Дети поздравляют с наступающими праздниками 🎄
(Боженьки, какие же и впрямь дети 😊)
#antonelli #newyear
@first_places
#antonelli #newyear
@first_places
Прочитала сейчас мнение Питера Уиндзора (да, довольно противоречивая фигура, поэтому редко его цитирую и нечасто с ним соглашаюсь) насчет того, что уход Хэмилтона из Mercedes был предопределен еще в 2022 году после того, как Тото Вольфф фактически уволил Боттаса (не продлил контракт) и взял на его место Расселла.
Честно говоря, сложно обвинять Вольффа в этом поступке – это совершенно логичное развитие всей ситуации в команде. Тото было необходимо забрать Расселла из Williams, пока это не сделал кто-то другой. Как сам Вольфф говорил в интервью совсем недавно, Расселл и так «пересидел в Williams дольше, чем было необходимо». Так что, в любом случае состав команды требовалось обновить.
Мне только жаль, что Mercedes не дал еще год Льюису на восстановление после АД21 в прежнем составе, но дальше ждать было невозможно. А уход Валттери и Анжелы стали в том числе теми отправными точками, которые создали для Хэмилтона некомфортные условия внутри команды. С учетом того, что ему довелось пережить в конце сезона 2021, я не удивлена всей дальнейшей последовательностью событий.
Но что я хочу сказать. Как бы Вольфф не злился на Льюиса за то, что тот воспользовался опцией и расторг контракт, по сути он должен сказать ему спасибо (и надеюсь, он это поймет). Во-первых, Льюис спас Тото от незавидной роли самому объявить своей суперзвезде о том, что через год контракт не будет возобновлен (я в этом не сомневаюсь). А, во-вторых, Льюис открыл двери для Антонелли, у которого будет год на адаптацию, чтобы на смене регламента уже быть полноценным гонщиком команды.
Уход из Mercedes и переход в другую команду был единственным правильным шагом для Хэмилтона, который давал бы ему шанс хотя бы что-то еще показать в чемпионате (с учетом возраста). И контракт с Ferrari был тем самым подарком судьбы, который буквально свалился на него, и не забрать который было бы самой большой ошибкой.
Я очень надеюсь на то, что у Хэмилтона впереди еще много побед и, возможно, даже восьмой титул (он реально заслужил этот шанс) вместе с Ferrari. Но мы знаем, что без машины добиться таких достижений нереально, а какая будет машина у Ferrari в 2025 – неизвестно. Ведь тот же Вассёр говорит о том, что она на 99% будет новой. Подойдет она Льюису или нет – узнаем только на первых этапах. Тем более мы не знаем, что будет в 2026.
Но могу сказать одно: даже если что-то не сложится с техникой, в любом случае завершить карьеру в Ferrari на высокой ноте и получив такой новый и невероятный стимул и совершенно уникальные условия – это огромная удача и красивый финальный аккорд.
До главного трансфера десятилетия осталось всего три дня!
#lewis #ferrari
@first_places
Честно говоря, сложно обвинять Вольффа в этом поступке – это совершенно логичное развитие всей ситуации в команде. Тото было необходимо забрать Расселла из Williams, пока это не сделал кто-то другой. Как сам Вольфф говорил в интервью совсем недавно, Расселл и так «пересидел в Williams дольше, чем было необходимо». Так что, в любом случае состав команды требовалось обновить.
Мне только жаль, что Mercedes не дал еще год Льюису на восстановление после АД21 в прежнем составе, но дальше ждать было невозможно. А уход Валттери и Анжелы стали в том числе теми отправными точками, которые создали для Хэмилтона некомфортные условия внутри команды. С учетом того, что ему довелось пережить в конце сезона 2021, я не удивлена всей дальнейшей последовательностью событий.
Но что я хочу сказать. Как бы Вольфф не злился на Льюиса за то, что тот воспользовался опцией и расторг контракт, по сути он должен сказать ему спасибо (и надеюсь, он это поймет). Во-первых, Льюис спас Тото от незавидной роли самому объявить своей суперзвезде о том, что через год контракт не будет возобновлен (я в этом не сомневаюсь). А, во-вторых, Льюис открыл двери для Антонелли, у которого будет год на адаптацию, чтобы на смене регламента уже быть полноценным гонщиком команды.
Уход из Mercedes и переход в другую команду был единственным правильным шагом для Хэмилтона, который давал бы ему шанс хотя бы что-то еще показать в чемпионате (с учетом возраста). И контракт с Ferrari был тем самым подарком судьбы, который буквально свалился на него, и не забрать который было бы самой большой ошибкой.
Я очень надеюсь на то, что у Хэмилтона впереди еще много побед и, возможно, даже восьмой титул (он реально заслужил этот шанс) вместе с Ferrari. Но мы знаем, что без машины добиться таких достижений нереально, а какая будет машина у Ferrari в 2025 – неизвестно. Ведь тот же Вассёр говорит о том, что она на 99% будет новой. Подойдет она Льюису или нет – узнаем только на первых этапах. Тем более мы не знаем, что будет в 2026.
