И симпатичный постер от Ferrari Hypercar - неделя до старта. Совместно с Chivas Regal 🥃 😊

#ferrari #24hlemans
@first_places

Can это что? Canalization?
Этот гп у Феррари отправится примерно туда же, что и остальные?
Простите, что-то настроение скептично-гнусное...

#canadiangp #ferrari #poster
@first_places

Фредерик Вассер на пресс-конференции от души проутюжил итальянских журналистов:

"Это касается некоторых итальянских СМИ, но не всех. Меня это мало касается, потому что я могу с этим справиться. Это больше касается членов команды. Я думаю, что бросаться их именами таким образом - это неуважение к ним, к их семьям. И у нас уже было то же самое в прошлом году с главой аэродинамики".

"Я не понимаю их цели. Может быть, это желание насолить команде, но в этом случае я не вижу смысла. Может быть, это единственный способ для них существовать. Вероятно, это и есть причина. Но это действительно вредит команде".

«В какой-то момент это влияет на сосредоточенность. А когда вы боретесь на трассе, каждая деталь имеет значение. А с начала недели мы только об этом и говорили. И если их целью было поставить команду в такую ​​ситуацию, они достигли своей цели. И вряд ли это поможет нам выиграть чемпионат, и уж точно не с такими журналистами вокруг нас».

«Честно говоря, это очень, очень тяжело, потому что эти журналисты, я не гребу всех под одну гребенку, должны учитывать, что у этих людей есть семья, жена, дети, и это полное неуважение. Теперь я больше не хочу говорить об этой дури».

#vassuer #ferrari #quote
@first_places

Роберт Кубица, Йифей Йе и Фил Хансон за рулем частной желтой Ferrari 499P #83 AF Corse выиграли для Скудерии третий Ле-Ман подряд!

Это первая победа частной команды в абсолюте 24 часов Ле-Мана с 2005 года, 20 лет спустя!
Интересно, что думает сейчас Кубица, который не верил в свое участие в этой программе. Интересно, как себя сейчас чувствует Роберт Шварцман, который мог быть за рулем этой желтой машины.

Тиффози, поздравляю!!

#24hlemans #ferrari
@first_places

(Хэмилтон на финише проверяет машину)

После удара о сурка в районе 13 круга (Вассер утверждает, что 8-9 круга) на Ferrari #44 была разрушена передняя правая часть днища, возникла проблема с тормозами, которая едва не привела к их отказу.
Льюис стабильно терял в районе 20 пунктов прижимной силы.

"Я не видел сурка, но почувствовал удар. Это печально, я очень люблю животных.
С учетом повреждений, я вообще благодарен за очки. Если бы не это, думаю, я вполне мог бы удержаться за Пиастри".

#lewis #canadiangp #ferrari
@first_places

Ferrari #50, занявшую четвертое место на прошедшем марафоне "24 часа Ле-Мана", дисквалифицировали после технической инспекции по окончанию марафона.

Причина (вы не поверите) - излишне гибкое заднее антикрыло, давшее преимущество по аэродинамики.

Причем, речь идет не о небольшом превышении разрешенных параметров, нет. При регламентированных 15 мм изгиба у Ferrari было 52 мм! Т.е. дело явно не в случайной ошибке.

Помимо этого, на стойках антикрыла еще и отсутствовало четыре болта, которые также, по мнению тех.делегатов, давали преимущество: именно Ferrari #50 установила быстрейший круг в финальной части гонки.

#24hlemans #ferrari
@first_places

Льюис прокатил Шарля на Ferrari F80.
Реакция Шарля прекрасна.

#ferrari #lewis #leclerc
@first_places

Вот и все надежды Ferrari на финиш в топ-5 накрылись медным тазом. Даже после двух проколов они могли претендовать на пятое место в абсолюте по итогам гонки. Но на 115 круге между Ferrari #45 и BMW #101 произошла авария в эске Штефана Беллофа.

Тем временем, на 118 круге BMW M4 GT3 ROWE впервые за гонку вышла в лидеры, обогнав Grello.

#ferrari #24hnr #crash #nurburgring
@first_places

Тото Вольф считает, что Льюис может повернуть ситуацию в Ferrari в свою пользу.

«Льюису всегда нужно было время адаптироваться в начале сезона,  зато вторая половина была очень сильной. Так что никогда не списывайте Хэмилтона со счетов».

«Всем нужен период адаптации. У Феррари совсем другая машина, которая иначе устроена и иначе едет, новая команда инженеров, с которой ему приходится работать. Это полностью итальянская команда. Он британец, которого туда десантировали, и это требует времени».

#wolff #lewis #ferrari
@first_places

Хотела откомментировать этот пост в "Гоночной технике" еще только когда он появился, но под марафон на Нюрбургринге, конечно, забыла.

Тут ссылаются на Motorsport Aktuel и пишут, что из-за провала ВоР могли возникнуть неисправимые последствия в классе Гиперкаров, ибо организаторы WEC обещали пришедшим в чемпионат производителям, что побеждать будут все.
Победы Ferrari подряд в сезоне и так вызвали большое недовольство в среде топ-участников, а три Ferrari на подиуме в абсолюте могли стать последней каплей - но "типа, слава богу, что второе место занял другой бренд".

