Литва – это государство, уважающее верховенство права, и она должна следовать указаниям Еврокомиссии насчет Калининграда
Не поверите, это говорит… глава МИД.
“Литва должна делать то, что юридически корректно“, — заявил Габриэлюс Ландсбергис.
Подождите-подождите, а где же этот знаменитый гонор, грудь колесом, истории про сильный и могучий Вильнюс?
#ЕС #Калининград #Литва #Транзит
https://freebalt.com/litva-eto-gosudarstvo-uvazhayushhee-verhovenstvo-prava-i-ona-dolzhna-sledovat-ukazaniyam-evrokomissii-naschet-kaliningrada/
Не поверите, это говорит… глава МИД.
“Литва должна делать то, что юридически корректно“, — заявил Габриэлюс Ландсбергис.
Подождите-подождите, а где же этот знаменитый гонор, грудь колесом, истории про сильный и могучий Вильнюс?
#ЕС #Калининград #Литва #Транзит
https://freebalt.com/litva-eto-gosudarstvo-uvazhayushhee-verhovenstvo-prava-i-ona-dolzhna-sledovat-ukazaniyam-evrokomissii-naschet-kaliningrada/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Литва – это государство, уважающее верховенство права, и она должна следовать указаниям Еврокомиссии насчет Калининграда - FreeBalt…
Не поверите, это говорит… глава МИД. “Литва должна делать то, что юридически корректно“, — заявил Габриэлюс Ландсбергис. Подождите-подождите, а где же этот знаменитый гонор, грудь колесом, истории про сильный и могучий Вильнюс?
Выстрел себе в ногу
Из-за санкций ЕС, запрещающих перевозку цемента, алкоголя и других товаров в Калининград, вступивших в силу 10 июля, пострадает примерно 5-7% всех литовских перевозчиков.
Прогнозируется, что эти ограничения в наибольшей степени коснутся малых, микро- и средних компаний перевозчиков, которые еще не успели переориентироваться с восточных рынков на западные, и тех, кто не имеет для этого финансовых ресурсов. До конца этого года в их рядах могут обанкротиться более 200 компаний.
С карты литовского транспортного сектора к концу 2022 г. могут исчезнуть 208-292 участника транспортного рынка.
#Калининград #Литва #Проблемы #Транзит
https://freebalt.com/vystrel-v/
Из-за санкций ЕС, запрещающих перевозку цемента, алкоголя и других товаров в Калининград, вступивших в силу 10 июля, пострадает примерно 5-7% всех литовских перевозчиков.
Прогнозируется, что эти ограничения в наибольшей степени коснутся малых, микро- и средних компаний перевозчиков, которые еще не успели переориентироваться с восточных рынков на западные, и тех, кто не имеет для этого финансовых ресурсов. До конца этого года в их рядах могут обанкротиться более 200 компаний.
С карты литовского транспортного сектора к концу 2022 г. могут исчезнуть 208-292 участника транспортного рынка.
#Калининград #Литва #Проблемы #Транзит
https://freebalt.com/vystrel-v/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Выстрел себе в ногу - FreeBalt - Новости Прибалтики
Из-за санкций ЕС, запрещающих перевозку цемента, алкоголя и других товаров в Калининград, вступивших в силу 10 июля, пострадает примерно 5-7% всех литовских перевозчиков. Прогнозируется, что эти ограничения в наибольшей степени коснутся малых, микро- и средних…
ЕС разрешил Литве транзит угля по железной дороге в Калининград
Евросоюз разрешил Литве железнодорожный транзит российского угля и другого твердого топлива в Калининградскую область, несмотря на вступление в силу пятого пакета санкций против РФ. Об этом сообщает BNS.
Для Литвы сделано исключение в рамках запрета: по железной дороге разрешен провоз лимитированного количества санкционной продукции. По данным государственного железнодорожного оператора Lietuvos gelezinkeliai («Литовские железные дороги»), в период с января по май 2022 года по железной дороге в Калининград через Литву был перевезен 1 млн тонн угля.
