Окончательная стартовая решетка Гран-при США

Чжоу - пять штрафных мест на гриде за замену элемента силовой установки

Лоусон - старт из хвоста пелотона

Расселл - старт с питлейна.

При этом все разговоры о том, что Льюису будут менять настройки и, вероятно, силовую установку, и он тоже стартует с питлейна, так и остались разговорами. Льюис стартует 17-м

#usgp #grid
@first_places

Ну что, по итогу гонка была отличная

Очень жаль, что Льюис закончил ее на втором круге, у Mercedes мог быть двойной высокий результат. Расселл молодец, с питлейна приехал на шестое место, да еще и по дороге унизил Переса, стартовавшего девятым. При этом Жорж успел даже отбыть штраф – запаса хватило.

Феррари взяли свой супер-дубль, Шарль идеально среагировал на ситуацию на первом круге, Сайнс тоже был постоянно рядом. Достойный итог уикенда для команды, выступавшей без обновлений 😊

Но, конечно, все внимание было приковано даже не к дублю Ferrari, а к сражению Ферстаппена и Норриса на последних 15 кругах гонки. Оставим за скобками, кто прав, а кто виноват, кого нужно было наказывать, а кого – нет, потому что мнений (и не только среди моих читателей) много, а своя трактовка правил – даже у судей.

McLaren считает, что с ними обошлись несправедливо, но при этом реакция на обгон Норрисом Ферстаппена на мостике была довольно однозначная: Зак Браун, которого показали в этот момент, обгоном доволен не был. И, ожидая штрафа, Маки попросили Пиастри немного притормозить, чтобы Ландо не оказался в итоговой табличке еще ниже.

До этого момента финальная борьба между Максом и Ландо была очень чистая и красивая. И нервная. Но многие вспоминали первый круг, когда Макс выдавил Норриса с трассы, очистив путь Леклеру. Да, за такие действия на первом круге не наказывают в 99% случаев. И на ум приходит аналогичная ситуация нескольких лет назад, когда Макс примерно так же выдавил Шарля, а тот сказал, что это нормально, это борьба на первом круге. Но я сейчас не припомню в современной эфадине, чтобы кто-то еще так делал, кроме Макса.

В общем, по итогам Остина Норрис не отыграл у Макса никаких очков, а наоборот – уступил сразу пять, что сражение за титул не заканчивает, а наоборот – делает его еще более напряженным. У Ландо есть все шансы – если он проявит психологическую устойчивость. Все проблемы у него точно в голове, с такими тараканами чемпионом не стать.

Но вот кому такой устойчивости не занимать, так это двум нашим новобранцам – Лоусону и Колапинто. Ноль рефлексий, 100% позитива. Лоусон не стал переживать насчет Алонсо, а просто задоминировал его еще раз на трассе, как позже это сделал и Колапинто. Жаль, что Франко не забрал Гонщика дня. В итоге оба новичка в очередной раз укатали своих более опытных напарников, и на месте Ваулза я бы уже начала думать, как обменять Алекса на Франко.

Халк все же пробрался на восьмое место, за что ему отдельный респект. Haas показывает себя с лучшей стороны.
И даже жаль Боттаса. После прихода Лоусона, который стал в этом сезоне 23-м по счету гонщиком и сразу же набрал очки, Боттас в личном зачете откатился на 23-е место из стандартных 20…

Более подробный разбор уикенда будет завтра у нас на Дроме.

#usgp
@first_places

Ну вот. Собственно, то, о чем я говорила в комментариях. Кто впереди, определяется по апексу, а не по линии в повороте.

Судейское решение по инциденту Норрис-Ферстаппен с подробным объяснением:

Автомобиль №4 обгонял автомобиль №1 снаружи, но не был на одном уровне с автомобилем №1 в апексе (был позади). Таким образом, согласно Правилам, автомобиль №4 потерял «право» на поворот. Соответственно, поскольку автомобиль #4 выехал с трассы и вернулся перед автомобилем 1, считается, что он выехал с трассы и получил длительное преимущество. Вместо 10-секундного штрафа, рекомендованного в руководстве, налагается 5-секундный штраф, поскольку, совершив обгон по внешней стороне, у водителя машины №4 не было другой альтернативы, кроме как выехать за пределы трассы из-за близости машины №1, которая также выехала за пределы трека.

С учетом вышеизложенного, мы принимаем решение, что это не будет считаться нарушением пределов трассы для машины №4.

