В прошедшие выходные в Сибринге состоялся т.н. «Пролог» чемпионата FIA WEC – тестовые дни, которые предшествуют открытию сезона.
Первый этап – гонка 1000 миль Сибринга - состоится уже в ближайшие выходные 17 марта.
В этом году у нас сразу 11 заявок в классе «Гиперкар» (В 24 часа Ле-Мана будет 16).
Три из четырех сессий в Сибринге возглавила Toyota. Ее ближайшим конкурентом видится Cadillac (экипаж Эрла Бамбера, Алекса Линна и Ричарда Вестбрука), в одной из сессий они даже возглавили зачет, но в других отставание было все же очень большим – по 0,6 секунды с круга, а то и больше. Но с другой стороны – в гонке все может быть иначе, хотя преимущество на стороне Toyota благодаря их опыту. Cadillac участвует одним экипажем, а далее – всего по два: две Ferrari, два Porsche, два Peugeot. Завершают список результатов Glickenhaus Racing и Floyd Vanwall (бывшая ByKolles Racing), иногда в обратной последовательности. Там отставание вообще адово – в несколько секунд с круга.
Меня, конечно, интересовала больше другая категория: LMP2, здесь 12 машин. И прежде всего потому, что на второй строчке там регулярно появлялся экипаж №63 Prema Racing с Даниилом Квятом, Мирко Бортолотти и Дориан Пин. В первой сессии они были четвертыми, но в целом экипаж в топе.
А вот в категории LM GTE AM (кузовной категории Pro больше не будет) первые две сессии возглавил женский экипаж Железных Леди – IRON DAMES: Сара Бови, Мишель Гаттинг и Рахель Фрей на Porsche 911 RSR. Из 14 экипажей никто не смог их объехать.
В прошлом году Дамы выступали так же в категории LM GTE AM, в нынешнем составе впервые вышли на старт марафона 24 часа Ле-Мана, и после этого взяли три подиума на трех оставшихся этапах. До этого, кстати, в экипаже ехала Дориан Пин, нынешняя партнерша по команде Даниила Квята.
А еще многим будет интересно следить за Жаком Вильневом: он едет как раз за Floyd Vanwall Racing Team, что подытоживает пока все ведомости.
По поводу Vanwall я коротенько писала здесь, но их приключения достойны отдельного романа.
#fiawec
@first_places
Первый этап – гонка 1000 миль Сибринга - состоится уже в ближайшие выходные 17 марта.
В этом году у нас сразу 11 заявок в классе «Гиперкар» (В 24 часа Ле-Мана будет 16).
Три из четырех сессий в Сибринге возглавила Toyota. Ее ближайшим конкурентом видится Cadillac (экипаж Эрла Бамбера, Алекса Линна и Ричарда Вестбрука), в одной из сессий они даже возглавили зачет, но в других отставание было все же очень большим – по 0,6 секунды с круга, а то и больше. Но с другой стороны – в гонке все может быть иначе, хотя преимущество на стороне Toyota благодаря их опыту. Cadillac участвует одним экипажем, а далее – всего по два: две Ferrari, два Porsche, два Peugeot. Завершают список результатов Glickenhaus Racing и Floyd Vanwall (бывшая ByKolles Racing), иногда в обратной последовательности. Там отставание вообще адово – в несколько секунд с круга.
Меня, конечно, интересовала больше другая категория: LMP2, здесь 12 машин. И прежде всего потому, что на второй строчке там регулярно появлялся экипаж №63 Prema Racing с Даниилом Квятом, Мирко Бортолотти и Дориан Пин. В первой сессии они были четвертыми, но в целом экипаж в топе.
А вот в категории LM GTE AM (кузовной категории Pro больше не будет) первые две сессии возглавил женский экипаж Железных Леди – IRON DAMES: Сара Бови, Мишель Гаттинг и Рахель Фрей на Porsche 911 RSR. Из 14 экипажей никто не смог их объехать.
В прошлом году Дамы выступали так же в категории LM GTE AM, в нынешнем составе впервые вышли на старт марафона 24 часа Ле-Мана, и после этого взяли три подиума на трех оставшихся этапах. До этого, кстати, в экипаже ехала Дориан Пин, нынешняя партнерша по команде Даниила Квята.
А еще многим будет интересно следить за Жаком Вильневом: он едет как раз за Floyd Vanwall Racing Team, что подытоживает пока все ведомости.
