Вчера, кстати, в Зеленом блокноте Сейвуда проскочила информация, что европейским автоклубам надоел бен Сулайем, и они хотят создать свою, европейскую федерацию.
Я так понимаю, они не надеются избрать на эту должность кого-то другого - у нынешнего президента все так схвачено?
В целом, время еще есть, чтобы организовать переворот...
Авторитарность можно и потерпеть, если от нее есть реальная польза, но я пока не понимаю, в чем она заключается.
#fia #bensulayem
@first_places
Я так понимаю, они не надеются избрать на эту должность кого-то другого - у нынешнего президента все так схвачено?
В целом, время еще есть, чтобы организовать переворот...
Авторитарность можно и потерпеть, если от нее есть реальная польза, но я пока не понимаю, в чем она заключается.
#fia #bensulayem
@first_places
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Немного инсайдов от Джо Сейвуда.
— Крупным европейским автоклубам начинают надоедать многочисленные глупости и авторитаризм Мохаммеда бен Сулайема, поэтому пошли разговоры о возможном создании отдельной европейской автомобильной федерации — как УЕФА при…
— Крупным европейским автоклубам начинают надоедать многочисленные глупости и авторитаризм Мохаммеда бен Сулайема, поэтому пошли разговоры о возможном создании отдельной европейской автомобильной федерации — как УЕФА при…
👍30
Президент FIA решил порулить на "Дакаре". Только руль забыл поставить.
Бен Сулайем побывал на бивуаке «Дакара» во время дня отдыха и дал интервью СМИ, причем, интервью как минимум странное, где он ругает СМИ за то, что те критикуют какие-то его поступки:
А потом высказался против конкретно британских СМИ в том ключе, что они называют британский этап Формулы 1 «British Grand Prix», а не «Qatar Airways British Grand Prix”:
Совсем странное заявление, учитывая, что мало кто называет этапы чемпионата их полным названием. И еще более странно, что он говорит об этом в таком тоне представителям медиа. Буквально снова та же ошибка, что и со штрафом Ферстаппену и Леклеру за употребление бранных слов: просто попроси сделать иначе, а не раздавай команды, обвинения и штрафы как дурак.
Мне кажется, не нужно обладать высоким IQ, чтобы понимать, что самое неблагодарное дело – настраивать против себя СМИ. И за три года «правления» уже можно было привыкнуть, что в Европе и Америке его схема подавления по принципу «Ша, я сказал!» вообще не работает.
В общем, все в недоумении.
#bensulayem #view #dakar
@first_places
Бен Сулайем побывал на бивуаке «Дакара» во время дня отдыха и дал интервью СМИ, причем, интервью как минимум странное, где он ругает СМИ за то, что те критикуют какие-то его поступки:
“Три года критики в мой адрес. Не все ли мне равно? Был ли я избран для того, чтобы прислушиваться к средствам массовой информации? Нет. Мне нравятся хорошие СМИ, позитивные СМИ, и, возможно, если я совершаю ошибку, вы можете прийти и объективно покритиковать меня”.
А потом высказался против конкретно британских СМИ в том ключе, что они называют британский этап Формулы 1 «British Grand Prix», а не «Qatar Airways British Grand Prix”:
«Британские СМИ выступают против меня и против Саудовской Аравии. И сокращают наш бюджет, сокращая название»
Совсем странное заявление, учитывая, что мало кто называет этапы чемпионата их полным названием. И еще более странно, что он говорит об этом в таком тоне представителям медиа. Буквально снова та же ошибка, что и со штрафом Ферстаппену и Леклеру за употребление бранных слов: просто попроси сделать иначе, а не раздавай команды, обвинения и штрафы как дурак.
Мне кажется, не нужно обладать высоким IQ, чтобы понимать, что самое неблагодарное дело – настраивать против себя СМИ. И за три года «правления» уже можно было привыкнуть, что в Европе и Америке его схема подавления по принципу «Ша, я сказал!» вообще не работает.
В общем, все в недоумении.
#bensulayem #view #dakar
@first_places
🤣62
Началось в колхозе утро...
Испанская Marca сообщает, что в Формуле 1 в сезоне 2025 БУДЕТ БОЛЬШЕ ОДНОГО ГОНОЧНОГО ДИРЕКТОРА.
Сколько и кто именно, Мохаммед бен Сулайем обещает объявить в ближайшие несколько дней.
Напомню, что перед Гран-при Лас-Вегаса с поста гоночного директора Формулы 1 был уволен Нильс Виттих, который после увольнения отрицал, что сделал это по собственному желанию. На его место был скоропостижно назначен Руи Маркеш, который выполнял эту же роль в Формуле 3 и Формуле 2.
В интервью, которое опубликовало издание, бен Сулайем объясняет такой шаг желанием создать систему, которая не была бы завязана на какую-то определенную личность. "Люди могут уйти ли заболеть, но система обязана функционировать. Именно для этого мы и организовали курсы подготовки персонала FIA".
#fia #bensulayem #racedirector
@first_places
Испанская Marca сообщает, что в Формуле 1 в сезоне 2025 БУДЕТ БОЛЬШЕ ОДНОГО ГОНОЧНОГО ДИРЕКТОРА.
Сколько и кто именно, Мохаммед бен Сулайем обещает объявить в ближайшие несколько дней.
Напомню, что перед Гран-при Лас-Вегаса с поста гоночного директора Формулы 1 был уволен Нильс Виттих, который после увольнения отрицал, что сделал это по собственному желанию. На его место был скоропостижно назначен Руи Маркеш, который выполнял эту же роль в Формуле 3 и Формуле 2.
В интервью, которое опубликовало издание, бен Сулайем объясняет такой шаг желанием создать систему, которая не была бы завязана на какую-то определенную личность. "Люди могут уйти ли заболеть, но система обязана функционировать. Именно для этого мы и организовали курсы подготовки персонала FIA".
#fia #bensulayem #racedirector
@first_places
🤣36👍3👎3🤬1
Забавное:
В своей борьбе со сквернословием Мохаммед бен Сулайем способен зайти настолько далеко, чтобы запретить трансляцию в эфире радиопереговоров, т.к. во время них гонщики вместо «Василий Алибабаевич, ты мне на ногу батарею уронил, нехороший человек», говорят просто f*ck.
Но самое интересное в этом его стремлении даже не желание отключить радио. Он прекрасно понимает, что промоутерам этот его ход категорически не понравится, поэтому он решает вновь напомнить аудитории, что именно FIA является владельцем чемпионата
Эта тема уже поднималась президентом FIA полтора года назад. Тогда ее замяли, ибо история знает подобные случаи, и что из них получалось.
Ну, хотя бы потому, что FIA не владеет Формулой 1, а является учредителем, а также спортивным и техническим организатором Ф1 и владельцем бренда. Это большая разница, т.к. по закону FIA не может сама проводить чемпионат, а должна делать это через подрядчика.
Они могут сменить подрядчика, но вы просто представьте, что после этого начнется, ведь Liberty имеет завязки буквально НА ВСЕ, да и FOTA (Ассоциация команд) вряд ли пойдет за FIA, да и среди пилотов Федерация сейчас непопулярна 😊
В общем, у кого-то просто отсутствуют тормоза. Да и норов затмевает соображаловку.
