Интересная третья практика
Еще перед началом уикэнда Ferrari предсказывали. Что могут быть очень быстры в Монце – по крайней мере в квалификационном режиме – и они не ошиблись. Обе Ferrari во всех трех практиках были в топе, ждем, чтобы они посоперничали с Максом за поул-позицию.
Mercedes, судя по всему, нашел за ночь кое-какие настройки, которых им не хватало вчера, но в квалификации им ловить особо нечего, разве что в гонке смогут побороться. Когда Льюису сказали, что после его лучшего круга Макс ему вновь привез почти полсекунды, он сказал, что не знает, где вообще бы смог их найти.
Williams очень хороши. Албон в топ-9 – на харде, в то время, как все остальные – на софте.
У Переса проблемы с гидравликой.
McLaren не слишком успешны несмотря на то, что опробовали новое заднее крыло.
Алонсо – пятый, но уступает все равно почти 0,8 секунды.
#italiangp
@first_places
Еще перед началом уикэнда Ferrari предсказывали. Что могут быть очень быстры в Монце – по крайней мере в квалификационном режиме – и они не ошиблись. Обе Ferrari во всех трех практиках были в топе, ждем, чтобы они посоперничали с Максом за поул-позицию.
Mercedes, судя по всему, нашел за ночь кое-какие настройки, которых им не хватало вчера, но в квалификации им ловить особо нечего, разве что в гонке смогут побороться. Когда Льюису сказали, что после его лучшего круга Макс ему вновь привез почти полсекунды, он сказал, что не знает, где вообще бы смог их найти.
Williams очень хороши. Албон в топ-9 – на харде, в то время, как все остальные – на софте.
У Переса проблемы с гидравликой.
McLaren не слишком успешны несмотря на то, что опробовали новое заднее крыло.
Алонсо – пятый, но уступает все равно почти 0,8 секунды.
#italiangp
@first_places
Интересная графика в трансляции Формулы 2 - на последних кругах демонстрировали пульс Фредерика Вести, на корме которого висел Виктор Мартинс. (Вполне возможно, что не первый раз показывают биометрию гонщиков, но я не видела).
Вести не оплошал, гонку выиграл (это его пятая победа в сезоне), отыграл очки у Тео Пуршера и остается в сражении за титул.
Гонка не слишком интересная, как всегда море штрафов.
#formula2
@first_places
Вести не оплошал, гонку выиграл (это его пятая победа в сезоне), отыграл очки у Тео Пуршера и остается в сражении за титул.
Гонка не слишком интересная, как всегда море штрафов.
#formula2
@first_places
Началась квалификация Гран-при Италии Формулы 1.
Нам напоминают порядок использования шин
@first_places
Нам напоминают порядок использования шин
@first_places
Forwarded from Maria Melnikova
После первого сегмента вылетают:
Чжоу, Гасли, Окон, Магнуссен, Стролл
Албон - второй!
Цунода - четвертый!
Опять большое количество списанных времен, в т.ч. у Ферстаппена, Гасли, Пиастри и Алонсо.
Мерседесы на харде чувствуют себя неважно, Хэмилтон едва смог показать восьмое время, уступив обоим пилотам на Williams. Норрис и Алонсо еще ниже.
При этом очень большая плотность результатов: 18 пилотов в секунде!
#italiangp
@first_places
Чжоу, Гасли, Окон, Магнуссен, Стролл
Албон - второй!
Цунода - четвертый!
Опять большое количество списанных времен, в т.ч. у Ферстаппена, Гасли, Пиастри и Алонсо.
Мерседесы на харде чувствуют себя неважно, Хэмилтон едва смог показать восьмое время, уступив обоим пилотам на Williams. Норрис и Алонсо еще ниже.
При этом очень большая плотность результатов: 18 пилотов в секунде!
#italiangp
@first_places
После второго сегмента вылетают:
Цунода, Лоусон, Хюлькенберг, Боттас, Сарджент.
Лучшее время у Ферстаппаена, замыкает топ-10 Норрис.
Албон - пятый! Алонсо только девятый.
Алло, Williams? Вы что там с машиной сделали?
#italiangp
@first_places
Цунода, Лоусон, Хюлькенберг, Боттас, Сарджент.
Лучшее время у Ферстаппаена, замыкает топ-10 Норрис.
Албон - пятый! Алонсо только девятый.
Алло, Williams? Вы что там с машиной сделали?
#italiangp
@first_places
Уфф.
Честно, когда Сайнс взял поул, я прям выдохнула.
Макс все же разбил дубль Ferrari, но Шарль - третий
Расселл переквалифицировал Льюиса, он четвертый, а Хэмилтон - восьмой. Но Норрис и Алонсо еще ниже, что довольно неожиданно.
Албон, давай уже! Ждем тебя в топ-5 на финише.
НО ГЛАВНОЕ:
Шарля и Карлоса не накажут за превышение времени круга.
#italiangp
@first_places
Честно, когда Сайнс взял поул, я прям выдохнула.
Макс все же разбил дубль Ferrari, но Шарль - третий
Расселл переквалифицировал Льюиса, он четвертый, а Хэмилтон - восьмой. Но Норрис и Алонсо еще ниже, что довольно неожиданно.
Албон, давай уже! Ждем тебя в топ-5 на финише.
НО ГЛАВНОЕ:
Шарля и Карлоса не накажут за превышение времени круга.
