Следует ждать обострения в Калининградском кейсе. С самого начала РД писал – договориться с людьми нацеленными на вашу смерть невозможно.

Литва (Штаты) ограничат транзит. Сделают это руками Вильнюса в максимально оскорбительной и уничижительной форме при звенящей демагогии о «суверенности».

Странная «суверенность» Литвы заключается в одностороннем отказе выполнять взятые на себя ранее обязательства. Ну и типа по фигу. А чё сделаете?

Параллельно акватория Балтийского моря насыщается кораблями НАТО. Так что морские конвои не ушли в прошлое. Время ли открывать второй фронт? Нет.

Что касается шагов в правовой и международной плоскости их предпринять возможно. Разрыв дипломатических отношений, а также отзыв признания международного суверенитета Литвы, её государственности, не повлечёт для Москвы серьезных последствий.

По сути мы заявим о дорожной карте «решения» прибалтийского вопроса и подвесим ситуацию. Пусть елозят товарищи. Если не может существовать на границе с Россией враждебная, нацеленная на войну, Украина, то эта логика касается и Прибалтики.

У Риги с Таллином появится возможность притормозить. Нет. Их проблема.

#Калининград #Литва #Транзит

https://freebalt.com/sleduet-zhdat-obostreniya-v-kaliningradskom-kejse-s-samogo-nachala-rd-pisal-dogovoritsya-s-lyudmi-naczelennymi-na-vashu-smert-nevozmozhno/

В ЛЖД заявили, что подсанкционные грузы, которые возят через территорию Литвы в Калининград, составляют всего 15% от общего объема транзита

“Из этого количества черные металлы составляли до 9% всех транзитных грузов Россия – Калининград, цемент – 3%, алкогольная продукция – 1,4%, изделия из дерева – 0,6%, остальное составляли различные другие подсанкционные товары“, – заявили в компании.

Теперь вы знаете, ради какого объема Литва решила рискнуть здоровьем. Психическим и экономическим, прежде всего.

#Калининград #Литва #Транзит

https://freebalt.com/v-lzhd-zayavili-chto-podsankczionnye-gruzy-kotorye-vozyat-cherez-territoriyu-litvy-v-kaliningrad-sostavlyayut-vsego-15-ot-obshhego-obema-tranzita/

ЕС исключит из-под санкций калининградский транзит

Как сообщают “Известия“, Евросоюз и Россия договорились о транзите через Калининградскую область.

Брюссель предоставил документ, который “полностью удовлетворил” Москву, заявил источник.

“В этом документе сказано, что нельзя ограничивать перемещение грузов между субъектами РФ. То есть все товары, идущие в область, будут выведены в виде исключения из санкционных списков. Речь идет как о ж/д, так и об автомобильном транзите“, – отметил он.

#ЕС #Калининград #Транзит

https://freebalt.com/es-isklyuchit-iz-pod-sankczij-kaliningradskij-tranzit/

Транзит в Калининград: ждет ли регион дефицит алкоголя?

С 10 июля Литва расширила санкции, запрещающие провоз алкоголя или изделий из него из России в Калининградскую область через территорию республики. Калининградские предприниматели уверяют, что недостатка в этом товаре в области не будет.

По словам председателя совета директоров группы компаний “Конти”, калининградского ресторатора Игоря Крупицкого, уменьшение ассортимента в заведениях связано с ограничением некоторых компаний экспорта в Россию.

“Я думаю, что никакого ограничения не будет, потому что то, что нельзя привезти по железной дороге, привезут морем. Алкоголь – это не продукты питания, его можно привезти и создать какой-то запас. Я думаю, что с материковой части привезти алкоголь будет не проблема“, – заявил он в интервью российским СМИ.

Ранее сообщалось, что российские суда уже перевозят морем в Калининградскую область другие важные товары, например, цемент, перевозка которого по территории Литвы также запрещена санкциями ЕС.

#Алкоголь #Калининград #Литва #Транзит

https://freebalt.com/tranzit-v-kaliningrad-zhdet-li-region-deficzit-alkogolya/

А вот и первые испуги литовских властей из-за Калининграда

Депутат Европарламента, а по совместительству – консерватор Андрюс Кубилюс, естественно, недоволен.

