Небольшой скандальчик разворачивается сейчас перед предстоящим гран-при в Нидерландах вокруг McLaren и их ливреи.
На понтонах машины размещен крупный логотип компании Velo, чья продукция была в этом году запрещена в Нидерландах.
Velo принадлежат ВАТ и производят никотиновые паучи. Активисты считают, что паучи не просто не помогают избавиться от никотиновой зависимости, а еще и дополнительно приучают молодежь к никотину, ведь в рекламе задействованы звезды спорта и шоу-бизнеса и даже Формула 1.
McLaren, правда, сказали, чтоактивисты могут заткнуть фонтан, они не намерены вносить никакие изменения в свою ливрею.
#mclaren #ads #smoking
@first_places
На понтонах машины размещен крупный логотип компании Velo, чья продукция была в этом году запрещена в Нидерландах.
Velo принадлежат ВАТ и производят никотиновые паучи. Активисты считают, что паучи не просто не помогают избавиться от никотиновой зависимости, а еще и дополнительно приучают молодежь к никотину, ведь в рекламе задействованы звезды спорта и шоу-бизнеса и даже Формула 1.
McLaren, правда, сказали, что
#mclaren #ads #smoking
@first_places
Валттери Боттас вчера в велосоревновании SBT HLL CLMB в Steamboat Springs, Колорадо.
Участие стоит, кстати, $58, если кому интересно)
#bottas
@first_place
Участие стоит, кстати, $58, если кому интересно)
#bottas
@first_place
Forwarded from Запах новой машины
После уничтоженной критикой кинобиографии Ферруччо Ламборгини, выход фильма об Энцо Феррари ждешь с опаской. Итак, что известно о Ferrari на данный момент.
1️⃣Режиссер Майкл Манн – человеку снявшему Heat мое глубочайшее уважение – задумал биографию Энцо еще в 2000-м. Но съемки начались только прошлым летом.
2️⃣Изначально роль Энцо должен был исполнять Кристиан Бейл, потом его заменил Хью Джекман, а по факту роль Коммендаторе исполнил Адам Драйвер (Кайло Рен из последних ЗВ).
3️⃣Лауру Феррари жену Энцо играет Пенелопа Круз.
4️⃣Действие фильма разворачивается в 50-70-х годах прошлого века.
5️⃣Судя по тому, что в фильме заняты актеры играющие роль Таруффи, Женденбьяна, Коллинза и де Портаго на экране будет подробно показана «Милле Милья» 1957 года – последняя и самая трагическая в истории.
6️⃣Премьерный показ Ferrari пройдет на Венецианском кинофестивале 31 августа. В широкий прокат кино выходит в ближайшем декабре.
#Феррари_навсегда
1️⃣Режиссер Майкл Манн – человеку снявшему Heat мое глубочайшее уважение – задумал биографию Энцо еще в 2000-м. Но съемки начались только прошлым летом.
2️⃣Изначально роль Энцо должен был исполнять Кристиан Бейл, потом его заменил Хью Джекман, а по факту роль Коммендаторе исполнил Адам Драйвер (Кайло Рен из последних ЗВ).
3️⃣Лауру Феррари жену Энцо играет Пенелопа Круз.
4️⃣Действие фильма разворачивается в 50-70-х годах прошлого века.
5️⃣Судя по тому, что в фильме заняты актеры играющие роль Таруффи, Женденбьяна, Коллинза и де Портаго на экране будет подробно показана «Милле Милья» 1957 года – последняя и самая трагическая в истории.
6️⃣Премьерный показ Ferrari пройдет на Венецианском кинофестивале 31 августа. В широкий прокат кино выходит в ближайшем декабре.
#Феррари_навсегда
НА ПАЛОУ ОПЯТЬ ПОДАЮТ В СУД
Алекс Палоу рискует стать самым скандальным гонщиком – по крайней мере последних двух лет. Ему уже не привыкать, что его команды хотят с ним судиться. В июле прошлого года на него подали в суд Chip Ganassi Racing, когда он вздумал перейти в Mclaren, теперь на собственного резервиста подают в суд McLaren за то, что тот отказывается выполнять свои обязательства на 2024 год перед командой.
Зак Браун сообщает, что они уже выплатили Палоу часть зарплаты за 2024 год и инвестировали в его развитие в рамках собственной программы несколько миллионов долларов. Причем, что интересно, иски против Палоу и его гоночной компании ALPA Racing USA LLC подали сразу McLaren Racing и их команда IndyCar, которые с юридической точки зрения - две разные организации. Иски были поданы 11 и 16 августа в коммерческий суд Великобритании.
