Hugo Boss, которые являются одним из партнеров Aston Martin в Формуле 1, но также были одним из основных партнеров Formula E, не стали продлевать контракт с электрической серией.
По словам представителя компании, их текущее желание - сосредоточиться на Формуле 1.
Но будет ли это именно AlphaTauri, не сообщается
#hugoboss #alphatauri
@first_places
По словам представителя компании, их текущее желание - сосредоточиться на Формуле 1.
Но будет ли это именно AlphaTauri, не сообщается
#hugoboss #alphatauri
@first_places
Прошло полгода после того, как Джеймс Ваулз оказался на хозяйстве в Williams.
За эти полгода он провел ревизию и наметил планы работы, как говорят, разогнал полкоманды и нанял новых сотрудников, сейчас собирает техническую верхушку команды и начинает отстраивать все заново, фактически с нуля, ведь в некоторых областях, по словам Ваулза, отставание Williams от топ-команд составляет порядка 20 лет.
Собрала все основные интервью Ваулза, в которых он рассуждает об основополагающих моментах функционирования гоночной команды Формулы 1.
https://www.drom.ru/info/autosport/williams-94965.html
#drom #williams #vowles
@first_places
За эти полгода он провел ревизию и наметил планы работы, как говорят, разогнал полкоманды и нанял новых сотрудников, сейчас собирает техническую верхушку команды и начинает отстраивать все заново, фактически с нуля, ведь в некоторых областях, по словам Ваулза, отставание Williams от топ-команд составляет порядка 20 лет.
Собрала все основные интервью Ваулза, в которых он рассуждает об основополагающих моментах функционирования гоночной команды Формулы 1.
https://www.drom.ru/info/autosport/williams-94965.html
#drom #williams #vowles
@first_places
Дром
Джеймс Ваулз — главная надежда Williams
Через 11 лет после безнадежного отставания и скатывания в абсолютную пропасть результатов, когда все вокруг уже привыкли, что Williams — это худшая команда Формулы 1, мы вновь получили надежду, что некогда великий коллектив может вернуться на верхние строчки…
Forwarded from Вестникъ Формул
AMuS передаёт, что после того как ФИА одобрит заявку Andretti, у Ф1 практически не останется возможности не принять новую команду в чемпионат.
Всё дело в европейском законодательстве, а конкретно директиве, касающейся участия в автоспортивных соревнованиях - фактически руководство Ф1 не имеет права запретить команде вступить в серию, если эта команда не ставит под угрозу безопасность чемпионата, или нет законных оснований опасаться за справедливость соревнований после её вступления.
У Andretti, как нетрудно догадаться, с этими двумя пунктами проблем нет.
По сути, единственным рычагом давления ФОМ может оказаться невключение американского коллектива в новый договор согласия и, соответственно, исключение Andretti из распределения доходов от телеправ, НО...
Andretti может ответить на это тем, что в таком случае запретит показывать себя в трансляциях, вынудив в качестве защиты собственных прав на интеллектуальную собственность, включать черный экран каждый раз, когда их собственность (машины, гонщики, инженеры, оборудование и т.п.) будут попадать в объективы телекамер.
@vestnikformul
Всё дело в европейском законодательстве, а конкретно директиве, касающейся участия в автоспортивных соревнованиях - фактически руководство Ф1 не имеет права запретить команде вступить в серию, если эта команда не ставит под угрозу безопасность чемпионата, или нет законных оснований опасаться за справедливость соревнований после её вступления.
У Andretti, как нетрудно догадаться, с этими двумя пунктами проблем нет.
По сути, единственным рычагом давления ФОМ может оказаться невключение американского коллектива в новый договор согласия и, соответственно, исключение Andretti из распределения доходов от телеправ, НО...
Andretti может ответить на это тем, что в таком случае запретит показывать себя в трансляциях, вынудив в качестве защиты собственных прав на интеллектуальную собственность, включать черный экран каждый раз, когда их собственность (машины, гонщики, инженеры, оборудование и т.п.) будут попадать в объективы телекамер.
@vestnikformul
Денис Булатов – просто красавчик!
Очередной подиум несмотря ни на что!
В экипаже вместе с Лукасом Майером они выступили на предпоследнем этапе чемпионата GT4 European Series на Хоккенхайм ринге и несмотря на неудачные из-за трафика квалификации буквально втащили свой экипаж на подиум в первой гонке и на пятое место во второй, стартовав оба раза далеко позади.