“Мы с самого начала сказали, что самая большая опасность не в том, повезем ли мы какие-то молочные продукты или алкоголь через Литву, которые очень нужны Калининграду, а большая проблема в том, что Кремль будет рад, что это напугало Еврокомиссию“, – сказал он.

По его словам, Москва “усилит” дальнейшее давление и может потребовать полностью свободного прохода транзитного коридора.

А вот отдохнувшему главе МИД Габриэлюсу Ландсбергису вообще сказать нечего – сообщает, что рекомендации ЕС находятся на рассмотрении и комментариев пока не будет.

Похоже, паника в литовских эшелонах власти только начинается.

#Испуг #Калининград #Литва #Транзит

https://freebalt.com/a-vot-i-pervye-ispugi-litovskih-vlastej-iz-za-kaliningrada/

Перевожу: “Власти Литвы пытаются по-тихому проглотить калининградскую пилюлю, но Москва может расставить новые ловушки”

Три недели бурных дискуссий с представителями Еврокомиссии не принесли литовской дипломатии ожидаемых результатов, пишут литовские СМИ, а президент, премьер и глава МИД пока отказываются публично комментировать решение ЕК.

Ловушка, если кто не догадался, в следующем (в трактовке наших порталов):

Решение было навязано Литве “против ее воли” и собрать коалицию союзников не удалось.

В более широком контексте это может вызвать новые сомнения в решимости Запада продолжать оказывать давление на Россию.

Будь хоть немного стратегического мышления в головах у некоторых – утирать сопли не пришлось бы. Ну или не в таких количествах.

#Калининград #Литва #Москва #Транзит

https://freebalt.com/perevozhu-vlasti-litvy-pytayutsya-po-tihomu-proglotit-kaliningradskuyu-pilyulyu-no-moskva-mozhet-rasstavit-novye-lovushki/

Литва – это государство, уважающее верховенство права, и она должна следовать указаниям Еврокомиссии насчет Калининграда

Не поверите, это говорит… глава МИД.

“Литва должна делать то, что юридически корректно“, — заявил Габриэлюс Ландсбергис.

Подождите-подождите, а где же этот знаменитый гонор, грудь колесом, истории про сильный и могучий Вильнюс?

#ЕС #Калининград #Литва #Транзит
https://freebalt.com/litva-eto-gosudarstvo-uvazhayushhee-verhovenstvo-prava-i-ona-dolzhna-sledovat-ukazaniyam-evrokomissii-naschet-kaliningrada/

Выстрел себе в ногу

Из-за санкций ЕС, запрещающих перевозку цемента, алкоголя и других товаров в Калининград, вступивших в силу 10 июля, пострадает примерно 5-7% всех литовских перевозчиков.

Прогнозируется, что эти ограничения в наибольшей степени коснутся малых, микро- и средних компаний перевозчиков, которые еще не успели переориентироваться с восточных рынков на западные, и тех, кто не имеет для этого финансовых ресурсов. До конца этого года в их рядах могут обанкротиться более 200 компаний.

С карты литовского транспортного сектора к концу 2022 г. могут исчезнуть 208-292 участника транспортного рынка.

#Калининград #Литва #Проблемы #Транзит

https://freebalt.com/vystrel-v/

ЕС разрешил Литве транзит угля по железной дороге в Калининград

Евросоюз разрешил Литве железнодорожный транзит российского угля и другого твердого топлива в Калининградскую область, несмотря на вступление в силу пятого пакета санкций против РФ. Об этом сообщает BNS.

Для Литвы сделано исключение в рамках запрета: по железной дороге разрешен провоз лимитированного количества санкционной продукции. По данным государственного железнодорожного оператора Lietuvos gelezinkeliai («Литовские железные дороги»), в период с января по май 2022 года по железной дороге в Калининград через Литву был перевезен 1 млн тонн угля.

