FIA провели детальную проверку на фабрике Red Bull
Перед Гран-при США в FIA поступила жалоба на Red Bull, что в их машинах имеется нелегальное устройство, позволяющее быстро изменять клиренс в условиях закрытого парка.
Во время паузы перед финальным тройником сезона технические специалисты побывали на заводе Red Bull в Милтон-Кинс и провели доскональные проверки.
Руководитель FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис еще в Остине после быстрого осмотра машин Red Bull сообщил, что у них нет возможности доказать что-то задним числом. Тем не менее, после Гран-при Бразилии FIA начала официальное расследование, чтобы проверить Red Bull на возможные нарушения.
В ходе визита были изучены данные телеметрии, сам автомобиль, чертежи конструкции и проведены беседы с персоналом команды. После этого FIA выпустила заявление, что удовлетворена проверкой и считает, что устройство никогда не использовалось в нарушение регламента.
Параллельно с этим FIA закрыла и другой вопрос, связанный с возможными нарушениями регламента у команд : речь идет о дополнительном водяном охлаждении шин.
Технические специалисты FIA проверили шины и диски, которые были разобраны после спринтерской гонки в Интерлагосе.
В заявлении FIA также говорится: "FIA расследовала недавние заявления о том, что во время последнего гран-при в Бразилии участники могли использовать воду для предотвращения перегрева шин. Не было обнаружено никаких свидетельств, указывающих на какие-либо нарушения правил. Мы считаем оба вопроса закрытыми, но продолжим детально следить за ситуацией".
#redbull #tyres
@first_places
Перед Гран-при США в FIA поступила жалоба на Red Bull, что в их машинах имеется нелегальное устройство, позволяющее быстро изменять клиренс в условиях закрытого парка.
Во время паузы перед финальным тройником сезона технические специалисты побывали на заводе Red Bull в Милтон-Кинс и провели доскональные проверки.
Руководитель FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис еще в Остине после быстрого осмотра машин Red Bull сообщил, что у них нет возможности доказать что-то задним числом. Тем не менее, после Гран-при Бразилии FIA начала официальное расследование, чтобы проверить Red Bull на возможные нарушения.
В ходе визита были изучены данные телеметрии, сам автомобиль, чертежи конструкции и проведены беседы с персоналом команды. После этого FIA выпустила заявление, что удовлетворена проверкой и считает, что устройство никогда не использовалось в нарушение регламента.
Параллельно с этим FIA закрыла и другой вопрос, связанный с возможными нарушениями регламента у команд : речь идет о дополнительном водяном охлаждении шин.
Технические специалисты FIA проверили шины и диски, которые были разобраны после спринтерской гонки в Интерлагосе.
В заявлении FIA также говорится: "FIA расследовала недавние заявления о том, что во время последнего гран-при в Бразилии участники могли использовать воду для предотвращения перегрева шин. Не было обнаружено никаких свидетельств, указывающих на какие-либо нарушения правил. Мы считаем оба вопроса закрытыми, но продолжим детально следить за ситуацией".
#redbull #tyres
@first_places
Ferrari предоставили Льюису Хэмилтону уникальную привилегию.
Он сможет использовать дом Энцо Феррари в качестве собственного офиса. До этого такой чести удостаивался только Михаэль Шумахер.
#lewis #ferrari
@first_places
Он сможет использовать дом Энцо Феррари в качестве собственного офиса. До этого такой чести удостаивался только Михаэль Шумахер.
#lewis #ferrari
@first_places
Честно говоря, я в шоке от такого количества негативных реакций на новость выше 😊
Интересно, это связано с личностью Хэмилтона или с тем, что дом Энцо Феррари никому нельзя занимать?
Жду ваши реакции в ответ
🤬 - с личностью Хэмилтона
🔥 - в дом Энцо никого нельзя пускать
❤️ - Шумахеру можно, остальным нельзя
👍 - Льюис должен был отказаться
@first_places
Интересно, это связано с личностью Хэмилтона или с тем, что дом Энцо Феррари никому нельзя занимать?
Жду ваши реакции в ответ
🤬 - с личностью Хэмилтона
🔥 - в дом Энцо никого нельзя пускать
❤️ - Шумахеру можно, остальным нельзя
👍 - Льюис должен был отказаться
@first_places
10 ноября в Греции состоялось историческое ралли Акрополис.
