Forwarded from Formula1 (𝓵𝓮𝔀𝓲𝓼 🥷🩸 ︎ ︎)
🗣️ Will Smith: "I'm always Team Lewis [Hamilton]! That's my boy"
#SaudiArabianGP🇸🇦
👉@f1comments | @formula1
#SaudiArabianGP🇸🇦
👉@f1comments | @formula1
Вот и стратегия вам, пожалуйста.
Хэмилтон и Сарджент на харде, Леклер и Норрис на софте.
Остальные на медиуме
#saudigp
@first_places
Хэмилтон и Сарджент на харде, Леклер и Норрис на софте.
Остальные на медиуме
#saudigp
@first_places
Не зря Феррари во время зимней паузы провела 2000 тренировочных питстопов.
Питстоп у Леклера - 2,1!!
@first_places
Питстоп у Леклера - 2,1!!
@first_places
Среди топ-13 только Хэмилтон на медиуме, остальные на харде
Интересно. Следим.
Льюис атакует Сайнса и проходит его, Леклер отстает
Интересно. Следим.
Льюис атакует Сайнса и проходит его, Леклер отстает
Сход Алекса Албона
Но он останавливается у боксов, машины безопасности не будет
P.S. главное, чтобы рейсконтроль на GPS не увидел чего-то другое
Но он останавливается у боксов, машины безопасности не будет
P.S. главное, чтобы рейсконтроль на GPS не увидел чего-то другое
За 10 кругов до финиша оба Быка жалуются на проблемы. Макс на коробку, Перес на тормоза
Но что-то мне подсказывает, что это не помешает им финишировать 1-2...
Но что-то мне подсказывает, что это не помешает им финишировать 1-2...
Смотреть как McLaren сражается с Williams и AlphaTauri за позиции в самом конце пелотона - это прямо боль.
Когда там уже новинки подвезут?
Когда там уже новинки подвезут?
100й подиум у Алонсо!
Даже если ему дадут 5 сек штрафа (что маловероятно), Расселл финишировал в 5,1 сек
Ну все, мучения закончились, Перес победил.
P.S. Ферстаппен отбирает лучший круг у Переса
Даже если ему дадут 5 сек штрафа (что маловероятно), Расселл финишировал в 5,1 сек
Ну все, мучения закончились, Перес победил.
P.S. Ферстаппен отбирает лучший круг у Переса
Все думали, что это знак того, что Хэмилтон перейдет в Ferrari, но, похоже, скорее Шарль сбежит в Mercedes...
@first_places
@first_places
Комментаторы Sky Sports продолжают рассматривать возможный штраф Алонсо.
Обсуждается вариант как 5 секунд (это если вдруг окажется, что под SC штраф стоять было нельзя), так и 10 сек - если вдруг механики начали работу ранее, чем через 5 сек.
Если второе - то тогда Нандо пропустит вперед Расселла, но не Хэмилтона. У Льюиса отставание более 10 сек, точнее, 10,2.
В любом случае, мы узнаем об этом уже позже, но, я скажу вам, это было бы свинство. Такие вещи надо решать сразу.
#saudigp #fia
@first_places
Обсуждается вариант как 5 секунд (это если вдруг окажется, что под SC штраф стоять было нельзя), так и 10 сек - если вдруг механики начали работу ранее, чем через 5 сек.
Если второе - то тогда Нандо пропустит вперед Расселла, но не Хэмилтона. У Льюиса отставание более 10 сек, точнее, 10,2.
В любом случае, мы узнаем об этом уже позже, но, я скажу вам, это было бы свинство. Такие вещи надо решать сразу.
#saudigp #fia
@first_places
Forwarded from Silly Formula
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну и под вполне оправданный бомбеж на механиков в комментариях покажу вам, в чем была причина повторного штрафа Алонсо.
@sillyformula
@sillyformula
ПЕРЕЖИВАЛИ, ЧТО ОБСУЖДАТЬ НЕЧЕГО?
Как по мне, так после скучнейшей гонки, где ничего не происходило, надо было дать толпе фанатов что-то пообсуждать. В нынешней ситуации, когда 70% этой толпы стало болеть за Алонсо (лишь бы против Макса), самое оно сделать вброс. Правда, получился дерьмово - зато какой ажиотаж!
Повода дали сразу три. Первый – стукнуть кулаком по столу после старта Алонсо, второй - порадоваться за Алонсо на финише, третий – погоревать за Алонсо после финиша. Горевали активнее.
Ну, конечно, мои слова – штука. Конечно, Liberty, Drive2Survive и FIA не посмели бы так поступить. Да? Ведь Маси уже уволили за Абу-Даби 2021 – правда, после феерического финала. А стюарды просто старенькие (нет) и долго думают.
Я хочу сказать, что если уж требовать соблюдения правил, то штраф Алонсо получил за действия механиков по правилам. И если мы хотим, чтобы все гонщики были равны, то вот вам повод. Поэтому я делаю логичный вывод, что дело не в соблюдении правил, а в самих правилах. Никто не хочет, чтобы за неверное движение механика на питстопе гонщик получал 10 секунд штрафа и терял завоеванный подиум. Наказания должны быть правомерными и соответствующими.
