Удивительные результаты третьего сегмента и квалификации в целом.
Главная сенсация – третье время Гасли! 0,35 уступил времени поула.
Расселл – первый, Хэмилтон – последний, т.е. десятый, с разницей в 15 секунд из-за удаленного времени круга: он поскользнулся и всеми четырьмя колесами вылетел за пределы трассы. Ну да ладно, обгонять в Вегасе есть где, посмотрим, как будет гонка, темп у Mercedes есть.
Джордж - молодец, все лучше справляется под давлением, ошибок все меньше. Вместе с ним с первого ряда стартует Карлос Сайнс. Шарль Леклер и Пьер Гасли стартуют со второго ряда.
Мне очень нравится, что в Q3 стали появляться такие пилоты как Хюлькенберг, Гасли, Цунода. Во многом это, конечно, благодаря провалам и ошибкам Переса и Aston Martin, но главное, что и у команд второго дивизиона появился шанс.
Ферстаппен только пятый, но оба McLaren еще ниже. Пиастри говорил вчера в интервью, что теперь будет во всем помогать Норрису – посмотрим, как он с этим справится. В целом, судя по стартовым позициям у Макса и Ландо, шанс у Норриса еще немного протянуть в агонии до титула Макса в Лосаиле, а не в Вегасе – имеется.
Завтра должна быть хорошая гонка.
#vegasgp #quali
@first_places
Главная сенсация – третье время Гасли! 0,35 уступил времени поула.
Расселл – первый, Хэмилтон – последний, т.е. десятый, с разницей в 15 секунд из-за удаленного времени круга: он поскользнулся и всеми четырьмя колесами вылетел за пределы трассы. Ну да ладно, обгонять в Вегасе есть где, посмотрим, как будет гонка, темп у Mercedes есть.
Джордж - молодец, все лучше справляется под давлением, ошибок все меньше. Вместе с ним с первого ряда стартует Карлос Сайнс. Шарль Леклер и Пьер Гасли стартуют со второго ряда.
Мне очень нравится, что в Q3 стали появляться такие пилоты как Хюлькенберг, Гасли, Цунода. Во многом это, конечно, благодаря провалам и ошибкам Переса и Aston Martin, но главное, что и у команд второго дивизиона появился шанс.
Ферстаппен только пятый, но оба McLaren еще ниже. Пиастри говорил вчера в интервью, что теперь будет во всем помогать Норрису – посмотрим, как он с этим справится. В целом, судя по стартовым позициям у Макса и Ландо, шанс у Норриса еще немного протянуть в агонии до титула Макса в Лосаиле, а не в Вегасе – имеется.
Завтра должна быть хорошая гонка.
#vegasgp #quali
@first_places
Pirelli предложили на гонку в Вегасе шинную стратегию с одним питстопом.
С учетом очень высокой степени гранулирования, шины софт практически не вариант, хотя их могут использовать для установки лучшего круга под финиш гонки.
Остальные варианты построены на использовании либо медиума в начале, либо харда.
Но мы, конечно, надеемся на машину безопасности, которая может внести творческое разнообразие 😊
#pirelli #tyres #vegasgp
@first_places
С учетом очень высокой степени гранулирования, шины софт практически не вариант, хотя их могут использовать для установки лучшего круга под финиш гонки.
Остальные варианты построены на использовании либо медиума в начале, либо харда.
Но мы, конечно, надеемся на машину безопасности, которая может внести творческое разнообразие 😊
#pirelli #tyres #vegasgp
@first_places
Окончательная стартовая решетка Гран-при Лас-Вегаса.
Колапинто допустили к гонке, но стартовать он будет с питлейна, т.к. часть вновь установленных на его машину деталей отличаются по конфигурации от использованных в квалификации.
#vegasgp #grid
@first_places
Колапинто допустили к гонке, но стартовать он будет с питлейна, т.к. часть вновь установленных на его машину деталей отличаются по конфигурации от использованных в квалификации.
#vegasgp #grid
@first_places
Вот вам для наглядности еще два картинки с крыльями.
Первая - это то, насколько Red Bull подрезали себе крылья после практик.
Вторая - иное заднее крыло McLaren после замены также после практик.
Оба новых варианта призваны снизить прижимную силу.
#vegasgp #tech
@first_places
Первая - это то, насколько Red Bull подрезали себе крылья после практик.
Вторая - иное заднее крыло McLaren после замены также после практик.
Оба новых варианта призваны снизить прижимную силу.
#vegasgp #tech
@first_places
Доступные комплекты шин.