#bensulayem #fia
@first_places
В своей борьбе со сквернословием Мохаммед бен Сулайем способен зайти настолько далеко, чтобы запретить трансляцию в эфире радиопереговоров, т.к. во время них гонщики вместо «Василий Алибабаевич, ты мне на ногу батарею уронил, нехороший человек», говорят просто f*ck.
"Возможно, мы пойдем на то, чтобы запретить радиопереговоры"
Но самое интересное в этом его стремлении даже не желание отключить радио. Он прекрасно понимает, что промоутерам этот его ход категорически не понравится, поэтому он решает вновь напомнить аудитории, что именно FIA является владельцем чемпионата
«Мы остаемся владельцами чемпионата Формулы 1"
Эта тема уже поднималась президентом FIA полтора года назад. Тогда ее замяли, ибо история знает подобные случаи, и что из них получалось.
Ну, хотя бы потому, что FIA не владеет Формулой 1, а является учредителем, а также спортивным и техническим организатором Ф1 и владельцем бренда. Это большая разница, т.к. по закону FIA не может сама проводить чемпионат, а должна делать это через подрядчика.
Они могут сменить подрядчика, но вы просто представьте, что после этого начнется, ведь Liberty имеет завязки буквально НА ВСЕ, да и FOTA (Ассоциация команд) вряд ли пойдет за FIA, да и среди пилотов Федерация сейчас непопулярна 😊
В общем, у кого-то просто отсутствуют тормоза. Да и норов затмевает соображаловку.
#bensulayem #fia
@first_places
Telegram
🥇First Place
СУЛАЙЕМ РАЗБУШЕВАЛСЯ
Уух, Мохаммед бен Сулайем набирает обороты. На днях он выступил, сообщив Liberty, что они лишь временные владельцы Ф1, а на самом деле чемпионат принадлежит FIA.
Произошло это в связи с тем, что у них опять возникли разногласия по количеству…
Уух, Мохаммед бен Сулайем набирает обороты. На днях он выступил, сообщив Liberty, что они лишь временные владельцы Ф1, а на самом деле чемпионат принадлежит FIA.
Произошло это в связи с тем, что у них опять возникли разногласия по количеству…
🤡82🤬32🤣6❤2👎1
Хотите горяченького?
У меня есть для вас 😊
Помимо вновь вводимой ротации рейсдиров и позывов запретить эфир радиопереговоров, Мохаммед бен Сулайем приготовил еще кое-что.
Он вновь заговорил про возможность вывести на стартовую решетку ДВЕНАДЦАТЬ КОМАНД.
Да-да. С Cadillac дело уже практически решенное, осталось только официально все одобрить, так почему бы не перейти к вопросу о двенадцати командах, о которых изначально шла речь?
И тут мне очень интересно, кого Мохаммед держит в уме.
#grid #fia #bensulayem #teams
@first_places
У меня есть для вас 😊
Помимо вновь вводимой ротации рейсдиров и позывов запретить эфир радиопереговоров, Мохаммед бен Сулайем приготовил еще кое-что.
Он вновь заговорил про возможность вывести на стартовую решетку ДВЕНАДЦАТЬ КОМАНД.
Да-да. С Cadillac дело уже практически решенное, осталось только официально все одобрить, так почему бы не перейти к вопросу о двенадцати командах, о которых изначально шла речь?
И тут мне очень интересно, кого Мохаммед держит в уме.
#grid #fia #bensulayem #teams
@first_places
👍45
К предыдущему надо бы добавить, что, когда два года назад зашла речь о расширении стартовой решетки, разговоры велись о 12 командах, т.е. о принятии сразу двух новичков.
Но после того, как буквально на дыбы встали и имеющиеся команды, и ФОМ, бен Сулайем пошел на что-то вроде уступок, сказал "окей, окей, пусть будет только одна".
Но сейчас, когда с Cadillac так или иначе все срослось, он вернулся к тому, что изначально себе планировал.
Вообще его упорство вызывает уважение - то, как он гнет свою линию и добивается желаемого. И 12 команд на гриде - вполне себе проходное число, особенно, если и 12-я окажется столь же хорошо подготовленной, как и Андретти.
Что мне не слишком нравится, так это его методы. Или, скажем так, то, во что они облачаются внешне.
Ему совершенно точно надо сделать одно: нанять грамотного, профессионального пиарщика.
Знаете анекдот про мышку и хомячка?
Ну вот.
Анекдот: мышка приходит к хомячку и говорит: слушай, у тебя носик - у меня носик, у тебя хвостик - у меня хвостик, у тебя глазки - у меня глазки. Но тебя любят, держат дома, кормят и поят, а меня шпыняют и ставят мышеловки. В чем проблема?
Хомячок такой: у тебя, мышка, пиар неправильный.
#bensulayem #fia #grid #teams
@first_places
Но после того, как буквально на дыбы встали и имеющиеся команды, и ФОМ, бен Сулайем пошел на что-то вроде уступок, сказал "окей, окей, пусть будет только одна".
Но сейчас, когда с Cadillac так или иначе все срослось, он вернулся к тому, что изначально себе планировал.
Вообще его упорство вызывает уважение - то, как он гнет свою линию и добивается желаемого. И 12 команд на гриде - вполне себе проходное число, особенно, если и 12-я окажется столь же хорошо подготовленной, как и Андретти.
Что мне не слишком нравится, так это его методы. Или, скажем так, то, во что они облачаются внешне.
Ему совершенно точно надо сделать одно: нанять грамотного, профессионального пиарщика.
Знаете анекдот про мышку и хомячка?
Ну вот.
Хомячок такой: у тебя, мышка, пиар неправильный.
#bensulayem #fia #grid #teams
@first_places
🤣67👍14❤2
Французское издание Le Figaro опубликовало большое интервью с Мохаммедом бен Сулайемом
Из интересного:
Разумно. Все люди уже работают реально на износ, чтобы выдержать 24 гонки в сезоне. Формула 1 получает больше контрактов, больше взносов, больше прибыли, но людям тяжело. Была идея перевести сотрудников в две смены, чтобы они хотя бы иногда бывали дома.
Если честно, я не верю, что Сулайем сможет продавить такое решение - но было бы правильно.
Да, было бы круто. И чтобы Бельгия была на полном календаре, и чтобы другие исторические трассы сохранялись. Реально ли это? Вряд ли. Доменикали говорил, что количество Гран-при в Европе они хотят сократить до 30%. От 24 гонок это только восемь европейских трасс. Ротация не лучший вариант. Верим, что что-то изменится?
Geely, которые владеют существенной частью акций Aston Martin, а также уже несколько лет активно участвуют в различных сериях и чемпионатах, в том числе с брендом LYNK & CO; или вот NIO которые были в Формуле Е - они имеют для этого определенную базу.
Приход китайцев - вопрос времени.
Но, может быть, появление корейцев или японцев тоже не так далеко?
