This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#нашамагнитола
Вот просто симпатичная девушка, хорошая песня и лирическое настроение на ночь 🎶
🎤 Kacey Musgraves
🎼 Follow The Arrow
Вот просто симпатичная девушка, хорошая песня и лирическое настроение на ночь 🎶
🎤 Kacey Musgraves
🎼 Follow The Arrow
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#мультики
Пожалуй, с Киплингои закончим сегодня, как и с этой непростой неделей. Письмо напишем. Первое в истории человечества.
Доброе утро, друзья ☀️
Пожалуй, с Киплингои закончим сегодня, как и с этой непростой неделей. Письмо напишем. Первое в истории человечества.
Доброе утро, друзья ☀️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Умер Мэттью Перри.
Однако, Чендлер Бинг и Николас Озерански останутся с нами навсегда.
Земля пухом 🕊️
Однако, Чендлер Бинг и Николас Озерански останутся с нами навсегда.
Земля пухом 🕊️
Срочносборщики валят врассыпную вместе с картами. С чего бы вдруг ? 🤔
Telegram
Мойша Шекель🦈
Чудовищная, чудовищная история. Вот и Анечка Долгарёва опять подтвердит.
Комсомольцем мне стать не довелось, а вот автомобилист из меня вышел неплохой, скажу без ложной скромности.
К слову, права я получил в день своего рождения 11.11.1994 года, а следовательно в этом году мой водительский стаж наберёт целых 29 лет.
Поэтому сегодня я принимаю поздравления, подарки и пожелания доброй дороги всеми возможными способами. И, разумеется, сегодня я буду потчевать вас интересными историями из своей разнообразной водительской жизни - таксиста, газелиста, автодиспетчера и автопутешественника.
На чай и печеньки к празднику 🤣:
💳 2202 2063 0573 8275
👨🦱 Илья Р.
🏧 Сбербанк
💳 5599 0020 3649 7339
😎 Иван И.
🏧 Юмани
Ни гвоздя, ни жезла, коллеги 🚚
К слову, права я получил в день своего рождения 11.11.1994 года, а следовательно в этом году мой водительский стаж наберёт целых 29 лет.
Поэтому сегодня я принимаю поздравления, подарки и пожелания доброй дороги всеми возможными способами. И, разумеется, сегодня я буду потчевать вас интересными историями из своей разнообразной водительской жизни - таксиста, газелиста, автодиспетчера и автопутешественника.
💳 2202 2063 0573 8275
👨🦱 Илья Р.
🏧 Сбербанк
💳 5599 0020 3649 7339
😎 Иван И.
🏧 Юмани
Ни гвоздя, ни жезла, коллеги 🚚
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Первая пташка.
На этом шикарном автомобиле меня учил водить мой отец. Первые несмелые шаги я делал как раз здесь, в Волышове, в парке у футбольного поля. Мы проделывали путь на первой скорости по лиственничной аллее - отец учил меня трогаться и двигаться плавно, не дёргаясь. Учился я быстро - мне нравилось. Уже в возрасте 14-ти лет я возил семью на Шелонь купаться.
На ней же на второй день после увольнения из армии я попал и в первое свое ДТП - ослеплённый ярким светом встречных фар прямо у поста ГАИ во Пскове я левым крылом снёс дорожный знак, стоявший по центру проезжей части (начало разделительной полосы).
"Комбика" мы долго ремонтировали и он потом ещё долго ходил у других хозяев года до 2015-го, хотя был аж 1978-го года выпуска.
На нем мы три года подряд ездили в путешествия, которые я планировал для семьи:
1989 - вокруг Псковского и Чудского озера, через Кохтла-Ярве.
1990 - на водопад Кивач.
1991 - по Золотому Кольцу.
ИЖ-2125 "Комби", 1978 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Первая пташка.
На этом шикарном автомобиле меня учил водить мой отец. Первые несмелые шаги я делал как раз здесь, в Волышове, в парке у футбольного поля. Мы проделывали путь на первой скорости по лиственничной аллее - отец учил меня трогаться и двигаться плавно, не дёргаясь. Учился я быстро - мне нравилось. Уже в возрасте 14-ти лет я возил семью на Шелонь купаться.
