This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#нашамагнитола
Ко Дню Автомобилиста и песенка в коллекции есть соответствующая. Спасибо подписчику Борису - напомнил.
🎤 Олег Анофриев
🎼 "Песенка шофера"
Ко Дню Автомобилиста и песенка в коллекции есть соответствующая. Спасибо подписчику Борису - напомнил.
🎤 Олег Анофриев
🎼 "Песенка шофера"
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Копейка".
Это была первая машина, которую я купил сам и на свои собственные деньги. Она обошлась мне в 1998-ом году в 50 американских рублей и прослужила верой и правдой целых полгода.
Машина была старше меня на пять лет и ещё с фиатовским движком. Главной ее проблемой было состояние кузова. Открывая багажник можно было увидеть асфальт под машиной и даже дотронуться до него, если руку просунуть.
Из любопытных приключений на "копейке" в памяти очень ярко запомнилось самостоятельное увольнение левой шаровой опоры и то, как мы с братом сами это ремонтировали, вынимая пружину без специального приспособления. То ещё занятие. Небезопасное.
Через полгода активной эксплуатации старенький итальянский движок "устал", и я продал ее не на ходу уже за 150 тех же американских рублей. И больше у меня в собственности "Жигулей" не было, но они ещё появятся в моей жизни.
ВАЗ-2101 "Жигули", 1971 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Копейка".
Это была первая машина, которую я купил сам и на свои собственные деньги. Она обошлась мне в 1998-ом году в 50 американских рублей и прослужила верой и правдой целых полгода.
Машина была старше меня на пять лет и ещё с фиатовским движком. Главной ее проблемой было состояние кузова. Открывая багажник можно было увидеть асфальт под машиной и даже дотронуться до него, если руку просунуть.
Из любопытных приключений на "копейке" в памяти очень ярко запомнилось самостоятельное увольнение левой шаровой опоры и то, как мы с братом сами это ремонтировали, вынимая пружину без специального приспособления. То ещё занятие. Небезопасное.
Через полгода активной эксплуатации старенький итальянский движок "устал", и я продал ее не на ходу уже за 150 тех же американских рублей. И больше у меня в собственности "Жигулей" не было, но они ещё появятся в моей жизни.
ВАЗ-2101 "Жигули", 1971 г.
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Самая маленькая.
В 2002-ом я стал обладателем, что называется, микролитражки. Объем двигателя этого микроба был всего литр и сто грамм, хотя движок был четырёхцилиндровый. Расход тоже был прекрасен - на одном баке 95-го (37 л.) я доезжал от Питера до Москвы и выскакивал обратно до Клина. На трассе я укладывался в 4-4.5 литра.
На ней я съездил не только до Москвы, но и до Нижнего Новгорода. Удивительной надёжности была машинка. На ней я попал во второе в своей жизни ДТП - ночью на перекрестке Кантемировской улицы и Лесного проспекта на скорости около 70-ти км./ч. я выбил задние колеса "восьмёрке". Не прав был водитель "восьмёрки", я был на главной.
С места ДТП "восьмёрку" увезли эвакуатором, а я до Выборгского ГАИ на Тореза доскребся сам, моргая аварийкой, а один из поворотников волочился по асфальту (и работал).
К сожалению, восстановить японку мне не удалось - машина оказалась очень редкой и я ее сдал на разборку. Было очень жаль.
Mazda-121, 1989 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Самая маленькая.
В 2002-ом я стал обладателем, что называется, микролитражки. Объем двигателя этого микроба был всего литр и сто грамм, хотя движок был четырёхцилиндровый. Расход тоже был прекрасен - на одном баке 95-го (37 л.) я доезжал от Питера до Москвы и выскакивал обратно до Клина. На трассе я укладывался в 4-4.5 литра.
