#ПрогулкиПоРоссии
#ПаркПатриот
#Москва
Экспозиция под открытым небом "Поле Победы".
Экспозиция практически восстанавливает для зрителя картину одного из ключевых боев при обороне Москвы - оборона Акулово и освобождение деревни Юшково.
Также, по традиции, несмотря ни на что, мои экскурсии и путешествия призваны помогать нашим бойцам - подробности здесь.
#ПрогулкиПоРоссии
#ДеньАдмина
#ПаркПатриот
#Москва
Экспозиция под открытым небом "Поле Победы".
Экспозиция практически восстанавливает для зрителя картину одного из ключевых боев при обороне Москвы - оборона Акулово и освобождение деревни Юшково.
Также, по традиции, несмотря ни на что, мои экскурсии и путешествия призваны помогать нашим бойцам - подробности здесь.
#ПрогулкиПоРоссии
#ДеньАдмина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#вечернийсмех
Сегодня у нас ещё один эпизод того самого "Необыкновенного концерта" - виолончелист-виртуоз, однако 🤣
🎭 Государственный академический театр кукол им.С.В.Образцова
💬 "Виолончелист-виртуоз Аполлон Аполлонович Переделкин" (фрагмент спектакля "Необыкновенный концерт")
Сегодня у нас ещё один эпизод того самого "Необыкновенного концерта" - виолончелист-виртуоз, однако 🤣
🎭 Государственный академический театр кукол им.С.В.Образцова
💬 "Виолончелист-виртуоз Аполлон Аполлонович Переделкин" (фрагмент спектакля "Необыкновенный концерт")
#филателия
Cерия "Национальные костюмы" (14 марок).
Год: 1934 г.
Страна: Австрия
Фото 1.
1-2. Земля Бургенланд
Фото 2.
3. Земля Каринтия
4. Земля Нижняя Австрия
Фото 3.
5-6. Земля Верхняя Австрия
Фото 4.
7-8. Земля Зальцбург
Фото 5.
9-10. Земля Штирия
Фото 6.
11. Земля Тироль
12. Земля Форарльберг
Фото 7.
13. Земля Форарльберг
14. Вена (столица Австрии и одновременно одна из девяти земель)
Приятного просмотра 🔎
Весь каталог здесь.
Cерия "Национальные костюмы" (14 марок).
Год: 1934 г.
Страна: Австрия
Фото 1.
1-2. Земля Бургенланд
Фото 2.
3. Земля Каринтия
4. Земля Нижняя Австрия
Фото 3.
5-6. Земля Верхняя Австрия
Фото 4.
7-8. Земля Зальцбург
Фото 5.
9-10. Земля Штирия
Фото 6.
11. Земля Тироль
12. Земля Форарльберг
Фото 7.
13. Земля Форарльберг
14. Вена (столица Австрии и одновременно одна из девяти земель)
Приятного просмотра 🔎
Весь каталог здесь.
#русскаяпоэзия
#фет
#нейросеть
Сейчас действительно на улице такой период осени, когда кроме печали чисто визуально она ничего вызывать не может. Вот именно в этот период человек, наверное, как раз и начинает мечтать уже хотя бы о зиме и снеге - что угодно, только бы прекратился этот нудный моросящий поток холодной водицы, проистекающий из облаков, которые буквально лежать на земле... Вот сегодня ровно такая погода была и уже очень хочется нормальную снежную зиму. И солнце 🌞
Печальна на исходе осень...
Печальна на исходе осень
От листьев - ржавые следы
На крыше склизкой - тени сосен.
Оконце в хате из слюды.
Лампадой тусклой солнце светит.
На голых ветках капли слёз.
Пронзительный, бездомный ветер -
Трубач, холодный виртуоз.
Ознобом вздрагивают стены.
Туманен блеклый неба взгляд.
Всё - в ожиданьи перемены.
Зима, ну где же твой наряд ?
© А.А.Фет, 1883 г.
#фет
#нейросеть
Сейчас действительно на улице такой период осени, когда кроме печали чисто визуально она ничего вызывать не может. Вот именно в этот период человек, наверное, как раз и начинает мечтать уже хотя бы о зиме и снеге - что угодно, только бы прекратился этот нудный моросящий поток холодной водицы, проистекающий из облаков, которые буквально лежать на земле... Вот сегодня ровно такая погода была и уже очень хочется нормальную снежную зиму. И солнце 🌞
Печальна на исходе осень...
Печальна на исходе осень
От листьев - ржавые следы
На крыше склизкой - тени сосен.
Оконце в хате из слюды.
Лампадой тусклой солнце светит.
На голых ветках капли слёз.