На ней же на второй день после увольнения из армии я попал и в первое свое ДТП - ослеплённый ярким светом встречных фар прямо у поста ГАИ во Пскове я левым крылом снёс дорожный знак, стоявший по центру проезжей части (начало разделительной полосы).
"Комбика" мы долго ремонтировали и он потом ещё долго ходил у других хозяев года до 2015-го, хотя был аж 1978-го года выпуска.
На нем мы три года подряд ездили в путешествия, которые я планировал для семьи:
1989 - вокруг Псковского и Чудского озера, через Кохтла-Ярве.
1990 - на водопад Кивач.
1991 - по Золотому Кольцу.
ИЖ-2125 "Комби", 1978 г.
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Черная "Волга".
Мой отец был настоящим мужиком. Русским, деревенским. Крепким и упрямым. Но у него была одна слабость - он был несколько тщеславен. И будучи главным инженером одного предприятия на железке он страстно хотел черную "Волгу".
Мечту он свою исполнил. Он выписал ее из Сочи, списанную из обкома, голубую, без задних колес. Поездом доставил во Псков, покрасил, обул и стал обладателем настоящей черной "Волги" да ещё в спецкомплектации. Движок у нее был чуть посильнее, чем у обычной и требовал не просто 76-го бензина, а 80-го. Тогда, в начале 90-х, такого топлива на заправках почти не встречалось и мы заправляли этот корабль с двух "пистолетов" поровну 76-ым и 92-ым.
Когда черная, 1979-го года, подсгнила, батя купил бежевую 1983-го, но тоже чисто 24-ю. Я на ней ещё в начале нулевых по Питеру таксовал. В целом, эта машина сыграла большую роль и в моих автопредпочтениях. Я полюбил "большие" машины.
ГАЗ-2401 "Волга", 1979 г.
ГАЗ-2401 "Волга", 1983 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Черная "Волга".
Мой отец был настоящим мужиком. Русским, деревенским. Крепким и упрямым. Но у него была одна слабость - он был несколько тщеславен. И будучи главным инженером одного предприятия на железке он страстно хотел черную "Волгу".
Мечту он свою исполнил. Он выписал ее из Сочи, списанную из обкома, голубую, без задних колес. Поездом доставил во Псков, покрасил, обул и стал обладателем настоящей черной "Волги" да ещё в спецкомплектации. Движок у нее был чуть посильнее, чем у обычной и требовал не просто 76-го бензина, а 80-го. Тогда, в начале 90-х, такого топлива на заправках почти не встречалось и мы заправляли этот корабль с двух "пистолетов" поровну 76-ым и 92-ым.
Когда черная, 1979-го года, подсгнила, батя купил бежевую 1983-го, но тоже чисто 24-ю. Я на ней ещё в начале нулевых по Питеру таксовал. В целом, эта машина сыграла большую роль и в моих автопредпочтениях. Я полюбил "большие" машины.
ГАЗ-2401 "Волга", 1979 г.
ГАЗ-2401 "Волга", 1983 г.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#нашамагнитола
Ко Дню Автомобилиста и песенка в коллекции есть соответствующая. Спасибо подписчику Борису - напомнил.
🎤 Олег Анофриев
🎼 "Песенка шофера"
Ко Дню Автомобилиста и песенка в коллекции есть соответствующая. Спасибо подписчику Борису - напомнил.
🎤 Олег Анофриев
🎼 "Песенка шофера"
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Копейка".
Это была первая машина, которую я купил сам и на свои собственные деньги. Она обошлась мне в 1998-ом году в 50 американских рублей и прослужила верой и правдой целых полгода.
Машина была старше меня на пять лет и ещё с фиатовским движком. Главной ее проблемой было состояние кузова. Открывая багажник можно было увидеть асфальт под машиной и даже дотронуться до него, если руку просунуть.
Из любопытных приключений на "копейке" в памяти очень ярко запомнилось самостоятельное увольнение левой шаровой опоры и то, как мы с братом сами это ремонтировали, вынимая пружину без специального приспособления. То ещё занятие. Небезопасное.
Через полгода активной эксплуатации старенький итальянский движок "устал", и я продал ее не на ходу уже за 150 тех же американских рублей. И больше у меня в собственности "Жигулей" не было, но они ещё появятся в моей жизни.
ВАЗ-2101 "Жигули", 1971 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Копейка".