Интересно, но с учетом прогнозируемой Pirelli стратегии, у Mercedes нет ни одного нового состава хард - в отличие от остальных гонщиков в топ-10 (У Цуноды тоже).
И у Расселла нет даже нового медиум - хотя, вероятно, это после того, как он проехал первый круг в Q1 на медиуме - фактически прикатал. Можно предположить, что и с хардом была та же стратегия - для меньшего гранулирования в гонке.
#vegasgp #tyres
@first_places
Интересно, но с учетом прогнозируемой Pirelli стратегии, у Mercedes нет ни одного нового состава хард - в отличие от остальных гонщиков в топ-10 (У Цуноды тоже).
И у Расселла нет даже нового медиум - хотя, вероятно, это после того, как он проехал первый круг в Q1 на медиуме - фактически прикатал. Можно предположить, что и с хардом была та же стратегия - для меньшего гранулирования в гонке.
#vegasgp #tyres
@first_places
Подведем итоги Гран-при Лас-Вегаса
В прошлом году я была среди тех, кто не верил, что в Вегасе на городской трассе может получиться что-то стоящее. В 2023 гонка была отличная, но 2024 показал, что это не случайность.
Красивый, насыщенный событиями Гран-при принес красивый и абсолютно заслуженный финиш всем, кто завершил гонку. Единственное, мне очень жаль, что Гасли был вынужден сойти из-за проблем с силовой установкой – хотелось бы видеть его в десятке лучших, там, где по праву сегодня финишировали Хюлькенберг и Цунода.
Итак, Макс Ферстаппен – заслуженный чемпион 2024! В этом сезоне у него появились соперники, и он показал, что может с ними справиться. Предыдущая гонка в Бразилии у него была одна из лучших, если не лучшая в карьере. В Вегасе он был в меру аккуратен, все сделал правильно и в итоге приехал к титулу.
Mercedes взяли победный дубль. Буду рада, если ошибусь в прогнозах, но на двух оставшихся жарких этапах им будет сложно повторить такой результат. Льюис поднялся с десятого места на второе. Скорее всего, это его последний кубок за Mercedes, но в любом случае - для неверующих еще одно подтверждение, что на быстрой машине он может показывать отличные результаты. Ну а мотивация – добро пожаловать в Ferrari!
Карлос отвоевал третье место, но, как я понимаю, если бы команда его послушала и зазвала на питстоп на два круга раньше, когда он этого просил, у него был шанс показать второй результат – хотя Льюис был очень, очень быстр и мог бы поспорить.
Интересно получилось с Шарлем. Карлосу велели его не обгонять после второго питстопа, но Карлос все равно это сделал –ну, а что ему, собственно, терять, он все равно уходит из команды, а так заработал подиум. А вот Шарль, который может поспорить с Норрисом за место в л.з., из-за этого упустил три очка. С другой стороны – в середине гонки Карлос один раз выполнил требование команды поменяться с Леклером позициями, видимо, счел, что дважды это уже перебор.
Для Ferrari это в любом случае хорошие очки в Кубке конструкторов. Было отставание в 36 баллов, а сейчас сократилось до 24. Это те самые 12 баллов, которые им надо отыгрывать на каждом из трех оставшихся этапов +1 очко, чтобы взять Кубок конструкторов.
Маки только 6-7 на финише. Похоже, мы несколько переоценили их самовозность – ну либо это у пилотов проблемы.
Haas вновь вернули себе шестое место в КК – благодаря восьмому месту Халка и сходу Гасли. Механики Alpine сами организовали Окону Drive Through – после того, как по какой-то причине не вышли на его питстоп с шинами, и Эстебану пришлось просто лишний раз прокатиться через питлейн.
Red Bull увеличили отставание от McLaren а КК на 4 очка, набрав в совокупности 11 баллов против 15 у McLaren. Чувствую, так и останутся третьими.
Следующий этап уже через неделю. Оставайтесь всегда на Первом месте😃
#vegasgp
@first_places
В прошлом году я была среди тех, кто не верил, что в Вегасе на городской трассе может получиться что-то стоящее. В 2023 гонка была отличная, но 2024 показал, что это не случайность.
Красивый, насыщенный событиями Гран-при принес красивый и абсолютно заслуженный финиш всем, кто завершил гонку. Единственное, мне очень жаль, что Гасли был вынужден сойти из-за проблем с силовой установкой – хотелось бы видеть его в десятке лучших, там, где по праву сегодня финишировали Хюлькенберг и Цунода.