Объем транзитных грузов в этом году должен рассчитываться исходя из среднего количества товаров, перевезенных в 2019–2021 годах. Отклоняется не более 5% заявок на перевозку санкционных товаров.
В конце июля Россия возобновила транзит санкционных грузов в Калининградскую область через Литву. Это произошло спустя около полутора месяцев после запрета, введенного Вильнюсом.
#Калининград #Литва #Транзит #Уголь
https://freebalt.com/es-razreshil-litve-tranzit-uglya-po-zheleznoj-doroge-v-kaliningrad/
Евросоюз разрешил Литве железнодорожный транзит российского угля и другого твердого топлива в Калининградскую область, несмотря на вступление в силу пятого пакета санкций против РФ. Об этом сообщает BNS.
Для Литвы сделано исключение в рамках запрета: по железной дороге разрешен провоз лимитированного количества санкционной продукции. По данным государственного железнодорожного оператора Lietuvos gelezinkeliai («Литовские железные дороги»), в период с января по май 2022 года по железной дороге в Калининград через Литву был перевезен 1 млн тонн угля.
Объем транзитных грузов в этом году должен рассчитываться исходя из среднего количества товаров, перевезенных в 2019–2021 годах. Отклоняется не более 5% заявок на перевозку санкционных товаров.
В конце июля Россия возобновила транзит санкционных грузов в Калининградскую область через Литву. Это произошло спустя около полутора месяцев после запрета, введенного Вильнюсом.
#Калининград #Литва #Транзит #Уголь
https://freebalt.com/es-razreshil-litve-tranzit-uglya-po-zheleznoj-doroge-v-kaliningrad/
FreeBalt - Новости Прибалтики
ЕС разрешил Литве транзит угля по железной дороге в Калининград - FreeBalt - Новости Прибалтики
Евросоюз разрешил Литве железнодорожный транзит российского угля и другого твердого топлива в Калининградскую область, несмотря на вступление в силу пятого пакета санкций против РФ. Об этом сообщает BNS. Для Литвы сделано исключение в рамках запрета: по железной…
“Литовские железные дороги” отклоняют заявки на транзит российских нефтепродуктов из-за “неоплаты”
Как говорят в ЛЖД, за последние 3 месяца отказано в 19 заявках на перевозку этого груза между основной частью РФ и Калининградом.
“Большинство этих заявок было аннулировано из-за отсутствия средств на банковских счетах экспедиторов“, – утверждают в компании.
По данным ЛЖД, индивидуальные заявки на нефть и нефтепродукты в этот период были якобы “отозваны по инициативе других заинтересованных лиц”.
Напомню и о заявлении российской стороны. Губернатор Калининградской области в начале августа говорил, что регион не может импортировать нефтепродукты по железной дороге через Литву из-за ограничений ЕС.
Когда глава Минтранса Литвы думал всю ночь, как бы словчить поудачнее, но не придумал.
#Литва #Нефть #Россия #Транзит
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-otklonyayut-zayavki-na-tranzit-rossijskih-nefteproduktov-iz-za-neoplaty/
Как говорят в ЛЖД, за последние 3 месяца отказано в 19 заявках на перевозку этого груза между основной частью РФ и Калининградом.
“Большинство этих заявок было аннулировано из-за отсутствия средств на банковских счетах экспедиторов“, – утверждают в компании.
По данным ЛЖД, индивидуальные заявки на нефть и нефтепродукты в этот период были якобы “отозваны по инициативе других заинтересованных лиц”.
Напомню и о заявлении российской стороны. Губернатор Калининградской области в начале августа говорил, что регион не может импортировать нефтепродукты по железной дороге через Литву из-за ограничений ЕС.
Когда глава Минтранса Литвы думал всю ночь, как бы словчить поудачнее, но не придумал.
