🥇First Place
9.32K subscribers
21.2K photos
1.52K videos
30 files
3.37K links
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру, обладателя двух официальных рекордов скорости на льду.

Чат при канале: https://yangx.top/+9I8Vr4irZl8yNTli

Для связи: https://yangx.top/MashaBlade

Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
加入频道
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и новый кубок в действии: Макс его нежно целует, и на нем загорается флаг Нидерландов.

@first_places
БЫСТРЫЕ ИТОГИ ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ

(…и я еще защищала Переса после Сингапура!)

🔵 Поздравляю Red Bull с Кубком конструкторов: вторым подряд и шестым за всю историю команды.
1️⃣ Поздравляю болельщиков Ферстаппена с очередной победой, а еще и с тем, что Макс фактически в одно лицо втащил Red Bull в победу, завоевав 2/3 всех очков.

🔵🔵2️⃣ Лично мне жаль, что Лоусон, хоть и финишировал впереди напарника (многие хотели сравнить их в гонке – пожалуйста), но стал лишь 11-м и не набрал еще одного очка: тогда бы он опередил Цуноду и в личном зачете за счет более высокой финишной позиции. Мы знаем, что на домашней трассе у многих бывают проблемы, но на третий сезон проигрывать новичку?

🔵1️⃣ После сегодняшней гонки и выступления Переса (а еще Сингапура) у меня лишь один вопрос к Red Bull: вы, правда, оставите его на 2024?

🟠4️⃣8️⃣Морковки (так они и не стали в сердцах народных папайей) молодцы! После опроса выяснилось, что здесь очень много их болельщиков – тоже поздравляю, ребята, с двойным подиумом Норриса и Пиастри. С Максом пока не побороться, но кто знает, что будет в следующем сезоне?

🔴 Ferrari, спасибо от лица болельщика Mercedes. Эта знаменательная фраза по радио Сайнсу «мы между планом А и планом В» стала, наконец, понятна после его питстопа. Если бы не это, у Mercedes не было бы особого шанса опередить тут красных. Но расстояние в КК сокращается, ждем от Ferrari новых стратегических решений!

6️⃣ Расселл рискнул с одним питстопом, но не выиграл. О сильной деградации шин предупреждали заранее, но вряд ли бы второй питстоп что-то изменил. Рискнули, не получилось, ок. 4️⃣ Льюис дважды на трассе показал Джорджу, кто в доме хозяин, да и его требование по стратегии и смене позиций было справедливым. Вообще непонятно, чего Mercedes ждали – смена позиций должна была произойти сразу, как Хэм подъехал вплотную, слишком различался темп. Из-за этого чуть не уступили место Сайнсу.
4️⃣ 1️⃣ Кстати, отставание Хэмилтона от Переса сократилось еще на 10 очков. До второго места в личном зачете осталось 33 балла.

🔵 🔵 Такой же вопрос, что и по Пересу, у меня по Сардженту. Он получил новую машину, но продолжает творить дичь. Его авария с 🔴7️⃣ Боттасом (бедолага сегодня настрадался) отлично характеризует все его пилотирование. Джеймс, итс Мария, что там с Сарджентом на 2024?

🟢1️⃣ Aston Martin как в той поговорке: начали за здравие, а закончили за упокой. Алонсо со всем своим скиллом ничего не может сделать на трассе. 1️⃣ Стролл в Японии как кот Шредингера: на старт вышел, но в гонке не финишировал. 🟠 Макларену осталось немного, а такими темпами с двойным подиумом выйдут на четвертое место в КК очень быстро.

🔵 Обе Alpine в десятке, но это из 15 машин.
Последние

#suzuka
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Чеко Перес в Японии:

✔️Столкновение с Сайнсом и Хэмилтоном на первом круге, сломанное крыло
✔️Заезд на внеплановый питстоп
✔️ Штраф 5 сек + 2 балла в лицензию за нарушение режима машины безопасности (обгон Алонсо на выезде с питлейн)
✔️ Столкновение с Магнуссеном, еще одно сломанное крыло
✔️Второй внеплановый питстоп
✔️ Штраф 5 секунд + 2 балла в лицензию за Магнуссена
✔️ Сход из-за серьезных повреждений машины
✔️ Возвращение на трассу и второй сход

#perez
@first_places
Forwarded from Алексей Попов
Финальная классификация гп Японии

#suzuka
@first_places
Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после гп Японии

#suzuka
@first_places
Наибольшее количество очков без победы. Ландо Норрис возглавил список, обойдя Нико Хюлькенберга.