Объем транзитных грузов в этом году должен рассчитываться исходя из среднего количества товаров, перевезенных в 2019–2021 годах. Отклоняется не более 5% заявок на перевозку санкционных товаров.

В конце июля Россия возобновила транзит санкционных грузов в Калининградскую область через Литву. Это произошло спустя около полутора месяцев после запрета, введенного Вильнюсом.

#Калининград #Литва #Транзит #Уголь
https://freebalt.com/es-razreshil-litve-tranzit-uglya-po-zheleznoj-doroge-v-kaliningrad/

“Литовские железные дороги” отклоняют заявки на транзит российских нефтепродуктов из-за “неоплаты”

Как говорят в ЛЖД, за последние 3 месяца отказано в 19 заявках на перевозку этого груза между основной частью РФ и Калининградом.

“Большинство этих заявок было аннулировано из-за отсутствия средств на банковских счетах экспедиторов“, – утверждают в компании.

По данным ЛЖД, индивидуальные заявки на нефть и нефтепродукты в этот период были якобы “отозваны по инициативе других заинтересованных лиц”.

Напомню и о заявлении российской стороны. Губернатор Калининградской области в начале августа говорил, что регион не может импортировать нефтепродукты по железной дороге через Литву из-за ограничений ЕС.

Когда глава Минтранса Литвы думал всю ночь, как бы словчить поудачнее, но не придумал.

#Литва #Нефть #Россия #Транзит
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-otklonyayut-zayavki-na-tranzit-rossijskih-nefteproduktov-iz-za-neoplaty/

«Литовские железные дороги» получили оплату за транзит грузов в Калининградскую область

«Литовские железные дороги» (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) получили от России предоплату в размере 2,5 млн евро за транзит грузов в Калининградскую область. Об этом заявил руководитель компании Эгидиюс Лазаускас.

По его словам, данных средств хватит на три-четыре недели. Лазаускас отметил, что дальнейший транзит грузов будет зависеть от того, найдут ли клиенты компании решения по платежам и на какие условия согласятся банки.

«Этот транзит выгоден, но мы приняли стратегическое решение полностью прекратить отношения с восточным рынком в течение нескольких лет и активно ищем альтернативы», — сказал Лазаускас.

Глава «Литовских железных дорог» указал, что проблему оплаты российских грузов компания пыталась решить и обращалась в банки Литвы, но ответы от них пока не получены. Лазаускас добавил, что другие банки Евросоюза отказались открывать счета для данного вида переводов.

#ЖД #Калининград #Литва #Россия #Транзит
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-poluchili-oplatu-za-tranzit-gruzov-v-kaliningradskuyu-oblast/

Загвоздок с калининградским транзитом нет

Поверенный в делах РФ в Литве Сергей Рябоконь прокомментировал нынешнее состояние калининградского транзита.

“Есть проблемы, но… эти проблемы, скорее, носят технический характер. Они пока не вышли на тот уровень, когда можно будет говорить о сложившейся проблеме, требующей вмешательства“, – добавил он.

Напомню, что российская сторона предупреждала Литву о последствиях в случае если Вильнюс будет мешать транзиту.

То ли выжидают, то ли испугались.

#Калининград #Литва #Россия #Транзит
https://freebalt.com/zagvozdok-s-kaliningradskim-tranzitom-net/

Любой российский транзит нарушает интересы Литвы, заявил глава МИД

Сегодня в Сейме – интерпелляция Габриэлюсу Ландсбергису, и он работает в лучших традициях перевода стрелок и вопросов.

Например, он пробует обвинить оппозицию в том, что она, дескать, хочет “больше России в Литве”.

“В моем личном понимании любой транзит российских товаров, санкционных товаров, несанкционированных товаров, проходящих через Литву, нарушает интересы национальной безопасности Литвы. Теперь, читая ваши вопросы, мне интересно, видите ли вы так же. И тогда я хочу задать вопрос, вы хотите больше транзита, вы хотите, чтобы здесь больше проезжало?“, – заявил министр.

И отметил, что будет на стороне, “которая хочет меньше России в Литве”.