Собственно, все это очень хорошо бьется с идеей 12 команд, которую бен Сулайем вынашивает уже несколько лет.
Все это выглядит очень хорошо. Но первые два пункта выглядят почти неосуществимо - в нынешних обстоятельствах.
Третий - реалистичен, но с отложкой лет на пять, кмк.
#bensulayem #formula1
@first_places
Из интересного:
1. «Я думаю, что 24 гонки в сезоне это слишком много: было бы достаточно 20. Считаю, что Гран-при должно быть меньше, а команд - больше. Вот почему мы хотели, чтобы к нам присоединились General Motors и Cadillac”
Разумно. Все люди уже работают реально на износ, чтобы выдержать 24 гонки в сезоне. Формула 1 получает больше контрактов, больше взносов, больше прибыли, но людям тяжело. Была идея перевести сотрудников в две смены, чтобы они хотя бы иногда бывали дома.
Если честно, я не верю, что Сулайем сможет продавить такое решение - но было бы правильно.
2. «Мы не должны забывать свою историю. Было бы здорово, если бы Формула 1 вернулась во Францию или Германию».
Да, было бы круто. И чтобы Бельгия была на полном календаре, и чтобы другие исторические трассы сохранялись. Реально ли это? Вряд ли. Доменикали говорил, что количество Гран-при в Европе они хотят сократить до 30%. От 24 гонок это только восемь европейских трасс. Ротация не лучший вариант. Верим, что что-то изменится?
3. Я мечтаю, чтобы в Формуле 1 были представлены все крупные страны. Теперь у нас есть General Motors от США, следующий шаг - приглашение китайского производителя. Китайский гонщик у нас уже есть».
Geely, которые владеют существенной частью акций Aston Martin, а также уже несколько лет активно участвуют в различных сериях и чемпионатах, в том числе с брендом LYNK & CO; или вот NIO которые были в Формуле Е - они имеют для этого определенную базу.
Приход китайцев - вопрос времени.
Но, может быть, появление корейцев или японцев тоже не так далеко?
Собственно, все это очень хорошо бьется с идеей 12 команд, которую бен Сулайем вынашивает уже несколько лет.
Все это выглядит очень хорошо. Но первые два пункта выглядят почти неосуществимо - в нынешних обстоятельствах.
Третий - реалистичен, но с отложкой лет на пять, кмк.
#bensulayem #formula1
@first_places
👍26🤣18🤷♀10🔥1
BBC Sport пишут, что «ключевые фигуры в FIA были отстранены от заседания Всемирного совета по автоспорту организации в среду из-за спора с президентом Мохаммедом Бен Сулайемом.
Британец Роберт Рид, зам. президента FIA по спорту, и Дэвид Ричардс, представитель Великобритании, оказались среди тех, кому было отказано в доступе на заседание после их нежелания подписать новое, более жесткое соглашение о неразглашении (NDA). Новый документ теперь запрещает членам FIA обсуждать вопросы, касающиеся FIA, вне официальных заседаний.
Инсайдеры говорят, что Бен Сулайем потребовал новый NDA из-за опасений по поводу утечек в СМИ. Представитель FIA сообщил, что подобный документ был принят, чтобы обеспечить конфиденциальные отношения между всеми сторонами и защитить личную информацию.
«Шаги, которые мы предприняли для сохранения конфиденциальности, были поддержаны подавляющим большинством членов WMSC».
Инсайдеры FIA предположили, что действия Бен Сулайема по NDA могут быть основаны на опасениях, что СМИ опубликуют очередной негатив или потому, что он планирует внести дальнейшие изменения в устав на Генеральной ассамблее в июне, что затруднит возможность кому-либо выступить против него на выборах в декабре этого года.
А я готова предположить кое-что другое.
Британцы известны своей нелюбовью к МбС, т.к. его выбрали вместо другого кандидата – британского. И нужно понимать, что в принципе любое действие можно повернуть неприглядной стороной. А тут двух британцев отлучили от WMSC за то, что они не подписали NDA. Ну и началось – опять же в британском СМИ.
Что, перекрыть утечку закрытой информации с Всемирного совета по спорту это так уж плохо? Или, может, не нужно было принимать решение о двух питстопах в Монако? Мы видим войну, которую «праведники» ведут против арабского президента FIA. А вот бы допустить на минуту, что все наоборот?
По крайней мере, в этих двух решениях я не вижу никакого урона спорту. По-моему, все ок.
#fia #bensulayem #bbc
@first_places
Британец Роберт Рид, зам. президента FIA по спорту, и Дэвид Ричардс, представитель Великобритании, оказались среди тех, кому было отказано в доступе на заседание после их нежелания подписать новое, более жесткое соглашение о неразглашении (NDA). Новый документ теперь запрещает членам FIA обсуждать вопросы, касающиеся FIA, вне официальных заседаний.
Инсайдеры говорят, что Бен Сулайем потребовал новый NDA из-за опасений по поводу утечек в СМИ. Представитель FIA сообщил, что подобный документ был принят, чтобы обеспечить конфиденциальные отношения между всеми сторонами и защитить личную информацию.
«Шаги, которые мы предприняли для сохранения конфиденциальности, были поддержаны подавляющим большинством членов WMSC».
Инсайдеры FIA предположили, что действия Бен Сулайема по NDA могут быть основаны на опасениях, что СМИ опубликуют очередной негатив или потому, что он планирует внести дальнейшие изменения в устав на Генеральной ассамблее в июне, что затруднит возможность кому-либо выступить против него на выборах в декабре этого года.
А я готова предположить кое-что другое.
Британцы известны своей нелюбовью к МбС, т.к. его выбрали вместо другого кандидата – британского. И нужно понимать, что в принципе любое действие можно повернуть неприглядной стороной. А тут двух британцев отлучили от WMSC за то, что они не подписали NDA. Ну и началось – опять же в британском СМИ.
Что, перекрыть утечку закрытой информации с Всемирного совета по спорту это так уж плохо? Или, может, не нужно было принимать решение о двух питстопах в Монако? Мы видим войну, которую «праведники» ведут против арабского президента FIA. А вот бы допустить на минуту, что все наоборот?
По крайней мере, в этих двух решениях я не вижу никакого урона спорту. По-моему, все ок.
#fia #bensulayem #bbc
@first_places
❤40🤬15👍10😱3
Бен Сулайему грозят судебным преследованием
Сразу несколько британских журналистов и официальных лиц сообщают, что события недельной давности, когда Мохаммед бен Сулайем не допустил на заседание Всемирного совета по автоспорту FIA двух избранных членов FIA Роберта Рида и Дэвида Ричардса, могут получить официальное развитие.
Сегодня вечером Дэвид Ричардс, председатель британского национального гоночного комитета Motorsport UK, обратился к членам комитета с пространным заявлением о несоответствии нынешнего президента FIA занимаемой должности.
Поводов несколько, но именно события на Всемирном совете стали тем катализатором, который вынудил Ричардса действовать. Среди несоответствий британец заявляет невыполнение тех предвыборных задач, которые называл бен Сулайем, в т.ч. отсутствие прозрачности в действиях; ограничение полномочий комитета по этике и комитета по аудиту FIA и подчинение его непосредственно президенту; увольнение и вынуждение уйти с постов нескольких высокопоставленных сотрудников FIA; введение электронного голосования, которое лишает возможности обсуждать важные темы.