Пронзительный, бездомный ветер -
Трубач, холодный виртуоз.
Ознобом вздрагивают стены.
Туманен блеклый неба взгляд.
Всё - в ожиданьи перемены.
Зима, ну где же твой наряд ?
© А.А.Фет, 1883 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#полночь
На фото: станция Бологое, Тверская область.
Болого́е-Моско́вское — узловая железнодорожная станция в городе Бологое на главном ходу Октябрьской железной дороги Москва — Санкт-Петербург, а также на линиях на Псков, Великие Луки и Сонково. Станция известна тем, что располагается практически посередине между Москвой и Санкт-Петербургом (точнее, расстояние до Санкт-Петербурга меньше на 12 км, чем до Москвы).
Станция, I класса, была открыта 1 (13) ноября 1851 года, под названием - Бологовская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Название станции происходит от близлежащего озера Бологое и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 (20) сентября 1855 года, станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Бологое.
Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здание вокзала длиной 115 метров, которое расположено между железнодорожных путей (здание вокзала окончательно построено в 1854 году) по проекту архитектора Желязевича Р.А., — помощника Константина Тона, с двумя каменными платформами с обеих сторон, покрытых у пассажирского здания навесами. Пространство между подпорными стенками этих платформ было засыпано землёй и поверху уложен настил из Путиловской плиты. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869 году окончено строительство нового прямоугольного депо на 12 паровозов. В 1869-1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо.
После постройки Бологое — Рыбинской железной дороги, которая сдана в эксплуатацию 4 июня 1870 года, станция превращена в узловую, вследствие чего пришлось расширить пассажирское здание. Работа произведена в 1877 году. Над зданием построен второй этаж, в который перенесена часть служебных помещений с первого этажа и отведены квартиры для некоторых агентов службы эксплуатации. Впоследствии, с развитием пассажирского движения, обнаружилась недостаточность помещения для пассажиров III класса, вследствие чего в 1893-97 годах удлинён первый этаж здания.
11 ноября 1897 года от станции была открыта Бологое — Псковская линия Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. В 1902 году началось строительство Бологое — Полоцкой железной дороги, в связи с этим планировалось построить новую станцию недалеко от ст Бологое с проектным названием Бологое-Полоцкое. В 1903 году станция Бологое была переименована в Бологое Николаевское. 1 января 1907 года открыта Бологое — Полоцкая линия Николаевской железной дороги.
🇷🇺6️⃣9️⃣🇷🇺
На фото: станция Бологое, Тверская область.
Болого́е-Моско́вское — узловая железнодорожная станция в городе Бологое на главном ходу Октябрьской железной дороги Москва — Санкт-Петербург, а также на линиях на Псков, Великие Луки и Сонково. Станция известна тем, что располагается практически посередине между Москвой и Санкт-Петербургом (точнее, расстояние до Санкт-Петербурга меньше на 12 км, чем до Москвы).
Станция, I класса, была открыта 1 (13) ноября 1851 года, под названием - Бологовская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Название станции происходит от близлежащего озера Бологое и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 (20) сентября 1855 года, станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Бологое.
Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здание вокзала длиной 115 метров, которое расположено между железнодорожных путей (здание вокзала окончательно построено в 1854 году) по проекту архитектора Желязевича Р.А., — помощника Константина Тона, с двумя каменными платформами с обеих сторон, покрытых у пассажирского здания навесами. Пространство между подпорными стенками этих платформ было засыпано землёй и поверху уложен настил из Путиловской плиты. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869 году окончено строительство нового прямоугольного депо на 12 паровозов. В 1869-1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо.
После постройки Бологое — Рыбинской железной дороги, которая сдана в эксплуатацию 4 июня 1870 года, станция превращена в узловую, вследствие чего пришлось расширить пассажирское здание. Работа произведена в 1877 году. Над зданием построен второй этаж, в который перенесена часть служебных помещений с первого этажа и отведены квартиры для некоторых агентов службы эксплуатации. Впоследствии, с развитием пассажирского движения, обнаружилась недостаточность помещения для пассажиров III класса, вследствие чего в 1893-97 годах удлинён первый этаж здания.
11 ноября 1897 года от станции была открыта Бологое — Псковская линия Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. В 1902 году началось строительство Бологое — Полоцкой железной дороги, в связи с этим планировалось построить новую станцию недалеко от ст Бологое с проектным названием Бологое-Полоцкое. В 1903 году станция Бологое была переименована в Бологое Николаевское. 1 января 1907 года открыта Бологое — Полоцкая линия Николаевской железной дороги.
🇷🇺6️⃣9️⃣🇷🇺