Некоторые вещи нельзя писать в официальных СМИ (чтобы не дискредитировать в т.ч. чемпионат), а вот в телеграм-каналах можно.
Мой источник в WEC, с которым я увиделась на Ринге, сказал, что Porsche Penske оказались на втором месте не случайно. Организаторы гонки в Ле-Мане на самом деле подошли к Ferrari и сказали, что одним экипажем надо пожертвовать и пустить другую машину - ближайшего соперника. Иначе проблемы коснутся и Ferrari в том числе. Выбора у Ferrari не было.

Ну, собссно, сами ошиблись - сами исправили.

Верить этому или нет - личное дело каждого. Но, зная изнутри всю изнанку гоночного мира, скажу честно: поверила без колебаний.

#24hlemans #ferrari #aco
@first_places

24 часа за 25 секунд - таймлапс из боксов победителя Ле-Мана Ferrari #83

#24hlemans #ferrari #video
@first_places

Ferrari подтвердили, что Фред Вассер был вынужден сегодня вернуться домой по личным причинам. На трассе его заменит Жером Д'Амброзио.

На всякий случай напомню, что в Катаре 2023, когда Жером Д'Амброзио впервые заменял Тото Вольффа в Mercedes, Расселл и Хэмилтон, стартовавшие вторым и третьим, столкнулись в первом повороте, пытаясь атаковать Ферстаппена.

#ferrari #vasseur #austriangp
@first_places

Автор этого бесподобного подгона, отзовитесь, пожалуйста!
Не могу найти вас в личке (много времени прошло с момента нашего общения), хочу лично сказать спасибо за качество изделия!

P.S. Спасибо моим подписчикам (они всегда все знают!), авторы обнаружены 😊
Это https://yangx.top/kslnkmoscow

#merch #ferrari #leclerc
@first_places

Вчера еще хотела поговорить по второй питстоп Хэмилтона, но пришлось уехать по делам, а вечером появилась цитата Жерома Д’Амброзио, расставившая все по местам.

Непосредственно перед питстопом на 50-м круге у Хэмилтона состоялся очередной жаркий диалог по радио, который, конечно же, попал в эфир:

🎧| Ricky : Let me know for front wing, new mediums to the end.
🎧| Lewis : Is my pace bad because tyres are fine
🎧| Ricky : We box now for fastest race, optimal race
🎧| Lewis : But tyres are Ok can I extend? How many more laps left?
🎧| Ricky : Box Lewis Box 20 laps left
🎧| Lewis : I DONT WANT TO STOP
🎧| Ricky : Box, box.

Смысл такой, что Льюис вполне доволен своими шинами, но его все равно загоняют в боксы:

Льюис: Я НЕ ХОЧУ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
Рикки: Давай в боксы

В итоге Льюис традиционно послушал своего инженера, чем продемонстрировал, что является командным игроком. Нужно ли ему на самом деле было останавливаться, или у этой остановки была альтернатива?

На самом деле, у Льюиса вполне могло быть в тот момент три варианта развития событий:

1️⃣ Остаться на трассе и попытаться проехать с одной остановкой
2️⃣ Заехать позже и переобуться на софт
3️⃣ Заехать по команде и получить медиум.

Как мы знаем, все произошло по третьему сценарию:
Льюис финишировал четвертым, в девяти секундах позади Леклера.

Могла ли альтернативная версия питстопа помочь Льюису? В первом случае есть некоторая вероятность, что он мог бы финишировать третьим впереди Леклера. Нужно ли это было Льюису – да. Нужно ли это было его фанатам? Да. Нужно ли это было команде? Нет. Шарль сейчас лидер команды, а Хэмилтон – "студент". Был выбран более консервативный путь развития событий.

Во втором случае Льюис также мог попробовать догнать и пройти Леклера, но вероятность финишировать третьим тут еще ниже.

Последний вариант оказался предпочтительнее для команды.
Жером Д’Амброзио, который в воскресенье в Австрии заменял Вассера, рассказал, что по всем расчетам это был самый быстрый, эффективный и безопасный вариант. Расселл был далеко позади, и Льюис получал бесплатный питстоп, стратегия по шинам была просчитана, никакого неожиданного профита за рамками команды не предвиделось, так что было принято решение действовать по сценарию.

Да, вновь без подиума, но сам Хэмилтон, похоже, от этого не очень страдает. Он работает над собой, над управлением машиной и призывает переключиться на 2026 год, когда новая Ferrari будет сконструирована уже с учетом его интересов. Так что наберемся терпения и мы.

#lewis #ferrari #austriangp
@first_places

Вассер пообещал Льюису всецелую поддержку команды на его домашнем Гран-при.
Боюсь даже подумать, во что это обернется...

#lewis #vasseur #ferrari #britishgp
@first_places

Отличные заголовки в итальянской прессе:

Ferrari, сейчас самое время послушать Льюиса!

#ferrari #media
@first_places

Оппа!

Corriere della Sera сообщают, что даже в случае отставки Вассера в Маранелло не рассматривают кандидатуру Хорнера на пост руководителя команды.

Руководство итальянского бренда не устраивает скандальный имидж Хорнера. Считается, что это нанесет ущерб Ferrari.

#ferrari #horner
@first_places