Ричардс также упоминает, что по уставу FIA все избранные члены имеют полный доступ ко всем заседаниям федерации, и недопуск его и нескольких других персон на заседание Всемирного совета есть нарушение устава.
Motorsport UK рассматривает возможность судебного иска.
Ну что, выборы президента FIA все ближе. Стартовала предвыборная гонка! 😊
#fia #bensulayem
@first_places
Сразу несколько британских журналистов и официальных лиц сообщают, что события недельной давности, когда Мохаммед бен Сулайем не допустил на заседание Всемирного совета по автоспорту FIA двух избранных членов FIA Роберта Рида и Дэвида Ричардса, могут получить официальное развитие.
Сегодня вечером Дэвид Ричардс, председатель британского национального гоночного комитета Motorsport UK, обратился к членам комитета с пространным заявлением о несоответствии нынешнего президента FIA занимаемой должности.
Поводов несколько, но именно события на Всемирном совете стали тем катализатором, который вынудил Ричардса действовать. Среди несоответствий британец заявляет невыполнение тех предвыборных задач, которые называл бен Сулайем, в т.ч. отсутствие прозрачности в действиях; ограничение полномочий комитета по этике и комитета по аудиту FIA и подчинение его непосредственно президенту; увольнение и вынуждение уйти с постов нескольких высокопоставленных сотрудников FIA; введение электронного голосования, которое лишает возможности обсуждать важные темы.
Ричардс также упоминает, что по уставу FIA все избранные члены имеют полный доступ ко всем заседаниям федерации, и недопуск его и нескольких других персон на заседание Всемирного совета есть нарушение устава.
Motorsport UK рассматривает возможность судебного иска.
Ну что, выборы президента FIA все ближе. Стартовала предвыборная гонка! 😊
#fia #bensulayem
@first_places
👍78🔥36🍾7❤6🤣4
Разобрали подробно на Дроме происходящее в FIA после очередной скандальной ситуации на Всемирном совете по спорту.
Переиграет ли бен Сулайем британцев в их стремлении вынести его с поста президента Федерации?
Что-то мне подсказывает, что да, и в декабре его переизберут.
Читать здесь:
https://www.drom.ru/info/autosport/fia-99171.html
#fia #bensulayem
@first_places
Переиграет ли бен Сулайем британцев в их стремлении вынести его с поста президента Федерации?
Что-то мне подсказывает, что да, и в декабре его переизберут.
Читать здесь:
https://www.drom.ru/info/autosport/fia-99171.html
#fia #bensulayem
@first_places
Дром
Скандал в FIA: британцы хотят подать в суд на президента
В декабре 2025 года состоятся очередные выборы президента Международной автомобильной федерации (FIA). Действующий президент Мохаммед бен Сулайем стремится всеми способами навести порядок, упрочить свою власть и сохранить должность, однако его действия вызывают…
👍19❤6😱2🤬2
Бен Сулайем не дает Джо Сейвуду покоя
Джо Сейвуд после Джидды провел любопытное расследование.
Зацепил, как я понимаю, его тот факт, что заместителем президента FIA по спорту был назначен Малколм Уилсон. А Уилсон уже 28 лет руководит командой Ford M-Sport в WRC и почти всю свою карьеру связан с Ford Motor Company, так что тут наблюдается явный конфликт интересов.
Но некий конфликт интересов по идее должен быть и у самого президента FIA, который усиленно продвигал 11-ю команду на грид – причем команду General Motors, которые пару дней назад были подтверждены в качестве официального поставщика двигателей с 2029 года. При этом - любопытный факт - принадлежащая семье президента FIA портовая компания в Дубае тесно сотрудничает с General Motors.
Параллельно с этим последнее время от Бен Сулайема все чаще звучат предложения изменить моторный регламент не с 2031 года, а раньше. И в качестве варианта упоминается 2029 год. Случайность? И General Motors сейчас в самом деле работают над силовыми установками под правила 2026, став мотористами в 2029? Хотелось бы верить, что все это просто совпадение.
#gm #bensulayem #pu
@first_places
Джо Сейвуд после Джидды провел любопытное расследование.
Зацепил, как я понимаю, его тот факт, что заместителем президента FIA по спорту был назначен Малколм Уилсон. А Уилсон уже 28 лет руководит командой Ford M-Sport в WRC и почти всю свою карьеру связан с Ford Motor Company, так что тут наблюдается явный конфликт интересов.
Но некий конфликт интересов по идее должен быть и у самого президента FIA, который усиленно продвигал 11-ю команду на грид – причем команду General Motors, которые пару дней назад были подтверждены в качестве официального поставщика двигателей с 2029 года. При этом - любопытный факт - принадлежащая семье президента FIA портовая компания в Дубае тесно сотрудничает с General Motors.
Параллельно с этим последнее время от Бен Сулайема все чаще звучат предложения изменить моторный регламент не с 2031 года, а раньше. И в качестве варианта упоминается 2029 год. Случайность? И General Motors сейчас в самом деле работают над силовыми установками под правила 2026, став мотористами в 2029? Хотелось бы верить, что все это просто совпадение.
#gm #bensulayem #pu
@first_places
🔥43👍11🤣11❤5
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем предположил, что новые правила, касающиеся сквернословия и нашедшие свое отражение в "Приложении В" к Международному спортивному кодексу FIA , могут быть изменены.
Что было: за ругань в эфире и на публичных мероприятиях гонщики могли быть оштрафованы, дисквалифицированы или наказаны другим «внушительным» образом.
Ферстаппен уже отбыл общественные работы, Леклер получил штраф в 10 тыс евро (с отложенной суммой в 5 тыс), а в WRC пилот Адриан Фурмо и вовсе был оштрафован на 20 тыс евро (с отложенной суммой в 10 тыс).
Все это привело к ряду забастовок, в том числе и со стороны раллистов, которые просто отказались давать СМИ какие-то комментарии, чтобы не получать наказание.
В итоге FIA пошла на попятную.
Что будет: в Федерации разъяснили, что оценка нарушений будет зависеть от того, где и как произошел инцидент.
Например, горячие выражения по радио наказывать не будут – только если они не адресовались должностным лицам или не носили дискриминационный характер. А вот во время пресс-конференции потребовали сдержанности (что разумно, на мой взгляд).
То же касается и раллистов – больше никто не будет цензурировать их речь в комментариях во время гонки
Ну а позавчера Бен Сулайем опубликовал в Instagram сообщение о том, что в "приложении B" могут быть внесены "улучшения". При этом он не указал сроки и не гарантировал, что это произойдет.
Если честно, я могу понять как движение в одну сторону, так и в другую.
