Это уже не то, чтобы новость промелькнула: формульные СМИ начинают ее активно раскручивать. Написал уже и AMuS, подхватила PlanetF1.
Смысл в том, что сейчас в Формуле 1 рассматривают новое правило под регламент 2026: если клиентская команда входит в топ-5 в Кубке конструкторов, то она будет должна производить больше компонентов самостоятельно. И на налаживание этого процесса дают три года.
Если, конечно, такое правило примут, это просто убьет маленькие команды, которым чемпионат до сих пор давал некий шанс конкурировать с производителями. Их, конечно, останется не так много после прихода Audi - Williams, Haas и в некоторой степени VCARB. Renault это вообще не должно затронуть, мощности у них и так есть, они просто играют в клиентов.
С другой стороны, будем честны: сколько у этих троих шансов попасть в топ-5?
https://yangx.top/evkus/11409
#rules2026
@first_places
Смысл в том, что сейчас в Формуле 1 рассматривают новое правило под регламент 2026: если клиентская команда входит в топ-5 в Кубке конструкторов, то она будет должна производить больше компонентов самостоятельно. И на налаживание этого процесса дают три года.
Если, конечно, такое правило примут, это просто убьет маленькие команды, которым чемпионат до сих пор давал некий шанс конкурировать с производителями. Их, конечно, останется не так много после прихода Audi - Williams, Haas и в некоторой степени VCARB. Renault это вообще не должно затронуть, мощности у них и так есть, они просто играют в клиентов.
С другой стороны, будем честны: сколько у этих троих шансов попасть в топ-5?
https://yangx.top/evkus/11409
#rules2026
@first_places
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Вчера промелькнула интересная новость: командам Ф-1 вновь не дают спокойно жить успехи коллег-сателлитов.
Пока "Хаас" болтается где-то внизу, их концепция брать по максимуму деталей от "Феррари" никого не беспокоит. Как только американцы поднимаются повыше…
Пока "Хаас" болтается где-то внизу, их концепция брать по максимуму деталей от "Феррари" никого не беспокоит. Как только американцы поднимаются повыше…
Продолжаем дальше восполнять инфопробелы, которые образуются вследствие моей занятости в спортивном ивенте 😊
Добралась до интернета и компа - значит, надо успеть рассказать все, что пропустили)
В планах FIA и Формулы 1 появились новые идеи относительно предсезонных тестов 2026 года после смены регламента.
Если раньше было запланировано шесть дней тестов (две трехдневные сессии в феврале 2026 в Бахрейне), то сейчас начались разговоры о том, то стоило бы добавить еще дней, чтобы не получилось, как в 2022.
Предварительно обсуждается вариант с еще одной январской сессией в Барселоне, когда под тесты будет выделено пять дней, а команды смогут выбрать из них три любые даты соотносительно погоде и собственным возможностям.
Идея отличная, но меня, честно говоря, смущают именно даты, потому что в январе в Барселоне может и снег пойти, да и в целом холодно, так что вряд ли такой выезд будет иметь важное значение. С другой стороны, именно Барселона хороша как ничто другое для проверки работы машин в разных условиях и конфигурациях трека. Причем тесты эти пока предполагают проводить именно как полностью рабочие, т.е. без допуска зрителей и прессы.
Если же не Испания, то, с точки зрения логистики, было бы разумнее это сделать где-нибудь в той же географической зоне.
Почему бы, например, не в Сауди или в Катаре?
#tests #fia #rules2026
@first_places
Добралась до интернета и компа - значит, надо успеть рассказать все, что пропустили)
В планах FIA и Формулы 1 появились новые идеи относительно предсезонных тестов 2026 года после смены регламента.
Если раньше было запланировано шесть дней тестов (две трехдневные сессии в феврале 2026 в Бахрейне), то сейчас начались разговоры о том, то стоило бы добавить еще дней, чтобы не получилось, как в 2022.
Предварительно обсуждается вариант с еще одной январской сессией в Барселоне, когда под тесты будет выделено пять дней, а команды смогут выбрать из них три любые даты соотносительно погоде и собственным возможностям.
Идея отличная, но меня, честно говоря, смущают именно даты, потому что в январе в Барселоне может и снег пойти, да и в целом холодно, так что вряд ли такой выезд будет иметь важное значение. С другой стороны, именно Барселона хороша как ничто другое для проверки работы машин в разных условиях и конфигурациях трека. Причем тесты эти пока предполагают проводить именно как полностью рабочие, т.е. без допуска зрителей и прессы.
Если же не Испания, то, с точки зрения логистики, было бы разумнее это сделать где-нибудь в той же географической зоне.
Почему бы, например, не в Сауди или в Катаре?
#tests #fia #rules2026
@first_places