При этом с самого начала было понятно, что трасса не подходит Мерседесам, и, действительно, обе гонки выиграли экипажи на Porsche.
«Можно сказать, что это были две очень хорошие для нас гонки, с отличным темпом», - прокомментировал Денис. – «К тому же наш Mercedes стал самым быстрым среди всех машин этого бренда».
После Хоккенхайма экипаж EastSide Motorsport поднялся на пятую позицию в общем зачете и теперь собирается поспорить в финалах за четвертое место.
По словам Дениса, за оставшиеся две гонки попасть в тройку лучших они уже математически не успеют, а вот четвертая позиция стала бы отличным итогом для дебютного сезона. За этот результат они собираются сражаться до последней гоночной секунды финального этапа, который состоится 30 сентября в Барселоне.
#bulatov #gt4
@first_places
Очередной подиум несмотря ни на что!
В экипаже вместе с Лукасом Майером они выступили на предпоследнем этапе чемпионата GT4 European Series на Хоккенхайм ринге и несмотря на неудачные из-за трафика квалификации буквально втащили свой экипаж на подиум в первой гонке и на пятое место во второй, стартовав оба раза далеко позади.
При этом с самого начала было понятно, что трасса не подходит Мерседесам, и, действительно, обе гонки выиграли экипажи на Porsche.
«Можно сказать, что это были две очень хорошие для нас гонки, с отличным темпом», - прокомментировал Денис. – «К тому же наш Mercedes стал самым быстрым среди всех машин этого бренда».
После Хоккенхайма экипаж EastSide Motorsport поднялся на пятую позицию в общем зачете и теперь собирается поспорить в финалах за четвертое место.
По словам Дениса, за оставшиеся две гонки попасть в тройку лучших они уже математически не успеют, а вот четвертая позиция стала бы отличным итогом для дебютного сезона. За этот результат они собираются сражаться до последней гоночной секунды финального этапа, который состоится 30 сентября в Барселоне.
#bulatov #gt4
@first_places
ГРУЗОWEEK
Всем привет! Прошу прощения за снижение количества новостей в канале, но неделька выдалась такая, что я даже придумала ей название (в заголовке). Настоящий грузоweek - загруженная неделя 😊
Работаю потихоньку над проектом, о котором расскажу вам чуть позже, к тому же много различных встреч, как всегда бывает после лета, и событий "в полях".
Сегодня будет поактивнее, а завтра-послезавтра в расписании Фестиваль технических видов спорта в Печатниках и этап РСКГ на Moscow Raceway, где я пропаду на два дня. Если у вас есть к этим двум ивентам особый интерес, пишите - хоть сюда, хоть в личку, уделю этому отдельное внимание.
Ну а потом на следующей неделе вернемся к Формуле 1. Сингапур это весчь!
@first_places
Всем привет! Прошу прощения за снижение количества новостей в канале, но неделька выдалась такая, что я даже придумала ей название (в заголовке). Настоящий грузоweek - загруженная неделя 😊
Работаю потихоньку над проектом, о котором расскажу вам чуть позже, к тому же много различных встреч, как всегда бывает после лета, и событий "в полях".
Сегодня будет поактивнее, а завтра-послезавтра в расписании Фестиваль технических видов спорта в Печатниках и этап РСКГ на Moscow Raceway, где я пропаду на два дня. Если у вас есть к этим двум ивентам особый интерес, пишите - хоть сюда, хоть в личку, уделю этому отдельное внимание.
Ну а потом на следующей неделе вернемся к Формуле 1. Сингапур это весчь!
@first_places
ТРАНСФЕРЫ
Джо Сейвуд рассказал немного про трансферные истории – возможные и невозможные, после того, как послушал разговоры в паддоке Монцы.
Привожу несколько моментов из его рассказов:
1. Фелипе Другович
После очередного продления Лэнса Стролла (что было ожидаемо), стало понятно, что Другович может остаться еще на сезон без гонок. Ожидается. Что он перейдет в Формулу Е, но при этом останется тест-пилотом АМ. Говорили, что он может перейти в Sauber, но он сам не хочет, чтобы его считали рентадрайвером, да и у него нет той суммы, которая была бы интересна Sauber.
2. Чжоу Гуанью
Sauber довольны работой Чжоу Гуанью, но в следующем сезоне он не получит финансовой поддержки, так что его позиции слабы. Sauber могут попробовать с Миком Шумахером, ибо за ним есть кое-какие деньги, и это может объяснить его резкое интервью про Штайнера. Но это, скорее всего, вариант на один год, т.к. Audi наверняка захотят кого-то получше.