По поводу Vanwall я коротенько писала здесь, но их приключения достойны отдельного романа.
#fiawec
@first_places
Кстати, FIA WEC в этом году едет без грелок. Рене Розин (Prema) уже рассказал, что очень многое в подходе пришлось менять (пока без подробностей).
Индикар - без грелок.
Формула 1: "это так опасно, так опасно!"
@first_places
Индикар - без грелок.
Формула 1: "это так опасно, так опасно!"
@first_places
Forwarded from Вестникъ Формул
Майкл Андретти, по слухам, начал собирать специалистов под приход Andretti Cadillac в Ф1.
Техническим директором команды станет Ник Честер. В "Формуле-1" он трудился с середины 90-х, долгое время проработал в Renault, в том числе занимал одну из руководящих технических должностей в период чемпионств Фернандо Алонсо, а последние три сезона провел в Mercedes и McLaren в "Формуле-Е".
На роль главного конструктора Andretti наймут Джона МаКуильяма - бывшего главного конструктора Jordan и экс-техдиректора Manor.
Ну а за аэродинамику будет отвечать Джон Томлинсон, работавший в Renault с Честером и возглавлявший отдел аэродинамики в Williams.
@vestnikformul
Техническим директором команды станет Ник Честер. В "Формуле-1" он трудился с середины 90-х, долгое время проработал в Renault, в том числе занимал одну из руководящих технических должностей в период чемпионств Фернандо Алонсо, а последние три сезона провел в Mercedes и McLaren в "Формуле-Е".
На роль главного конструктора Andretti наймут Джона МаКуильяма - бывшего главного конструктора Jordan и экс-техдиректора Manor.
Ну а за аэродинамику будет отвечать Джон Томлинсон, работавший в Renault с Честером и возглавлявший отдел аэродинамики в Williams.
@vestnikformul
Forwarded from Classic Touring
Друзья, выкладываем для вас еще одну интересную вакансию🔥🔥🔥
Автомеханик в спортивную команду
Работа с спортивными и гоночными автомобилями, преимущественно ShortCut 527
ЗП: оклад + доплаты за выезды график 5/2 плавающий, работа в выходные
Чистый сервис, новая спецодежда.
Условия: — ЗП + подработки по выходным на автодромах — полная загрузка работой! — новая спецодежда
Обязанности: — слесарные работы, подвеска, замена агрегатов и т.п. — работы по тюнингу (доработка, установка нештатных з/ч и тп) под руководством опытного руководителя — командировки на автодромы РФ
Требования: — ответственность, порядочность — Строго исполнение сроков — опыт работы в автоспорте как преимущество — желательно наличие ВУ кат ЕВ В С
Ознакомится с нами можно на сайтах: race-store.ru machintech.ru
Контакты для связи: Дмитрий 8 (966) 363-06-35 (WhatsApp/Telegram) [email protected]
#classictouring2023
Автомеханик в спортивную команду
Работа с спортивными и гоночными автомобилями, преимущественно ShortCut 527
ЗП: оклад + доплаты за выезды график 5/2 плавающий, работа в выходные
Чистый сервис, новая спецодежда.