Итак, Макс Ферстаппен – заслуженный чемпион 2024! В этом сезоне у него появились соперники, и он показал, что может с ними справиться. Предыдущая гонка в Бразилии у него была одна из лучших, если не лучшая в карьере. В Вегасе он был в меру аккуратен, все сделал правильно и в итоге приехал к титулу.
Mercedes взяли победный дубль. Буду рада, если ошибусь в прогнозах, но на двух оставшихся жарких этапах им будет сложно повторить такой результат. Льюис поднялся с десятого места на второе. Скорее всего, это его последний кубок за Mercedes, но в любом случае - для неверующих еще одно подтверждение, что на быстрой машине он может показывать отличные результаты. Ну а мотивация – добро пожаловать в Ferrari!
Карлос отвоевал третье место, но, как я понимаю, если бы команда его послушала и зазвала на питстоп на два круга раньше, когда он этого просил, у него был шанс показать второй результат – хотя Льюис был очень, очень быстр и мог бы поспорить.
Интересно получилось с Шарлем. Карлосу велели его не обгонять после второго питстопа, но Карлос все равно это сделал –ну, а что ему, собственно, терять, он все равно уходит из команды, а так заработал подиум. А вот Шарль, который может поспорить с Норрисом за место в л.з., из-за этого упустил три очка. С другой стороны – в середине гонки Карлос один раз выполнил требование команды поменяться с Леклером позициями, видимо, счел, что дважды это уже перебор.
Для Ferrari это в любом случае хорошие очки в Кубке конструкторов. Было отставание в 36 баллов, а сейчас сократилось до 24. Это те самые 12 баллов, которые им надо отыгрывать на каждом из трех оставшихся этапов +1 очко, чтобы взять Кубок конструкторов.
Маки только 6-7 на финише. Похоже, мы несколько переоценили их самовозность – ну либо это у пилотов проблемы.
Haas вновь вернули себе шестое место в КК – благодаря восьмому месту Халка и сходу Гасли. Механики Alpine сами организовали Окону Drive Through – после того, как по какой-то причине не вышли на его питстоп с шинами, и Эстебану пришлось просто лишний раз прокатиться через питлейн.
Red Bull увеличили отставание от McLaren а КК на 4 очка, набрав в совокупности 11 баллов против 15 у McLaren. Чувствую, так и останутся третьими.
Следующий этап уже через неделю. Оставайтесь всегда на Первом месте
#vegasgp
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после гран-при Лас-Вегаса
#vegasgp #standings #stats
@first_places
#vegasgp #standings #stats
@first_places
ДВИГАТЕЛЬ ГАСЛИ
А вот с Гасли и его взорвавшимся мотором все оказалось очень любопытно.
Первый питстоп Пьеру Гасли провели после 10 круга, и он в своем роде стал причиной других бед.
Питстоп Гасли длился на секунду дольше, чем у Цуноды: 3,3 сек против 2,3 сек.
Пьер был четвертым, когда заехал на питстоп параллельно с Цунодой (Юки был шестой, между ними – Хэмилтон), причем, если заехал он перед Юки, то выехал уже после него, потеряв позицию (на тот момент они стали 14-м и 15-м).
Но после питстопа Гасли оказался в слипстриме у Юки. Его гоночный инженер Карел Лоос советует ему поднажать, типа гонка длинная, все впереди, сможешь обогнать Цуноду и вернуть позицию. Что Пьер и делает, а потом внезапно жалуется, что испытывает проблемы с двигателем, и в трансляции даже слышно, что двигатель дает осечки.
А вот дальше ситуацию проанализировал канал Formula Data Analysis, которые исходя из данных телеметрии выяснили, что именно слипстрим стал причиной взрыва двигателя на машине Гасли.
В слипстриме позади Цуноды Гасли разогнался до 361 км/ч в режиме DRS, а двигатель на восьмой (последней) передаче раскрутился до 12937 об/мин, после чего взорвался.
Оказывается, последняя передача у моторов Renault очень короткая, и двигатель просто не выдержал столь высоких оборотов.
Дополнительной «помощью» стал горячий воздух из машины Цуноды.
В итоге мощность резко упала, а из мотора повалил дым.
Единственное, что хорошо в этой ситуации, то, что у Пьера в запасе есть еще один «не-штрафной» двигатель.
На картинке:
черный график - 13 круг (когда еще все в порядке)
сиреневый график - 14 круг во время взрыва двигателя
#gasly #vegasgp
@first_places
А вот с Гасли и его взорвавшимся мотором все оказалось очень любопытно.