Я только не пониманию неквалифицированную поспешность в их принятии и того, зачем в подобном заявлении от лица президента FIA МбС использует свою фотку многолетней давности? Показать, что он был гонщиком - для прочувствованности заявления? Для меня это выглядит как заигрывание высокопоставленного функционера с другими спортсменами. К близости это вряд ли приведет( Опять какое-то, мягко говоря, ненужное движение... 😞
#fia #bensulayem
@first_places
Что было: за ругань в эфире и на публичных мероприятиях гонщики могли быть оштрафованы, дисквалифицированы или наказаны другим «внушительным» образом.
Ферстаппен уже отбыл общественные работы, Леклер получил штраф в 10 тыс евро (с отложенной суммой в 5 тыс), а в WRC пилот Адриан Фурмо и вовсе был оштрафован на 20 тыс евро (с отложенной суммой в 10 тыс).
Все это привело к ряду забастовок, в том числе и со стороны раллистов, которые просто отказались давать СМИ какие-то комментарии, чтобы не получать наказание.
В итоге FIA пошла на попятную.
Что будет: в Федерации разъяснили, что оценка нарушений будет зависеть от того, где и как произошел инцидент.
Например, горячие выражения по радио наказывать не будут – только если они не адресовались должностным лицам или не носили дискриминационный характер. А вот во время пресс-конференции потребовали сдержанности (что разумно, на мой взгляд).
То же касается и раллистов – больше никто не будет цензурировать их речь в комментариях во время гонки
Ну а позавчера Бен Сулайем опубликовал в Instagram сообщение о том, что в "приложении B" могут быть внесены "улучшения". При этом он не указал сроки и не гарантировал, что это произойдет.
"Учитывая конструктивные отзывы пилотов, участвовавших в семи наших чемпионатах мира, я рассматриваю возможность внесения улучшений в приложение B.
Как бывший раллийный гонщик, я понимаю требования, с которыми они сталкиваются, лучше, чем кто-либо другой. Приложение В является ключевой частью Международного спортивного кодекса и играет центральную роль в обеспечении доступности спорта для всей нашей спортивной семьи. Люди устанавливают правила, и люди могут их улучшить. Этот принцип постоянного совершенствования - это то, во что я всегда верил, и он лежит в основе всего, что мы делаем в FIA"
Если честно, я могу понять как движение в одну сторону, так и в другую.
Я только не пониманию неквалифицированную поспешность в их принятии и того, зачем в подобном заявлении от лица президента FIA МбС использует свою фотку многолетней давности? Показать, что он был гонщиком - для прочувствованности заявления? Для меня это выглядит как заигрывание высокопоставленного функционера с другими спортсменами. К близости это вряд ли приведет( Опять какое-то, мягко говоря, ненужное движение... 😞
#fia #bensulayem
@first_places
👍25🤷♀10❤4
Кстати, интересный момент 😊
На прошедшем этапе WRC "Ралли Канарских островов" Мохаммед бен Сулайем впервые вручил победителям Президентскую медаль FIA. Начиная с этого момента их будут вручать на каждом этапе WRC.
Совпадение, нет?) Решил "приласкать" раллистов после скандала?
Медали, к слову, изготавливают не из золота, а из 100% переработанных материалов.
Надо будет поискать, из каких.
P.S. Знающие люди пишут, что про медали раллистам было решено еще до скандала.
А со скандалом, я вас спрашиваю?)
#wrc #fia #bensulayem
@first_places
На прошедшем этапе WRC "Ралли Канарских островов" Мохаммед бен Сулайем впервые вручил победителям Президентскую медаль FIA. Начиная с этого момента их будут вручать на каждом этапе WRC.
Совпадение, нет?) Решил "приласкать" раллистов после скандала?
Медали, к слову, изготавливают не из золота, а из 100% переработанных материалов.
Надо будет поискать, из каких.
P.S. Знающие люди пишут, что про медали раллистам было решено еще до скандала.
А со скандалом, я вас спрашиваю?)
#wrc #fia #bensulayem
@first_places
👍24❤8
Чтобы понимать, как в принципе устроена вся верхушка руководства в автоспорте в целом и в FIA в частности (как и в любой другой крупной международной структуре), вот вам новость про возвращение Шайлы-Энн Рао в Международную автомобильную федерацию.
Женщина, которая два года назад обвиняла Мохаммеда бен Сулайема в сексизме и неподобающем обращении, в публичном унижении, возвращается в FIA в роли советника... бен Сулайема.
Вообще эта дама проходит весьма любопытный карьерный путь.
Она работала в FIA, потом ушла в Mercedes юрисконсультом Тото Вольффа, затем снова вернулась в FIA в роли ген.секретаря по автоспорту, потом ее "освободили от должности" из-за подозрений на шпионскую деятельность в пользу Mercedes.
Тогда-то она и писала письма с многочисленными обвинениями в сексизме, а получал их комитет по этике и... сам Мохаммед бен Сулайем 😊
Теперь она снова с нами и с Мохаммедом 👌
Я довольно много про нее писала в свое время. Если интересно, почитать можно тут и тут.
#fia #bensulayem
@first_places
Женщина, которая два года назад обвиняла Мохаммеда бен Сулайема в сексизме и неподобающем обращении, в публичном унижении, возвращается в FIA в роли советника... бен Сулайема.
Вообще эта дама проходит весьма любопытный карьерный путь.
Она работала в FIA, потом ушла в Mercedes юрисконсультом Тото Вольффа, затем снова вернулась в FIA в роли ген.секретаря по автоспорту, потом ее "освободили от должности" из-за подозрений на шпионскую деятельность в пользу Mercedes.
Тогда-то она и писала письма с многочисленными обвинениями в сексизме, а получал их комитет по этике и... сам Мохаммед бен Сулайем 😊
Теперь она снова с нами и с Мохаммедом 👌
Я довольно много про нее писала в свое время. Если интересно, почитать можно тут и тут.
#fia #bensulayem
@first_places
😱18👍17🤣12❤6🤷♀3🤬2
В досыл к Зеленому блокноту немного информации из Марокко, где прошло Region 1 Spring Meeting
1️⃣ Там кулуарно обсуждались последние новости, в том числе про Сайнса и Оукса. Мне подтвердили обе. Причем, сообщают, что решение Сайнса баллотироваться на пост Президента FIA было встречено не слишком радушно, и большинство клубов настроено отрицательно.
2️⃣ Что касается Оливера Оукса, новость касаемо его брата вообще хотели придержать от СМИ, но не получилось. Ситуацию полностью подтверждают без углубления в дебри относительно денег Мазепиных.
3️⃣ Самое интересное. Три дня назад я вам обещала новость-хайп, но вообще не было времени изложить ее доступно и подробно, а потом она уже перестала быть новостью. Речь идет о заявлении Мохаммеда бен Сулайема относительно снятия ограничений на бюджеты команд.
Писали, что нынешний президент FIA намерен отменить потолок бюджетов. Однако, как сообщил мне мой инсайдер, «ноги растут» не из желания «отпустить» расходы команд ради развития технологий и автомобилей, а из-за непомерного роста расходов на аудит. По сути это некая провокация, целью которой является стремление вынудить FOM оплачивать работу аудиторов, которые с каждым годом стоят все дороже.
