⚓В налоговый кодекс будет внесена поправка, устанавливающая нулевую ставку НДС для судоремонтных заводов
Вместе с Объединённой судостроительной корпорацией в 2021 -2022 гг. обращался с данной инициативой в адрес Правительства на площадке экспертного совета при Госдуме по развитию морской техники. Эту позицию поддерживала и наша, и соседняя Мурманская область, где расположены судоремонтные мощности северодвинской «Звёздочки».
Инициатива была поддержана в рамках реализации Стратегии развития судостроительной промышленности, сформированной по поручению Президента.
Это даст мощный импульс к развитию и позволит предприятиям направлять значительные средства на модернизацию производства и улучшение условий труда работников. Кроме того, это увеличит долю флота, проходящего ремонт и обслуживание в России.
Что важно: условие инвестирования не менее 20% выручки на протяжении 7 лет в собственное развитие будет обязательным.
#Президент #Госдума #Судоремонт #Спиридонов29
Вместе с Объединённой судостроительной корпорацией в 2021 -2022 гг. обращался с данной инициативой в адрес Правительства на площадке экспертного совета при Госдуме по развитию морской техники. Эту позицию поддерживала и наша, и соседняя Мурманская область, где расположены судоремонтные мощности северодвинской «Звёздочки».
Инициатива была поддержана в рамках реализации Стратегии развития судостроительной промышленности, сформированной по поручению Президента.
Это даст мощный импульс к развитию и позволит предприятиям направлять значительные средства на модернизацию производства и улучшение условий труда работников. Кроме того, это увеличит долю флота, проходящего ремонт и обслуживание в России.
Что важно: условие инвестирования не менее 20% выручки на протяжении 7 лет в собственное развитие будет обязательным.
#Президент #Госдума #Судоремонт #Спиридонов29
Отменяем НДС для судоремонтников!
Удалось в 1 чтении принять закон об обнулении НДС для судоремонтных предприятий. При этом 20% прибыли будет направляться на развитие производственных мощностей.
Законопроект крайне нужный как для Архангельской области, так и для всей отрасли. Он даст мощный импульс к развитию предприятий и созданию новых рабочих мест.
В Российской Федерации действует около 50 крупных и более 100 малых и средних судоремонтных организаций, способных осуществлять ремонт и техническое обслуживание кораблей и судов. Судоремонтные работы выполняют предприятия, входящие в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (АО «ДЦСС») и Объединенную судостроительную корпорацию (АО «ОСК»), предприятия бывшего Минморфлота СССР (около 14 заводов), Минречфлота РСФСР (около 82 завода), Минрыбхоза СССР (около 15 заводов) и ФГУП «Атомфлот» (Росатом). Вместе с тем, в отечественном судоремонте, в частности, на предприятиях гражданского сектора прослеживается отрицательная динамика развития отрасли.
В Госдуме я уже не раз отмечал, что отечественный судоремонт в настоящее время находится в тяжелом состоянии: высокая стоимость ремонтных работ, низкая технологическая оснащенность, недостаточность плавкранов и доков приводят к тому, что существенная часть потенциальных заказов, в том числе судовладельцев рыбопромыслового, флота уходят за границу. Все это также результат приватизации в начале 1990-х годов, когда были разукрупнены судоходные и рыбопромысловые компании, в которые отдельными предприятиями входили транспортники и рыбопромысловики (судовладельцы), порты и судоремонтные заводы. В итоге судоремонт остался без гарантированных заказчиков, а судовладельцы предпочли ремонт на зарубежных верфях.
Одной из основных проблем в области ремонта рыбопромысловых судов является существующая система налогообложения и действующие таможенные регламенты на территории РФ.
В связи с этим одной из мощнейших мер государственной поддержки при выполнении работ по обслуживанию и ремонту рыбопромысловых судов является предлагаемое установление ставки НДС в размере 0%.
Необходимо отметить, что такая мера поддержки государства будет иметь положительный эффект не только для судоремонтных предприятий, но и для эксплуатантов, и для государства. Применение ставки НДС в размере 0 % при выполнении работ по обслуживанию и ремонту судов позволит снизить цены на ремонт на 17%. Это будет содействовать оптимизации соотношения цена/качество и, следовательно, увеличению объемов работ по ремонту и модернизации флота за счет «возвращения» ремонта из зарубежных стран.
В свою очередь, увеличение объема производства приведет к увеличению базы распределения накладных расходов, что также будет способствовать снижению себестоимости. При этом увеличение объема производства судоремонтного предприятия в 2 раза позволит снизить себестоимость на 15-20%. То есть, эффект снижения цены может удвоиться. Это привлечет ещё больше заказчиков на отечественные предприятия. Мы сможем загрузить производство и создать новые рабочие места.
Российскому судоремонту - быть!