Первый питстоп Пьеру Гасли провели после 10 круга, и он в своем роде стал причиной других бед.
Питстоп Гасли длился на секунду дольше, чем у Цуноды: 3,3 сек против 2,3 сек.
Пьер был четвертым, когда заехал на питстоп параллельно с Цунодой (Юки был шестой, между ними – Хэмилтон), причем, если заехал он перед Юки, то выехал уже после него, потеряв позицию (на тот момент они стали 14-м и 15-м).
Но после питстопа Гасли оказался в слипстриме у Юки. Его гоночный инженер Карел Лоос советует ему поднажать, типа гонка длинная, все впереди, сможешь обогнать Цуноду и вернуть позицию. Что Пьер и делает, а потом внезапно жалуется, что испытывает проблемы с двигателем, и в трансляции даже слышно, что двигатель дает осечки.
А вот дальше ситуацию проанализировал канал Formula Data Analysis, которые исходя из данных телеметрии выяснили, что именно слипстрим стал причиной взрыва двигателя на машине Гасли.
В слипстриме позади Цуноды Гасли разогнался до 361 км/ч в режиме DRS, а двигатель на восьмой (последней) передаче раскрутился до 12937 об/мин, после чего взорвался.
Оказывается, последняя передача у моторов Renault очень короткая, и двигатель просто не выдержал столь высоких оборотов.
Дополнительной «помощью» стал горячий воздух из машины Цуноды.
В итоге мощность резко упала, а из мотора повалил дым.
Единственное, что хорошо в этой ситуации, то, что у Пьера в запасе есть еще один «не-штрафной» двигатель.
На картинке:
черный график - 13 круг (когда еще все в порядке)
сиреневый график - 14 круг во время взрыва двигателя
#gasly #vegasgp
@first_places
Оценки за Гран-при Лас-Вегаса от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
В целом, в этот раз проблем с выставлением оценок не было: гонка в Вегасе получилась довольно однозначной. Расселл не допустил ни единой ошибки ни в практиках, ни в квалификации, ни в гонке. Сумел противостоять Леклеру в начале гонки, на шинах медиум показал абсолютно лучшую скорость и выиграл гран-при. Десятка.
Mercedes были в холодных условиях Вегаса недостижимы и помогли обоим пилотам продемонстрировать свои навыки. Увы, в решающем сегменте квалификации Льюис допустил сразу две ошибки и стал десятым, но в гонке, с моей точки зрения, полностью реабилитировался и заслуженно стал гонщиком дня. Ну и 12 быстрых кругов в течение гонки - это прям хорошо. Девятка.
Гасли просто красавчик с третьим временем в квале, от этого вдвойне обидно, что у него был сход по мотору. Но вот именно проблемы, накрывшие Alpine после блистательной Бразилии, помешали оценить обоих пилотов в гонке. Возможно, у обоих были шансы себя проявить как-то иначе, но в итоге по результатам квалификации один получил девять, а второй только шесть.
Перес получил пятерку в основном за феноменально красивый обгон. Впрочем, их машины с Максом в очередной раз различались, да и Макс не слишком блистал, так что пусть так и будет.
Пожалуй, на этом необходимые пояснения завершаются. На остальное, если потребуется, отвечу в комментариях.
#vegasgp #points
@first_places
В целом, в этот раз проблем с выставлением оценок не было: гонка в Вегасе получилась довольно однозначной. Расселл не допустил ни единой ошибки ни в практиках, ни в квалификации, ни в гонке. Сумел противостоять Леклеру в начале гонки, на шинах медиум показал абсолютно лучшую скорость и выиграл гран-при. Десятка.
Mercedes были в холодных условиях Вегаса недостижимы и помогли обоим пилотам продемонстрировать свои навыки. Увы, в решающем сегменте квалификации Льюис допустил сразу две ошибки и стал десятым, но в гонке, с моей точки зрения, полностью реабилитировался и заслуженно стал гонщиком дня. Ну и 12 быстрых кругов в течение гонки - это прям хорошо. Девятка.
Гасли просто красавчик с третьим временем в квале, от этого вдвойне обидно, что у него был сход по мотору. Но вот именно проблемы, накрывшие Alpine после блистательной Бразилии, помешали оценить обоих пилотов в гонке. Возможно, у обоих были шансы себя проявить как-то иначе, но в итоге по результатам квалификации один получил девять, а второй только шесть.
Перес получил пятерку в основном за феноменально красивый обгон. Впрочем, их машины с Максом в очередной раз различались, да и Макс не слишком блистал, так что пусть так и будет.