“Я понимаю, что вы (оппозиция) выбираете другую сторону“, – переходит Ландсбергис в контрнаступление.

Главный рецепт успеха – чушь надо пороть с апломбом и без остановки. Чтоб никто не успевал обдумать сказанное.

#Литва #МИД #Россия #Транзит
https://freebalt.com/lyuboj-rossijskij-tranzit-narushaet-interesy-litvy-zayavil-glava-mid/

Президент Литвы считает “ловушкой” предложение Минска разрешить транзит украинского зерна

Замглавы белорусского МИД на встрече с генсеком ООН Антониу Гуттерешем сообщил о готовности без предварительных условий разрешить через свою территорию для экспорта из литовских портов. И снова попросил снять санкции с экспорта белорусских удобрений.

Но Гитанас Науседа везде видит подвох и риски для Вильнюса упустить выгоду.

“На мой взгляд, это ловушка. Это ловушка, в которую [Белоруссия] хочет заманить, а потом показать, что Запад в очередной раз непоследователен, не может договориться о санкциях“, – полагает глава государства.

По его версии, предложение Минска – “старая песня, которую мы слышим достаточно давно” и вообще, Киев Белоруссии не доверяет.

Конечно, транспортировка Литвой зерна практически в ладошках и кармашках гораздо всем удобнее и выгоднее. Продолжаем.

#Беларусь #Зерно #Литва #Минск #Транзит #Украина
https://freebalt.com/prezident-litvy-schitaet-lovushkoj-predlozhenie-minska-razreshit-tranzit-ukrainskogo-zerna/

Премьер-министр признала ошибки в вопросе калининградского транзита. Но про экономический ущерб ничего не сказала

“По поводу Калининграда, видимо, проблема была в том, что мы не преградили путь или недостаточно сделали для того, чтобы общественность, и в первую очередь не здесь, а скорее на Западе, не попалась на российскую пропаганду, что кто-то как-то вдруг заблокировали Калининград, потому что это было неправдой“, – сказала она.

Примечательно, что Ингрида Шимоните ни слова не сказала, чем именно аукнулся запрет транзита продукции “Беларуськалия”.

#Литва #Ошибка #Транзит
https://freebalt.com/premer-ministr-priznala-oshibki-v-voprose-kaliningradskogo-tranzita-no-pro-ekonomicheskij-ushherb-nichego-ne-skazala/

В Вентспилс могут вернуться белорусские грузы

Белорусская сторона не исключает возможности возобновления транзита экспорта через порты Балтии, заявил первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков.

“Мы будем думать, если нам будут поступать сигналы прибалтийских портов, в частности Клайпеды, Вентспилса (традиционно у нас Клайпеда была). Посмотрим на условия, которые предложат нам“, – сказал Снопков.

Он подчеркнул, что на сегодня Беларусь обеспечивает весь свой экспорт необходимой портовой инфраструктурой, причем на первый план вышли российские порты.

“Сегодня, на начало года мы готовы перевозить все и развивать дальше при необходимости. То, что есть, нас устраивает и по тарифам, и по стоимости. Развивать дальше возможно, если это интересно с экономической точки зрения“, – пояснил Снопков.

#Беларусь #Латвия #Транзит
https://freebalt.com/v-ventspils-mogut-vernutsya-belorusskie-gruzy/

“Литовские железные дороги” не выполняют обещаний насчет перевозки украинского зерна

По информации литовских СМИ, предприниматели высказывают недовольство тем, что объемы транзита зерна через Польшу в Клайпедский порт значительно снизились. Представители компании LTG Cargo заявляют, что они прикладывают максимум усилий для того, чтобы грузы из Украины могли свободно проходить через территорию Польши и достигать морского порта в Клайпеде.

По словам Литовской железной дороги, на данный момент мощности позволяют перевозить до 200 тысяч тонн сельхозпродукции ежегодно. Однако в прошлом году было перевезено всего лишь 84 тысячи тонн, а в первом квартале текущего года – 7,7 тысячи тонн груза.