#Литва #Нефть #Россия #Транзит
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-otklonyayut-zayavki-na-tranzit-rossijskih-nefteproduktov-iz-za-neoplaty/
FreeBalt - Новости Прибалтики
"Литовские железные дороги" отклоняют заявки на транзит российских нефтепродуктов из-за "неоплаты" - FreeBalt - Новости Прибалтики
Как говорят в ЛЖД, за последние 3 месяца отказано в 19 заявках на перевозку этого груза между основной частью РФ и Калининградом. “Большинство этих заявок было аннулировано из-за отсутствия средств на банковских счетах экспедиторов“, – утверждают в компании.…
«Литовские железные дороги» получили оплату за транзит грузов в Калининградскую область
«Литовские железные дороги» (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) получили от России предоплату в размере 2,5 млн евро за транзит грузов в Калининградскую область. Об этом заявил руководитель компании Эгидиюс Лазаускас.
По его словам, данных средств хватит на три-четыре недели. Лазаускас отметил, что дальнейший транзит грузов будет зависеть от того, найдут ли клиенты компании решения по платежам и на какие условия согласятся банки.
«Этот транзит выгоден, но мы приняли стратегическое решение полностью прекратить отношения с восточным рынком в течение нескольких лет и активно ищем альтернативы», — сказал Лазаускас.
Глава «Литовских железных дорог» указал, что проблему оплаты российских грузов компания пыталась решить и обращалась в банки Литвы, но ответы от них пока не получены. Лазаускас добавил, что другие банки Евросоюза отказались открывать счета для данного вида переводов.
#ЖД #Калининград #Литва #Россия #Транзит
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-poluchili-oplatu-za-tranzit-gruzov-v-kaliningradskuyu-oblast/
«Литовские железные дороги» (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) получили от России предоплату в размере 2,5 млн евро за транзит грузов в Калининградскую область. Об этом заявил руководитель компании Эгидиюс Лазаускас.
По его словам, данных средств хватит на три-четыре недели. Лазаускас отметил, что дальнейший транзит грузов будет зависеть от того, найдут ли клиенты компании решения по платежам и на какие условия согласятся банки.
«Этот транзит выгоден, но мы приняли стратегическое решение полностью прекратить отношения с восточным рынком в течение нескольких лет и активно ищем альтернативы», — сказал Лазаускас.
Глава «Литовских железных дорог» указал, что проблему оплаты российских грузов компания пыталась решить и обращалась в банки Литвы, но ответы от них пока не получены. Лазаускас добавил, что другие банки Евросоюза отказались открывать счета для данного вида переводов.
#ЖД #Калининград #Литва #Россия #Транзит
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-poluchili-oplatu-za-tranzit-gruzov-v-kaliningradskuyu-oblast/
FreeBalt - Новости Прибалтики
«Литовские железные дороги» получили оплату за транзит грузов в Калининградскую область - FreeBalt - Новости Прибалтики
«Литовские железные дороги» (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) получили от России предоплату в размере 2,5 млн евро за транзит грузов в Калининградскую область. Об этом заявил руководитель компании Эгидиюс Лазаускас. По его словам, данных средств хватит на три…
Загвоздок с калининградским транзитом нет
Поверенный в делах РФ в Литве Сергей Рябоконь прокомментировал нынешнее состояние калининградского транзита.
“Есть проблемы, но… эти проблемы, скорее, носят технический характер. Они пока не вышли на тот уровень, когда можно будет говорить о сложившейся проблеме, требующей вмешательства“, – добавил он.
Напомню, что российская сторона предупреждала Литву о последствиях в случае если Вильнюс будет мешать транзиту.
То ли выжидают, то ли испугались.
#Калининград #Литва #Россия #Транзит
https://freebalt.com/zagvozdok-s-kaliningradskim-tranzitom-net/
Поверенный в делах РФ в Литве Сергей Рябоконь прокомментировал нынешнее состояние калининградского транзита.