#stats #suzuka
@first_places
По поводу возвращения Переса в гонку, чтобы отбыть штраф, вот, что нашла:

Статья 54.3 спортивного регламента сообщает, что, если гонщик принял участие в инциденте с другим пилотом, он может получить штраф 5 сек, 10 сек, проезд через питлейн (DT), stop&go. За столкновение с Магнуссеном Перес получил штраф в 5 сек и 2 штрафных балла – минимум того, что ему могли присудить.

Также раздел d говорит, что, если он не может отбыть наказание из-за схода, то может быть оштрафован на позиции на следующем Гран-при. Может быть, но не обязательно должен, так что Переса могли и не наказать на старте Катара.

Однако, в регламенте есть серая зона, где никак не сказано, что сошедший в гран-при гонщик не может вернуться на трассу через несколько кругов – или через час после схода. Этим и воспользовались Red Bull, отправив Чеко на трассу, где он сделал круг, заехал на питстоп, отбыл штраф 5 секунд, проехал еще круг и в итоге сошел.

Вывод: знание регламента всегда помогает. Красивый ход от Red Bull

#perez #redbull
@first_places
Alpine учудили

❗️Перед финишем Пьер Гасли получил распоряжение пропустить вперед Эстебана Окона, поэтому в итоговых ведомостях позиции гонщиков Alpine отличаются от того, что мы видели на последнем круге.

Честно говоря, хочу увидеть пояснения этого бреда от команды, ведь Гасли выше в личном зачете.

#alpine
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Дром.ру вышел мой обзор прошедшего Гран-при Японии.
В этот раз обошлось без сюрпризов: Макс выиграл, Мерсы в *опе, Морковки красавчики. Все время говорят, что лучшая подборка пилотов у Мерседес, но и эти двое прям на уровне 👌
Перес и Сарджент не удивили. Иногда невозможно объяснить решения команд. Ну, т.е. возможно, но это так себе причины...

https://www.drom.ru/info/autosport/red-bull-95100.html

#drom #suzuka
@first_places
Оценки Гран-при Японии - от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.

Думаю, никаких особо разъяснений не требуется, но всё же.
Гасли снизила за аварию в практике, Цуноде – за то, что приехал ниже напарника, Сайнсу – за самоуверенность (я про то, что, насладившись собственной тактической грамотностью в Сингапуре, решил и тут немного покомандовать – в итоге провалился).
За то же оценка ниже и у Расселла.

На удивление в этот раз не возникало колебаний, кто на сколько наездил, так что все было просто.

#suzuka #points
@first_places
Себастьян Феттель может вернуться в гонки уже в следующем году. В Ле-Мане в составе команды Jota на Porsche 963.
Сообщают, что Лиам Лоусон согласился на роль резервного гонщика и пилота по развитию в системе Red Bull в ответ на контрактное обязательство RB посадить его боевым пилотом в одну из двух команд в 2025.

...Не знаю, как у вас, а у меня есть ощущение, что это может произойти и раньше...

#lawson #redbull
@first_places
Вот вам немного цифр на сон грядущий. Говорят, под них хорошо засыпается.


Шарль Леклер преодолел в Японии отметку в 1000 очков благодаря своему финишу на четвертом месте. За всю карьеру он набрал 1003 очка.

Это планка поднимает его на 14 место в таблице достижений. Сейчас выше него располагается Марк Уэббер (1047 очков), а позади – Карлос Сайнс (932,50).

Возглавляет рейтинг Льюис Хэмилтон, набравший 4595,50 балла (в среднем это 14,10 балла за каждый Гран-при). Вслед за ним идет Себастьян Феттель (3098) и Макс Ферстаппен (2411,50). Было посчитано, что Ферстаппен сейчас набирает в среднем 13,47 балла за каждый этап начиная со своего дебюта в 2016 году, а вот Леклер - всего 8,50 балла.