Проблема заключается в том, что маленькие команды, чьи доходы существенно выросли и появились новые возможности, иногда специально подают документы по бюджетам на аудит в таком формате, что разобраться с ними становится все сложнее, на это уходит все больше времени и, соответственно, денег. При этом большие команды полностью соблюдают все условия подачи деклараций. Именно сейчас аудиторы занимаются разбором документации, и эта насущная проблема выскочила на первый план.
Есть и второй момент: коммерческая составляющая в Ф1 сейчас переживает расцвет. Маленькие команды начали богатеть, вышли в плюс и теперь готовы обсуждать снятие или увеличение лимитов бюджета.
Так что разнесшийся по СМИ хайп относительно снятия ограничений – это не попытка самопиара от бен Сулайема , а рабочие моменты, просто их в очередной раз вывернули наизнанку, чтобы использовать против MбC и выставить его дураком.
В общем, одно могу сказать точно: ему очень нужен грамотный пиарщик.
#fia #bensulayem
@first_places
1️⃣ Там кулуарно обсуждались последние новости, в том числе про Сайнса и Оукса. Мне подтвердили обе. Причем, сообщают, что решение Сайнса баллотироваться на пост Президента FIA было встречено не слишком радушно, и большинство клубов настроено отрицательно.
2️⃣ Что касается Оливера Оукса, новость касаемо его брата вообще хотели придержать от СМИ, но не получилось. Ситуацию полностью подтверждают без углубления в дебри относительно денег Мазепиных.
3️⃣ Самое интересное. Три дня назад я вам обещала новость-хайп, но вообще не было времени изложить ее доступно и подробно, а потом она уже перестала быть новостью. Речь идет о заявлении Мохаммеда бен Сулайема относительно снятия ограничений на бюджеты команд.
Писали, что нынешний президент FIA намерен отменить потолок бюджетов. Однако, как сообщил мне мой инсайдер, «ноги растут» не из желания «отпустить» расходы команд ради развития технологий и автомобилей, а из-за непомерного роста расходов на аудит. По сути это некая провокация, целью которой является стремление вынудить FOM оплачивать работу аудиторов, которые с каждым годом стоят все дороже.
Проблема заключается в том, что маленькие команды, чьи доходы существенно выросли и появились новые возможности, иногда специально подают документы по бюджетам на аудит в таком формате, что разобраться с ними становится все сложнее, на это уходит все больше времени и, соответственно, денег. При этом большие команды полностью соблюдают все условия подачи деклараций. Именно сейчас аудиторы занимаются разбором документации, и эта насущная проблема выскочила на первый план.
Есть и второй момент: коммерческая составляющая в Ф1 сейчас переживает расцвет. Маленькие команды начали богатеть, вышли в плюс и теперь готовы обсуждать снятие или увеличение лимитов бюджета.
Так что разнесшийся по СМИ хайп относительно снятия ограничений – это не попытка самопиара от бен Сулайема , а рабочие моменты, просто их в очередной раз вывернули наизнанку, чтобы использовать против MбC и выставить его дураком.
В общем, одно могу сказать точно: ему очень нужен грамотный пиарщик.
#fia #bensulayem
@first_places
🔥27👍16❤7
Про бен Сулайема
Честно говоря, меня очень смущает слепое поддакивание британским СМИ (не буду показывать пальцем, вы и так понимаете), продолжающим поднимать волну против нынешнего президента FIA. Их как раз можно понять: британцев прокинули через колено, завершая эпоху их господства в Федерации, когда они сами творили что хотели, особенно в Ф1, доведя ее до абсолютного хаоса.
Собственно, началось все не с МбС, а с Либерти, которые выгнали Берни – британца, заметьте, при котором чемпионат пришел в полный упадок. Все тогда рыдали по харизматику Экклстоуну, а по сути именно грамотный подход к Ф1 как к бизнесу вернул прибыльность и коммерческую стоимость серии – и теперь все гребут деньги лопатой и просто счастливы от происходящего.
Теперь настала очередь бен Сулайема. А, собственно, в чем его обвиняют?
В том, что он лезет во все камеры? Учредил президентскую медаль победителям? – А если бы это делал условный Жан Тодт или Карлос Сайнс – как бы вы к этому отнеслись? Спорю, что нормально. Вероятно, вам просто не нравится сам МбС, а не результаты его деятельности. Ну да. Пришел араб, мусульманин и права качает. Фтопку его.
Он велел Расселлу как директору ГПДА не соваться в дела FIA и сказал, что не его дело, куда идут деньги от штрафов? А вы представьте себя на месте руководителя федерации, когда кто-то из гонщиков внезапно требует от вас показать ему финансовую отчетность. Куда бы вы его послали?
Сулайем штрафует за ругательства во время публичных выступлений? А я прям живо себе представляю, как российский гонщик на официальной пресс-конференции вставляет в свою речь что-то вроде «бля». И свою реакцию на это.
Зато именно усилиями МбС мы получили сейчас 11-ю команду в следующем сезоне и, скорее всего, получим через некоторое время еще и 12-ю. Вы же этого хотели? А как все счастливо зашлись от идеи возвращения V10? Помните, кто автор?
Да, он часто ведет себя как клоун, и у него нет хорошего пиарщика, но он реально развивает автоспорт. Просто недовольные британские СМИ выпячивают недостатки и не показывают достоинства, кои на самом деле перевешивают.
Он (от лица ФИА) обещал и ввел официальные младшие классы машин (мини мотовездеходы) в ралли-рейды – аналог формуле 4, если так можно сравнивать. То, что поможет детям начинать заниматься этим видом спорта с младых лет.
Он сейчас сделал огромные вливания в мировой ралли-кросс, который тоже загибался под прошлым руководством FIA, сосредоточившимся только на Ф1. Там хоть началось какое-то шевеление.
Про 11-ю команду и реально героические усилия, которые потребовались, чтобы ее пробить, я уже упоминала.
Те уточнения, которые он собирается ввести в выборные правила, на самом деле, не идут во вред FIA. Сайнс хочет стать президентом? Пусть хотя бы один срок отработает в самой федерации, поймет ее устройство и принципы. Или вы считаете, что человек, даже талантливый, может с ходу запрыгнуть в бюрократическую машину и сделать мир лучше? Даже если верить, что интересы Сайнса могут пойти в разрез с интересами сына, я не верю в его столь быструю адаптацию. Делать надо все постепенно.
Кстати сказать, мой инсайдер из FIA говорит, что 90% участников федерации поддерживают Сулайема – так как смотрят на реальные дела, а не на обертку.
Короче, думайте своей головой, а не повторяйте за другими.
#fia #bensulayem
@first_places
Честно говоря, меня очень смущает слепое поддакивание британским СМИ (не буду показывать пальцем, вы и так понимаете), продолжающим поднимать волну против нынешнего президента FIA. Их как раз можно понять: британцев прокинули через колено, завершая эпоху их господства в Федерации, когда они сами творили что хотели, особенно в Ф1, доведя ее до абсолютного хаоса.