Это была первая машина, которую я купил сам и на свои собственные деньги. Она обошлась мне в 1998-ом году в 50 американских рублей и прослужила верой и правдой целых полгода.
Машина была старше меня на пять лет и ещё с фиатовским движком. Главной ее проблемой было состояние кузова. Открывая багажник можно было увидеть асфальт под машиной и даже дотронуться до него, если руку просунуть.
Из любопытных приключений на "копейке" в памяти очень ярко запомнилось самостоятельное увольнение левой шаровой опоры и то, как мы с братом сами это ремонтировали, вынимая пружину без специального приспособления. То ещё занятие. Небезопасное.
Через полгода активной эксплуатации старенький итальянский движок "устал", и я продал ее не на ходу уже за 150 тех же американских рублей. И больше у меня в собственности "Жигулей" не было, но они ещё появятся в моей жизни.
ВАЗ-2101 "Жигули", 1971 г.
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Самая маленькая.
В 2002-ом я стал обладателем, что называется, микролитражки. Объем двигателя этого микроба был всего литр и сто грамм, хотя движок был четырёхцилиндровый. Расход тоже был прекрасен - на одном баке 95-го (37 л.) я доезжал от Питера до Москвы и выскакивал обратно до Клина. На трассе я укладывался в 4-4.5 литра.
На ней я съездил не только до Москвы, но и до Нижнего Новгорода. Удивительной надёжности была машинка. На ней я попал во второе в своей жизни ДТП - ночью на перекрестке Кантемировской улицы и Лесного проспекта на скорости около 70-ти км./ч. я выбил задние колеса "восьмёрке". Не прав был водитель "восьмёрки", я был на главной.
С места ДТП "восьмёрку" увезли эвакуатором, а я до Выборгского ГАИ на Тореза доскребся сам, моргая аварийкой, а один из поворотников волочился по асфальту (и работал).
К сожалению, восстановить японку мне не удалось - машина оказалась очень редкой и я ее сдал на разборку. Было очень жаль.
Mazda-121, 1989 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Самая маленькая.
В 2002-ом я стал обладателем, что называется, микролитражки. Объем двигателя этого микроба был всего литр и сто грамм, хотя движок был четырёхцилиндровый. Расход тоже был прекрасен - на одном баке 95-го (37 л.) я доезжал от Питера до Москвы и выскакивал обратно до Клина. На трассе я укладывался в 4-4.5 литра.
На ней я съездил не только до Москвы, но и до Нижнего Новгорода. Удивительной надёжности была машинка. На ней я попал во второе в своей жизни ДТП - ночью на перекрестке Кантемировской улицы и Лесного проспекта на скорости около 70-ти км./ч. я выбил задние колеса "восьмёрке". Не прав был водитель "восьмёрки", я был на главной.
С места ДТП "восьмёрку" увезли эвакуатором, а я до Выборгского ГАИ на Тореза доскребся сам, моргая аварийкой, а один из поворотников волочился по асфальту (и работал).
К сожалению, восстановить японку мне не удалось - машина оказалась очень редкой и я ее сдал на разборку. Было очень жаль.
Mazda-121, 1989 г.
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Серый "волк".
Этот автомобиль я покупал сознательно и сознательно выбирал вариант с двигателем под 76-й бензин - УМЗ, объемом 1.8 литра на 83 л.с.
Тяжёлый движок прижимал нос к дороге, "москвичок" дорогу держал мертвой хваткой, хоть и не обладал быстрым разгоном и скоростными качествами. Сотню шел уверенно, а мне этого было более чем достаточно.
Зато по тяге это был тот ещё "трудяга". Однажды по зиме, таксуя в Питере, я легко дёрнул и запустил бортовую "Газель", а по весенней слякоти в деревне выволок незадачливую "Хонду" из кювета.
На момент покупки машина уже имела пробег за 400 тыс.км., а у меня она прошла ещё почти сотню чуть больше, чем за год. Купил я его за 25 тысяч, а продал в сентябре 2007-го за 10, на которые тут же приобрел транспортное средство (коляску) для сына, который появился на свет 15-го ноября того же года.
АЗЛК-2141 "Москвич", 1993 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. Серый "волк".
Этот автомобиль я покупал сознательно и сознательно выбирал вариант с двигателем под 76-й бензин - УМЗ, объемом 1.8 литра на 83 л.с.