McLaren требует от Палоу только денежной компенсации и не рассматривает альтернативы, чтобы гонщик вернулся под их крыло. Говорят, что требование исчисляется восьмизначной суммой.
Известно также, что Палоу расстался с Monaco Increase Management, которые и попробовали запихнуть его в Ф1, и вернулся вновь к Роджеру Ясукаве, который вел его еще со времен супер-Формулы в 2019. Интересное совпадение: сообщают, что отец Ясукавы работа как раз в McLaren.
При всем при этом Палоу до сих пор присутствует на сайте Monaco Increase Management, где в числе менеджеров указан и Роджер Ясукава. Но сами MIMS сообщали вроде бы, что Ясукава присоединился к ним для продолжения работы с Палоу.
Вообще, все это довольно грязная история. Сам Чип Ганасси в связи с этим заявил, что “McLaren все это начали, а теперь разыгрывают из себя жертву. Позиция команды McLaren в Индикаре относительно нашего пилота неверная и неприятная: он остается на контракте с CGR”.
В Индикаре не слишком любят Mclaren и особенно Зака Брауна. Ганасси говорил, что «меня воспитывали на уважении к Mclaren и их успехам, но новое руководство не вызывает у меня того же уважения». Но с другой стороны я вполне могу понять и Брауна, который хотел получить чемпиона в команду, предложил ему контракт, тот его подписал, а теперь идет на попятную. Тем же способом McLaren увели у Alpine Оскара Пиастри, разве что, Alpine сами прошляпили договорные обязательства, а тут их уже второй раз пытаются оставить без Палоу 😊
Сейчас Алекс Палоу заключил новый многолетний контракт с CGR, по которому поначалу будет получать 4 млн долларов в год – Формула 1 вряд ли предложит новичку, хоть и именитому, такие деньги.
Мое мнение, может, оно и непопулярное, что виноват во всем происходящем именно Палоу: он серьезно запутался в своих желаниях получить больше денег и уже не знает, куда за ними податься и как это провернуть, а менеджеры пытаются ему угодить.
В прошлом году он написал пост, что «я сообщил CGR, что не собираюсь оставаться в команде после 2022 года по личным причинам», потом его приперли к стенке условиями контракта, и он остался у Ганасси с правом тестироваться в свободное время в Ф1. Теперь он наступает на те же грабли и пишет, что не будет соблюдать контракт с Mclaren. Посмотрим, смогут ли Маки его «раздеть» через британский суд.
Алекс Палоу рискует стать самым скандальным гонщиком – по крайней мере последних двух лет. Ему уже не привыкать, что его команды хотят с ним судиться. В июле прошлого года на него подали в суд Chip Ganassi Racing, когда он вздумал перейти в Mclaren, теперь на собственного резервиста подают в суд McLaren за то, что тот отказывается выполнять свои обязательства на 2024 год перед командой.
Зак Браун сообщает, что они уже выплатили Палоу часть зарплаты за 2024 год и инвестировали в его развитие в рамках собственной программы несколько миллионов долларов. Причем, что интересно, иски против Палоу и его гоночной компании ALPA Racing USA LLC подали сразу McLaren Racing и их команда IndyCar, которые с юридической точки зрения - две разные организации. Иски были поданы 11 и 16 августа в коммерческий суд Великобритании.
McLaren требует от Палоу только денежной компенсации и не рассматривает альтернативы, чтобы гонщик вернулся под их крыло. Говорят, что требование исчисляется восьмизначной суммой.
Известно также, что Палоу расстался с Monaco Increase Management, которые и попробовали запихнуть его в Ф1, и вернулся вновь к Роджеру Ясукаве, который вел его еще со времен супер-Формулы в 2019. Интересное совпадение: сообщают, что отец Ясукавы работа как раз в McLaren.
При всем при этом Палоу до сих пор присутствует на сайте Monaco Increase Management, где в числе менеджеров указан и Роджер Ясукава. Но сами MIMS сообщали вроде бы, что Ясукава присоединился к ним для продолжения работы с Палоу.
Вообще, все это довольно грязная история. Сам Чип Ганасси в связи с этим заявил, что “McLaren все это начали, а теперь разыгрывают из себя жертву. Позиция команды McLaren в Индикаре относительно нашего пилота неверная и неприятная: он остается на контракте с CGR”.
В Индикаре не слишком любят Mclaren и особенно Зака Брауна. Ганасси говорил, что «меня воспитывали на уважении к Mclaren и их успехам, но новое руководство не вызывает у меня того же уважения». Но с другой стороны я вполне могу понять и Брауна, который хотел получить чемпиона в команду, предложил ему контракт, тот его подписал, а теперь идет на попятную. Тем же способом McLaren увели у Alpine Оскара Пиастри, разве что, Alpine сами прошляпили договорные обязательства, а тут их уже второй раз пытаются оставить без Палоу 😊
Сейчас Алекс Палоу заключил новый многолетний контракт с CGR, по которому поначалу будет получать 4 млн долларов в год – Формула 1 вряд ли предложит новичку, хоть и именитому, такие деньги.
