Джо Сейвуд считает, что подписание Кардиле в Aston Martin автоматически означает, что Ньюи там не будет. И предполагает, что конструктор отправится в Ferrari.
При этом Джереми Кларксон сообщил журналисту из Нидерландов где-то в районе грида в Сильверстоуне, что Ньюи ищет себе недвижимость в районе Оксфордшира, а не Маранелло.
Ну, в целом семье Ньюи ничто не мешает приобрести и дом в Англии - в дополнение к Италии, а с другой стороны - сокращение выбора не означает, что остается только Ferrari.
В Британии есть еще как минимум одна команда, которая звала его к себе. Я про Williams. И хотя там не будет ни Льюиса, ни Фернандо, с которыми Ньюи мечтал поработать, вернуть былое величие своей бывшей команде было бы красивым вызовом.
И мне очень нравится эта идея. Да и база Williams как раз в Гроу, Оксфордшир
#saward #newey
@first_places
При этом Джереми Кларксон сообщил журналисту из Нидерландов где-то в районе грида в Сильверстоуне, что Ньюи ищет себе недвижимость в районе Оксфордшира, а не Маранелло.
Ну, в целом семье Ньюи ничто не мешает приобрести и дом в Англии - в дополнение к Италии, а с другой стороны - сокращение выбора не означает, что остается только Ferrari.
В Британии есть еще как минимум одна команда, которая звала его к себе. Я про Williams. И хотя там не будет ни Льюиса, ни Фернандо, с которыми Ньюи мечтал поработать, вернуть былое величие своей бывшей команде было бы красивым вызовом.
И мне очень нравится эта идея. Да и база Williams как раз в Гроу, Оксфордшир
#saward #newey
@first_places
RB17, который показали в Гудвуде - не окончательный вариант машины
Первые чертежи будущего гиперкара Эдриан Ньюи сделал под Рождество 2020 году, а представлен будущий гиперкар был чуть более двух лет тому назад.
В Гудвуде Red Bull презентовали машину, но она оказалась концептом, построенным почти год назад, и сам Ньюи сказал, что работа над машиной продолжается.
Трудится над RB17 команда инженеров Red Bull Advanced Technologies во главе с Ньюи, и даже если (когда) Эдриан покинет Red Bull, он будет продолжать курировать проект.
RB17 использует многие технологии из Формулы 1 и гоночных гиперкаров и способен показывать время круга, эквивалентное кругу на Формуле 1.
Передняя часть корпуса выполнена в стиле гиперкара Ле-Мана, задняя и передняя подвески - с толкателями, а кормовая часть поразительно похожа на Валькирию от Aston Martin – с тоннелями Вентури и тому подобным.
В переднее и заднее антикрыло и диффузор встроена функция active aero, позволяющая достигать оптимального баланса прижимной силы и лобового сопротивления
Силовая установка: 4,5-литровый атмосферный V10 RB17 мощностью 1000 л.с. (735 кВт) и весом всего 150 кг в сочетании с электродвигателем, обеспечивающим общую мощность в 1200 л.с. (883 кВт). Максимальные обороты – 15 000 в минуту.
Задний привод, 6 ступ. карбоновая КПП, карбоновые тормоза.
Машина получила активную подвеску; дорожный просвет, крен, баланс и работу амортизаторов можно регулировать с водительского сиденья.
Также есть гидроусилитель руля и ABS – и не удивляйтесь об упоминании. Ибо в машине все нацелено на снижение веса: в базовой версии нет даже кондиционера, а ветровое стекло заменили на акриловое. Но все можно дозаказать по желанию.
Комплектуется RB17 тремя видами шин: сликами, дорожными с протектором и дождевыми.
Всего будет выпущено 50 экземпляров, каждый стоимостью чуть более 5,8 млн ф.с.
#redbull #newey #rb17 #hypercar
@first_places
Первые чертежи будущего гиперкара Эдриан Ньюи сделал под Рождество 2020 году, а представлен будущий гиперкар был чуть более двух лет тому назад.