Просто красивые фотографии для удовольствия.
#rally #historic
@first_places
Просто красивые фотографии для удовольствия.
#rally #historic
@first_places
Столько новостей обрушилось на нас за последние дни, что мы решили собрать их на Дроме "в одном флаконе" - чтобы не перерывать все СМИ или каналы в поисках информации)
Прочесть их все можно вот тут:
https://www.drom.ru/info/autosport/98320.html
#drom #news
@first_places
Прочесть их все можно вот тут:
https://www.drom.ru/info/autosport/98320.html
#drom #news
@first_places
Дром
Дайджест новостей Формулы 1 перед ГП Лас-Вегаса
Несмотря на то что в Формуле 1 вновь наступило гоночное затишье перед решающими финальными этапами, новостей не становится меньше. Более того, в инфополе стали уже появляться новости относительно сезона-2025.
ПРО ВИТТИХА, GPDA И БЕН СУЛАЙЕМА
Вчера было столько новостей, что под вечер уже не хотелось разбираться с увольнением Виттиха, хотя, как мне кажется, это стало самой главной новостью дня. То, что он уволился не сам, а его «ушли», было понятно уже сразу после публикации в Motorsport-magazine. Издание написало, что они сумели поговорить с Виттихом, который утверждал, что не подавал в отставку, а сам узнал об увольнении буквально за пару часов до объявления.
В итоге я прочитала очень много разных мнений и инсайдов от разных журналистов и людей из паддока, но все основные версии свелись по сути только к двум.
Первая – это противостояние Виттиха с GPDA (Grand Prix Drivers Assosiation). Якобы это они настояли на увольнении рейс-директора после очередного витка охоты за бранью, инициированной им лично. Ну а письмо от ассоциации стало лишь верхушкой айсберга.
Помимо последних разборок с ругательствами, были и другие конфликтные ситуации.
Виттих у нас известен несколькими громкими деяниями с негативными последствиями на фоне наличия других гораздо более важных проблем. Это именно он устроил охоту за пирсингом Хэмилтона в начале прошлого сезона и провел кампанию по омологации нижнего белья . И то, и то - вещи, безусловно очень нужные и важные, равно как я соглашаюсь с тем, что на официальных мероприятиях не надо произносить в микрофон “f*ck”, но то, как это делалось, и сколько набрало негатива вместо позитива – нужно обладать талантом, чтобы так это все организовать.
При этом, когда в Майями (тоже в прошлом году) гонщики обратили внимание рейс-директора на бетонные блоки, которые привели к тяжелым последствиям в аварии Сайнса, с просьбой заменить их на TecPro, Виттих оставил эту просьбу без внимания, и следующим пострадавшим стал Окон.
Еще одной претензией к Виттиху стали многочисленные штрафы за нарушения лимитов трека и его способы решения этой проблемы. Причем резкий негатив в его адрес исходил не только от Ферстаппена, Хэмилтона или Расселла. Алонсо в свое время вообще про него сказал: «если у вас нет гоночных знаний, то сложно о чем-то разговаривать».
Бен Сулайем вроде как пошел на поводу у требований GPDA и одним махом решил и умаслить гонщиков, и избавиться от неприятного ему человека (Виттиха). Впрочем, все вышеперечисленные ситуации имеют к Сулайему самое непосредственное отношение, т.к. очевидно были санкционированы им.
Вторая версия намного короче и даже понятнее. У бен Сулайема были очень сложные отношения с Нильсом Виттихом, и последнее время они еще более обострились. Так что он просто воспользовался поводом, чтобы убрать неугодного человека. Так считают и BBC - что это увольнение стало «результатом взаимоотношений с бен Сулайемом».
Но так или иначе, Виттих стал далеко не первым случаем такого увольнения (или выживания). Достаточно вспомнить спортивного директора Стива Нильсена, технического директора Тима Гросса и СЕО Натали Робин, которые не смогли ужиться с бен Сулайемом.