И чуть более понятный разбор от Sky Sports

«Ландо не был впереди в апексе. Можно спорить, что тебя вытолкнули с трассы, но ты не был впереди. Обе машины оказались за пределами трека. Макс должен был получить предупреждение за нарушение лимитов, но Ландо , тем не менее, его все равно обогнал за пределами трассы.

#usgp
@first_places

Ну и для тех из вас, кто вчера после финиша не был поглощен холиваром Макс vs Ландо, и заметил, что вместо обещанных микки-маусов на подиуме выдавали шины как за поул-позицию, рассказываю 😊

В последний момент Pirelli отменила раздачу то ли мышек, то ли мишек "из-за их сходства с другими дизайнами".

Вот так. Делайте Кубки, из которых можно пить шампанское, господа 😊 Этот дизайн не устаревает.

#usgp #trohpeo
@first_places

А он еще и с чувством юмора 😊

"Быстрый круг забрал себе француз. Зачем они меняли шины? Мы должны беречь планету!"

#franco #usgp
@first_places

Льюис Хэмилтон:

У меня был отличный старт, и я думал, что нас ждет позитивная гонка. Я как раз заканчивал «готовить» шины, когда попал в аварию, и это был очень странный момент. Я не слишком активно в этот момент жал на газ, но машину слегка подбросило в 19-м повороте, я потерял заднюю часть, и на этом все закончилось. В момент поворота мы зафиксировали сильный порыв ветра, до 40 км/ч, что, скорее всего, стало одной из причин.

Вчера у Джорджа было то же самое, что и у меня, так что мы проанализируем оба инцидента и постараемся найти причину. Я приношу извинения всей команде, которая так усердно работала над обновлениями, но мы будем продолжать в том же духе. Надеюсь, на следующей неделе в Мексике мы сможем довести машину до лучшей формы. Мы все будем невероятно усердно работать, чтобы добиться этого.

Судя по словам Льюиса, причина его вылета была смешанная: не до конца прогретые шины, резкий порыв ветра и та сама «нервность» машины с установленными обновками, о которой говорили оба пилота. В этом как раз и проблема обновок на этапах с одной практикой: многое остается за кадром.

#mercedes #lewis #usgp
@first_places

За первое место Шарлю Леклеру все же нашли в качестве трофея нечто более достойное, чем шина. Хотя и эта награда оставляет желать много лучшего.

Не понимаю, почему у Pirelli, которые принимают активное участие в дизайне трофеев, нет запасных вариантов - ведь, кажется, это так просто.

А вот в отличие от кубков, бутыли шампанского к подиуму всегда идут в двух комплектах - на случай, если бутылка разобьется, не откроется или возникнут другие проблемы.

#tropheo #usgp
@first_places

Спасибо моему читателю @alexroma675 за его фотографическую память!

А ведь и в самом деле, Кими Райкконен получил в 2018 году на Гран-при США в Остине точно такую же награду, что и Шарль Леклер вчера!

Вот они, запасы в закромах организатора 😊

#tropheo #usgp
@first_places

А вот и подоспевший на Дроме длиннющий обзор прошедшего Гран-при США
И это я еще не рассказывала про вне-гоночные события. Собираюсь это сделать чуть позже на этой неделе.

А пока вот вам ссылочка:
https://www.drom.ru/info/autosport/ferrari-98157.html

Тут уже парой чашек кофе не обойтись, запасайтесь термосом. 🧂 Приятного вам чтения

#usgp #drom
@first_places

Оценки за Гран-при США от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.

Вот так я вижу оценки пилотам на этом Гран-при.

Гонщики McLaren, имея самую эффективную машину в паддоке, сумели запороть не только спринтоквалу, но и обе гонки.
И если бы это было первый раз, взятки были бы гладки, но в случае с Ландо это уже даже не смешно.

И не рассказывайте мне про судейство. Команда и гонщик лучше нашего осведомлена о том, что происходит с судейством в FIA, и все равно не "предохраняется". Ну а если у Ландо падают шторки, и он не способен отложить атаку до сдедующего поворота или круга и провести ее чисто, это его проблемы.

Ferrari заслужили свои десятки за этот уикенд. Они смогли сражаться за позиции и победу и достигли своего максимума. Думаю, будь у них самовоз McLaren, они бы привезли дубль в обеих гонках.

Колапинто и Лоусон просто красавчики. Интересно было бы посмотреть на Франко на месте Пиастри. Мне кажется, даже в первом своем сезоне он его мог бы обставить.

