготовили повара старейшего хайноского отеля «Метрополь». В меню преобладали морепродукты:

🦀 Суп с морскими ушками и крабом из южной провинции Камау с хлебом и оливковым маслом
🥗 Салат с красным редисом и креветками из залива Халонг
🦞 Спринг-роллы с омаром «по-рячангски»
🥞 Блинчики с тунцом из провинции Фуйен
🐟 Икра форели с горного курорта Сапа
🍽 Рыба «Ланг» из г. Вьетчи в листьях лотоса с овощами и пряной зеленью

К слову, во время майского визита в Пекин Владимир Путина меню торжественного приема тоже было богато на морепродукты. Недаром Азия является крупнейшим потребителем и ценителем морепродуктов.

Расчет выбросов парниковых газов может стать дополнительной нагрузкой

Минэкономразвития предлагает отказаться от оценки выбросов парниковых газов с учетом удельных коэффициентов и выполнять ее более трудоемким способом, включающим расчетные и инструментальные методы. Это предусмотрено проектом постановления, вступление в силу которого планируется с 1 января следующего года.

➕➖ Существующие сегодня две методики расчета объема выбросов дают разные результаты, отличающиеся в диапазоне от - 20% до + 250%. Отказ от одной из них, безусловно, исключит разночтения. Но выбор в пользу более сложной схемы не очевиден.

❗️Рыбаки видят в предлагаемых новшествах больше минусов. Обязательная отчетность по усложненной методике потребует обращаться за расчетом в специализированные организации или привлекать в штат экспертов, которые сейчас, к слову, в дефиците на рынке. Усложнение методики повышает и риски административных штрафов при ошибках в отчетности. Такие штрафы начнут действовать с 1 июля 2025 года в соответствии с изменениями в Кодекс об административных правонарушениях.

Пока очевидно только увеличение нагрузки. Причем в условиях, когда отрасль реализует беспрецедентную по масштабам программу строительства нового флота, который, в том числе, позволяет до 2 раз снизить выбросы СО2 на тонну улова.

✍️Поэтому АСРФ обратилась в Минэкономразвития с предложением исключить из видов деятельности, которые предлагается охватить новым регулированием, морское рыболовство, а также переработку рыбы, ракообразных и моллюсков.

Канада открывает промысел трески после 32-летнего перерыва 🇨🇦🐟

Министр рыболовства Канады Диана Лебутилье объявила о прекращении моратория на вылов трески у северо-восточного побережья Атлантического океана, который действовал с 1992 года с целью защиты снижающихся запасов.

В 2024 году разрешено выловить небольшой объем - 18 тыс. тонн. Для сравнения, в 1980-х годах разрешался ежегодный вылов 250 тыс. тонн.

Решение принято на фоне снижения вылова трески в Баренцевом море. Напомним, что российско-норвежской научно-исследовательской группой по рыбным запасам в Баренцевом море рекомендован размер общего допустимого улова северо-восточной арктической трески в 2025 году не более 311 587 тонн - на 31% меньше по сравнению с 2024 годом.

ИИ – новые возможности для рыбной отрасли 🐟🤖

Технологии искусственного интеллекта активно проникают во все сферы мировой экономики. Не исключение - и рыбная отрасль, возможностям ИИ в которой посвятил тематический обзор Forbes.

Умные сети
Эксперты отмечают, что ИИ становится мощным союзником в сохранении биоресурсов. Один из примеров - разработка «умных» рыболовных сетей и других орудий лова, оснащенных камерами и датчиками. ИИ различает виды, размеры и даже возраст морских обитателей, позволяя значительно снизить прилов нецелевых видов.

Точный прогноз
Анализируя данные спутниковых изображений, океанографических датчиков и исторические данные об уловах, модели искусственного интеллекта могут с ранее недостижимой точностью предсказывать местоположение и перемещение популяций рыб. Эта позволяет рыбакам экономить время и ресурсы, затрачиваемые на непродуктивный лов.

Браконьеры не пройдут!
Системы наблюдения с искусственным интеллектом могут отслеживать обширные океанические регионы, анализируя движение судов и обнаруживая подозрительную деятельность, указывающую на ННН-промысел.

Главное - здоровье
Алгоритмы искусственного интеллекта могут обрабатывать и анализировать данные с подводных дронов, спутников и сенсорных сетей, оценивая состояние морской среды. Этот анализ может обнаружить ранние признаки стресса, такие как обесцвечивание кораллов, загрязнение или недостаток кислорода, что позволяет вовремя принять меры для смягчения ущерба и поддержки устойчивости экосистемы.