Собственно, началось все не с МбС, а с Либерти, которые выгнали Берни – британца, заметьте, при котором чемпионат пришел в полный упадок. Все тогда рыдали по харизматику Экклстоуну, а по сути именно грамотный подход к Ф1 как к бизнесу вернул прибыльность и коммерческую стоимость серии – и теперь все гребут деньги лопатой и просто счастливы от происходящего.
Теперь настала очередь бен Сулайема. А, собственно, в чем его обвиняют?
В том, что он лезет во все камеры? Учредил президентскую медаль победителям? – А если бы это делал условный Жан Тодт или Карлос Сайнс – как бы вы к этому отнеслись? Спорю, что нормально. Вероятно, вам просто не нравится сам МбС, а не результаты его деятельности. Ну да. Пришел араб, мусульманин и права качает. Фтопку его.
Он велел Расселлу как директору ГПДА не соваться в дела FIA и сказал, что не его дело, куда идут деньги от штрафов? А вы представьте себя на месте руководителя федерации, когда кто-то из гонщиков внезапно требует от вас показать ему финансовую отчетность. Куда бы вы его послали?
Сулайем штрафует за ругательства во время публичных выступлений? А я прям живо себе представляю, как российский гонщик на официальной пресс-конференции вставляет в свою речь что-то вроде «бля». И свою реакцию на это.
Зато именно усилиями МбС мы получили сейчас 11-ю команду в следующем сезоне и, скорее всего, получим через некоторое время еще и 12-ю. Вы же этого хотели? А как все счастливо зашлись от идеи возвращения V10? Помните, кто автор?
Да, он часто ведет себя как клоун, и у него нет хорошего пиарщика, но он реально развивает автоспорт. Просто недовольные британские СМИ выпячивают недостатки и не показывают достоинства, кои на самом деле перевешивают.
Он (от лица ФИА) обещал и ввел официальные младшие классы машин (мини мотовездеходы) в ралли-рейды – аналог формуле 4, если так можно сравнивать. То, что поможет детям начинать заниматься этим видом спорта с младых лет.
Он сейчас сделал огромные вливания в мировой ралли-кросс, который тоже загибался под прошлым руководством FIA, сосредоточившимся только на Ф1. Там хоть началось какое-то шевеление.
Про 11-ю команду и реально героические усилия, которые потребовались, чтобы ее пробить, я уже упоминала.
Те уточнения, которые он собирается ввести в выборные правила, на самом деле, не идут во вред FIA. Сайнс хочет стать президентом? Пусть хотя бы один срок отработает в самой федерации, поймет ее устройство и принципы. Или вы считаете, что человек, даже талантливый, может с ходу запрыгнуть в бюрократическую машину и сделать мир лучше? Даже если верить, что интересы Сайнса могут пойти в разрез с интересами сына, я не верю в его столь быструю адаптацию. Делать надо все постепенно.
Кстати сказать, мой инсайдер из FIA говорит, что 90% участников федерации поддерживают Сулайема – так как смотрят на реальные дела, а не на обертку.
Короче, думайте своей головой, а не повторяйте за другими.
#fia #bensulayem
@first_places
👍156🤷♀40👎31❤21🔥8🤬5🤣4
Кажется, я поняла причину воя и лая британской прессы в сторону МбС.
Мой источник в FIA, придерживающийся, кстати, нейтралитета по отношению к нынешнему президенту федерации, рассказал, что Сулайем сократил денежные дотации крупным моторспортивным национальным клубам, таким как британский, французский, испанский и пара других, сообщив, что они сами смогут найти финансирование, обладая огромным авторитетом и поддержкой.
А эти деньги перенаправил на маленькие и нуждающиеся клубы, в т.ч.и африканские, чтобы они тоже могли развиваться.
Все, ноль вопросов, 100% понимания.
#fia #bensulayem #money
@first_places
Мой источник в FIA, придерживающийся, кстати, нейтралитета по отношению к нынешнему президенту федерации, рассказал, что Сулайем сократил денежные дотации крупным моторспортивным национальным клубам, таким как британский, французский, испанский и пара других, сообщив, что они сами смогут найти финансирование, обладая огромным авторитетом и поддержкой.
А эти деньги перенаправил на маленькие и нуждающиеся клубы, в т.ч.и африканские, чтобы они тоже могли развиваться.
Все, ноль вопросов, 100% понимания.
#fia #bensulayem #money
@first_places
👍108🔥24❤13👎10🤣7
Завершим день с FIA и Мохаммедом нашим бен Сулайемом.
Я уже даже начала писать какой-то текст про объединившихся против него нескольких европейских клубов вроде британцев, французов, швейцарцев и теперь еще австрийцев с германцами, которые накануне заседания Ассамблеи FIA в Макао рассылали обвинительные письма в адрес президента FIA, но тут мой добрый инсайдер прислал мне картинки с результатами голосования на ассамблее по предложениям Сулайема.
И все мои обличительные слова пропяток пованивающих европейских клубов и иже с ними базовых и уважаемых членов FIA оказались абсолютно не нужны, потому что эти картинки демонстрируют уровень поддержки нынешнего президента среди клубов 😊
Ну а европейцы, лишившиеся своего прошлого стабильного и масштабного финансирования, как я и писала, просто злобствуют от бессилия, что теперь придется отрывать задницы на поиски денег /
Итак, что было (по рассказу моего источника):
Накануне заседания Австрия попросила отложить голосование по поводу изменений в уставе, причем, сделала это с учетом всех возможных нарушений регламента, в том числе и по срокам подачи таких заявлений. Ожидаемо, они получили отказ и на радостях громко возмутились. Затем им в поддержку высказалась Швейцария, после чего представитель Португалии пожаловался, что изменения были внесены слишком быстро, он не успел подумать. Дискуссий было много, в том числе и на тему NDA, которое отказались подписать только два британца, в том числе и Ричардс. Собственно, решения в тот раз могли быть приняты и без учета их голосов, т.к. они все равно ни на что бы количественно не повлияли. Ричардс тоже высказался негативно в связи с тем, что ему не дали обсудить вносимые изменения, но смысл был в том, что он сам фактически от этого отказался, не подписав NDA. Присутствовавшие на том Совете подтвердили, что на заседании все проходило по принятым канонам, и претензий ни у кого нет. Ну а голосование – смотрите сами.
В общем, крайне странно читать тиражирование мнения кучки британских и европейских заинтересованных сторон в русскоязычных пабликах. Те хотя бы за бабло воюют.
#fia #bensulayem
@first_places
Я уже даже начала писать какой-то текст про объединившихся против него нескольких европейских клубов вроде британцев, французов, швейцарцев и теперь еще австрийцев с германцами, которые накануне заседания Ассамблеи FIA в Макао рассылали обвинительные письма в адрес президента FIA, но тут мой добрый инсайдер прислал мне картинки с результатами голосования на ассамблее по предложениям Сулайема.