#italiangp
@first_places
FIA опубликовали решение по поводу случая с превышением заданного времени на участке трассы SC2-SC1 двумя пилотами Ferrari в первом сегменте квалификации.
Вот как стюарды объяснили, почему это нарушение не было наказано:
"Оба пилота придерживались скоростей, необходимых для того, чтобы оставаться ниже 1:41,0 на подавляющем большинстве участков трассы и особенно на прямых. Однако в обоих случаях стюарды определили, что пилоты предприняли соответствующие действия: снизили скорость и держались в стороне от трассы, чтобы не мешать другим гонщикам.
В обоих случаях снижение было значительным, чтобы оставить четырем гонщикам свободную трассу и позволить им беспрепятственно проехать.
Таким образом, стюарды определяют, что пилоты Ferrari ехали не “неоправданно медленно", и что, очевидно, причина, по которой они оба немного превысили максимальное время, заключалась в их соответствующих действия".
#fia #italiangp
@first_places
Вот как стюарды объяснили, почему это нарушение не было наказано:
"Оба пилота придерживались скоростей, необходимых для того, чтобы оставаться ниже 1:41,0 на подавляющем большинстве участков трассы и особенно на прямых. Однако в обоих случаях стюарды определили, что пилоты предприняли соответствующие действия: снизили скорость и держались в стороне от трассы, чтобы не мешать другим гонщикам.
В обоих случаях снижение было значительным, чтобы оставить четырем гонщикам свободную трассу и позволить им беспрепятственно проехать.
Таким образом, стюарды определяют, что пилоты Ferrari ехали не “неоправданно медленно", и что, очевидно, причина, по которой они оба немного превысили максимальное время, заключалась в их соответствующих действия".
#fia #italiangp
@first_places
Forwarded from Formula1 (᧒ꪊ᭢ꪖỉᦔ)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Qualifying Highlights | 2023 Italian Grand Prix
Квалификационная разница между топ-5 гонщиками по итогам третьего сегмента в Монце
(Как на мой взгляд, тут не хватает Албона)
#italiangp
@first_places
(Как на мой взгляд, тут не хватает Албона)
#italiangp
@first_places
Небольшой комментарий в досыл - в связи с пятым результатом Переса в квалификации в Монце.
Недавно читала с ним интервью, где он сказал любопытную вещь: чем дальше развивается RB19, тем более некомфортно он себя в ней чувствует. Точнее, по его словам, не чувствует. И особенно это стало ощущаться после последнего обновления.
"На скорости за 200 км/ч я абсолютно не уверен в машине и в ее реакциях, и это, безусловно, отражается на стиле пилотирования. Из-за этого я допускаю ошибки".
Помните, в самом начале, когда Чеко только стал напарником Макса, Хельмут Марко очень хвалил его именно за то, что он не требует, чтобы машину подстраивали под него, он сам был готов под нее подстраиваться? Похоже, у них с Максом настолько разные стили пилотирования, что сейчас настал тот предел, когда он не может более подстраиваться под машину партнера без ущерба делу.
Еще в одном интервью уже Ньюи говорил, что он впервые встречает гонщика с предпочтениями Ферстаппена, которому тем лучше, чем машина более несбалансированна. И что Макс умеет это отсутствие баланса направлять на пользу по-разному в разных ситуациях.
На самом деле, эти несколько цитат очень хорошо объясняют, что происходит у Чеко, и почему он не может собрать нормальные круги и показывать высокий результат в квалификациях и в гонках, и отстает от партнера фактически в его машине. Те, кто выступал пусть даже в любительских соревнованиях, должны отлично его понять: когда не уверен в машине - это проявляется даже на подсознательном уровне, пусть и в десятых секунды. Чуть ошибся - исправить это еще сложнее.
В общем, Чеко, дай б-г тебе сил доехать этот сезон и удержаться там, где ты сейчас есть.
#perez
@first_places
Недавно читала с ним интервью, где он сказал любопытную вещь: чем дальше развивается RB19, тем более некомфортно он себя в ней чувствует. Точнее, по его словам, не чувствует. И особенно это стало ощущаться после последнего обновления.
"На скорости за 200 км/ч я абсолютно не уверен в машине и в ее реакциях, и это, безусловно, отражается на стиле пилотирования. Из-за этого я допускаю ошибки".
Помните, в самом начале, когда Чеко только стал напарником Макса, Хельмут Марко очень хвалил его именно за то, что он не требует, чтобы машину подстраивали под него, он сам был готов под нее подстраиваться? Похоже, у них с Максом настолько разные стили пилотирования, что сейчас настал тот предел, когда он не может более подстраиваться под машину партнера без ущерба делу.
Еще в одном интервью уже Ньюи говорил, что он впервые встречает гонщика с предпочтениями Ферстаппена, которому тем лучше, чем машина более несбалансированна. И что Макс умеет это отсутствие баланса направлять на пользу по-разному в разных ситуациях.
На самом деле, эти несколько цитат очень хорошо объясняют, что происходит у Чеко, и почему он не может собрать нормальные круги и показывать высокий результат в квалификациях и в гонках, и отстает от партнера фактически в его машине. Те, кто выступал пусть даже в любительских соревнованиях, должны отлично его понять: когда не уверен в машине - это проявляется даже на подсознательном уровне, пусть и в десятых секунды. Чуть ошибся - исправить это еще сложнее.
В общем, Чеко, дай б-г тебе сил доехать этот сезон и удержаться там, где ты сейчас есть.
#perez
@first_places