Тяжёлый движок прижимал нос к дороге, "москвичок" дорогу держал мертвой хваткой, хоть и не обладал быстрым разгоном и скоростными качествами. Сотню шел уверенно, а мне этого было более чем достаточно.
Зато по тяге это был тот ещё "трудяга". Однажды по зиме, таксуя в Питере, я легко дёрнул и запустил бортовую "Газель", а по весенней слякоти в деревне выволок незадачливую "Хонду" из кювета.
На момент покупки машина уже имела пробег за 400 тыс.км., а у меня она прошла ещё почти сотню чуть больше, чем за год. Купил я его за 25 тысяч, а продал в сентябре 2007-го за 10, на которые тут же приобрел транспортное средство (коляску) для сына, который появился на свет 15-го ноября того же года.
АЗЛК-2141 "Москвич", 1993 г.
Рома, дятел ты с IQ 80, ты не забывай про три важнейшие вещи:
1. Мусульманский мир не сжался в точку в Секторе Газа - это почти два миллиарда мусульман по всему миру. Даже рядом с тобой. Ты оглядывайся там.
2. Ты средний уровень IQ столь обожаемых тобой израильтян обозначил арабскими цифрами. Арабскими, а не еврейскими.
3. Медицине, которая у евреев в большом почете и цене, разумеется, иудеи научились не у кого-то, а у арабов.
А IQ размером в 80 единиц тут только у тебя - занялся бы ты несложным трудом, не требующим применения отсутствующего у тебя интеллекта.
Скрин из "Пруфячечной".
1. Мусульманский мир не сжался в точку в Секторе Газа - это почти два миллиарда мусульман по всему миру. Даже рядом с тобой. Ты оглядывайся там.
2. Ты средний уровень IQ столь обожаемых тобой израильтян обозначил арабскими цифрами. Арабскими, а не еврейскими.
3. Медицине, которая у евреев в большом почете и цене, разумеется, иудеи научились не у кого-то, а у арабов.
А IQ размером в 80 единиц тут только у тебя - занялся бы ты несложным трудом, не требующим применения отсутствующего у тебя интеллекта.
Скрин из "Пруфячечной".
У Долгаревой не возникает даже подозрений, что может быть просто книжка настолько унылая, что даже рецензию писать никто не хочет, не ?
Скрин из "Пруфячечной".
Скрин из "Пруфячечной".
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Китаец".
Это единственная машина в жизни, которую я купил новую прямо из салона. Обошлась она мне в 360 тысяч, что для такого автомобиля в 2008-ом было, прямо скажем, недорого.
Это прекрасная комбинация Toyota Corolla 2005 (кузов и ходовая) с двигателем от Mitsubishi Lancer 9 (1.6, 100 л.с.) прослужила мне чуть больше двух лет и пробежала за это время более 200 тысяч километров.
Она дважды гоняла на юг, дважды в Мурманск, была в Архангельске, Казани, Москве и Минске. По Питеру она за выходные наматывала по полторы тысячи километров как "Такси Выходного Дня". У меня даже постоянные клиенты были.
Этот бодрый китаец забрался в январе в самый глухой уголок Подпорожского района и выбрался сам, слетал до Краснодара и обратно чуть больше чем за двое суток. После этого опыта я был уверен, что в скором времени китайский автопром сильно подвинет бывших лидеров в этой отрасли. И не ошибся.
BYD F3, 2008 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Китаец".
Это единственная машина в жизни, которую я купил новую прямо из салона. Обошлась она мне в 360 тысяч, что для такого автомобиля в 2008-ом было, прямо скажем, недорого.
Это прекрасная комбинация Toyota Corolla 2005 (кузов и ходовая) с двигателем от Mitsubishi Lancer 9 (1.6, 100 л.с.) прослужила мне чуть больше двух лет и пробежала за это время более 200 тысяч километров.
Она дважды гоняла на юг, дважды в Мурманск, была в Архангельске, Казани, Москве и Минске. По Питеру она за выходные наматывала по полторы тысячи километров как "Такси Выходного Дня". У меня даже постоянные клиенты были.
Этот бодрый китаец забрался в январе в самый глухой уголок Подпорожского района и выбрался сам, слетал до Краснодара и обратно чуть больше чем за двое суток. После этого опыта я был уверен, что в скором времени китайский автопром сильно подвинет бывших лидеров в этой отрасли. И не ошибся.