#Президент #Путин #Судоремонт #Госдума
Фото
Удалось в 1 чтении принять закон об обнулении НДС для судоремонтных предприятий. При этом 20% прибыли будет направляться на развитие производственных мощностей.
Законопроект крайне нужный как для Архангельской области, так и для всей отрасли. Он даст мощный импульс к развитию предприятий и созданию новых рабочих мест.
В Российской Федерации действует около 50 крупных и более 100 малых и средних судоремонтных организаций, способных осуществлять ремонт и техническое обслуживание кораблей и судов. Судоремонтные работы выполняют предприятия, входящие в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (АО «ДЦСС») и Объединенную судостроительную корпорацию (АО «ОСК»), предприятия бывшего Минморфлота СССР (около 14 заводов), Минречфлота РСФСР (около 82 завода), Минрыбхоза СССР (около 15 заводов) и ФГУП «Атомфлот» (Росатом). Вместе с тем, в отечественном судоремонте, в частности, на предприятиях гражданского сектора прослеживается отрицательная динамика развития отрасли.
В Госдуме я уже не раз отмечал, что отечественный судоремонт в настоящее время находится в тяжелом состоянии: высокая стоимость ремонтных работ, низкая технологическая оснащенность, недостаточность плавкранов и доков приводят к тому, что существенная часть потенциальных заказов, в том числе судовладельцев рыбопромыслового, флота уходят за границу. Все это также результат приватизации в начале 1990-х годов, когда были разукрупнены судоходные и рыбопромысловые компании, в которые отдельными предприятиями входили транспортники и рыбопромысловики (судовладельцы), порты и судоремонтные заводы. В итоге судоремонт остался без гарантированных заказчиков, а судовладельцы предпочли ремонт на зарубежных верфях.
Одной из основных проблем в области ремонта рыбопромысловых судов является существующая система налогообложения и действующие таможенные регламенты на территории РФ.
В связи с этим одной из мощнейших мер государственной поддержки при выполнении работ по обслуживанию и ремонту рыбопромысловых судов является предлагаемое установление ставки НДС в размере 0%.
Необходимо отметить, что такая мера поддержки государства будет иметь положительный эффект не только для судоремонтных предприятий, но и для эксплуатантов, и для государства. Применение ставки НДС в размере 0 % при выполнении работ по обслуживанию и ремонту судов позволит снизить цены на ремонт на 17%. Это будет содействовать оптимизации соотношения цена/качество и, следовательно, увеличению объемов работ по ремонту и модернизации флота за счет «возвращения» ремонта из зарубежных стран.
В свою очередь, увеличение объема производства приведет к увеличению базы распределения накладных расходов, что также будет способствовать снижению себестоимости. При этом увеличение объема производства судоремонтного предприятия в 2 раза позволит снизить себестоимость на 15-20%. То есть, эффект снижения цены может удвоиться. Это привлечет ещё больше заказчиков на отечественные предприятия. Мы сможем загрузить производство и создать новые рабочие места.
Российскому судоремонту - быть!
#Президент #Путин #Судоремонт #Госдума
Фото
ImgBB
Фото hosted at ImgBB
Image Фото in Spiridonov A.'s images album
Сегодня День трудовой славы Звездочки! ⚓
69-ю годовщину начала производственной деятельности отмечает крупнейшее судоремонтное предприятие России!
Звездочка выполняет все виды судовых ремонтов, модернизацию и переоборудование кораблей и морской техники.
Также на предприятии создан Центр пропульсивных систем – уникальное производство, специализирующееся на проектировании, изготовлении и обслуживании гребных винтов, движительно-рулевых колонок и подруливающих устройств.
Уверен, что многолетний опыт, интеллектуальный и научно-технический потенциал позволят Центру судоремонта и в дальнейшем успешно справляться с поставленными производственными задачами.
Желаю корабелам Звездочки здоровья и благополучия, плодотворной работы в интересах развития промышленности и укрепления обороноспособности страны!
#Звёздочка #Спиридонов #Судоремонт
69-ю годовщину начала производственной деятельности отмечает крупнейшее судоремонтное предприятие России!
Звездочка выполняет все виды судовых ремонтов, модернизацию и переоборудование кораблей и морской техники.
Также на предприятии создан Центр пропульсивных систем – уникальное производство, специализирующееся на проектировании, изготовлении и обслуживании гребных винтов, движительно-рулевых колонок и подруливающих устройств.
Уверен, что многолетний опыт, интеллектуальный и научно-технический потенциал позволят Центру судоремонта и в дальнейшем успешно справляться с поставленными производственными задачами.
Желаю корабелам Звездочки здоровья и благополучия, плодотворной работы в интересах развития промышленности и укрепления обороноспособности страны!
#Звёздочка #Спиридонов #Судоремонт