И все мои обличительные слова про
Ну а европейцы, лишившиеся своего прошлого стабильного и масштабного финансирования, как я и писала, просто злобствуют от бессилия, что теперь придется отрывать задницы на поиски денег /
Итак, что было (по рассказу моего источника):
Накануне заседания Австрия попросила отложить голосование по поводу изменений в уставе, причем, сделала это с учетом всех возможных нарушений регламента, в том числе и по срокам подачи таких заявлений. Ожидаемо, они получили отказ и на радостях громко возмутились. Затем им в поддержку высказалась Швейцария, после чего представитель Португалии пожаловался, что изменения были внесены слишком быстро, он не успел подумать. Дискуссий было много, в том числе и на тему NDA, которое отказались подписать только два британца, в том числе и Ричардс. Собственно, решения в тот раз могли быть приняты и без учета их голосов, т.к. они все равно ни на что бы количественно не повлияли. Ричардс тоже высказался негативно в связи с тем, что ему не дали обсудить вносимые изменения, но смысл был в том, что он сам фактически от этого отказался, не подписав NDA. Присутствовавшие на том Совете подтвердили, что на заседании все проходило по принятым канонам, и претензий ни у кого нет. Ну а голосование – смотрите сами.
В общем, крайне странно читать тиражирование мнения кучки британских и европейских заинтересованных сторон в русскоязычных пабликах. Те хотя бы за бабло воюют.
#fia #bensulayem
@first_places
❤32👎15👍14🤷♀4🤣4
В Сильверстоуне Мохаммед бен Сулайем собрал основные СМИ и решил поговорить про атмосферные ДВС
Тема эта – о возвращении в Формулу 1 V8 или V10 - поднималась еще весной, но тогда это предложение встретило резкий негатив от мотористов, особенно Audi и Cadillac, которые сообщили, что приходили в чемпионат под конкретный регламент.
Но сейчас в середине лета этот вопрос всплыл вновь и уже немного в другом ключе.
Бен Сулайем сообщил, что он достиг определенного взаимопонимания с командами на тему простых двигателей без гибридной составляющей и, по крайней мере, теперь уже команды готовы хотя бы начать обсуждение.
Преимущества перехода на атмосферники на устойчивом топливе – будь то синтетика или биотопливо – по словам президента FIA очевидны:
🔸Более простая конструкция
🔸Более дешевое производство и стоимость
🔸Меньший вес
🔸Меньший размер
🔸Как следствие – уменьшение габаритов машин, которыми будет проще управлять
🔸Ну и конечно звук, который больше нравится зрителям, выше зрелищность, рост числа поклонников чемпионата.
По прогнозам бен Сулайема, для того, чтобы сформировать рабочую группу, приступить к обсуждению и первоначальной разработке понадобится порядка трех лет. Т.е. к 2029 варианты уже будут готовы.
В общем – сплошные преимущества.
Скажу честно, мне эта идея тоже нравится. Я терпеть не могу электромобили, понимаю, что аккумуляторные батареи, их производство и уничтожение – зло почище бензинового выхлопа, и я люблю нюхать бензин.
Но потом я вспоминаю, что бен Сулайем – выходец из Арабских Эмиратов, где нефти и топлива больше чем воды, и понимаю, что все это лобби.
Тем не менее, если выбирать между европейским лобби электрических жужжалок и арабским лобби бензинового рева, я выберу второе.
Ну а бен Сулайем, как мы видим, своего умеет добиться.
Ну что ж. В добрый путь.
#bensulayem #mbs #v10 #pu
@first_places
Тема эта – о возвращении в Формулу 1 V8 или V10 - поднималась еще весной, но тогда это предложение встретило резкий негатив от мотористов, особенно Audi и Cadillac, которые сообщили, что приходили в чемпионат под конкретный регламент.
Но сейчас в середине лета этот вопрос всплыл вновь и уже немного в другом ключе.
Бен Сулайем сообщил, что он достиг определенного взаимопонимания с командами на тему простых двигателей без гибридной составляющей и, по крайней мере, теперь уже команды готовы хотя бы начать обсуждение.
Преимущества перехода на атмосферники на устойчивом топливе – будь то синтетика или биотопливо – по словам президента FIA очевидны:
🔸Более простая конструкция
🔸Более дешевое производство и стоимость
🔸Меньший вес
🔸Меньший размер
🔸Как следствие – уменьшение габаритов машин, которыми будет проще управлять
🔸Ну и конечно звук, который больше нравится зрителям, выше зрелищность, рост числа поклонников чемпионата.
По прогнозам бен Сулайема, для того, чтобы сформировать рабочую группу, приступить к обсуждению и первоначальной разработке понадобится порядка трех лет. Т.е. к 2029 варианты уже будут готовы.
В общем – сплошные преимущества.
Скажу честно, мне эта идея тоже нравится. Я терпеть не могу электромобили, понимаю, что аккумуляторные батареи, их производство и уничтожение – зло почище бензинового выхлопа, и я люблю нюхать бензин.
Но потом я вспоминаю, что бен Сулайем – выходец из Арабских Эмиратов, где нефти и топлива больше чем воды, и понимаю, что все это лобби.
Тем не менее, если выбирать между европейским лобби электрических жужжалок и арабским лобби бензинового рева, я выберу второе.
Ну а бен Сулайем, как мы видим, своего умеет добиться.
Ну что ж. В добрый путь.
#bensulayem #mbs #v10 #pu
@first_places
❤102👍27🔥19👎4🤣2
Ждем 12-ю команду
Бен Сулайем дал интервью британской The Times, где рассказал о возможности появления 12-й команды.
Если вкратце:
👉 Формуле 1 нужно больше команд, а не гонок.
👉 Предварительные обсуждения с Liberty media уже состоялись: «Они были полностью «за», т.к. это выгодно для бизнеса
👉 Договор согласия подписан (подробнее про новый Договор согласия можно почитать тут и тут) Это облегчает понимание процедур и требований.
👉 Интересует не какая-либо команда, а команда при поддержке производителя. «Приветствуются официальные производители, способные создавать добавленную стоимость». «Это должна быть правильная команда».
👉 Китайского производителя поддержали бы все. «Формуле 1 был бы полезен быстрорастущий BYD или Geely, которая сотрудничает с Renault и Aramco по разработке ДВС, имеет долю в Aston Martin, но продала свои акции в гоночной команде.
#bensulayem #teams #fia #liberty
@first_places
Бен Сулайем дал интервью британской The Times, где рассказал о возможности появления 12-й команды.
Если вкратце:
👉 Формуле 1 нужно больше команд, а не гонок.
👉 Предварительные обсуждения с Liberty media уже состоялись: «Они были полностью «за», т.к. это выгодно для бизнеса
👉 Договор согласия подписан (подробнее про новый Договор согласия можно почитать тут и тут) Это облегчает понимание процедур и требований.
👉 Интересует не какая-либо команда, а команда при поддержке производителя. «Приветствуются официальные производители, способные создавать добавленную стоимость». «Это должна быть правильная команда».
👉 Китайского производителя поддержали бы все. «Формуле 1 был бы полезен быстрорастущий BYD или Geely, которая сотрудничает с Renault и Aramco по разработке ДВС, имеет долю в Aston Martin, но продала свои акции в гоночной команде.
#bensulayem #teams #fia #liberty
@first_places
👍56❤17🤣10🤷♀3👎3