3. Уильямс еще не объявил об этом, но команда не планирует заменять Логана Сержанта.
4. Единственный интересный слух - про будущее Ландо Норриса, поскольку Red Bull очень хочет, чтобы он присоединился к Максу Ферстаппену. Хельмут Марко упомянул об этом, и Ландо сказал, что он тоже открыт для этой идеи. Проблема в том, что у него контракт с McLaren до конца 2025 года, если только кто-то не захочет его выкупить...
Из мира младших формул
5. По-настоящему интересной историей в Монце стало то, что Андреа Кими Антонелли, 17-летний юниор Mercedes, в следующем году перейдет в Формулу 2, минуя Формулу 3. В Mercedes, похоже, уверены, что итальянец справится и в 2026 сможет заменить Льюиса Хэмилтона. Ожидается, что Антонелли останется в Prema, и логично, что он заменит Фредерика Вести. Вероятно, это будет означать, что Антонелли будет выступать вместе с Оливером Бирманом, 18-летним юниором Ferrari, который сейчас, за один этап до конца сезона, занимает шестое место в чемпионате.
#driversmarket
@first_places
Джо Сейвуд рассказал немного про трансферные истории – возможные и невозможные, после того, как послушал разговоры в паддоке Монцы.
Привожу несколько моментов из его рассказов:
1. Фелипе Другович
После очередного продления Лэнса Стролла (что было ожидаемо), стало понятно, что Другович может остаться еще на сезон без гонок. Ожидается. Что он перейдет в Формулу Е, но при этом останется тест-пилотом АМ. Говорили, что он может перейти в Sauber, но он сам не хочет, чтобы его считали рентадрайвером, да и у него нет той суммы, которая была бы интересна Sauber.
2. Чжоу Гуанью
Sauber довольны работой Чжоу Гуанью, но в следующем сезоне он не получит финансовой поддержки, так что его позиции слабы. Sauber могут попробовать с Миком Шумахером, ибо за ним есть кое-какие деньги, и это может объяснить его резкое интервью про Штайнера. Но это, скорее всего, вариант на один год, т.к. Audi наверняка захотят кого-то получше.
3. Уильямс еще не объявил об этом, но команда не планирует заменять Логана Сержанта.
4. Единственный интересный слух - про будущее Ландо Норриса, поскольку Red Bull очень хочет, чтобы он присоединился к Максу Ферстаппену. Хельмут Марко упомянул об этом, и Ландо сказал, что он тоже открыт для этой идеи. Проблема в том, что у него контракт с McLaren до конца 2025 года, если только кто-то не захочет его выкупить...
Из мира младших формул
5. По-настоящему интересной историей в Монце стало то, что Андреа Кими Антонелли, 17-летний юниор Mercedes, в следующем году перейдет в Формулу 2, минуя Формулу 3. В Mercedes, похоже, уверены, что итальянец справится и в 2026 сможет заменить Льюиса Хэмилтона. Ожидается, что Антонелли останется в Prema, и логично, что он заменит Фредерика Вести. Вероятно, это будет означать, что Антонелли будет выступать вместе с Оливером Бирманом, 18-летним юниором Ferrari, который сейчас, за один этап до конца сезона, занимает шестое место в чемпионате.
#driversmarket
@first_places
С днем рождения Выборгскую Ракету!
Виталию Петрову сегодня исполняется 39 лет.
#bday #petrov
@first_places
Виталию Петрову сегодня исполняется 39 лет.
#bday #petrov
@first_places
А вот и официальный трейлер документалки про AlphaTauri "Whatever it takes", которую презентовали на Венецианском кинофестивале
#alphatauri #movies
@first_places
#alphatauri #movies
@first_places
YouTube
Whatever it takes – the Race before the Races | Official Trailer
“Whatever it takes – the Race before the Races”, the history of our team as it’s never been told before. A tour of our factory and the recollections of the team’s main players. The film, co-produced with Digital Lighthouse, goes behind the scenes, with anecdotes…
В эксклюзивном интервью Race Fans Ландо Норрис немного прояснил свою позицию насчет будущих возможностей. Но все же вопрос, зачем ему Red Bull, остается открытым. Я бы предположила, что это тщеславие - желание доказать, что он, по крайней мере, не хуже Макса.
👉 “У меня было не так уж много других, более удачных вариантов. Периодически возникали определенные возможности, но у Ferrari практически всегда все было занято. В Mercedes тоже. В Red Bull все время что-то происходит все забронировано. "Мерседес" был в значительной степени забронирован. Ред Булл, там всегда что-то происходит. Так что McLaren всегда оказывался лучшим вариантом, вот почему я все еще здесь».