На ней я съездил не только до Москвы, но и до Нижнего Новгорода. Удивительной надёжности была машинка. На ней я попал во второе в своей жизни ДТП - ночью на перекрестке Кантемировской улицы и Лесного проспекта на скорости около 70-ти км./ч. я выбил задние колеса "восьмёрке". Не прав был водитель "восьмёрки", я был на главной.
С места ДТП "восьмёрку" увезли эвакуатором, а я до Выборгского ГАИ на Тореза доскребся сам, моргая аварийкой, а один из поворотников волочился по асфальту (и работал).
К сожалению, восстановить японку мне не удалось - машина оказалась очень редкой и я ее сдал на разборку. Было очень жаль.
Mazda-121, 1989 г.
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Серый "волк".
Этот автомобиль я покупал сознательно и сознательно выбирал вариант с двигателем под 76-й бензин - УМЗ, объемом 1.8 литра на 83 л.с.
Тяжёлый движок прижимал нос к дороге, "москвичок" дорогу держал мертвой хваткой, хоть и не обладал быстрым разгоном и скоростными качествами. Сотню шел уверенно, а мне этого было более чем достаточно.
Зато по тяге это был тот ещё "трудяга". Однажды по зиме, таксуя в Питере, я легко дёрнул и запустил бортовую "Газель", а по весенней слякоти в деревне выволок незадачливую "Хонду" из кювета.
На момент покупки машина уже имела пробег за 400 тыс.км., а у меня она прошла ещё почти сотню чуть больше, чем за год. Купил я его за 25 тысяч, а продал в сентябре 2007-го за 10, на которые тут же приобрел транспортное средство (коляску) для сына, который появился на свет 15-го ноября того же года.
АЗЛК-2141 "Москвич", 1993 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Серый "волк".
Этот автомобиль я покупал сознательно и сознательно выбирал вариант с двигателем под 76-й бензин - УМЗ, объемом 1.8 литра на 83 л.с.
Тяжёлый движок прижимал нос к дороге, "москвичок" дорогу держал мертвой хваткой, хоть и не обладал быстрым разгоном и скоростными качествами. Сотню шел уверенно, а мне этого было более чем достаточно.
Зато по тяге это был тот ещё "трудяга". Однажды по зиме, таксуя в Питере, я легко дёрнул и запустил бортовую "Газель", а по весенней слякоти в деревне выволок незадачливую "Хонду" из кювета.
На момент покупки машина уже имела пробег за 400 тыс.км., а у меня она прошла ещё почти сотню чуть больше, чем за год. Купил я его за 25 тысяч, а продал в сентябре 2007-го за 10, на которые тут же приобрел транспортное средство (коляску) для сына, который появился на свет 15-го ноября того же года.
АЗЛК-2141 "Москвич", 1993 г.
Рома, дятел ты с IQ 80, ты не забывай про три важнейшие вещи:
1. Мусульманский мир не сжался в точку в Секторе Газа - это почти два миллиарда мусульман по всему миру. Даже рядом с тобой. Ты оглядывайся там.
2. Ты средний уровень IQ столь обожаемых тобой израильтян обозначил арабскими цифрами. Арабскими, а не еврейскими.
3. Медицине, которая у евреев в большом почете и цене, разумеется, иудеи научились не у кого-то, а у арабов.
А IQ размером в 80 единиц тут только у тебя - занялся бы ты несложным трудом, не требующим применения отсутствующего у тебя интеллекта.
Скрин из "Пруфячечной".
1. Мусульманский мир не сжался в точку в Секторе Газа - это почти два миллиарда мусульман по всему миру. Даже рядом с тобой. Ты оглядывайся там.
2. Ты средний уровень IQ столь обожаемых тобой израильтян обозначил арабскими цифрами. Арабскими, а не еврейскими.
3. Медицине, которая у евреев в большом почете и цене, разумеется, иудеи научились не у кого-то, а у арабов.
А IQ размером в 80 единиц тут только у тебя - занялся бы ты несложным трудом, не требующим применения отсутствующего у тебя интеллекта.
Скрин из "Пруфячечной".
