«ЭСКОН» изготовит металлоконструкции для высоковольтной линии Ямала
🏭 Завод «ЭСКОН» (входит в ПГ КОНАР), поставит металлические решетчатые опоры для реконструкции высоковольтной линии 220 кВ подстанций «Исконная – Ермак». Опоры ЛЭП будут задействованы для модернизации двух подстанций. Отгрузка 2500 тонн изделий состоится в срок до октября 2023 г.
❄️ Строительство осуществляется за Северным полярным кругом, в суровых природно-климатических условиях. Здесь исключительно сложный ландшафт, вечная мерзлота, температура воздуха -55 °C. Опоры линии электропередачи будут располагаться в пойме реки Пур, эксплуатироваться в экстремальной среде, потому требуется их надежная антикоррозийная защита. Именно на такой продукции специализируется челябинское предприятие. Благодаря использованию технологии горячего цинкования, опоры ЛЭП обладают сверхпрочным покрытием.
⚡️ Работа проводится с целью развития Заполярного нефтегазоконденсатного месторождения. В частности, будет проведено расширение подстанции 220 кВ «Ермак» для подключения новых линий электропередачи на Ямале.
#промышленность #новости_предприятий #металлоконструкции
🏭 Завод «ЭСКОН» (входит в ПГ КОНАР), поставит металлические решетчатые опоры для реконструкции высоковольтной линии 220 кВ подстанций «Исконная – Ермак». Опоры ЛЭП будут задействованы для модернизации двух подстанций. Отгрузка 2500 тонн изделий состоится в срок до октября 2023 г.
❄️ Строительство осуществляется за Северным полярным кругом, в суровых природно-климатических условиях. Здесь исключительно сложный ландшафт, вечная мерзлота, температура воздуха -55 °C. Опоры линии электропередачи будут располагаться в пойме реки Пур, эксплуатироваться в экстремальной среде, потому требуется их надежная антикоррозийная защита. Именно на такой продукции специализируется челябинское предприятие. Благодаря использованию технологии горячего цинкования, опоры ЛЭП обладают сверхпрочным покрытием.
⚡️ Работа проводится с целью развития Заполярного нефтегазоконденсатного месторождения. В частности, будет проведено расширение подстанции 220 кВ «Ермак» для подключения новых линий электропередачи на Ямале.
#промышленность #новости_предприятий #металлоконструкции
КОНАР начал монтаж вантового моста через реку Миасс в Челябинске
⚡️ Промышленная группа «КОНАР» ведет строительство вантового велопешеходного моста через Миасс в районе ул. Университетская набережная. 1 мая установлена его первая пролетная балка.
🚴♀️ Длина будущего моста составит 93,4 метра, ширина велопешеходной части – 10 метров, высота опорной конструкции – 39,6 метра. Он соединит жилые микрорайоны и зону спортивно-зрелищного комплекса на Северо-западе Челябинска с городским бором.
💬 «Мост будет первым в Челябинской области, спроектированным с использованием вантовой технологии. Основная нагрузка приходится на вертикальную опору – пилон, с которым пролеты соединены множеством стальных тросов – вантов. Пролетное строение моста будет крепиться на 16-ти тросах закрытого спирального типа из высокопрочной оцинкованной углеродистой стали, выдерживающих разрывную нагрузку до 1570 МПа, их диаметр – от 35 до 135 миллиметров», – рассказал директор по развитию направления «Металлоконструкции» ПГ «КОНАР» Петр Сечкин.
📆 Мост планируется построить и сдать в эксплуатацию в сентябре 2024 года. В дальнейшем компания «КОНАР» возьмет на себя его инженерно-техническое обслуживание.
#промышленность #новости_предприятий #благоустройство #металлоконструкции
* Информация, размещенная в настоящем телеграмм канале, представлена исключительно для информационно-справочных целей и не является публичной офертой.
⚡️ Промышленная группа «КОНАР» ведет строительство вантового велопешеходного моста через Миасс в районе ул. Университетская набережная. 1 мая установлена его первая пролетная балка.
🚴♀️ Длина будущего моста составит 93,4 метра, ширина велопешеходной части – 10 метров, высота опорной конструкции – 39,6 метра. Он соединит жилые микрорайоны и зону спортивно-зрелищного комплекса на Северо-западе Челябинска с городским бором.
💬 «Мост будет первым в Челябинской области, спроектированным с использованием вантовой технологии. Основная нагрузка приходится на вертикальную опору – пилон, с которым пролеты соединены множеством стальных тросов – вантов. Пролетное строение моста будет крепиться на 16-ти тросах закрытого спирального типа из высокопрочной оцинкованной углеродистой стали, выдерживающих разрывную нагрузку до 1570 МПа, их диаметр – от 35 до 135 миллиметров», – рассказал директор по развитию направления «Металлоконструкции» ПГ «КОНАР» Петр Сечкин.
📆 Мост планируется построить и сдать в эксплуатацию в сентябре 2024 года. В дальнейшем компания «КОНАР» возьмет на себя его инженерно-техническое обслуживание.
#промышленность #новости_предприятий #благоустройство #металлоконструкции
* Информация, размещенная в настоящем телеграмм канале, представлена исключительно для информационно-справочных целей и не является публичной офертой.
