ИТАК, «ДАКАР» ЗАВЕРШЕН!

Нельзя сказать, что в этот раз обошлось без сенсаций – но большинство из них все же со знаком минус.

Среди них - сходы основных игроков в категории Ultimate, за которыми было интересно следить: в том числе Карлоса Сайнса и Себастьена Лёба, почти получасовое отставание от победителя пятикратного триумфатора «Дакара» Насера аль Аттии, и его единственная Dacia на финише. Зато сразу два Ford в топ-5 генеральной классификации – Маттиаса Экстрема (я рада, что у него наконец-то вышел удачный «Дакар») на третьем месте и Митчела Гатри – на пятом. Хэнк Латиган мог бы стать сенсацией, одержи он победу, а ведь он долго лидировал в абсолютном зачете – но две ошибки во второй половине марафона – и победа ушла Язиду аль Раджи с разницей всего в четыре минуты! Для саудита это долгожданная победа длиною ровно в 10 лет.

Про мотозачет я уже писала, но не грех упомянуть еще раз. Из 10 первых мест КТМ и Honda восемь поделили поровну, но именно КТМ одержали победу. Ну и Даниэль Сандерс абсолютно заслуженно возглавил зачет. Этот «Дакар» с самого начала складывался в его пользу. Что характерно, именно у райдеров бывают самые маленькие итоговые отрывы, но в этот раз они уступили внедорожника более, чем в два раза. Тоша Шарейна проиграл Сандерсу почти девять минут.

В категории «Челленджер» победа досталась Николасу Кавильяссо и Валентине Пертегарини.

В SSV сразу в дамки прорвались дебютанты «Дакара» Блок Хигер и Макс Эдди – из команды Sebastien Loeb Racing. Ну хоть тут Лебу повезло на Дакаре)

Ну и в грузовиках Мартин Мацик был непобедим. Почти 2,5 часа отрыва от ближайшего соперника. А вот между вторым местом Митчела ван дер Бринка и третьим Алеша Лопрайса – всего 5,5 минут разница. Как же обидно должно быть Алешу! Кстати, в десятке лучших в четырехколесных зачетах он единственный, кто не получил ни одного штрафа.

#dakar #results
@first_places

Ferrari выложили список домашних гонок в наступающем сезоне.
Сан-Паоло прям доставило 😊

#ferrari
@first_places

Поискала для сравнения рули в серии IndyCar. Шаг будет меньше, чем в 20 лет.

1️⃣ На первом фото - руль Алекса Занарди 2003 года

2️⃣ Это руль McLaren 2017.
Поскольку есть расшифровка кнопок - приложу:
1. индикатор передач
2, 13 - регулировка задних амортизаторов для перераспределения веса. Используется на овалах.
3. Обгонная кнопка push-to-pass
4. Кнопка нейтраля для остановки в боксах
5. (желтая) ограничитель скорости на питлейне
6. Голубая - подача воды
7. Переключатель изображения на дисплее
8. Дисплеи
9. реверс
10. Кнопка топлива. Нажимаю каждый раз при дозаправке
11. Радио
12. Регулировка режима двигателя (для экономии топлива или периодов кошена)
14. Предупреждающая лампочка. Загорается в случае перегрева двигателя или подобного
15. Индикатор переключения передач. Подсказка, когда пора менять передачу

3️⃣ Руль 2024 года

4️⃣, 5️⃣ Обновленный руль, который будет использоваться в 2025 году. Добавлены кнопки работы с энергией, в том числе и для гибрида - drs, ers и многое другое. Переключатели расположены и на задней части рулевого колеса.

#indycar #tech #steeringwheel
@first_places