“Есть проблемы, но… эти проблемы, скорее, носят технический характер. Они пока не вышли на тот уровень, когда можно будет говорить о сложившейся проблеме, требующей вмешательства“, – добавил он.
Напомню, что российская сторона предупреждала Литву о последствиях в случае если Вильнюс будет мешать транзиту.
То ли выжидают, то ли испугались.
#Калининград #Литва #Россия #Транзит
https://freebalt.com/zagvozdok-s-kaliningradskim-tranzitom-net/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Загвоздок с калининградским транзитом нет - FreeBalt - Новости Прибалтики
Поверенный в делах РФ в Литве Сергей Рябоконь прокомментировал нынешнее состояние калининградского транзита. “Есть проблемы, но… эти проблемы, скорее, носят технический характер. Они пока не вышли на тот уровень, когда можно будет говорить о сложившейся проблеме…
Любой российский транзит нарушает интересы Литвы, заявил глава МИД
Сегодня в Сейме – интерпелляция Габриэлюсу Ландсбергису, и он работает в лучших традициях перевода стрелок и вопросов.
Например, он пробует обвинить оппозицию в том, что она, дескать, хочет “больше России в Литве”.
“В моем личном понимании любой транзит российских товаров, санкционных товаров, несанкционированных товаров, проходящих через Литву, нарушает интересы национальной безопасности Литвы. Теперь, читая ваши вопросы, мне интересно, видите ли вы так же. И тогда я хочу задать вопрос, вы хотите больше транзита, вы хотите, чтобы здесь больше проезжало?“, – заявил министр.
И отметил, что будет на стороне, “которая хочет меньше России в Литве”.
“Я понимаю, что вы (оппозиция) выбираете другую сторону“, – переходит Ландсбергис в контрнаступление.
Главный рецепт успеха – чушь надо пороть с апломбом и без остановки. Чтоб никто не успевал обдумать сказанное.
#Литва #МИД #Россия #Транзит
https://freebalt.com/lyuboj-rossijskij-tranzit-narushaet-interesy-litvy-zayavil-glava-mid/
Сегодня в Сейме – интерпелляция Габриэлюсу Ландсбергису, и он работает в лучших традициях перевода стрелок и вопросов.
Например, он пробует обвинить оппозицию в том, что она, дескать, хочет “больше России в Литве”.
“В моем личном понимании любой транзит российских товаров, санкционных товаров, несанкционированных товаров, проходящих через Литву, нарушает интересы национальной безопасности Литвы. Теперь, читая ваши вопросы, мне интересно, видите ли вы так же. И тогда я хочу задать вопрос, вы хотите больше транзита, вы хотите, чтобы здесь больше проезжало?“, – заявил министр.
И отметил, что будет на стороне, “которая хочет меньше России в Литве”.
“Я понимаю, что вы (оппозиция) выбираете другую сторону“, – переходит Ландсбергис в контрнаступление.
Главный рецепт успеха – чушь надо пороть с апломбом и без остановки. Чтоб никто не успевал обдумать сказанное.
#Литва #МИД #Россия #Транзит
https://freebalt.com/lyuboj-rossijskij-tranzit-narushaet-interesy-litvy-zayavil-glava-mid/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Любой российский транзит нарушает интересы Литвы, заявил глава МИД
Сегодня в Сейме - интерпелляция Габриэлюсу Ландсбергису, и он работает в лучших традици
Президент Литвы считает “ловушкой” предложение Минска разрешить транзит украинского зерна
Замглавы белорусского МИД на встрече с генсеком ООН Антониу Гуттерешем сообщил о готовности без предварительных условий разрешить через свою территорию для экспорта из литовских портов. И снова попросил снять санкции с экспорта белорусских удобрений.
Но Гитанас Науседа везде видит подвох и риски для Вильнюса упустить выгоду.