👉 «Каждый год, проведенный мною здесь, только добавляет к моей истории желания выиграть еще больше с McLaren”.
❗️👉 “Я многим обязан McLaren, но я не обязан им своей жизнью”.
#norris #mclaren
@first_places
👉 “У меня было не так уж много других, более удачных вариантов. Периодически возникали определенные возможности, но у Ferrari практически всегда все было занято. В Mercedes тоже. В Red Bull все время что-то происходит все забронировано. "Мерседес" был в значительной степени забронирован. Ред Булл, там всегда что-то происходит. Так что McLaren всегда оказывался лучшим вариантом, вот почему я все еще здесь».
👉 «Каждый год, проведенный мною здесь, только добавляет к моей истории желания выиграть еще больше с McLaren”.
❗️👉 “Я многим обязан McLaren, но я не обязан им своей жизнью”.
#norris #mclaren
@first_places
ХЕЛЬМУТ МАРКО РЕШИЛ ИЗВИНИТЬСЯ ПЕРЕД ПЕРЕСОМ В СВОЕМ СТИЛЕ
Хельмут Марко извинился перед Пересом за свои слова про «южноамериканские флуктуации», но сделал только еще хуже))
Несколько дней назад Марко в интервью сказал дословно следующее, что вызвало бурю возмущения на той стороне земного шара:
“As we all know, he has problems in qualifying. He has fluctuations in performance. He is South American and doesn't have the concentration that Max Verstappen has or that Sebastian Vettel had, but the races are his forte and he had an excellent pace."
(Как мы знаем, у него есть проблемы в квалификации. У него есть флуктуации в производительности. Он южноамериканец и не обладает такой же концентрацией как Макс Фертсаппен или Себастьян Феттель, но гонки это его сильная сторона и у него отличный темп).
После того, как Марко попал под огонь критики, он постарался поправить ситуацию и немного оправдаться, но сделал это весьма неуклюже:
“I didn't mean that. I wanted to say that a Mexican has a different mentality from a German or a Dutch. But who knows, maybe he is under control”.
Я не имел этого ввиду. Я хотел сказать, что мексиканцы отличаются по своему менталитету от нидерландцев или немцев. Но кто знает, может быть, он способен контролировать себя».
#redbull #perez
@first_places
Хельмут Марко извинился перед Пересом за свои слова про «южноамериканские флуктуации», но сделал только еще хуже))
Несколько дней назад Марко в интервью сказал дословно следующее, что вызвало бурю возмущения на той стороне земного шара:
“As we all know, he has problems in qualifying. He has fluctuations in performance. He is South American and doesn't have the concentration that Max Verstappen has or that Sebastian Vettel had, but the races are his forte and he had an excellent pace."
(Как мы знаем, у него есть проблемы в квалификации. У него есть флуктуации в производительности. Он южноамериканец и не обладает такой же концентрацией как Макс Фертсаппен или Себастьян Феттель, но гонки это его сильная сторона и у него отличный темп).
После того, как Марко попал под огонь критики, он постарался поправить ситуацию и немного оправдаться, но сделал это весьма неуклюже:
“I didn't mean that. I wanted to say that a Mexican has a different mentality from a German or a Dutch. But who knows, maybe he is under control”.
Я не имел этого ввиду. Я хотел сказать, что мексиканцы отличаются по своему менталитету от нидерландцев или немцев. Но кто знает, может быть, он способен контролировать себя».
#redbull #perez
@first_places
Даниил Квят объясняет принципы прижимной силы на примере новой "конфигурации" прически, кроссовок и чемодана - по пути на этап WEC на Фудзи.
#kvyat #wec
@first_places
#kvyat #wec
@first_places
Нууу, сейчас вообще поднимутся!
Интересно, Маси на снабжении или на кассе?
https://yangx.top/f1kekw/2829
#fia
@first_places
Интересно, Маси на снабжении или на кассе?
https://yangx.top/f1kekw/2829
#fia
@first_places
Telegram
F1 KEKW
Накопили со штрафов и открыли свою точку 🌝
Это настолько архивное фото, что вряд ли вы могли его где-то видеть))
Нет, это не Жак Вильнев. И не Зак Браун. Это... 🙂
Ваши отгадки прошу пока писать скрытым шрифтом, полагаю, не все мои подписчики знают 👌
@first_places
Нет, это не Жак Вильнев. И не Зак Браун. Это... 🙂
Ваши отгадки прошу пока писать скрытым шрифтом, полагаю, не все мои подписчики знают 👌
@first_places
Российская серия кольцевых гонок на автодроме Moscow Raceway 9 и 10 сентября!
