🥇First Place
...С подписью от Келли "Пингвин вывез свою Фламинго на праздник". Воистину хорошее чувство юмора 🙂👍 @first_place
Похоже, Фламинго залетела от Пингвина. Пишут, что выложила в сториз, что "tested positive but not covid".
...Главное, чтобы не девочка, а то будет на отца похожа...
@first_place
...Главное, чтобы не девочка, а то будет на отца похожа...
@first_place
Любопытная новость пришла из Фьорано. Оказывается, во вторник Ferrari провели на трассе незапланированные частные тесты, где под прикрытием съемок проморолика для нового спонсора испытали обновления днища перед Гран-при Сингапура.
По предварительной информации, обновления связаны с трубками Вентури и помогут снизить расход резины, который в Сингапуре может сыграть решающую роль.
В этой новости интересно прежде всего то, что тесты прошли вне рамок съемочного дня, а проведенные испытания принесли команде очевидную пользу. Еще интереснее то, что эксперты утверждают, будто Ferrari ничего не нарушили, и эти тесты не противоречат регламенту. Однако объяснить, как Scuderia сумела оформить лишние 15 км, пока никто не смог.
Принимаю ставки на то, как скоро мы услышим об аналогичных тестах у других команд.
В Формуле 1 удачная находка моментально копируется, и тут главное быстро сработать, пока лазейку не захлопнули))
#formula1 #ferrari
@first_place
По предварительной информации, обновления связаны с трубками Вентури и помогут снизить расход резины, который в Сингапуре может сыграть решающую роль.
В этой новости интересно прежде всего то, что тесты прошли вне рамок съемочного дня, а проведенные испытания принесли команде очевидную пользу. Еще интереснее то, что эксперты утверждают, будто Ferrari ничего не нарушили, и эти тесты не противоречат регламенту. Однако объяснить, как Scuderia сумела оформить лишние 15 км, пока никто не смог.
Принимаю ставки на то, как скоро мы услышим об аналогичных тестах у других команд.
В Формуле 1 удачная находка моментально копируется, и тут главное быстро сработать, пока лазейку не захлопнули))
#formula1 #ferrari
@first_place
Элитная недвижимость недорого 😉
Всего 3,9 млн долларов и домик с таким интерьером - ваш! 🙂
Коллеги пишут, что продается эта радость для ferrarista в Далласе, штат Техас.
@first_place
Всего 3,9 млн долларов и домик с таким интерьером - ваш! 🙂
Коллеги пишут, что продается эта радость для ferrarista в Далласе, штат Техас.
@first_place
Пока Ferrari скрывают своего нового партнера и используют это под тесты обновлений, Red Bull, наоборот, официально объявили о контракте с итальянской компанией Sparco, которая теперь будет поставлять гоночные комбинезоны и прочие элементы костюма пилота и механиков.
#redbull
@first_place
#redbull
@first_place
Telegram
🏆First Place
Любопытная новость пришла из Фьорано. Оказывается, во вторник Ferrari провели на трассе незапланированные частные тесты, где под прикрытием съемок проморолика для нового спонсора испытали обновления днища перед Гран-при Сингапура.
По предварительной информации…
По предварительной информации…
В начале лета я рассказывала о турнире для начинающих спортсменов "SMP Racing/Газпром - детям", который проходил в 16 городах России.
Всего в нем приняло участие 819 юных гонщиков в трех возрастных группах 9-11 лет, 12-13 лет и 14-16 лет, причем главным условием было отсутствие гоночной лицензии.
Призы были отличные: победитель турнира получит от организаторов финансирование для выступлений в течение всего сезона, обладатели второго и третьего мест – для выступлений на отдельных этапах.
В итоге в финалы прошли ребята из 10 регионов России, а для объективности оценки результатов каждый из финалистов проезжал заезд на каждом из картов и начинал гонку с каждой из стартовых позиций.
В результате были определены победители и призеры в каждой возрастной группе. Вот их имена:
1 группа (9-11 лет)
1. Максим Дремин (Москва)
2. Даниил Ефремов (Екатеринбург)
3. Александр Миллер (Челябинск)
2 группа (12-13 лет)
1. Кирилл Юрашев (Санкт-Петербург)
2. Станислав Федоров (Мытищи)
3. Илья Сидельников (Москва)
3 группа (14-16 лет)
1. Константин Сугробов (Москва)
2. Даниил Тулубьев (Санкт-Петербург)
3. Иван Оверченко (Санкт-Петербург)
Всего в нем приняло участие 819 юных гонщиков в трех возрастных группах 9-11 лет, 12-13 лет и 14-16 лет, причем главным условием было отсутствие гоночной лицензии.