На повестке
Успех ИИ в устойчивом рыболовстве зависит от постоянных инноваций и инвестиций, для развития которых важны стимулы. Кроме того, важными вопросами остаются конфиденциальность данных, справедливый доступ к технологиям и необходимость глобального сотрудничества.

👉 Площадкой, где обсудят вопросы, связанные с применением новейших технологий в рыбной отрасли, включая возможности ИИ, станет VII Рыбопромышленный форум (VII GLOBAL FISHERY FORUM & SEAFOOD EXPO RUSSIA). Инновации в РХК - тема Пленарной сессии Форума, который пройдет в Санкт-Петербурге с 17 по 19 сентября.

❗️Регистрация на VII GLOBAL FISHERY FORUM & SEAFOOD EXPO RUSSIA открыта.

Поздравляем наших партнеров-судостроителей с профессиональным праздником! 👏

Рыбаки и корабелы вместе работают над общей задачей - строительством нового промыслового флота.

Рыбная отрасль получает современные эффективные суда, которые уже ставят рекорды на промысле.

Впереди еще много проектов, и заказчики-рыбаки надеются, что все они будут успешно реализованы.

Поздравляем с праздником и желаем успехов во всех начинаниях!🎉

📊 Стоимость бункерного топлива, июнь 2024

На конец июня 2024 года в основных портах, где бункеруются рыбопромысловые суда, отмечался рост цен по сравнению с прошлым месяцем. Исключение составил Владивосток, где цены на все виды топлива снизились. Разница между уровнем цен прошлого и текущего года сокращается, но сохраняется значительное (до 33%) превышение прошлогодних показателей, а также ощутимый разброс между минимальными и максимальными ценовыми предложениями на бункерное топливо.

📉📈 По сравнению с прошлым месяцем

📍 Во Владивостоке сохраняется наличие топлива в необходимых количествах и наблюдается снижение цен на все виды топлива. Так, цены на высокосернистый мазут снизились на 3%, низкосернистый на 6%, а стоимость дизеля опустилась на 1%.
📍 В Мурманске отмечается незначительный рост цен. Больше всего подорожал высокосернистый мазут – на 3%, стоимость газойля увеличилась на 2%, а низкосернистого мазута на 1%.
📍 В Калининграде цены растут более активно. Рост цен на низкосернистые виды - до 12%, на высокосернистый мазут - 3%, газойль - 6%.

📈📉 По сравнению с прошлым годом

📍 Во Владивостоке высокосернистый мазут дороже на 18%, низкосернистый на 16%, а дизель на 14% по сравнению с июнем 2023 года.
📍 В Мурманске высокосернистый мазут дороже на 33%, низкосернистый на 2%. При этом снизилась цены на газойль - на 10%.
📍 В Калининграде высокосернистый мазут и низкосернистый мазут вида ULSFO 0,1% дешевле на 12% и 5% соответственно, а низкосернистый мазут вида VLSFO 0,5% дороже на 5%, газойль подорожал на 6%.

Подробнее>>

✍️ В бюллетене АСРФ за июнь:

👉 цены и ценовые индикаторы на рыбную продукцию,
👉 возможное снижение ОДУ минтая на 2025 год,
👉 подходы к оценке выбросов СО2,
👉 отраслевая аналитика,
👉 ключевые события обновления промыслового флота.

📊 Стоимость перевозки мороженой рыбной продукции морем на июль 2024 года

Ставки операторов на доставку продукции в рефконтейнерах морским путем в основные порты назначения Восточной Азии по отношению к июню в долларовом эквиваленте продолжают оставаться без изменений.

Стоимость перевозки тонны продукции в 40-футовом рефконтейнере в июле составит:

🇰🇷 в Корею (Порт Пусан) – 65 USD/т
🇨🇳 в КНР (порт Далянь) – 74 USD/т

Ставки на контейнерные перевозки из дальневосточных российских портов в направлении Азии остаются стабильными уже несколько месяцев подряд ввиду достаточного предложения.

В связи с ситуацией в регионе Красного моря сохраняется потребность в обходных маршрутах для поставок с Дальнего Востока в страны ЕС, что существенно увеличивает время доставки и ее стоимость. По прогнозу Clarksons, если до конца года ситуация не изменится, 2024 год может стать вторым годом по приросту тонно-миль за всю историю наблюдений после 2010 года, когда мировая экономика восстанавливалась после финансового кризиса. Тонно-километраж морских перевозок вырастет на 5,8%, или на 3,6 тыс. млрд тонно-миль. Для сравнения, в последние 10 лет тонно-километраж морских перевозок в среднем ежегодно увеличивался на 1,31 млрд тонно-миль.