BYD F3, 2008 г.
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Ландыш".
Это пока последняя наша ласточка, которая и в такси поработала, и кирпичики из Порхова возила, и по #ЗолотоеКольцо2020 проходило именно на нем.
Автомобиль удивительно надёжный, как и большинство попадавшихся мне американцев (хоть он и был корейским вариантом, собранным в Калининграде). Вместителен, комфортен, неприхотлив. В том же 2020-ом я на нем проделал удивительное путешествие по работе из Гатчины до Альметьевска и Нижнекамска и обратно с ночевками в нем, родимом.
И у семьи моей об этой машинке только хорошие воспоминания. Когда мы работали на нашем участке, то сыновья у нас ночевали именно в "Ландыше", а мы с супругой - в палатке. "Ландыш" сдюжил два переезда - из Гатчины в Щеглово и из Щеглово во Всеволожск. Если по другим машинам скучаю только я, то по "Ландышу" - вся моя семья 🥺
Chevrolet Orlando, 2013 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Ландыш".
Это пока последняя наша ласточка, которая и в такси поработала, и кирпичики из Порхова возила, и по #ЗолотоеКольцо2020 проходило именно на нем.
Автомобиль удивительно надёжный, как и большинство попадавшихся мне американцев (хоть он и был корейским вариантом, собранным в Калининграде). Вместителен, комфортен, неприхотлив. В том же 2020-ом я на нем проделал удивительное путешествие по работе из Гатчины до Альметьевска и Нижнекамска и обратно с ночевками в нем, родимом.
И у семьи моей об этой машинке только хорошие воспоминания. Когда мы работали на нашем участке, то сыновья у нас ночевали именно в "Ландыше", а мы с супругой - в палатке. "Ландыш" сдюжил два переезда - из Гатчины в Щеглово и из Щеглово во Всеволожск. Если по другим машинам скучаю только я, то по "Ландышу" - вся моя семья 🥺
Chevrolet Orlando, 2013 г.
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Звездный час.
По категории мой потолок - "Газель". Однако, в 2013-ом году я в течение целого часа был настоящим дальнобойщиком, который вел самую настоящую фуру по Московской трассе по Валдайскому району Новгородской области.
Я проехал на такой же "скамейке" всего около 70-ти километров, гружёный четырьмя с половиной тоннами губок для мытья посуды. Это незабываемый восторг - машина идёт легко, как легковая, не хуже слушается руля, отличный обзор в зеркалах и неповторимое ощущение себя над дорогой. Единственное, что с торможением надо быть крайне аккуратным - эта махина ведёт себя совершенно иначе.
Scania 124L-360 "Конструктор"
Ко Дню Автомобилиста.
Звездный час.
По категории мой потолок - "Газель". Однако, в 2013-ом году я в течение целого часа был настоящим дальнобойщиком, который вел самую настоящую фуру по Московской трассе по Валдайскому району Новгородской области.
Я проехал на такой же "скамейке" всего около 70-ти километров, гружёный четырьмя с половиной тоннами губок для мытья посуды. Это незабываемый восторг - машина идёт легко, как легковая, не хуже слушается руля, отличный обзор в зеркалах и неповторимое ощущение себя над дорогой. Единственное, что с торможением надо быть крайне аккуратным - эта махина ведёт себя совершенно иначе.
Scania 124L-360 "Конструктор"
#проГазель
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Газели".
Ну и завершая сегодняшнюю ретроспективу я просто выложу четыре фото тех моделей легендарных грузовичков, на которых мне довелось работать в своей жизни.
ГАЗ-3302, бортовая, 2006 г.
ГАЗ-330273 "Фермер", 2007 г.
ГАЗель "Бизнес", 2019 г.
ГАЗель "Next", 2017 г.
Ко Дню Автомобилиста.
Мои ласточки. "Газели".
Ну и завершая сегодняшнюю ретроспективу я просто выложу четыре фото тех моделей легендарных грузовичков, на которых мне довелось работать в своей жизни.
ГАЗ-3302, бортовая, 2006 г.
ГАЗ-330273 "Фермер", 2007 г.
ГАЗель "Бизнес", 2019 г.
ГАЗель "Next", 2017 г.