Условия: — ЗП + подработки по выходным на автодромах — полная загрузка работой! — новая спецодежда
Обязанности: — слесарные работы, подвеска, замена агрегатов и т.п. — работы по тюнингу (доработка, установка нештатных з/ч и тп) под руководством опытного руководителя — командировки на автодромы РФ
Требования: — ответственность, порядочность — Строго исполнение сроков — опыт работы в автоспорте как преимущество — желательно наличие ВУ кат ЕВ В С
Ознакомится с нами можно на сайтах: race-store.ru machintech.ru
Контакты для связи: Дмитрий 8 (966) 363-06-35 (WhatsApp/Telegram) [email protected]
#classictouring2023
РАСПИСАНИЕ ГОНОЧНОГО УИКЭНДА 17-19 МАРТА
🔶️ Формула 2, Гран-при САУДОВСКОЙ АРАВИИ Формула 1
ПЯТНИЦА, 17.03
13:55 - Formula 2, практика
16:30 - Formula 1, 1я практика
18:00 - Formula 2, квалификация
20:00 - Formula 1, 2я практика
СУББОТА, 18.03
16:30 - Formula 1, 3я практика
18:10 - Formula 2, спринт-гонка
20:00 - Formula 1, квалификация
ВОСКРЕСЕНЬЕ, 19.03
16:15 -Formula 2, основная гонка
20:00 - Grand Prix Formula 1
🔶 FIA WEC
17 марта, 12.00 (19.00 Мск) - 1000 миль Сибринга
🔶️ Формула 2, Гран-при САУДОВСКОЙ АРАВИИ Формула 1
ПЯТНИЦА, 17.03
13:55 - Formula 2, практика
16:30 - Formula 1, 1я практика
18:00 - Formula 2, квалификация
20:00 - Formula 1, 2я практика
СУББОТА, 18.03
16:30 - Formula 1, 3я практика
18:10 - Formula 2, спринт-гонка
20:00 - Formula 1, квалификация
ВОСКРЕСЕНЬЕ, 19.03
16:15 -Formula 2, основная гонка
20:00 - Grand Prix Formula 1
🔶 FIA WEC
17 марта, 12.00 (19.00 Мск) - 1000 миль Сибринга
🥇First Place pinned «РАСПИСАНИЕ ГОНОЧНОГО УИКЭНДА 17-19 МАРТА 🔶️ Формула 2, Гран-при САУДОВСКОЙ АРАВИИ Формула 1 ПЯТНИЦА, 17.03 13:55 - Formula 2, практика 16:30 - Formula 1, 1я практика 18:00 - Formula 2, квалификация 20:00 - Formula 1, 2я практика СУББОТА, 18.03 16:30 -…»
Хельмут Марко перед Гран-при Саудовской Аравии: кого бы нам в этот раз откушать на обед?
@first_places
@first_places
Forwarded from Российская Автомобильная Федерация (РАФ)
РАФ приглашает гонщиков посетить MotorsportExpo БЕСПЛАТНО
Организаторы выставки МоторспортЭкспо совместно с Российской автомобильной Федерацией приглашают всех пилотов посетить С 31 марта по 2 апреля в «Экспоцентре» на Красной Пресне уникальную выставку, посвященную миру гонок и всему, что с ними связано.
При предъявлении действующей лицензии пилота РАФ на входе на выставку, спортсмен получает бесплатное приглашение. Пройти на выставку по лицензии можно только один раз в любой из дней.
Ценители скорости и драйва увидят авто, на которых покорители гоночных трасс устанавливали рекорды, а также машины, которые только ждут своего часа.
Ни для кого не секрет, что сейчас мировые проблемы затрагивают не только экономическую обстановку, но и спортивную индустрию. Российские авто-, мотогонщики и пилоты моторных видов спорта сталкиваются с трудностями участия в мировых чемпионатах. Организаторы Motorsport Expo призывают поддержать пилотов. Выставка – отличный способ продемонстрировать неравнодушное отношение и выразить слова благодарности выдающимся представителям индустрии.
Гоночная индустрия и ее представители
На выставке Motorsport Expo 2023 топовые пилоты и команды, организаторы гоночных серий, руководители технических центров и автодромов расскажут о своих победах и поделятся опытом.
Производители и дилеры техники, экипировки и сопутствующих товаров представят новинки производства.
Российский гоночный мир
В этом году Команда «КАМАЗ-мастер» представит на выставке стенд, на котором посетители мероприятия увидят легендарный КАМАЗ и фирменную атрибутику покорителей «Дакара».
Российская Дрифт Серия расскажет, что ждать в предстоящем сезоне, поделится планами организаторов и пилотов. На стенде RDS гости Motorsport Expo 2023 узнают все о дрифте и сериях, входящих в тройку чемпионатов мира, а также познакомятся с сильнейшими представителями дисциплины.
Все три дня со сцены Motorsport Expo 2023 именитые спортсмены, организаторы мероприятий и производители техники будут рассказывать о своих достижениях и планах. Гости Motorsport Expo смогут взять автографы у легенд российского мира гонок и сделать с ними фото.
Пять мероприятий на одной площадке
Совместно с Motorsport Expo пройдет 12-ая выставка техники для активного отдыха «Мотовесна», российская выставка электротранспорта «ЕДрайв», выставка индивидуального транспорта «Велокульт» и совершенно новый проект – выставка-фестиваль «Активный отдых».
Подробности на сайте: https://motorsportexpo.ru/
Группа в VK https://vk.com/motorsportexpo.moscow
Билеты можно приобрести по ссылке: https://bit.ly/3ivrAaB
Организаторы выставки МоторспортЭкспо совместно с Российской автомобильной Федерацией приглашают всех пилотов посетить С 31 марта по 2 апреля в «Экспоцентре» на Красной Пресне уникальную выставку, посвященную миру гонок и всему, что с ними связано.