А еще никто не хочет, чтобы все эти разборки проходили не просто после гонки, а после награждения. У судей было достаточно времени в Сауди, чтобы решить с наказанием Алонсо и предупредить команду о возможном штрафе. Правда, тогда бы Алонсо потерял, скорее всего, не одно место, а два: Мерсы бы поднажали немного, чтобы быть двумя машинами в зоне 10 секунд.
Ну, я была бы рада.
Вообще на тему получения наград после подиума надо поговорить с Карлосом Сайнсом. Свой первый кубок в 2019 году в Бразилии он получил спустя пару часов после гонки, когда дисквалифицировали Хэмилтона. А в 2021 в Венгрии он получил награду уже два месяца спустя: тогда была история с нехваткой топлива после финиша у Феттеля.
Такие решения обесценивают не только Церемонию награждения, но и результаты пилотов. Думаю, Джордж Расселл постоял бы сегодня на подиуме с большим удовольствием.
Есть надежда, конечно, что со временем подход судей может измениться, ведь уже была пересмотрена система штрафных баллов в пользу более мягкой (теперь за небольшие провинности их к лицензии не прибавляют). Но будем ли мы тогда еще смотреть Ф1?
А теперь два слова про первый повод. Уже неоднократно обсуждалось, что штрафовать за нарушение стартового поля нужно в том случае, если машина проехала вперед, а не если она стоит чуть вправо или влево: считается, что это преимущества не дает. По сути, если бы стюарды сегодня так подошли к этому вопросу, то не было бы для Алонсо ни первого штрафа, ни второго. Вряд ли бы Нандо поднялся на вторую ступеньку, но чем черт не шутит? Говорят, что изменение одной вводной может изменить весь результат.
Вывод мой таков: дайте людям гоняться, не докапывайтесь до ерунды. Упростите спортивный регламент и систему штрафов. Пусть все будет просто и понятно. Проштрафился – на тебе 5 секунд ко времени на финише. Больше проштрафился – держи десять. Совсем дурак – езжай через питлейн, или получи и к этому 5 или 10 сек на финише.
И еще: после подиума штрафовать нельзя.
Все.
#saudigp
@first_places
Как по мне, так после скучнейшей гонки, где ничего не происходило, надо было дать толпе фанатов что-то пообсуждать. В нынешней ситуации, когда 70% этой толпы стало болеть за Алонсо (лишь бы против Макса), самое оно сделать вброс. Правда, получился дерьмово - зато какой ажиотаж!
Повода дали сразу три. Первый – стукнуть кулаком по столу после старта Алонсо, второй - порадоваться за Алонсо на финише, третий – погоревать за Алонсо после финиша. Горевали активнее.
Ну, конечно, мои слова – штука. Конечно, Liberty, Drive2Survive и FIA не посмели бы так поступить. Да? Ведь Маси уже уволили за Абу-Даби 2021 – правда, после феерического финала. А стюарды просто старенькие (нет) и долго думают.
Я хочу сказать, что если уж требовать соблюдения правил, то штраф Алонсо получил за действия механиков по правилам. И если мы хотим, чтобы все гонщики были равны, то вот вам повод. Поэтому я делаю логичный вывод, что дело не в соблюдении правил, а в самих правилах. Никто не хочет, чтобы за неверное движение механика на питстопе гонщик получал 10 секунд штрафа и терял завоеванный подиум. Наказания должны быть правомерными и соответствующими.
А еще никто не хочет, чтобы все эти разборки проходили не просто после гонки, а после награждения. У судей было достаточно времени в Сауди, чтобы решить с наказанием Алонсо и предупредить команду о возможном штрафе. Правда, тогда бы Алонсо потерял, скорее всего, не одно место, а два: Мерсы бы поднажали немного, чтобы быть двумя машинами в зоне 10 секунд.
Ну, я была бы рада.
Вообще на тему получения наград после подиума надо поговорить с Карлосом Сайнсом. Свой первый кубок в 2019 году в Бразилии он получил спустя пару часов после гонки, когда дисквалифицировали Хэмилтона. А в 2021 в Венгрии он получил награду уже два месяца спустя: тогда была история с нехваткой топлива после финиша у Феттеля.
Такие решения обесценивают не только Церемонию награждения, но и результаты пилотов. Думаю, Джордж Расселл постоял бы сегодня на подиуме с большим удовольствием.
Есть надежда, конечно, что со временем подход судей может измениться, ведь уже была пересмотрена система штрафных баллов в пользу более мягкой (теперь за небольшие провинности их к лицензии не прибавляют). Но будем ли мы тогда еще смотреть Ф1?
А теперь два слова про первый повод. Уже неоднократно обсуждалось, что штрафовать за нарушение стартового поля нужно в том случае, если машина проехала вперед, а не если она стоит чуть вправо или влево: считается, что это преимущества не дает. По сути, если бы стюарды сегодня так подошли к этому вопросу, то не было бы для Алонсо ни первого штрафа, ни второго. Вряд ли бы Нандо поднялся на вторую ступеньку, но чем черт не шутит? Говорят, что изменение одной вводной может изменить весь результат.
Вывод мой таков: дайте людям гоняться, не докапывайтесь до ерунды. Упростите спортивный регламент и систему штрафов. Пусть все будет просто и понятно. Проштрафился – на тебе 5 секунд ко времени на финише. Больше проштрафился – держи десять. Совсем дурак – езжай через питлейн, или получи и к этому 5 или 10 сек на финише.
И еще: после подиума штрафовать нельзя.
Все.
#saudigp
@first_places