“На мой взгляд, это ловушка. Это ловушка, в которую [Белоруссия] хочет заманить, а потом показать, что Запад в очередной раз непоследователен, не может договориться о санкциях“, – полагает глава государства.
По его версии, предложение Минска – “старая песня, которую мы слышим достаточно давно” и вообще, Киев Белоруссии не доверяет.
Конечно, транспортировка Литвой зерна практически в ладошках и кармашках гораздо всем удобнее и выгоднее. Продолжаем.
#Беларусь #Зерно #Литва #Минск #Транзит #Украина
https://freebalt.com/prezident-litvy-schitaet-lovushkoj-predlozhenie-minska-razreshit-tranzit-ukrainskogo-zerna/
Замглавы белорусского МИД на встрече с генсеком ООН Антониу Гуттерешем сообщил о готовности без предварительных условий разрешить через свою территорию для экспорта из литовских портов. И снова попросил снять санкции с экспорта белорусских удобрений.
Но Гитанас Науседа везде видит подвох и риски для Вильнюса упустить выгоду.
“На мой взгляд, это ловушка. Это ловушка, в которую [Белоруссия] хочет заманить, а потом показать, что Запад в очередной раз непоследователен, не может договориться о санкциях“, – полагает глава государства.
По его версии, предложение Минска – “старая песня, которую мы слышим достаточно давно” и вообще, Киев Белоруссии не доверяет.
Конечно, транспортировка Литвой зерна практически в ладошках и кармашках гораздо всем удобнее и выгоднее. Продолжаем.
#Беларусь #Зерно #Литва #Минск #Транзит #Украина
https://freebalt.com/prezident-litvy-schitaet-lovushkoj-predlozhenie-minska-razreshit-tranzit-ukrainskogo-zerna/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Президент Литвы считает “ловушкой” предложение Минска разрешить транзит украинского зерна
Замглавы белорусского МИД на встрече с генсеком ООН Антониу Гуттерешем сообщил о готов
Премьер-министр признала ошибки в вопросе калининградского транзита. Но про экономический ущерб ничего не сказала
“По поводу Калининграда, видимо, проблема была в том, что мы не преградили путь или недостаточно сделали для того, чтобы общественность, и в первую очередь не здесь, а скорее на Западе, не попалась на российскую пропаганду, что кто-то как-то вдруг заблокировали Калининград, потому что это было неправдой“, – сказала она.
Примечательно, что Ингрида Шимоните ни слова не сказала, чем именно аукнулся запрет транзита продукции “Беларуськалия”.
#Литва #Ошибка #Транзит
https://freebalt.com/premer-ministr-priznala-oshibki-v-voprose-kaliningradskogo-tranzita-no-pro-ekonomicheskij-ushherb-nichego-ne-skazala/
“По поводу Калининграда, видимо, проблема была в том, что мы не преградили путь или недостаточно сделали для того, чтобы общественность, и в первую очередь не здесь, а скорее на Западе, не попалась на российскую пропаганду, что кто-то как-то вдруг заблокировали Калининград, потому что это было неправдой“, – сказала она.
Примечательно, что Ингрида Шимоните ни слова не сказала, чем именно аукнулся запрет транзита продукции “Беларуськалия”.
#Литва #Ошибка #Транзит
https://freebalt.com/premer-ministr-priznala-oshibki-v-voprose-kaliningradskogo-tranzita-no-pro-ekonomicheskij-ushherb-nichego-ne-skazala/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Премьер-министр признала ошибки в вопросе калининградского транзита. Но про экономический ущерб ничего не сказала
"По поводу Калининграда, видимо, проблема была в том, что мы не преградили путь или недос
В Вентспилс могут вернуться белорусские грузы
Белорусская сторона не исключает возможности возобновления транзита экспорта через порты Балтии, заявил первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков.
“Мы будем думать, если нам будут поступать сигналы прибалтийских портов, в частности Клайпеды, Вентспилса (традиционно у нас Клайпеда была). Посмотрим на условия, которые предложат нам“, – сказал Снопков.