Призы были отличные: победитель турнира получит от организаторов финансирование для выступлений в течение всего сезона, обладатели второго и третьего мест – для выступлений на отдельных этапах.
В итоге в финалы прошли ребята из 10 регионов России, а для объективности оценки результатов каждый из финалистов проезжал заезд на каждом из картов и начинал гонку с каждой из стартовых позиций.
В результате были определены победители и призеры в каждой возрастной группе. Вот их имена:
1 группа (9-11 лет)
1. Максим Дремин (Москва)
2. Даниил Ефремов (Екатеринбург)
3. Александр Миллер (Челябинск)
2 группа (12-13 лет)
1. Кирилл Юрашев (Санкт-Петербург)
2. Станислав Федоров (Мытищи)
3. Илья Сидельников (Москва)
3 группа (14-16 лет)
1. Константин Сугробов (Москва)
2. Даниил Тулубьев (Санкт-Петербург)
3. Иван Оверченко (Санкт-Петербург)
Telegram
🏆First Place
Детский любительский турнир по картингу - как возможность попасть в профессиональный автоспорт
Вчера в России стартовало очень важное событие для отечественного автоспорта: начался третий сезон любительского турнира по картингу "SMP Racing/Газпром - детям".…
Вчера в России стартовало очень важное событие для отечественного автоспорта: начался третий сезон любительского турнира по картингу "SMP Racing/Газпром - детям".…
Все интересуются, кто заменит Латифи, а мне вот интересно, что ждет впереди самого Николаса, выйдет ли он еще на старты после Формулы 1, и, если да, то в какой серии?
Не уверена, что его будут рвать на части, но имея финансирование как у него, вполне можно неплохо устроиться в кузова.
Ну что, канадец вернется на континент и поедет в Инди или в IMSA? Или останется в Европе и выберет для себя один из чемпионатов SRO?
Или же предпочтет спортпрототипы в WEC или ELMS?
@first_place
Не уверена, что его будут рвать на части, но имея финансирование как у него, вполне можно неплохо устроиться в кузова.
Ну что, канадец вернется на континент и поедет в Инди или в IMSA? Или останется в Европе и выберет для себя один из чемпионатов SRO?
Или же предпочтет спортпрототипы в WEC или ELMS?
@first_place
Баварцы показали BMW M Hybrid V8, построенную на шасси Dallara по регламенту класса LMDh.
Самым интересным в этой машине, которую с BMW роднят только передние ноздри и значок с пропеллером, стала ливрея. На нее нанесены изображения культовых BMW, среди которых есть, например, BMW 3.0 CSL 1976 года, M1/C 1981-го (первый bmw, построенный непосредственно для IMSA GTP), 320i Turbo 1978-го, GTP 1986-го, M3 (E36) GTS-2, Z4 GTLM и современный M8 GTE.
#imsa #bmw
@first_place
Самым интересным в этой машине, которую с BMW роднят только передние ноздри и значок с пропеллером, стала ливрея. На нее нанесены изображения культовых BMW, среди которых есть, например, BMW 3.0 CSL 1976 года, M1/C 1981-го (первый bmw, построенный непосредственно для IMSA GTP), 320i Turbo 1978-го, GTP 1986-го, M3 (E36) GTS-2, Z4 GTLM и современный M8 GTE.
#imsa #bmw
@first_place
Друзья, напоминаю вам, что в это воскресенье, 25 сентября на подмосковной трассе Moscow raceway состоится третий этап Russian Endurance Challenge, ДЛЯ ЗРИТЕЛЕЙ ВХОД СВОБОДНЫЙ!
На сегодняшний день в гонку заявлено 24 экипажа, из них четыре – в классе GT Pro, семь – в классе GT (три из них – в зачете Porsche GT4), четыре – в зачете GT Light. Самым многочисленным классом станет CN 1.6, где выступают шорткаты и митджеты. А вот в классе CN – всего один экипаж. Команда G-Drive Racing в этот раз заявлена в составе Романа Русинова и Сергея Афанасьева, который заменит в этот раз Даниила Квята.
Вы обязательно увидите также на трассе Виталия Ларионова и Михаэля Белова на Marussia GT, Дениса Ременяко и Михаила Алешина на AMG GT3 и Сергея Столярова и Рината Салихова на аналогичной машине, а также Алексея Дудукало, Марата Хайрова, Татьяну Добрынину, Сергея Балдина и многих-многих других.
Старт гонки в 15.00!
Ждем вас на Moscow Raceway!