*Все данные актуальны после Судзуки и до Катара

P.S. Мне правильно написали, что дебют Макса состоялся в 2015, но поскольку статистика заимствованная, я оставлю пока как есть, потому что сейчас пересчитывать уже нет сил. Возможно, люди специально считали с 2016, чтобы средний балл был повыше, а возможно - просто опечатались.

*информация издания Paddock News 24

#formula1 #stats
@first_places
Имущество W-Series выставлено на торги. Оно включает в себя материальную часть - 20 автомобилей, несколько прицепов, инструменты, оборудование для механиков, и то, что администраторы называют интеллектуальной собственностью (товарный знак, собранные данные и пр).

Потенциальные участники торгов должны подать заявку не позже полудня 12 октября. Администраторы, подключившиеся к внешнему управлению после банкротства, надеются, что имущество серии выкупят, чтобы продолжить развитие чемпионата.

Как по мне, из этого можно сделать обычную смешанную моносерию для бюджетных гонок. Пример той же самой F1Academy, про которую ничего не слышно, и которая никому не нужна, включая саму F1, говорит о том, что женские чемпионаты - тупиковая ветвь развития.

#wseries
@firsdt_places
КОГДА ЗЕЛЕНЫЙ СМЕНИЛСЯ КРАСНЫМ

Сегодня в комментариях прозвучал вопрос о том, когда Формула 1 изменила зеленые стартовые огни на красные.

Произошло это в 1996 году, причем, Ф1 не просто сменила зеленые на красные, а поменяла систему: пять светофоров сначала зажигались по одному, а затем гасли. Сделано это было с целью избежать многочисленных фальстартов.

А вот в 1999 году произошло еще одно изменение: между тем, как гоночный директор нажимает кнопку светофора, и тем, как огни гаснут, есть рандомный интервал от 0 до 1 секунды.

Связано это с тем, что в 90-е несколько команд (речь шла о McLaren, Jordan, Williams и Prost) научились перехватывать сигнал, который шел от кнопки до светофора, и заранее сообщали гонщикам по радио о моменте старта. Даже доли секунды давали преимущество в пару метров.

Чтобы проверить свои подозрения, FIA во время ГП Европы на Нюрбургринге решила подловить читеров, увеличив интервал между нажатием кнопки и выключением ламп, и увидела, что сразу несколько машин допустили фальстарт, в том числе Френтцен, Хаккинен, Култхард и Ральф Шумахер.

Ну а если вы хотите проверить себя на реакцию, сделать это можно вот на таком симуляторе

#formula1 #startlights
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот в досыл короткое видео о том, как работает стартовая система в Формуле 1 в настоящее время

#formula1 #startlights
@first_places
Save the date: 1 октября, 10.00

АВТОСПОРТИВНЫЙ ФОРУМ: ИНДУСТРИЯ 360°

В это воскресенье приму участие в качестве спикера в автоспортивном форуме ИНДУСТРИЯ 360°, который проводит Московский Политехнический Университет на своей площадке в Конференц-зале.

В 10 утра Форум от лица Российской автомобильной федерации откроет Тигран Сеферян, организатор Чемпионата России по дрэг-рейсингу, Я же в качестве председателя комитета «Женщины в автоспорте» РАФ расскажу в полдень о том, как и в каких областях может построить свою карьеру в автоспорте девушка.

В числе спикеров указаны представители RDS, а также комментаторы и журналисты МАТЧ ТВ Владимир Башмаков и Михаил Гореванов, автоспортивные фотографы Станислав Тен и Евгений Сафронов.

Ожидается, что в рамках форума выступит также Эми Овери (Amy Overy) – продюсер, интервьюер и питлейн репортёр в Формуле 1.

ТЕМЫ: особенности гоночной инженерии, менеджмента и маркетинга, а также создание автоспортивного медиа контента и работа со СМИ.

Форум пройдет в формате оффлайн, но также будет доступен и в онлайн трансляции на ютюбе. Московский Политех сообщает, что те, кто посетят форум лично, смогут выиграть призы, пообщаться со спикерами и посетить выставку уникальной инновационной техники от инженеров ПИШ электротранспорта Московского Политехнического университета.

Для участия обязательна регистрация на сайте по ссылке.


Дата: 1 октября 2023 года.
Место проведения: ул. Павла Корчагина 22, Конференц-зал.
Начало: 10:00.

#polytech #motorsportforum
@first_places