Немного фото и видео с начавшихся два часа назад однодневных тестов на Яс-Марине.
Кто за кого едет можно посмотреть вот здесь

Все работают по две четырехчасовые сессии с перерывом на один час.
Финиш в 17.00

Кстати, Haas уже сообщили, что, не успел Нико Хюлькенберг выехать на трассу, как "гремлины сломали ему машину". Сейчас она в боксах, ремонтируется, а Нико начал сезон ожиданий.

@first_place

Коллеги уже выложили, но в этот раз и я не могу остаться в стороне, так мне понравились сценки из боксов от Ричарда Пэрри.

Отдельно хочется отметить, как в столовой хоспиталити кормятся пилоты Ferrari, из шкафа со "старыми промо предметами" вынимают картонного Дэна Риккардо, на почетной доске лучших сотрудников помимо 10 портретов Макса притулились Латифи и Цунода, Aston Martin подсматривают в телеобъективы за происходящим "на кухне", а в комнате отдыха Макса Ферстаппена рядом с Кубком лежит книжка "Секс для начинающих".
Там еще миллион деталей, которые можно смаковать, но на мой вкус это одни из лучших)

#redbull
@first_place

Свежее интервью Халка, которое он дал немецкому Auto Motor und Sport, приоткрывает несколько любопытных деталей.

Оказывается:
📌 Хюлькенберг не планировал возвращаться в Ф1, но на него сильно повлиял размах этапа в Майами, и он понял, что хочет вернуться;
📌 с Магнуссеном они помирились в начале этого года, когда в Бахрейне Нико приветствовал датчанина ровно теми же словами, что тот адресовал ему в 2017 году;
📌 Нико специально не участвовал больше ни в одной серии или чемпионате после окончания карьеры в 2019 году: все остальное ему было не интересно. Даже Ле-Ман оказался непривлекательным;
📌 контракт с Haas он подписал накануне ГП Абу-Даби, и сделал это по электронной почте;
📌 ему предстоит еще привести себя в спортивную форму перед сезоном и сбросить как минимум два килограмма.

#hulk
@first_place

Все пиарщики и cмм-щики команд.

P.S. очень хотелось посмотреть на тех, кто все время делает из Цуноды своеобразный сексуальный объект)
Все трое в темных очках. Однако 🧐😂

@first_place

О ЧЕМ НАМ ГОВОРЯТ РЕЗУЛЬТАТЫ ПОСТСЕЗОННЫХ ТЕСТОВ?
Да ни о чем 😊

Для сравнения каких-либо результатов мы не обладаем полной информацией о составах шин, на которых было показано то или иное время, а также о количестве топлива в машинах.

Основной задачей в этот день было все же собрать необходимую информацию для Pirelli, а также позволить новым пилотам обвыкнуться в кокпите новых для них автомобилей.

Но мы можем кое-что сказать о самих пилотах.
Самым выносливым и продуктивным стал Ник де Вриз на Alpha Tauri: он проехал 151 круг. Это чуть меньше, чем три дистанции гонки, которая включала в себя 58 кругов.

Цунода и Гасли провели за рулем чуть меньше: 135 и 130 кругов соответственно. Меньше всего проехали пилоты, которые делили машину с напарником.

Шарль Леклер и Карлос Сайнс проехали 56 и 65 кругов соответственно, но при этом смогли показать два лучших времени на тестах. Во второй половине дня Карлос Сайнс улучшил утреннее время напарника (1:25,383) и показал 1:25,245.
Третье время также принадлежит Ferrari: Роберт Шварцман проработал за рулем весь день, проехал 116 кругов и уступил Леклеру всего 0,017 секунды. Почему-то кажется, что Ferrari очень старались.

Логан Сарджент (7-й результат) уступил Алексу Албону (6-й результат) чуть более десятой секунды, а вот Ник де Вриз, показавший 8-е время, почти на секунду был быстрее Юки Цуноды. Джек Дуэн проиграл полсекунды Пьеру Гасли, а Фернандо Алонсо уступил 0,05 секунды Лэнсу Строллу.

Но кто по какой программе работал, мы не знаем. Вряд ли Алонсо и Стролл ехали на одинаковых шинах с одинаковым уровнем топлива, например...

Кстати, про шины интересно. Опытные пилоты получили в свое распоряжение один комплект C1, два комплекта C2, три комплекта C3, три комплекта C4 и два комплекта C5.
Что же касается новичков, то у них было два комплекта шин C3, четыре комплекта C4 и два комплекта C5, т.е. более мягкий и комфортный в условиях трека Яс-Марина диапазон.

Подробнее про шины вы увидите на картинках с инфографикой.

#tests
@first_place