У Долгаревой не возникает даже подозрений, что может быть просто книжка настолько унылая, что даже рецензию писать никто не хочет, не ?
Скрин из "Пруфячечной".
Скрин из "Пруфячечной".
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Китаец".
Это единственная машина в жизни, которую я купил новую прямо из салона. Обошлась она мне в 360 тысяч, что для такого автомобиля в 2008-ом было, прямо скажем, недорого.
Это прекрасная комбинация Toyota Corolla 2005 (кузов и ходовая) с двигателем от Mitsubishi Lancer 9 (1.6, 100 л.с.) прослужила мне чуть больше двух лет и пробежала за это время более 200 тысяч километров.
Она дважды гоняла на юг, дважды в Мурманск, была в Архангельске, Казани, Москве и Минске. По Питеру она за выходные наматывала по полторы тысячи километров как "Такси Выходного Дня". У меня даже постоянные клиенты были.
Этот бодрый китаец забрался в январе в самый глухой уголок Подпорожского района и выбрался сам, слетал до Краснодара и обратно чуть больше чем за двое суток. После этого опыта я был уверен, что в скором времени китайский автопром сильно подвинет бывших лидеров в этой отрасли. И не ошибся.
BYD F3, 2008 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Китаец".
Это единственная машина в жизни, которую я купил новую прямо из салона. Обошлась она мне в 360 тысяч, что для такого автомобиля в 2008-ом было, прямо скажем, недорого.
Это прекрасная комбинация Toyota Corolla 2005 (кузов и ходовая) с двигателем от Mitsubishi Lancer 9 (1.6, 100 л.с.) прослужила мне чуть больше двух лет и пробежала за это время более 200 тысяч километров.
Она дважды гоняла на юг, дважды в Мурманск, была в Архангельске, Казани, Москве и Минске. По Питеру она за выходные наматывала по полторы тысячи километров как "Такси Выходного Дня". У меня даже постоянные клиенты были.
Этот бодрый китаец забрался в январе в самый глухой уголок Подпорожского района и выбрался сам, слетал до Краснодара и обратно чуть больше чем за двое суток. После этого опыта я был уверен, что в скором времени китайский автопром сильно подвинет бывших лидеров в этой отрасли. И не ошибся.
BYD F3, 2008 г.
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Ландыш".
Это пока последняя наша ласточка, которая и в такси поработала, и кирпичики из Порхова возила, и по #ЗолотоеКольцо2020 проходило именно на нем.
Автомобиль удивительно надёжный, как и большинство попадавшихся мне американцев (хоть он и был корейским вариантом, собранным в Калининграде). Вместителен, комфортен, неприхотлив. В том же 2020-ом я на нем проделал удивительное путешествие по работе из Гатчины до Альметьевска и Нижнекамска и обратно с ночевками в нем, родимом.
И у семьи моей об этой машинке только хорошие воспоминания. Когда мы работали на нашем участке, то сыновья у нас ночевали именно в "Ландыше", а мы с супругой - в палатке. "Ландыш" сдюжил два переезда - из Гатчины в Щеглово и из Щеглово во Всеволожск. Если по другим машинам скучаю только я, то по "Ландышу" - вся моя семья 🥺
Chevrolet Orlando, 2013 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Ландыш".
Это пока последняя наша ласточка, которая и в такси поработала, и кирпичики из Порхова возила, и по #ЗолотоеКольцо2020 проходило именно на нем.
Автомобиль удивительно надёжный, как и большинство попадавшихся мне американцев (хоть он и был корейским вариантом, собранным в Калининграде). Вместителен, комфортен, неприхотлив. В том же 2020-ом я на нем проделал удивительное путешествие по работе из Гатчины до Альметьевска и Нижнекамска и обратно с ночевками в нем, родимом.
