Джордж ошибается на скользком поребрике и пропускает Ландо обратнона вторую позицию - 51 круг
ЕМАЕ
SAFETY CAR
У Переса разбита машина, плюс в другом месте контакт Албона и Сайнса
SAFETY CAR
У Переса разбита машина, плюс в другом месте контакт Албона и Сайнса
Перес ошибается в повороте и кормой влетает в шинные бордюры, но возвращается на трассу с разбитой кормой
Тем временем оба Mercedes проводят питстопы под машиной безопасности
Теперь у Льюиса Хард, а у Джорджа медиум
Теперь у Льюиса Хард, а у Джорджа медиум
Так, а что Ferrari-то еще сидят на мостике?
Давайте, встаем и собираемся домой. Game is over
Давайте, встаем и собираемся домой. Game is over
Жоржа губят его ошибки, причем, глупые
Сражение с Пиастри за третье место, вылет, и в итоге, он пропускает вперед Льюиса. Жорж был на поуле, Льюис - седьмым.
И что мы имеем сейчас?
Я бы наняла Жоржу психолога, как в своем время это сделал Марко для Цуноды.
Сражение с Пиастри за третье место, вылет, и в итоге, он пропускает вперед Льюиса. Жорж был на поуле, Льюис - седьмым.
И что мы имеем сейчас?
Я бы наняла Жоржу психолога, как в своем время это сделал Марко для Цуноды.
Мне кажется, этот случай, когда требуется командное радио в команде Mercedes
Победа Макса, второй результат Норриса, все же вырванный на последних кругах подиум поул-ситтера Расселла – таков итог Гран-при Канады.
Несмотря на большую насыщенность гонки событиями, она оставила очень странное ощущение – некоей рулетки, где итог определялся не способностями пилотов или работой команд, а дискретностью и непредсказуемостью событий.
В целом респект Максу – для него обстоятельства сложились максимально благоприятным способом. Победа вполне могла бы достаться Норрису, если бы не неудачный для него выход машины безопасности. Льюис выжал из машины все, что мог, н не могу отделаться от ощущения, что в этот раз он принципиально пропустил Расселла. Тем не менее, лучший круг все равно на его счету.
Более всего мне обидно за Албона. Это была его гонка, и ошибка Сайнса просто поставила на ней крест
Кошмар для Ferrari. Такое впечатление, что команда ставила эксперименты на Шарле. Смена интеров на хард, а затем обратно – что это было?
Миг славы для Haas, стартовавших на дождевых, быстро сменился обычным их местом в хвосте пелотона.
Стоит отметить оба VCARB: Риккардо в очках, а вылет Цуноды на последних кругах помешал ему набрать еще баллы. Хорошие позиции на финише у Aston Martin и Alpine.
Чеко Перес не удивил. У него какая-то исключительная способность руинить гонки после заключения контракта. Ну и Сарджент. Понятно, что он теперь точно доедет сезон до конца, но так нельзя, конечно.
#canadiangp
@first_places
Несмотря на большую насыщенность гонки событиями, она оставила очень странное ощущение – некоей рулетки, где итог определялся не способностями пилотов или работой команд, а дискретностью и непредсказуемостью событий.
В целом респект Максу – для него обстоятельства сложились максимально благоприятным способом. Победа вполне могла бы достаться Норрису, если бы не неудачный для него выход машины безопасности. Льюис выжал из машины все, что мог, н не могу отделаться от ощущения, что в этот раз он принципиально пропустил Расселла. Тем не менее, лучший круг все равно на его счету.
Более всего мне обидно за Албона. Это была его гонка, и ошибка Сайнса просто поставила на ней крест
Кошмар для Ferrari. Такое впечатление, что команда ставила эксперименты на Шарле. Смена интеров на хард, а затем обратно – что это было?
Миг славы для Haas, стартовавших на дождевых, быстро сменился обычным их местом в хвосте пелотона.
Стоит отметить оба VCARB: Риккардо в очках, а вылет Цуноды на последних кругах помешал ему набрать еще баллы. Хорошие позиции на финише у Aston Martin и Alpine.
Чеко Перес не удивил. У него какая-то исключительная способность руинить гонки после заключения контракта. Ну и Сарджент. Понятно, что он теперь точно доедет сезон до конца, но так нельзя, конечно.
#canadiangp
@first_places