При предъявлении действующей лицензии пилота РАФ на входе на выставку, спортсмен получает бесплатное приглашение. Пройти на выставку по лицензии можно только один раз в любой из дней.
Ценители скорости и драйва увидят авто, на которых покорители гоночных трасс устанавливали рекорды, а также машины, которые только ждут своего часа.
Ни для кого не секрет, что сейчас мировые проблемы затрагивают не только экономическую обстановку, но и спортивную индустрию. Российские авто-, мотогонщики и пилоты моторных видов спорта сталкиваются с трудностями участия в мировых чемпионатах. Организаторы Motorsport Expo призывают поддержать пилотов. Выставка – отличный способ продемонстрировать неравнодушное отношение и выразить слова благодарности выдающимся представителям индустрии.
Гоночная индустрия и ее представители
На выставке Motorsport Expo 2023 топовые пилоты и команды, организаторы гоночных серий, руководители технических центров и автодромов расскажут о своих победах и поделятся опытом.
Производители и дилеры техники, экипировки и сопутствующих товаров представят новинки производства.
Российский гоночный мир
В этом году Команда «КАМАЗ-мастер» представит на выставке стенд, на котором посетители мероприятия увидят легендарный КАМАЗ и фирменную атрибутику покорителей «Дакара».
Российская Дрифт Серия расскажет, что ждать в предстоящем сезоне, поделится планами организаторов и пилотов. На стенде RDS гости Motorsport Expo 2023 узнают все о дрифте и сериях, входящих в тройку чемпионатов мира, а также познакомятся с сильнейшими представителями дисциплины.
Все три дня со сцены Motorsport Expo 2023 именитые спортсмены, организаторы мероприятий и производители техники будут рассказывать о своих достижениях и планах. Гости Motorsport Expo смогут взять автографы у легенд российского мира гонок и сделать с ними фото.
Пять мероприятий на одной площадке
Совместно с Motorsport Expo пройдет 12-ая выставка техники для активного отдыха «Мотовесна», российская выставка электротранспорта «ЕДрайв», выставка индивидуального транспорта «Велокульт» и совершенно новый проект – выставка-фестиваль «Активный отдых».
Подробности на сайте: https://motorsportexpo.ru/
Группа в VK https://vk.com/motorsportexpo.moscow
Билеты можно приобрести по ссылке: https://bit.ly/3ivrAaB
АВГИЕВА КОНЮШНЯ. ПРОДОЛЖЕНИЕ
Почитала тут на досуге разные итальянские издания, чтобы получше понять, что происходит в Ferrari.
Пишут, что отнюдь не Фредерик Вассер является причиной массового увольнения сотрудников команды. Он в некотором роде сам жертва обстоятельств. Недовольство внутри команды начало расти с момента назначения Бенедетто Виньи на место Луиса Камильери.
Возможно, для кого-то это очевидный факт, но я никогда так глубоко не погружалась в происходящее в Ferrari, и мне стало интересно.
Ранее Винья не имел ничего общего с автопромом, ни, тем более, с автоспортом. Он пришел в Ferrari из сферы микроэлектроники и был ставленником Джона Элканна, которому надо было срочно делегировать кому-то полномочия после отставки Камильери. Элканн надеялся, что Винья привнесет технологии, поднимет техническую основу и дал ему карт бланш, но параллельно тот полез в дела команды. Это обычное дело, когда человек, погруженный в науку или точное производство, не умеет общаться с людьми.
Не секрет, что именно Винья настаивал на увольнении Бинотто, недовольный его эффективностью, затем сам временно возглавил команду, а потом уговорил Вассёра занять этот пост. Что характерно, Элканн был не слишком доволен выбором, ибо искал кого-то менее консервативного, но согласился с мнением Виньи.
Винья же занялся перестройкой внутри команды, в том числе перераспределив и роли. Например, ограничил функции руководителя, о чем Вассер узнал чуть ли не в Бахрейне. Француз открыто высказал недовольство, это дошло до Виньи, и сейчас в Ferrari разгорается новый конфликт. По новому распоряжению и Вассер, и Мекис напрямую подчиняются именно Виньи. Formu1aUno пишет, что Мекис этим крайне недоволен, т.к. не хочет общаться с Виньей, предпочитая Вассера, который в разы лучше понимает принципы управления командой.