Кстати, я вполне готова допустить, что причиной тому стал конфликт европейской толерантности и арабской бескомпромиссности. Назовем это так 😊
#wittich #bensuayem #fia #gpda
@first_places
Вчера было столько новостей, что под вечер уже не хотелось разбираться с увольнением Виттиха, хотя, как мне кажется, это стало самой главной новостью дня. То, что он уволился не сам, а его «ушли», было понятно уже сразу после публикации в Motorsport-magazine. Издание написало, что они сумели поговорить с Виттихом, который утверждал, что не подавал в отставку, а сам узнал об увольнении буквально за пару часов до объявления.
В итоге я прочитала очень много разных мнений и инсайдов от разных журналистов и людей из паддока, но все основные версии свелись по сути только к двум.
Первая – это противостояние Виттиха с GPDA (Grand Prix Drivers Assosiation). Якобы это они настояли на увольнении рейс-директора после очередного витка охоты за бранью, инициированной им лично. Ну а письмо от ассоциации стало лишь верхушкой айсберга.
Помимо последних разборок с ругательствами, были и другие конфликтные ситуации.
Виттих у нас известен несколькими громкими деяниями с негативными последствиями на фоне наличия других гораздо более важных проблем. Это именно он устроил охоту за пирсингом Хэмилтона в начале прошлого сезона и провел кампанию по омологации нижнего белья . И то, и то - вещи, безусловно очень нужные и важные, равно как я соглашаюсь с тем, что на официальных мероприятиях не надо произносить в микрофон “f*ck”, но то, как это делалось, и сколько набрало негатива вместо позитива – нужно обладать талантом, чтобы так это все организовать.
При этом, когда в Майями (тоже в прошлом году) гонщики обратили внимание рейс-директора на бетонные блоки, которые привели к тяжелым последствиям в аварии Сайнса, с просьбой заменить их на TecPro, Виттих оставил эту просьбу без внимания, и следующим пострадавшим стал Окон.
Еще одной претензией к Виттиху стали многочисленные штрафы за нарушения лимитов трека и его способы решения этой проблемы. Причем резкий негатив в его адрес исходил не только от Ферстаппена, Хэмилтона или Расселла. Алонсо в свое время вообще про него сказал: «если у вас нет гоночных знаний, то сложно о чем-то разговаривать».
Бен Сулайем вроде как пошел на поводу у требований GPDA и одним махом решил и умаслить гонщиков, и избавиться от неприятного ему человека (Виттиха). Впрочем, все вышеперечисленные ситуации имеют к Сулайему самое непосредственное отношение, т.к. очевидно были санкционированы им.
Вторая версия намного короче и даже понятнее. У бен Сулайема были очень сложные отношения с Нильсом Виттихом, и последнее время они еще более обострились. Так что он просто воспользовался поводом, чтобы убрать неугодного человека. Так считают и BBC - что это увольнение стало «результатом взаимоотношений с бен Сулайемом».
Но так или иначе, Виттих стал далеко не первым случаем такого увольнения (или выживания). Достаточно вспомнить спортивного директора Стива Нильсена, технического директора Тима Гросса и СЕО Натали Робин, которые не смогли ужиться с бен Сулайемом.
Кстати, я вполне готова допустить, что причиной тому стал конфликт европейской толерантности и арабской бескомпромиссности. Назовем это так 😊
#wittich #bensuayem #fia #gpda
@first_places
Forwarded from RACEBROS | Формула-1
Им стал General Motors, который не отказывается от идеи прихода в Формулу-1, пишут СМИ. А учитывая то, что команда Андретти должна была использовать французские движки, то это решает проблему с не самым легким приходом в Формулу-1 команды из США.
@RACEBROS • #F1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вестникъ Формул
Продолжается неделя перестановок/отставок/назначений в Ф1 и вокруг неё.
Liberty Media объявила о том, что исполнительный директор компании Грег Маффеи покинет свой пост в конце этого года.
Маффеи станет старшим советником Liberty на время смены власти, а временным гендиром корпорации станет нынешний председатель совета директоров Джон Мэлоун.
@vestnikformul
Liberty Media объявила о том, что исполнительный директор компании Грег Маффеи покинет свой пост в конце этого года.
Маффеи станет старшим советником Liberty на время смены власти, а временным гендиром корпорации станет нынешний председатель совета директоров Джон Мэлоун.
@vestnikformul