Он подчеркнул, что на сегодня Беларусь обеспечивает весь свой экспорт необходимой портовой инфраструктурой, причем на первый план вышли российские порты.
“Сегодня, на начало года мы готовы перевозить все и развивать дальше при необходимости. То, что есть, нас устраивает и по тарифам, и по стоимости. Развивать дальше возможно, если это интересно с экономической точки зрения“, – пояснил Снопков.
#Беларусь #Латвия #Транзит
https://freebalt.com/v-ventspils-mogut-vernutsya-belorusskie-gruzy/
Белорусская сторона не исключает возможности возобновления транзита экспорта через порты Балтии, заявил первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков.
“Мы будем думать, если нам будут поступать сигналы прибалтийских портов, в частности Клайпеды, Вентспилса (традиционно у нас Клайпеда была). Посмотрим на условия, которые предложат нам“, – сказал Снопков.
Он подчеркнул, что на сегодня Беларусь обеспечивает весь свой экспорт необходимой портовой инфраструктурой, причем на первый план вышли российские порты.
“Сегодня, на начало года мы готовы перевозить все и развивать дальше при необходимости. То, что есть, нас устраивает и по тарифам, и по стоимости. Развивать дальше возможно, если это интересно с экономической точки зрения“, – пояснил Снопков.
#Беларусь #Латвия #Транзит
https://freebalt.com/v-ventspils-mogut-vernutsya-belorusskie-gruzy/
FreeBalt - Новости Прибалтики
В Вентспилс могут вернуться белорусские грузы
Белорусская сторона не исключает возможности возобновления транзита экспорта через порты Балтии, заявил первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков.
“Литовские железные дороги” не выполняют обещаний насчет перевозки украинского зерна
По информации литовских СМИ, предприниматели высказывают недовольство тем, что объемы транзита зерна через Польшу в Клайпедский порт значительно снизились. Представители компании LTG Cargo заявляют, что они прикладывают максимум усилий для того, чтобы грузы из Украины могли свободно проходить через территорию Польши и достигать морского порта в Клайпеде.
По словам Литовской железной дороги, на данный момент мощности позволяют перевозить до 200 тысяч тонн сельхозпродукции ежегодно. Однако в прошлом году было перевезено всего лишь 84 тысячи тонн, а в первом квартале текущего года – 7,7 тысячи тонн груза.
Фермеры Литвы уже беспокоятся о том, что возможный значительный прилив украинского зерна может привести к серьезным проблемам, учитывая сложности, с которыми столкнулись их коллеги из Польши. Глава Министерства сельского хозяйства Литвы, Кястутис Навицкас, заверяет, что перевозки с Украины не навредят местным аграриям, но его обещания вызывают сомнения.
#Зерно #Литва #Транзит #Украина
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-ne-vypolnyayut-obeshhanij-naschet-perevozki-ukrainskogo-zerna/
По информации литовских СМИ, предприниматели высказывают недовольство тем, что объемы транзита зерна через Польшу в Клайпедский порт значительно снизились. Представители компании LTG Cargo заявляют, что они прикладывают максимум усилий для того, чтобы грузы из Украины могли свободно проходить через территорию Польши и достигать морского порта в Клайпеде.
По словам Литовской железной дороги, на данный момент мощности позволяют перевозить до 200 тысяч тонн сельхозпродукции ежегодно. Однако в прошлом году было перевезено всего лишь 84 тысячи тонн, а в первом квартале текущего года – 7,7 тысячи тонн груза.
Фермеры Литвы уже беспокоятся о том, что возможный значительный прилив украинского зерна может привести к серьезным проблемам, учитывая сложности, с которыми столкнулись их коллеги из Польши. Глава Министерства сельского хозяйства Литвы, Кястутис Навицкас, заверяет, что перевозки с Украины не навредят местным аграриям, но его обещания вызывают сомнения.