Деды (Алонсо, Хэмилтон и Перес) выглядели бледненько. Ну, поставим низкие оценки и спишем на машину.

Макс молодец. Если мы его воспринимаем таким, как он есть, и не требуем вайбов Леклера, например, то он заслужил своей оценки.

Остальное, вроде, и так понятно.

#usgp #points
@first_places

Традиционно приняла участие в рубрике "Вопросы знатокам" на канале Fast Racing
Ловлю себя на том, что каждый раз жду участия с нетерпением, потому что мне нравится, как автор фомулирует важные вопросы)

https://yangx.top/fast_racing_f1/6568

#usgp #qa
@first_places

Очередная серия Animatomic в эфире!

Шарль играет на бильярде. На вылет.

#animatomic #usgp
@first_places

McLaren воспользуются своим правом на пересмотр штрафа Ландо Норриса в Остине

По правилам, для того, чтобы стюарды в принципе занялись этим вопросом, McLaren должны сообщить о некоем новом и неизвестном обстоятельстве. Только после этого стюарды должны взять вопрос на рассмотрение. И затем вынести решение. Не факт, что в пользу McLaren.

Стюарды заслушают сегодня представителя McLaren по видеосвязи в 14.30 по местному и в 23.30 по Москве.

По опыту прошлых разов обстоятельство должно быть просто бомбическое, чтобы вернуть вопрос на рассмотрение. Стюарды не любят менять решение и обычно заворачивают все назад.

Кстати сказать, год назад, также на Гран-при США, на пересмотр подавали Haas, и тоже из-за нарушения границ трассы. Они требовали пересмотра результатов Гран-при из-за нарушения лимитов трассы другими пилотами.
Им было отказано, т.к. обстоятельства не были новыми.

#mclaren #usgp #penalty
@first_places

Интересный момент.

Джеймс Эллисон сообщил, почему в Остине Льюису не заменили силовую установку.

Что называется, ларчик просто открывался. Дело в финансовом регламенте и ограничении по бюджету. Только в том случае, если силовая установка повреждена/сломана, стоимость нового мотора не включается в лимит расходов.

Если же команда меняет ее просто по собственному желанию, без уважительных причин, стоимость двигателя включается в бюджетные расходы команды. А это, на минуточку, 2-2,5 млн евро.

#mercedes #pu #usgp
@first_places

Протест McLaren отклонили

А вот и решение стюардов по McLaren и штрафу Норриса
Право McLaren на пересмотр ожидаемо отклонили.

Аргумент McLaren, почему стюарды решили оштрафовать Норриса, выглядел так себе. Они сообщили, что стюарды рассматривали ситуацию не с той точки зрения, и что это не Норрис пытался обогнать Ферстаппена, а наоборот. При этом они сообщали, что имеют на руках доказательства, но не уточнили, какие.

Собственно, это и стало, по их утверждению, новым, ранее не известным элементом – ошибочность судейского подхода. Естественно, после такого заявления стюарды их завернули.

Ну а McLaren по итогам заявили следующее:

"Мы не согласны с интерпретацией, по которой документ FIA с ошибочным решением не может стать допустимым "элементом", отвечающим всем четырем критериям, как указано в статье 14.3 Международного спортивного кодекса. Мы продолжим тесно сотрудничать с FIA, чтобы лучше понять, как команды могут конструктивно оспаривать решения, которые приводят к неправильной классификации гонки".

Честно говоря, не могу понять действий McLaren, если только это не шаг в какой-то хитрой многоходовке.

#mclaren #usgp
@first_places

И еще немного в дополнение к тому, как FIA собирается менять свое руководство по вынесению штрафов.

Вчера появилась информация, что FIA хотят вернуть формулировку, которая присутствовала в руководстве два года назад в пункте правил, касающихся обгона по внешнему радиусу, но затем была удалена. В ней имелось важное уточнение: "обороняющийся пилот должен находиться в пределах трассы".

Если бы этот пункт оставался, то штраф получили бы и Ландо, и Макс, т.к. оба на момент обгона находились бы за пределами трассы. При этом пункт, касающийся положения машин по отношению друг к другу в апексе, сохранится.

Также обещают, что будет пересмотрен и вопрос относительно границ трассы, что может привести к изменениям на самих автодромах. Например, используют опыт Red Bull Ring с гравийной зоной.

#penalty #usgp
@first_places