Теперь же, приведя в команду Вассера, Винья недоволен его методами. Его раздражает, что новый руководитель дружески общался (и, как я поняла, все еще общается с Бинотто), советуясь по каким-то вопросам в команде. Совсем недавно Винья рвал и метал из-за того, что Вассер зашел в гости в Mercedes к Тото Вольффу, с которым давно дружит. Ну а желание насадить в команде строгий режим до добра обычно не доводит.
Санчес, Розато, Джакобацци уже покинули команду. Ожидают уход Кардиле. Сейчас сообщают, что брешь от увольнения Санчеса закрыл собой другой специалист по аэродинамике Диего Тонди. Но проблема в том, что именно Санчес как руководитель отдела по развитию в ближайший месяц должен был представлять концепцию машины на 2024 год. Понятно, что вся документация осталась, но ушел человек, который рулил ее развитием. Тонди придется нелегко, а Ferrari и того сложнее. И Леклеру, которого успокаивает Элканн, стоит призадуматься, чего стоят слова Элканна.
Выводов не последует, и так все понятно.
#ferrari
@first_places
Почитала тут на досуге разные итальянские издания, чтобы получше понять, что происходит в Ferrari.
Пишут, что отнюдь не Фредерик Вассер является причиной массового увольнения сотрудников команды. Он в некотором роде сам жертва обстоятельств. Недовольство внутри команды начало расти с момента назначения Бенедетто Виньи на место Луиса Камильери.
Возможно, для кого-то это очевидный факт, но я никогда так глубоко не погружалась в происходящее в Ferrari, и мне стало интересно.
Ранее Винья не имел ничего общего с автопромом, ни, тем более, с автоспортом. Он пришел в Ferrari из сферы микроэлектроники и был ставленником Джона Элканна, которому надо было срочно делегировать кому-то полномочия после отставки Камильери. Элканн надеялся, что Винья привнесет технологии, поднимет техническую основу и дал ему карт бланш, но параллельно тот полез в дела команды. Это обычное дело, когда человек, погруженный в науку или точное производство, не умеет общаться с людьми.
Не секрет, что именно Винья настаивал на увольнении Бинотто, недовольный его эффективностью, затем сам временно возглавил команду, а потом уговорил Вассёра занять этот пост. Что характерно, Элканн был не слишком доволен выбором, ибо искал кого-то менее консервативного, но согласился с мнением Виньи.
Винья же занялся перестройкой внутри команды, в том числе перераспределив и роли. Например, ограничил функции руководителя, о чем Вассер узнал чуть ли не в Бахрейне. Француз открыто высказал недовольство, это дошло до Виньи, и сейчас в Ferrari разгорается новый конфликт. По новому распоряжению и Вассер, и Мекис напрямую подчиняются именно Виньи. Formu1aUno пишет, что Мекис этим крайне недоволен, т.к. не хочет общаться с Виньей, предпочитая Вассера, который в разы лучше понимает принципы управления командой.
Теперь же, приведя в команду Вассера, Винья недоволен его методами. Его раздражает, что новый руководитель дружески общался (и, как я поняла, все еще общается с Бинотто), советуясь по каким-то вопросам в команде. Совсем недавно Винья рвал и метал из-за того, что Вассер зашел в гости в Mercedes к Тото Вольффу, с которым давно дружит. Ну а желание насадить в команде строгий режим до добра обычно не доводит.
Санчес, Розато, Джакобацци уже покинули команду. Ожидают уход Кардиле. Сейчас сообщают, что брешь от увольнения Санчеса закрыл собой другой специалист по аэродинамике Диего Тонди. Но проблема в том, что именно Санчес как руководитель отдела по развитию в ближайший месяц должен был представлять концепцию машины на 2024 год. Понятно, что вся документация осталась, но ушел человек, который рулил ее развитием. Тонди придется нелегко, а Ferrari и того сложнее. И Леклеру, которого успокаивает Элканн, стоит призадуматься, чего стоят слова Элканна.
Выводов не последует, и так все понятно.
#ferrari
@first_places
🥇First Place
Валттери Боттас в Монако в знаменитом тоннеле на своей новой Giulia ❤️❤️❤️ #alfaromeo @first_places
Задумалась, на чем будет ездить Валттери Боттас (да и Чжоу тоже), когда в конце этого года Sauber перестанет быть Alfa Romeo и превратится в тыкву обратно в Sauber? Оставят ли ему Альфы (обычно оставляют), и будет ли он их использовать? Ferrari ему вряд ли светит, хотя Sauber пока останется их клиентской командой. Не по чину, там свои пилоты есть.