И у семьи моей об этой машинке только хорошие воспоминания. Когда мы работали на нашем участке, то сыновья у нас ночевали именно в "Ландыше", а мы с супругой - в палатке. "Ландыш" сдюжил два переезда - из Гатчины в Щеглово и из Щеглово во Всеволожск. Если по другим машинам скучаю только я, то по "Ландышу" - вся моя семья 🥺
Chevrolet Orlando, 2013 г.
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Звездный час.
По категории мой потолок - "Газель". Однако, в 2013-ом году я в течение целого часа был настоящим дальнобойщиком, который вел самую настоящую фуру по Московской трассе по Валдайскому району Новгородской области.
Я проехал на такой же "скамейке" всего около 70-ти километров, гружёный четырьмя с половиной тоннами губок для мытья посуды. Это незабываемый восторг - машина идёт легко, как легковая, не хуже слушается руля, отличный обзор в зеркалах и неповторимое ощущение себя над дорогой. Единственное, что с торможением надо быть крайне аккуратным - эта махина ведёт себя совершенно иначе.
Scania 124L-360 "Конструктор"
Ко Дню Автомобилиста.
Звездный час.
По категории мой потолок - "Газель". Однако, в 2013-ом году я в течение целого часа был настоящим дальнобойщиком, который вел самую настоящую фуру по Московской трассе по Валдайскому району Новгородской области.
Я проехал на такой же "скамейке" всего около 70-ти километров, гружёный четырьмя с половиной тоннами губок для мытья посуды. Это незабываемый восторг - машина идёт легко, как легковая, не хуже слушается руля, отличный обзор в зеркалах и неповторимое ощущение себя над дорогой. Единственное, что с торможением надо быть крайне аккуратным - эта махина ведёт себя совершенно иначе.
Scania 124L-360 "Конструктор"
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Газели".
Ну и завершая сегодняшнюю ретроспективу я просто выложу четыре фото тех моделей легендарных грузовичков, на которых мне довелось работать в своей жизни.
ГАЗ-3302, бортовая, 2006 г.
ГАЗ-330273 "Фермер", 2007 г.
ГАЗель "Бизнес", 2019 г.
ГАЗель "Next", 2017 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Газели".
Ну и завершая сегодняшнюю ретроспективу я просто выложу четыре фото тех моделей легендарных грузовичков, на которых мне довелось работать в своей жизни.
ГАЗ-3302, бортовая, 2006 г.
ГАЗ-330273 "Фермер", 2007 г.
ГАЗель "Бизнес", 2019 г.
ГАЗель "Next", 2017 г.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#вечернийсмех
Ну и какой же автомобилист не встречался хоть раз в жизни с работником дорожно-патрульной службы 🤣
🎤 С.Альтов
💬 "Разговор с постовым"
Ну и какой же автомобилист не встречался хоть раз в жизни с работником дорожно-патрульной службы 🤣
🎤 С.Альтов
💬 "Разговор с постовым"
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#мультики
Это у нас у всех - понедельник. А у льва Бонифация начались каникулы, и он поехал к бабушке 😀
Доброе утро, друзья ☀️
Это у нас у всех - понедельник. А у льва Бонифация начались каникулы, и он поехал к бабушке 😀
Доброе утро, друзья ☀️
#мнение
Опасные идиоты
Я ещё раз повторю свою позицию, которая отражает мое личное отношение к любым инцидентам, подобным вчерашнему в Дагестане: "Нет плохих национальностей - есть плохие люди".
Чем они плохие - глупостью ли, слабостью своей, внушаемостью - это уже неважно. В момент, когда человек совершает нечто, направленное на раскол общества по национальному признаку, сам человек этот признак теряет и становится просто опасным и полезным для врагов идиотом.
Пошел в аэропорт искать евреев по самолётам ? Ты не дагестанец - ты опасный идиот.
Расстрелял ни в чем не повинных мужчин и женщин на танцевальном фестивале ? Ты не палестинец - ты опасный идиот.
Заровнял с воздуха больницу и назвал соседствующих с тобой людей "человеческими животными" ? Ты не еврей - ты опасный идиот.
