Autoracer.it в сотрудничестве с Qvist Design опубликовали первые рендеры новой машины Формулы 1 2026 года.

Джулиано Дукесса дал некоторое количество сопроводительной информации. По его словам, этот рендер выглядит довольно точной базовой моделью, некоей макроконцепцией, однако, именно базовой. Начиная с нее, каждая команда, каждый конструктор двинется своим путем развития, так что итоговый результат в конце года может быть совершенно другим с точки зрения аэродинамики.

Одной из основных проблем станет для инженеров и дизайнеров поиск баланса меду слишком агрессивными вариантами развития – и недостаточными, также большинство столкнется со сложностью попасть в минимальный вес. Помните, как это было на смене регламента на стыке 2021 и 2022, когда почти все машины страдали от избыточного веса. В этот раз будет так же.

На что еще обращает внимание Дукесса: в частности, переднее крыло больше не имеет полной ширины, а более низкие и узкие шины улучшают визуальный эффект, в то же время это существенно отразится на воздушных потоках вокруг концевой пластины, изменится и воздушный след от передних шин, что тоже отразится на аэродинамике.

Новые автомобили будут иметь менее «воздухоемкий» нижний воздухозаборник и сохранят размеры диффузора. При этом процент требуемой прижимной силы будет намного выше, особенно в поворотах.

В связи с этим отдельное внимание обращает на себя новое днище – очень и очень простое по сравнению с тем, что мы имеем сейчас. Но, конечно, благодаря конструкторским решениям, оно получит свой уникальный рисунок у каждой команды.

Обязательные девятидневные рождественские каникулы уже истекли, и команды уже 2-го января имели право приступить к работе. Чем дальше – тем больше интересных подробностей будет возникать.

#car2026 #render
@first_places

…Начиналось все более трех лет тому назад, еще до пандемии и прочих дел, когда в одной из соц.сетей я случайно увидела фотографию невероятного автомобиля в ретро-стиле. В дополнение к изысканным формам этой прекрасной машины конечно же красного цвета, этот снимок запоминался еще и тем, что сделан был на гоночном треке, и внутри автомобиля явно угадывался каркас безопасности.

Аккаунт принадлежал Леонардо Фриджерио, а почитав его посты, я поняла, что это не просто фото какого-то автомобиля – он был создан в мастерской Fratelli Frigerio, и авторами были сам Леонардо и его брат Витторио.

«Чем черт не шутит?» - подумала я и написала Леонардо. А он ответил. Так завязалась переписка, затем мы пообщались по телефону, и в итоге через пару месяцев это общение вылилось в мой первый рассказ об этих удивительных людях.

По причинам, от нас не зависящим, я и не чаяла увидеться с ними лично, но этим летом мне повезло оказаться в Италии, а дальше звезды сошлись таким образом, что мы встретились.

Визит в их мастерскую, знакомство с женой Леонардо Патрицией и сыном Массимо(которого они усыновили и привезли из… Ростова) оказалось совершенно неординарным и очень приятным приключением. Мы провели вместе весь день, разговаривали, пили кофе, смотрели их машины, обедали, снова разговаривали – в общем, всё как принято в Италии, а в итоге Леонардо прокатил меня на прекрасной Effeffe Berlineta, и я просто не могла от всего этого оторваться.

Совсем скоро выйдет мой новый материал про эту поездку, и я очень бы хотела, чтобы вы его прочитали, когда я завтра выложу ссылку.

Ну а пока же посмотрите на фотографии, которые я сделала в ателье Fratelli Frigerio, и проникнитесь атмосферой.
Спасибо ❤️

#fratellifrigerio #effeffe
@first_places