В Гудвуде Red Bull презентовали машину, но она оказалась концептом, построенным почти год назад, и сам Ньюи сказал, что работа над машиной продолжается.
Трудится над RB17 команда инженеров Red Bull Advanced Technologies во главе с Ньюи, и даже если (когда) Эдриан покинет Red Bull, он будет продолжать курировать проект.
RB17 использует многие технологии из Формулы 1 и гоночных гиперкаров и способен показывать время круга, эквивалентное кругу на Формуле 1.
Передняя часть корпуса выполнена в стиле гиперкара Ле-Мана, задняя и передняя подвески - с толкателями, а кормовая часть поразительно похожа на Валькирию от Aston Martin – с тоннелями Вентури и тому подобным.
В переднее и заднее антикрыло и диффузор встроена функция active aero, позволяющая достигать оптимального баланса прижимной силы и лобового сопротивления
Силовая установка: 4,5-литровый атмосферный V10 RB17 мощностью 1000 л.с. (735 кВт) и весом всего 150 кг в сочетании с электродвигателем, обеспечивающим общую мощность в 1200 л.с. (883 кВт). Максимальные обороты – 15 000 в минуту.
Задний привод, 6 ступ. карбоновая КПП, карбоновые тормоза.
Машина получила активную подвеску; дорожный просвет, крен, баланс и работу амортизаторов можно регулировать с водительского сиденья.
Также есть гидроусилитель руля и ABS – и не удивляйтесь об упоминании. Ибо в машине все нацелено на снижение веса: в базовой версии нет даже кондиционера, а ветровое стекло заменили на акриловое. Но все можно дозаказать по желанию.
Комплектуется RB17 тремя видами шин: сликами, дорожными с протектором и дождевыми.
Всего будет выпущено 50 экземпляров, каждый стоимостью чуть более 5,8 млн ф.с.
#redbull #newey #rb17 #hypercar
@first_places
Autosprint выдает все секреты Эдриана Ньюи и Лоуренса Стролла
По версии издания, контракт между Эдрианом Ньюи и командой Aston Martin – дело уже решенное, а о соглашении будет объявлено в сентябре, после летней паузы.
Главную роль в принятии предложения от Лоуренса Строла сыграл тот факт, что Стролл согласился наделить Ньюи полномочиями в выборе состава инженеров: вишенка на предложении в 100 млн долларов за четыре года совместной работы. Стролл также представил Ньюи и конкретный бизнес-план, поддерживаемый миллиардными инвестициями, в котором четко просчитан каждый шаг превращения команды в чемпиона мира.
Отмечается, что для Ньюи также важным фактором стали уже знакомые по Red Bull мотористы Honda, которые будут работать с АМ в 2026 году. Кроме того, ему весьма импонирует идея, что двигателей Honda не будет больше ни у кого в пелотоне. Вся машина будет строиться в том числе и исходя из физических характеристик силовой установки, а ее эксклюзивность станет определенной гарантией того, что остальным будет бессмысленно копировать концепцию в целом.
#astonmartin #newey #stroll #honda
@first_places
По версии издания, контракт между Эдрианом Ньюи и командой Aston Martin – дело уже решенное, а о соглашении будет объявлено в сентябре, после летней паузы.
Главную роль в принятии предложения от Лоуренса Строла сыграл тот факт, что Стролл согласился наделить Ньюи полномочиями в выборе состава инженеров: вишенка на предложении в 100 млн долларов за четыре года совместной работы. Стролл также представил Ньюи и конкретный бизнес-план, поддерживаемый миллиардными инвестициями, в котором четко просчитан каждый шаг превращения команды в чемпиона мира.
Отмечается, что для Ньюи также важным фактором стали уже знакомые по Red Bull мотористы Honda, которые будут работать с АМ в 2026 году. Кроме того, ему весьма импонирует идея, что двигателей Honda не будет больше ни у кого в пелотоне. Вся машина будет строиться в том числе и исходя из физических характеристик силовой установки, а ее эксклюзивность станет определенной гарантией того, что остальным будет бессмысленно копировать концепцию в целом.
#astonmartin #newey #stroll #honda
@first_places