#rec #moscowraceway
@firat_place
На сегодняшний день в гонку заявлено 24 экипажа, из них четыре – в классе GT Pro, семь – в классе GT (три из них – в зачете Porsche GT4), четыре – в зачете GT Light. Самым многочисленным классом станет CN 1.6, где выступают шорткаты и митджеты. А вот в классе CN – всего один экипаж. Команда G-Drive Racing в этот раз заявлена в составе Романа Русинова и Сергея Афанасьева, который заменит в этот раз Даниила Квята.
Вы обязательно увидите также на трассе Виталия Ларионова и Михаэля Белова на Marussia GT, Дениса Ременяко и Михаила Алешина на AMG GT3 и Сергея Столярова и Рината Салихова на аналогичной машине, а также Алексея Дудукало, Марата Хайрова, Татьяну Добрынину, Сергея Балдина и многих-многих других.
Старт гонки в 15.00!
Ждем вас на Moscow Raceway!
#rec #moscowraceway
@firat_place
Говорят, что сегодня день рождения у автомобиля безопасности 😊
Я сделала большой материал, где собрала основные вехи его истории и эволюции и несколько интересных и необычных фактов.
Например, первым автомобилем безопасности в Формуле 1 стал Porsche, а использовали его на ГП Канады 1973 года. Он вышел на трассу на 32-м круге гонки после того, как под сильнейшим дождем произошла серьезная авария. Однако сразу оконфузился, выехав в середине пелотона и сделав лидера круговым. Это привело к столь неоднозначным последствиям, что от идеи подобной машины как регулярного средства безопасности во время гонок отказались еще на пару десятков лет. И только в 1993 году Safety Car стал завсегдатаем гоночного трека.
Кстати, многие путают и называют Safety Car иначе: Pace Car. Так вот, "автомобиль темпа" это совсем другое. Его день рождения тоже точно известен: 30 мая 1911 года, а его родиной стал Индианаполис, а именно гонка Indy 500. Задачей пейс-кара было задавать темп пелотону на прогревочном круге, после чего давался старт с хода.
Кстати, история сохранила как марку самого первого пейс-кара - Stoddard-Dayton, так и имя его водителя: Карл Грэм Фишер. Кстати говоря, он был весьма значимой фигурой в истории автомобилей, дорог и гонок.
Все подробности вот здесь. Приятного чтения.
#safetycar
@first_place
Я сделала большой материал, где собрала основные вехи его истории и эволюции и несколько интересных и необычных фактов.
Например, первым автомобилем безопасности в Формуле 1 стал Porsche, а использовали его на ГП Канады 1973 года. Он вышел на трассу на 32-м круге гонки после того, как под сильнейшим дождем произошла серьезная авария. Однако сразу оконфузился, выехав в середине пелотона и сделав лидера круговым. Это привело к столь неоднозначным последствиям, что от идеи подобной машины как регулярного средства безопасности во время гонок отказались еще на пару десятков лет. И только в 1993 году Safety Car стал завсегдатаем гоночного трека.
Кстати, многие путают и называют Safety Car иначе: Pace Car. Так вот, "автомобиль темпа" это совсем другое. Его день рождения тоже точно известен: 30 мая 1911 года, а его родиной стал Индианаполис, а именно гонка Indy 500. Задачей пейс-кара было задавать темп пелотону на прогревочном круге, после чего давался старт с хода.
Кстати, история сохранила как марку самого первого пейс-кара - Stoddard-Dayton, так и имя его водителя: Карл Грэм Фишер. Кстати говоря, он был весьма значимой фигурой в истории автомобилей, дорог и гонок.
Все подробности вот здесь. Приятного чтения.
#safetycar
@first_place
Дром
Автомобиль, что всегда впереди
Автомобиль безопасности в Формуле 1 — изобретение довольно новомодное. Впервые FIA стала официально и регулярно использовать его в чемпионате мира лишь в 1993 году. В роли safety car побывали разные автомобильные бренды, однако 25 лет тому назад это место…
Многим моим друзьям, вероятно, будет интересно узнать, что команда организаторов CREVENTIC, которая проводит такие гонки как "24 часа Дубаи" или "24 часа Барселоны", объявила об учреждении нового чемпионата, весьма актуального для нас с географической точки зрения: Middle East Trophy, который откроется гонкой "12 ЧАСОВ КУВЕЙТА" с 30 ноября по 2 декабря, затем вберет в себя "24 ЧАСА ДУБАИ" 13-15 января, а затем и "6 ЧАСОВ АБУ-ДАБИ" 21-22 января!