#Зерно #Литва #Транзит #Украина
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-ne-vypolnyayut-obeshhanij-naschet-perevozki-ukrainskogo-zerna/
FreeBalt - Новости Прибалтики
“Литовские железные дороги” не выполняют обещаний насчет перевозки украинского зерна
По информации литовских СМИ, предприниматели высказывают недовольство тем, что объемы
Число стран, не поддерживающих санкции против белорусских удобрений, растет
Представитель Белоруссии при Продовольственной и сельскохозяйственной Организации Объединенных Наций (ФАО), временный поверенный в делах Белоруссии в Италии Кирилл Петровский, заявил, что пока не хватает достаточного количества стран, которые отменят ограничения на поставки удобрений в Белоруссию. “В странах, которые вводят санкции, живет миллиард человек.
А в остальных, которые расплачиваются за амбиции руководителей этого миллиарда, – семь миллиардов”, – подчеркнул Петровский. Он также отметил, что Минск находится в правильной позиции по поставкам удобрений, и западные коллеги все чаще говорят об отмене санкций. По словам Петровского, голодающих в мире обманывают, и это может привести к общему решительному ответу.
С начала февраля 2022 года Литва запретила транзит по своей территории в порт белорусских калийных удобрений. Подобные запреты, по мнению Петровского, оказывают разрушительное влияние на глобальную безопасность и усугубляют международную продовольственную нестабильность.
#Беларусь #Литва #Санкции #Транзит #Удобрения
https://freebalt.com/chislo-stran-ne-podderzhivayushhih-sankczii-protiv-belorusskih-udobrenij-rastet/
Представитель Белоруссии при Продовольственной и сельскохозяйственной Организации Объединенных Наций (ФАО), временный поверенный в делах Белоруссии в Италии Кирилл Петровский, заявил, что пока не хватает достаточного количества стран, которые отменят ограничения на поставки удобрений в Белоруссию. “В странах, которые вводят санкции, живет миллиард человек.
А в остальных, которые расплачиваются за амбиции руководителей этого миллиарда, – семь миллиардов”, – подчеркнул Петровский. Он также отметил, что Минск находится в правильной позиции по поставкам удобрений, и западные коллеги все чаще говорят об отмене санкций. По словам Петровского, голодающих в мире обманывают, и это может привести к общему решительному ответу.
С начала февраля 2022 года Литва запретила транзит по своей территории в порт белорусских калийных удобрений. Подобные запреты, по мнению Петровского, оказывают разрушительное влияние на глобальную безопасность и усугубляют международную продовольственную нестабильность.
#Беларусь #Литва #Санкции #Транзит #Удобрения
https://freebalt.com/chislo-stran-ne-podderzhivayushhih-sankczii-protiv-belorusskih-udobrenij-rastet/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Число стран, не поддерживающих санкции против белорусских удобрений, растет
Представитель Белоруссии при Продовольственной и сельскохозяйственной Организации Объединенных Наций (ФАО), временный поверенный в делах Белоруссии в Италии Кирилл Петровский, заявил, что пока не хватает достаточного количества стран, которые отменят ограничения…
Литва в одностороннем порядке пересматривает тарифы на железнодорожный транзит в Калининградскую область
По его словам, несмотря на сохранение железнодорожного транзита через Литву, который приносит стране выручку, литовские власти решили ввести квоты, ограничив объем провозимой продукции. Этот механизм, пояснил Алиханов, приведет к уменьшению доходов Литвы. В ответ на введение квот, Литва повысит тарифы на транзит, стремясь минимизировать свои потери.
Губернатор подчеркнул, что власти Калининградской области будут нацелены на создание условий, при которых не будет зависимости от решений Литвы в будущем. Он выразил надежду на то, что Литва в итоге потеряет свои доходы из-за принятых мер.
