Чуть-чуть о предстоящих сегодня шинных тестах во время второй практики ГП Мексики.
В Остине на тестах температура шин была снижена до 50С, чтобы проверить, как себя будет вести резина в следующем году, когда такая температура станет нормой (в этом году температура снижена только до 70С).
Так вот, бОльшая часть пилотов, включая Макса Ферстаппена, сказала, что такие низкие температуры приведут к резко возросшему количеству аварий. А поскольку в 2024 грелки вообще должны быть отменены, то сейчас гонщики начинают лоббировать их сохранение.
В связи с этим предполагается, что на шинных тестах в Мексике вернут температуру в 70С. Давление будет увеличено до 23,5 psi на передние шины и 20,5 psi на задние.
Интересный факт на эту тему приводит Гэри Андерсон. Он говорит, что в эпоху 70-80-х гонялись без грелок, но и давление в среднем было 14 psi на передних и 8 psi на задних. Т.е. пятно контакта было больше, а сейчас его принципиально снижают и собираются продолжать это делать и дальше, создавая тем самым для гонщиков супернекомфортные условия на стартах и рестартах.
Однако, можно говорить об отсутствии раньше термочехлов, но в холодную погоду в те годы ничто не мешало механикам укутывать шины обычными одеялами, чтобы не дать им совсем остыть. А сами термочехлы впервые были использованы в команде Williams на Гран-при Испании 1986 и после этого вошли в обиход.
Лично меня во всем этом напрягает только тот факт, что некоторые гонки проходят при весьма низких температурах – например, на том же Нюрбургринге или даже в Спа. И отсутствие термочехлов станет либо причиной большого числа аварий уже на первом круге, либо отсутствием зрелища на старте, о котором так заботятся организаторы чемпионата.
Логично было бы обозначить минимальную температуру и разрешать догревать до нее шины – либо вернуть одеяла (хаха) и снизить давление.
#mexicangp #tires
@first_place
В Остине на тестах температура шин была снижена до 50С, чтобы проверить, как себя будет вести резина в следующем году, когда такая температура станет нормой (в этом году температура снижена только до 70С).
Так вот, бОльшая часть пилотов, включая Макса Ферстаппена, сказала, что такие низкие температуры приведут к резко возросшему количеству аварий. А поскольку в 2024 грелки вообще должны быть отменены, то сейчас гонщики начинают лоббировать их сохранение.
В связи с этим предполагается, что на шинных тестах в Мексике вернут температуру в 70С. Давление будет увеличено до 23,5 psi на передние шины и 20,5 psi на задние.
Интересный факт на эту тему приводит Гэри Андерсон. Он говорит, что в эпоху 70-80-х гонялись без грелок, но и давление в среднем было 14 psi на передних и 8 psi на задних. Т.е. пятно контакта было больше, а сейчас его принципиально снижают и собираются продолжать это делать и дальше, создавая тем самым для гонщиков супернекомфортные условия на стартах и рестартах.
Однако, можно говорить об отсутствии раньше термочехлов, но в холодную погоду в те годы ничто не мешало механикам укутывать шины обычными одеялами, чтобы не дать им совсем остыть. А сами термочехлы впервые были использованы в команде Williams на Гран-при Испании 1986 и после этого вошли в обиход.
Лично меня во всем этом напрягает только тот факт, что некоторые гонки проходят при весьма низких температурах – например, на том же Нюрбургринге или даже в Спа. И отсутствие термочехлов станет либо причиной большого числа аварий уже на первом круге, либо отсутствием зрелища на старте, о котором так заботятся организаторы чемпионата.
Логично было бы обозначить минимальную температуру и разрешать догревать до нее шины – либо вернуть одеяла (хаха) и снизить давление.
#mexicangp #tires
@first_place
Это не то, чтобы автоспорт, но очень смешно.
Шинная сеть VIANOR провела ребрендинг и теперь будут называться... IVANOR. ИВАНОР. ИВАНО(В)?
Это не шутка. Прислали пресс-релиз.
#tires
@first_places
Шинная сеть VIANOR провела ребрендинг и теперь будут называться... IVANOR. ИВАНОР. ИВАНО(В)?
Это не шутка. Прислали пресс-релиз.
#tires
@first_places