Фермеры Литвы уже беспокоятся о том, что возможный значительный прилив украинского зерна может привести к серьезным проблемам, учитывая сложности, с которыми столкнулись их коллеги из Польши. Глава Министерства сельского хозяйства Литвы, Кястутис Навицкас, заверяет, что перевозки с Украины не навредят местным аграриям, но его обещания вызывают сомнения.

#Зерно #Литва #Транзит #Украина
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-ne-vypolnyayut-obeshhanij-naschet-perevozki-ukrainskogo-zerna/

Число стран, не поддерживающих санкции против белорусских удобрений, растет

Представитель Белоруссии при Продовольственной и сельскохозяйственной Организации Объединенных Наций (ФАО), временный поверенный в делах Белоруссии в Италии Кирилл Петровский, заявил, что пока не хватает достаточного количества стран, которые отменят ограничения на поставки удобрений в Белоруссию. “В странах, которые вводят санкции, живет миллиард человек.

А в остальных, которые расплачиваются за амбиции руководителей этого миллиарда, – семь миллиардов”, – подчеркнул Петровский. Он также отметил, что Минск находится в правильной позиции по поставкам удобрений, и западные коллеги все чаще говорят об отмене санкций. По словам Петровского, голодающих в мире обманывают, и это может привести к общему решительному ответу.

С начала февраля 2022 года Литва запретила транзит по своей территории в порт белорусских калийных удобрений. Подобные запреты, по мнению Петровского, оказывают разрушительное влияние на глобальную безопасность и усугубляют международную продовольственную нестабильность.

#Беларусь #Литва #Санкции #Транзит #Удобрения
https://freebalt.com/chislo-stran-ne-podderzhivayushhih-sankczii-protiv-belorusskih-udobrenij-rastet/

Литва в одностороннем порядке пересматривает тарифы на железнодорожный транзит в Калининградскую область

По его словам, несмотря на сохранение железнодорожного транзита через Литву, который приносит стране выручку, литовские власти решили ввести квоты, ограничив объем провозимой продукции. Этот механизм, пояснил Алиханов, приведет к уменьшению доходов Литвы. В ответ на введение квот, Литва повысит тарифы на транзит, стремясь минимизировать свои потери.

Губернатор подчеркнул, что власти Калининградской области будут нацелены на создание условий, при которых не будет зависимости от решений Литвы в будущем. Он выразил надежду на то, что Литва в итоге потеряет свои доходы из-за принятых мер.

#Калининград #Литва #Транзит
https://freebalt.com/litva-v-odnostoronnem-poryadke-peresmatrivaet-tarify-na-zheleznodorozhnyj-tranzit-v-kaliningradskuyu-oblast/

‍Таллинский порт сообщает о полном прекращении российского транзита, вызванного антироссийскими санкциями и общим экономическим спадом

В 2023 году грузооборот порта сократился на почти 29%, что составляет 5 миллионов тонн. Руководство порта признает, что в ближайшие годы полностью заменить российский транзит невозможно.

По словам председателя правления Таллинского порта Валдо Калма, в долгосрочной перспективе порт может рассчитывать на грузы в коридоре “Север – Юг”, особенно после завершения строительства Rail Baltic. Однако в краткосрочной перспективе придется столкнуться с трудностями.

“Коридор “Север – Юг” в долгосрочной перспективе действительно может компенсировать утрату транзита за последние несколько лет, если Rail Baltic будет завершен. Это может привести к замене пяти-шести миллионов тонн грузов. Это значительный объем, поэтому в будущем российский транзит может быть заменен, но не в ближайшее время и, безусловно, не наливными грузами”, – отметил Калм.

Относительно снижения эстонского экспорта и ожидаемых изменений, экономический аналитик SEB Михкель Нестор отметил, что основные торговые партнеры Эстонии – скандинавские страны, где экономическая конъюнктура ослаблена, и значительных изменений не предвидится.

#Россия #Санкции #Транзит #Эстония
https://freebalt.com/tallinskij-port-soobshhaet-o-polnom-prekrashhenii-rossijskogo-tranzita-vyzvannogo-antirossijskimi-sankcziyami-i-obshhim-ekonomicheskim-spadom/