Артур, я не то, чтобы намекаю, но какой отличный вариант зимнего рейсинга! К двум твоим датам добавить еще и третью😊
https://mcusercontent.com/306e5ed9dbe2c5afb85bae9fc/files/4dd94f88-5b91-877c-e9f4-e76b74900282/23_09_22_Press_Release._Middle_East_Trophy_announcement_ENG.pdf
Артур, я не то, чтобы намекаю, но какой отличный вариант зимнего рейсинга! К двум твоим датам добавить еще и третью😊
https://mcusercontent.com/306e5ed9dbe2c5afb85bae9fc/files/4dd94f88-5b91-877c-e9f4-e76b74900282/23_09_22_Press_Release._Middle_East_Trophy_announcement_ENG.pdf
KUWAIT MOTOR TOWN
Итак, что мы знаем (или можем узнать на скорую руку из интернета) про Kuwait Motor Town?
Прежде всего: это "тилькедром", построенный в 56 км от столицы Кувейта и имеющий категорию Grade One FIA и Grade A FIM.
Строительство было начато в 2017 году, закончено в декабре 2018 и обошлось в $162 млн. Первое событие, которое состоялось на треке - Middle East Rally Championship в марте 2019.
Судя по инфраструктуре, наполнение у автодрома вполне богатое: помимо основного кольцевого трека включает в себя как трассу картинга, территорию оффроада, трек для мотокросса, трассу для ралли-кросса, так и дрифт-арену и дрэгстрип.
Увы для автодрома: получилось так, что не успели они открыться, как меньше чем через год закрылись из-за ковида, и вот только недавно возобновили свою деятельность.
Пока трек расположен в центре пустыни, а все планы по отстройке окружающей инфраструктуры еще не были реализованы. Там запланированы торговые центры, отели и все, что еще принято в таких случаях. Сам гоночный трек выглядит пока довольно типично для жарких стран: пустынно и голо. По конфигурации он немного напоминает приплюснутый Бахрейн.
На сайте вежливо написано, что сезон начинается в октябре.
Судя по соц.сетям, у них довольно активно проходят заезды по дрэг-рейсингу, дрифту, есть много мото (и даже вело!) и оффроада, картинг, но вот с какими-то массовыми кольцевыми соревнованиями довольно негусто - все больше тайм-аттак.
Длина трека в международной конфигурации: 5608 метров.
Поворотов: 20. 11 левых и 9 правых
Стартовая прямая: 809 метров
Задняя прямая: 1075 метров
Ширина трека: 12-15 метров
Движение: против часовой стрелки
Максимальный подъем: 6,01%
Максимальный спуск: 5,03%
Количество боксов: 32
Сайт автодрома
#tracks
@first_place
Итак, что мы знаем (или можем узнать на скорую руку из интернета) про Kuwait Motor Town?
Прежде всего: это "тилькедром", построенный в 56 км от столицы Кувейта и имеющий категорию Grade One FIA и Grade A FIM.
Строительство было начато в 2017 году, закончено в декабре 2018 и обошлось в $162 млн. Первое событие, которое состоялось на треке - Middle East Rally Championship в марте 2019.
Судя по инфраструктуре, наполнение у автодрома вполне богатое: помимо основного кольцевого трека включает в себя как трассу картинга, территорию оффроада, трек для мотокросса, трассу для ралли-кросса, так и дрифт-арену и дрэгстрип.
Увы для автодрома: получилось так, что не успели они открыться, как меньше чем через год закрылись из-за ковида, и вот только недавно возобновили свою деятельность.
Пока трек расположен в центре пустыни, а все планы по отстройке окружающей инфраструктуры еще не были реализованы. Там запланированы торговые центры, отели и все, что еще принято в таких случаях. Сам гоночный трек выглядит пока довольно типично для жарких стран: пустынно и голо. По конфигурации он немного напоминает приплюснутый Бахрейн.
На сайте вежливо написано, что сезон начинается в октябре.
Судя по соц.сетям, у них довольно активно проходят заезды по дрэг-рейсингу, дрифту, есть много мото (и даже вело!) и оффроада, картинг, но вот с какими-то массовыми кольцевыми соревнованиями довольно негусто - все больше тайм-аттак.
Длина трека в международной конфигурации: 5608 метров.
Поворотов: 20. 11 левых и 9 правых
Стартовая прямая: 809 метров
Задняя прямая: 1075 метров
Ширина трека: 12-15 метров
Движение: против часовой стрелки
Максимальный подъем: 6,01%
Максимальный спуск: 5,03%
Количество боксов: 32
Сайт автодрома
#tracks
@first_place