Вообще, хорошо быть заводским пилотом. Тут тебе и Ferrari, и McLaren, и Aston Martin, и Mercedes. Да и Alpine - клевая тачка. Максу с Чеко вон гиперкар строят, все никак не построят...
Хаасцам сочувствую: тяжеловато, наверное, на станках ездить... А у AlphaTauri зато одежка есть. У Williams только ничего нет... Бедные.
@first_places
Вообще, хорошо быть заводским пилотом. Тут тебе и Ferrari, и McLaren, и Aston Martin, и Mercedes. Да и Alpine - клевая тачка. Максу с Чеко вон гиперкар строят, все никак не построят...
Хаасцам сочувствую: тяжеловато, наверное, на станках ездить... А у AlphaTauri зато одежка есть. У Williams только ничего нет... Бедные.
@first_places
Я уже рассказывала про то, что в этом сезоне Дмитрий Саморуков будет выступать на фулл-тайме в чемпионате NHRA Camping World Drag Racing Series, и в прошедшие выходные принял участие в первом этапе на дрэгстрипе Gainesville Raceway во Флориде на автомобиле Camaro Pro Mod.
Дмитрий уже который год сотрудничает с командой Flamholc Racing и ее лидером Адамом Фламхольцем, который сам имеет за плечами многолетний опыт выступлений и побед на промодах.
На тестах в Бредентоне и Орландо с машиной пришлось немного помучиться: не хотела ехать, но уже в квалификационных попытках на этапе все наладилось. В первый же день Дмитрий показал 5.910 сек, что поставило его на 12 строчку. В субботу он еще раз проехал, и на этот раз не просто улучшился, а еще и установил личный рекорд: 5.831!
В первом финальном заезде Дмитрий вышел против гонщика из Бахрейна Халида Аль-Балуши, выиграл у него и опять обновил свой рекорд, доведя его до 5.803 со скоростью 397.1056 км/ч
Увы, дальше чуда не произошло: в заезде с чемпионом в классе Pro Mod 2022 года Кристофером Торном Дмитрий проиграл. Но и команда, и сам спортсмен результатами остались довольны: во-первых, они дважды улучшили собственное время, а, во-вторых, впереди еще их ждет много заездов. И сейчас уже известно, что Дмитрий Саморуков примет участие в третьем этапе на трассе Charlotte Motor Speedway, который пройдет в конце апреля.
#dragracing #samorukov #nhra
@first_places
Дмитрий уже который год сотрудничает с командой Flamholc Racing и ее лидером Адамом Фламхольцем, который сам имеет за плечами многолетний опыт выступлений и побед на промодах.
На тестах в Бредентоне и Орландо с машиной пришлось немного помучиться: не хотела ехать, но уже в квалификационных попытках на этапе все наладилось. В первый же день Дмитрий показал 5.910 сек, что поставило его на 12 строчку. В субботу он еще раз проехал, и на этот раз не просто улучшился, а еще и установил личный рекорд: 5.831!
В первом финальном заезде Дмитрий вышел против гонщика из Бахрейна Халида Аль-Балуши, выиграл у него и опять обновил свой рекорд, доведя его до 5.803 со скоростью 397.1056 км/ч
Увы, дальше чуда не произошло: в заезде с чемпионом в классе Pro Mod 2022 года Кристофером Торном Дмитрий проиграл. Но и команда, и сам спортсмен результатами остались довольны: во-первых, они дважды улучшили собственное время, а, во-вторых, впереди еще их ждет много заездов. И сейчас уже известно, что Дмитрий Саморуков примет участие в третьем этапе на трассе Charlotte Motor Speedway, который пройдет в конце апреля.
#dragracing #samorukov #nhra
@first_places
Это не то, чтобы автоспорт, но очень смешно.
Шинная сеть VIANOR провела ребрендинг и теперь будут называться... IVANOR. ИВАНОР. ИВАНО(В)?
Это не шутка. Прислали пресс-релиз.
#tires
@first_places
Шинная сеть VIANOR провела ребрендинг и теперь будут называться... IVANOR. ИВАНОР. ИВАНО(В)?
Это не шутка. Прислали пресс-релиз.
#tires
@first_places