Пожалуй, на этом необходимые пояснения завершаются. На остальное, если потребуется, отвечу в комментариях.
#vegasgp #points
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В соц.сетях продолжают разгонять новую версию читерства Mercedes – по крайней мере в Лас-Вегасе на машине Расселла.
На видео (закольцованном для удобства) показано, как при движении рулем на Mercedes Расселла совершают движение и оба передних колеса. Джордж тянет руль на себя, и колеса вроде как тянет немного назад. Выглядит как регулировка колес, которая может помочь прогреть шины - по принципу DAS.
При этом наиболее дотошные комментаторы подглядели то же самое и на машинах Ферстаппена и Норриса.
Одно из предположений, что это как-то связано с изменением нагрузки на переднюю ось на торможении, но при этом и передается на руль. С другой стороны, движения руля и колес совпадают по вектору, в то время как под нагрузкой руль должен был бы двигаться вперед, а не назад. Еще версия, что это следствие граунд-эффекта. Или что это Жорж прикладывает такое усилие на разгоне/торможении, что аж выдирает рулевую колонку.
В общем версий в комментариях миллион, хотя простого объяснения пока не увидела. Но презумпция невиновности - в действии.
#mercedes #russell #vegasgp #tech
@first_places
На видео (закольцованном для удобства) показано, как при движении рулем на Mercedes Расселла совершают движение и оба передних колеса. Джордж тянет руль на себя, и колеса вроде как тянет немного назад. Выглядит как регулировка колес, которая может помочь прогреть шины - по принципу DAS.
При этом наиболее дотошные комментаторы подглядели то же самое и на машинах Ферстаппена и Норриса.
Одно из предположений, что это как-то связано с изменением нагрузки на переднюю ось на торможении, но при этом и передается на руль. С другой стороны, движения руля и колес совпадают по вектору, в то время как под нагрузкой руль должен был бы двигаться вперед, а не назад. Еще версия, что это следствие граунд-эффекта. Или что это Жорж прикладывает такое усилие на разгоне/торможении, что аж выдирает рулевую колонку.
В общем версий в комментариях миллион, хотя простого объяснения пока не увидела. Но презумпция невиновности - в действии.
#mercedes #russell #vegasgp #tech
@first_places
В Вегасе Алекс Албон разогнался до 369 км/ч. Это максимальная скорость, достигнутая кем-либо в чемпионате в этом сезоне.
При этом его мотор достиг 13 194 об/мин, что на 257 об/мин выше, чем было на моторе Гасли перед тем, как он взорвался.
Это к разговору о том, как у каких машин настроена последняя, восьмая передача.
#albon #topspeed #vegasgp #stats
@first_places
При этом его мотор достиг 13 194 об/мин, что на 257 об/мин выше, чем было на моторе Гасли перед тем, как он взорвался.
Это к разговору о том, как у каких машин настроена последняя, восьмая передача.
#albon #topspeed #vegasgp #stats
@first_places
Забыла опубликовать воскресно-вечернее фото из Лас-Вегаса, а в окно уже стучится его новый образ из Катара 😊
Вот вам все вместе.
Кстати, отличная отработка в Катаре партнерства с Rimowa (в руке).
#lewis #fashionshow #vegasgp #qatargp
@first_places
Вот вам все вместе.
Кстати, отличная отработка в Катаре партнерства с Rimowa (в руке).
#lewis #fashionshow #vegasgp #qatargp
@first_places
В очередной раз с удовольствием приняла участие в рубрике "Вопросы на засыпку" от канала Fast Racing 😊
Давайте еще раз вместе пробежимся по основным моментам Гран-при Лас-Вегаса перед тем, как сфокусироваться на предпоследнем этапе в Катаре!
https://yangx.top/fast_racing_f1/8244
#qa #vegasgp
@first_places
Давайте еще раз вместе пробежимся по основным моментам Гран-при Лас-Вегаса перед тем, как сфокусироваться на предпоследнем этапе в Катаре!
https://yangx.top/fast_racing_f1/8244
#qa #vegasgp
@first_places
Telegram
Fast Racing | F1
Рубрика "Вопросы знатокам".
Я задал 5 вопросов по Гран-при Лас-Вегаса следующим коллегам-знатокам:
Евгений Кустов - https://yangx.top/evkus
Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button
Стив - https://yangx.top/vestnikformul
Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places…
Я задал 5 вопросов по Гран-при Лас-Вегаса следующим коллегам-знатокам:
Евгений Кустов - https://yangx.top/evkus
Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button
Стив - https://yangx.top/vestnikformul
Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places…