Мое мнение, может, оно и непопулярное, что виноват во всем происходящем именно Палоу: он серьезно запутался в своих желаниях получить больше денег и уже не знает, куда за ними податься и как это провернуть, а менеджеры пытаются ему угодить.
В прошлом году он написал пост, что «я сообщил CGR, что не собираюсь оставаться в команде после 2022 года по личным причинам», потом его приперли к стенке условиями контракта, и он остался у Ганасси с правом тестироваться в свободное время в Ф1. Теперь он наступает на те же грабли и пишет, что не будет соблюдать контракт с Mclaren. Посмотрим, смогут ли Маки его «раздеть» через британский суд.
Telegram
🥇First Place
КОМАНДА CHIP GANASSI RACING ПОДАЛА В СУД НА СВОЕГО ЧЕМПИОНА INDYCAR АЛЕКСА ПАЛОУ.
Трехсторонний скандал между Chip Ganassi Racing, McLaren и Алексом Палоу продолжает набирать обороты. Вот здесь я рассказывала о том, с чего все началось, когда с разницей…
Трехсторонний скандал между Chip Ganassi Racing, McLaren и Алексом Палоу продолжает набирать обороты. Вот здесь я рассказывала о том, с чего все началось, когда с разницей…
Перевожу сейчас интервью с Вассером из итальянского издания и понимаю, как я запустила язык... Раньше хотя бы письменную речь понимала без проблем, а сейчас то и дело приходится лезть в словарь 😞
Но, конечно, я не про это)
Любопытное интервью получилось, вы сможете прочесть его на Дроме в понедельник, ссылку выложу.
Но что на самом деле интересно в свете предстоящих "бюджетных чтений" - то, как Вассер раскладывает бюджеты по статьям расхода, и после этого на самом деле понимаешь, что превышение на 5% это реально дофига:
"Превышение бюджета на 5% - не маленькое, оно большое. У нас бюджет установлен в 135 миллионов, 80 млн уходят только на персонал, затем около двадцати - расходы на гонки (материалы, который вы закупаете, запчасти, детали), строительство 4четырех автомобилей в начале сезона стоит еще 20 млн, и есть дополнительные расходы. В конечном итоге на это все уходит от 120 до 125 млн более-менее фиксированных затрат, так что на разработки остается только порядка 10 миллионов, а то и меньше. Таким образом, если вы тратите на 2 млн больше, то применительно к этим 10 млн это отнюдь не 5%, а намного больше".
#ferrari #budgetcap
@First_places
Но, конечно, я не про это)
Любопытное интервью получилось, вы сможете прочесть его на Дроме в понедельник, ссылку выложу.
Но что на самом деле интересно в свете предстоящих "бюджетных чтений" - то, как Вассер раскладывает бюджеты по статьям расхода, и после этого на самом деле понимаешь, что превышение на 5% это реально дофига:
"Превышение бюджета на 5% - не маленькое, оно большое. У нас бюджет установлен в 135 миллионов, 80 млн уходят только на персонал, затем около двадцати - расходы на гонки (материалы, который вы закупаете, запчасти, детали), строительство 4четырех автомобилей в начале сезона стоит еще 20 млн, и есть дополнительные расходы. В конечном итоге на это все уходит от 120 до 125 млн более-менее фиксированных затрат, так что на разработки остается только порядка 10 миллионов, а то и меньше. Таким образом, если вы тратите на 2 млн больше, то применительно к этим 10 млн это отнюдь не 5%, а намного больше".
#ferrari #budgetcap
@First_places
Твайумать. Опять смерть, и опять на ралли.
На четвертом этапе чемпионата Швеции в аварии после столкновения с деревом погиб на месте пилот Кристоффер Якобссон. Его штурман Тобиас Стейн жив.
Гонка после этого была остановлена.
Совсем недавно, в апреле произошла трагедия на ралли Хорватии, когда погиб Крейг Брин.
Информация отсюда
#rally #rip
@first_places
На четвертом этапе чемпионата Швеции в аварии после столкновения с деревом погиб на месте пилот Кристоффер Якобссон. Его штурман Тобиас Стейн жив.
Гонка после этого была остановлена.
Совсем недавно, в апреле произошла трагедия на ралли Хорватии, когда погиб Крейг Брин.
Информация отсюда
#rally #rip
@first_places