#Калининград #Литва #Транзит
https://freebalt.com/litva-v-odnostoronnem-poryadke-peresmatrivaet-tarify-na-zheleznodorozhnyj-tranzit-v-kaliningradskuyu-oblast/
По его словам, несмотря на сохранение железнодорожного транзита через Литву, который приносит стране выручку, литовские власти решили ввести квоты, ограничив объем провозимой продукции. Этот механизм, пояснил Алиханов, приведет к уменьшению доходов Литвы. В ответ на введение квот, Литва повысит тарифы на транзит, стремясь минимизировать свои потери.
Губернатор подчеркнул, что власти Калининградской области будут нацелены на создание условий, при которых не будет зависимости от решений Литвы в будущем. Он выразил надежду на то, что Литва в итоге потеряет свои доходы из-за принятых мер.
#Калининград #Литва #Транзит
https://freebalt.com/litva-v-odnostoronnem-poryadke-peresmatrivaet-tarify-na-zheleznodorozhnyj-tranzit-v-kaliningradskuyu-oblast/
Таллинский порт сообщает о полном прекращении российского транзита, вызванного антироссийскими санкциями и общим экономическим спадом
В 2023 году грузооборот порта сократился на почти 29%, что составляет 5 миллионов тонн. Руководство порта признает, что в ближайшие годы полностью заменить российский транзит невозможно.
По словам председателя правления Таллинского порта Валдо Калма, в долгосрочной перспективе порт может рассчитывать на грузы в коридоре “Север – Юг”, особенно после завершения строительства Rail Baltic. Однако в краткосрочной перспективе придется столкнуться с трудностями.
“Коридор “Север – Юг” в долгосрочной перспективе действительно может компенсировать утрату транзита за последние несколько лет, если Rail Baltic будет завершен. Это может привести к замене пяти-шести миллионов тонн грузов. Это значительный объем, поэтому в будущем российский транзит может быть заменен, но не в ближайшее время и, безусловно, не наливными грузами”, – отметил Калм.
Относительно снижения эстонского экспорта и ожидаемых изменений, экономический аналитик SEB Михкель Нестор отметил, что основные торговые партнеры Эстонии – скандинавские страны, где экономическая конъюнктура ослаблена, и значительных изменений не предвидится.
#Россия #Санкции #Транзит #Эстония
https://freebalt.com/tallinskij-port-soobshhaet-o-polnom-prekrashhenii-rossijskogo-tranzita-vyzvannogo-antirossijskimi-sankcziyami-i-obshhim-ekonomicheskim-spadom/
В 2023 году грузооборот порта сократился на почти 29%, что составляет 5 миллионов тонн. Руководство порта признает, что в ближайшие годы полностью заменить российский транзит невозможно.
По словам председателя правления Таллинского порта Валдо Калма, в долгосрочной перспективе порт может рассчитывать на грузы в коридоре “Север – Юг”, особенно после завершения строительства Rail Baltic. Однако в краткосрочной перспективе придется столкнуться с трудностями.
“Коридор “Север – Юг” в долгосрочной перспективе действительно может компенсировать утрату транзита за последние несколько лет, если Rail Baltic будет завершен. Это может привести к замене пяти-шести миллионов тонн грузов. Это значительный объем, поэтому в будущем российский транзит может быть заменен, но не в ближайшее время и, безусловно, не наливными грузами”, – отметил Калм.
Относительно снижения эстонского экспорта и ожидаемых изменений, экономический аналитик SEB Михкель Нестор отметил, что основные торговые партнеры Эстонии – скандинавские страны, где экономическая конъюнктура ослаблена, и значительных изменений не предвидится.
#Россия #Санкции #Транзит #Эстония
https://freebalt.com/tallinskij-port-soobshhaet-o-polnom-prekrashhenii-rossijskogo-tranzita-vyzvannogo-antirossijskimi-sankcziyami-i-obshhim-ekonomicheskim-spadom/