Публично призвал "стереть с карты Сектор Газа" ? Ты не русский - ты опасный идиот.
Скачешь на площади и орёшь "москаляку на гиляку" ? Ты не украинец - ты опасный идиот.
Нормальные люди беженцев не бить толпой идут, а принимают, расселяют, кормят и лечат - так поступают настоящие дагестанцы.
Нормальные люди не призывают стирать с карты планеты анклав с двумя миллионами населения, а ищут пути остановки конфликта или, как минимум, прекращения огня. Так поступают русские.
Нормальный украинец давным давно уехал от нацистской власти, нашел работу и живёт абсолютно нормальной жизнью, а не кривляется в Телеграме, пытаясь вбить клин между народами, поделив их на "южнорусских и угрофиннов".
Нормальные люди не могут на миллионную аудиторию просить показать им трупы.
Все, кто вчера был в махачкалинском аэропорту без нормального повода - те самые опасные и очень, к сожалению, полезные для врагов идиоты. И место им не в Дагестане, а там, где мороз и физический труд помогают мозгам начать работать.
И в нашей "Избушке" любой, кто будет наезжать на дагестанцев, на евреев, на палестинцев, на русских и т.д. используя методы национального раскола - будет забанен нещадно.
Я повторю в сотый раз: "Нет плохих национальностей - есть плохие люди".
© Ильин Иван
Опасные идиоты
Я ещё раз повторю свою позицию, которая отражает мое личное отношение к любым инцидентам, подобным вчерашнему в Дагестане: "Нет плохих национальностей - есть плохие люди".
Чем они плохие - глупостью ли, слабостью своей, внушаемостью - это уже неважно. В момент, когда человек совершает нечто, направленное на раскол общества по национальному признаку, сам человек этот признак теряет и становится просто опасным и полезным для врагов идиотом.
Пошел в аэропорт искать евреев по самолётам ? Ты не дагестанец - ты опасный идиот.
Расстрелял ни в чем не повинных мужчин и женщин на танцевальном фестивале ? Ты не палестинец - ты опасный идиот.
Заровнял с воздуха больницу и назвал соседствующих с тобой людей "человеческими животными" ? Ты не еврей - ты опасный идиот.
Публично призвал "стереть с карты Сектор Газа" ? Ты не русский - ты опасный идиот.
Скачешь на площади и орёшь "москаляку на гиляку" ? Ты не украинец - ты опасный идиот.
Нормальные люди беженцев не бить толпой идут, а принимают, расселяют, кормят и лечат - так поступают настоящие дагестанцы.
Нормальные люди не призывают стирать с карты планеты анклав с двумя миллионами населения, а ищут пути остановки конфликта или, как минимум, прекращения огня. Так поступают русские.
Нормальный украинец давным давно уехал от нацистской власти, нашел работу и живёт абсолютно нормальной жизнью, а не кривляется в Телеграме, пытаясь вбить клин между народами, поделив их на "южнорусских и угрофиннов".
Нормальные люди не могут на миллионную аудиторию просить показать им трупы.
Все, кто вчера был в махачкалинском аэропорту без нормального повода - те самые опасные и очень, к сожалению, полезные для врагов идиоты. И место им не в Дагестане, а там, где мороз и физический труд помогают мозгам начать работать.
И в нашей "Избушке" любой, кто будет наезжать на дагестанцев, на евреев, на палестинцев, на русских и т.д. используя методы национального раскола - будет забанен нещадно.
Я повторю в сотый раз: "Нет плохих национальностей - есть плохие люди".
© Ильин Иван
Telegram
Иванова избушка 🏡
Мы гостям хорошим рады,
Смело в дом входите,
Вытирайте ноги, гады !
Чистоту блюдите.
© Вадим Шефнер
Смело в дом входите,
Вытирайте ноги, гады !
Чистоту блюдите.
© Вадим Шефнер