ВСЯ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОБЫТИИ
Как добраться?
👉 На машине: по Новорижскому шоссе в сторону области, на 95-м километре поворот под указатель «На автодром».
👉 На общественном транспорте: на электричке волоколамского направления до станции Чисмена. От станции до автодрома 7-8 минут на местном такси.
Парковка
Для зрителей на машинах предусмотрена бесплатная парковка со стороны Новорижского и Волоколамского шоссе.
Какие билеты покупать
👉Стандарт (1 день/2 дня): 1.500/2.000р
Доступ: Главная трибуна, сцена (конкурсы, призы, выступления, встреча с пилотами Ф1), фестиваль тюнинга, детская площадка с аниматорами
👉 Оптимум (1 день/2 дня): 2.000/2.500р
Доступ: все в зоне Стандарт, паддок (зона расположения команд и дрифт-площадка), прогулка по питлейн, автосимуляторы, Трибуна №4
*для детей до 13 лет включительно вход свободный!
🍔 Где перекусить?
В паддоке и рядом с главной трибуной будут развернуты кейтеринговые зоны, а на втором этаже питбилдинга работает постоянное кафе с домашней кухней и видом на стартовую прямую.
🎁 Где купить сувениры?
В паддоке можно приобрести сувениры от чемпионата, также рядом с Башней управления гонками будет работать сувенирный магазин Moscow Raceway.
Расписание:
суббота, 9 сентября
воскресенье, 10 сентября
#партнерскийматериал
@first_places
ВСЯ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОБЫТИИ
Как добраться?
👉 На машине: по Новорижскому шоссе в сторону области, на 95-м километре поворот под указатель «На автодром».
👉 На общественном транспорте: на электричке волоколамского направления до станции Чисмена. От станции до автодрома 7-8 минут на местном такси.
Парковка
Для зрителей на машинах предусмотрена бесплатная парковка со стороны Новорижского и Волоколамского шоссе.
Какие билеты покупать
👉Стандарт (1 день/2 дня): 1.500/2.000р
Доступ: Главная трибуна, сцена (конкурсы, призы, выступления, встреча с пилотами Ф1), фестиваль тюнинга, детская площадка с аниматорами
👉 Оптимум (1 день/2 дня): 2.000/2.500р
Доступ: все в зоне Стандарт, паддок (зона расположения команд и дрифт-площадка), прогулка по питлейн, автосимуляторы, Трибуна №4
*для детей до 13 лет включительно вход свободный!
🍔 Где перекусить?
В паддоке и рядом с главной трибуной будут развернуты кейтеринговые зоны, а на втором этаже питбилдинга работает постоянное кафе с домашней кухней и видом на стартовую прямую.
🎁 Где купить сувениры?
В паддоке можно приобрести сувениры от чемпионата, также рядом с Башней управления гонками будет работать сувенирный магазин Moscow Raceway.
Расписание:
суббота, 9 сентября
воскресенье, 10 сентября
#партнерскийматериал
@first_places
Red Bull вовсю готовятся к завтрашнему дню на Нюрбургринге, когда в рамках их мероприятия Red Bull Formula Nurburgring на легендарную трассу вновь выйдут машины Формулы 1.
Управлять ими во время шоу-заездов перед гонкой "12 часов Нюрбургринга" будут Себастьян Феттель, Юки Цунода и заменяющий сломавшего запястье Дэна Риккардо сам DС!
А помните, кстати, как совсем недавно он написал письмо Кристиану Хорнеру, где доказал, что он смог бы стать отличным резервистом Дэна Риккардо? Как в воду глядел! Ох, чувствую, намутил что-то летучий шотландец (шутка)! 😊
#redbull #nurburgring
@first_places
Управлять ими во время шоу-заездов перед гонкой "12 часов Нюрбургринга" будут Себастьян Феттель, Юки Цунода и заменяющий сломавшего запястье Дэна Риккардо сам DС!
А помните, кстати, как совсем недавно он написал письмо Кристиану Хорнеру, где доказал, что он смог бы стать отличным резервистом Дэна Риккардо? Как в воду глядел! Ох, чувствую, намутил что-то летучий шотландец (шутка)! 😊
#redbull #nurburgring
@first_places