Но могу сказать одно: даже если что-то не сложится с техникой, в любом случае завершить карьеру в Ferrari на высокой ноте и получив такой новый и невероятный стимул и совершенно уникальные условия – это огромная удача и красивый финальный аккорд.
До главного трансфера десятилетия осталось всего три дня!
#lewis #ferrari
@first_places
В этот день, 29 декабря, посылаем лучи поддержки Михаэлю Шумахеру, уникальному спортсмену и гонщику, чья полноценная жизнь завершилась 11 лет тому назад.
Авария и ЧМТ на лыжном склоне в альпийском Мерибеле всего год спустя после завершения карьеры в Формуле 1 навсегда изменили жизнь как самого чемпиона, так и его семьи.
В Мерибеле, где у семьи Шумахеров был свой домик, в конце декабря 2013 года все собрались отметить день рождения Михаэля.
29 декабря утром Михаэль с Миком и друзьями отправились на склон покататься на лыжах, причем Шумахер был весьма опытным лыжником.
Но в этот раз падение после столкновения с кочкой, присыпанной снегом, и удар головой в шлеме о камень стали роковыми. Шлем был пробит, причем по некоторым версиям, именно в месте крепления гоу-про.
Первые часы он еще был в сознании, и только в госпитале в Гренобле его ввели в искусственную кому.
И всё.
Все эти 11 лет Михаэль пребывает в сумрачном состоянии, а Кора держит оборону, никого не допуская в семью.
...Каждый раз, как я думаю о судьбе Михаэля, я не могу представить худшего развития событий, чем вот такое окончание всей линии жизни. Застрять между жизнью и смертью, стать таким грузом на плечах своих родных - такое не пожелаешь врагу.
Бесконечный финиш, когда клетчатый флаг все отдаляется по твоему приближению...
#schumacher
@first_places
Авария и ЧМТ на лыжном склоне в альпийском Мерибеле всего год спустя после завершения карьеры в Формуле 1 навсегда изменили жизнь как самого чемпиона, так и его семьи.
В Мерибеле, где у семьи Шумахеров был свой домик, в конце декабря 2013 года все собрались отметить день рождения Михаэля.
29 декабря утром Михаэль с Миком и друзьями отправились на склон покататься на лыжах, причем Шумахер был весьма опытным лыжником.
Но в этот раз падение после столкновения с кочкой, присыпанной снегом, и удар головой в шлеме о камень стали роковыми. Шлем был пробит, причем по некоторым версиям, именно в месте крепления гоу-про.
Первые часы он еще был в сознании, и только в госпитале в Гренобле его ввели в искусственную кому.
И всё.
Все эти 11 лет Михаэль пребывает в сумрачном состоянии, а Кора держит оборону, никого не допуская в семью.
...Каждый раз, как я думаю о судьбе Михаэля, я не могу представить худшего развития событий, чем вот такое окончание всей линии жизни. Застрять между жизнью и смертью, стать таким грузом на плечах своих родных - такое не пожелаешь врагу.
Бесконечный финиш, когда клетчатый флаг все отдаляется по твоему приближению...
#schumacher
@first_places
Приятный подарок прибыл мне к Новому году из рук прекрасного автора 😊
Спасибо большое Наталье Фабричновой за книгу «Семейная энциклопедия «Формула-1» - иллюстрированный гид главной автоспортивной серии планеты.
Издательство «Бомбора» (Эксмо) выпустило очень красивый и большой том с подробным рассказом про все основные моменты Формулы 1. 103 страницы формата 25х30 см с предисловием автора и отзывами Алексея Попова и Виталия Петрова на четвертой странице обложки.
Ну и важно, конечно, как книга оформлена. Мне было очень приятно взять ее в руки. Красивая обложка с глянцевым тиснением , лента-закладка – все, как надо.
Эта книга не претендует, чтобы стать путеводителем искушенного болельщика, но для семейного изучения и для образования юных болельщиков – это самое то. Подробно, интересно, с большим количеством поясняющих и сопровождающих картинок, выполненных художницей Ольгой Павловой – лично мне было очень любопытно. Тем более, Наталья рассказывает там не только про сами соревнования, гоночные трассы, пилотов и команды, но и про все окружение – от работы механиков до журналистов и телевизионщиков, от того, из чего состоит экипировка гонщиков, до структуры автодрома.
Кстати, с иллюстрациями – отличное ноу-хау 😉 Не нужно искать авторские права на фотографии и платить авторскую комиссию. Рисунок с фотографии, несколько видоизмененный по отношению к оригиналу, решает все проблемы.
#books
@first_places
Спасибо большое Наталье Фабричновой за книгу «Семейная энциклопедия «Формула-1» - иллюстрированный гид главной автоспортивной серии планеты.
Издательство «Бомбора» (Эксмо) выпустило очень красивый и большой том с подробным рассказом про все основные моменты Формулы 1. 103 страницы формата 25х30 см с предисловием автора и отзывами Алексея Попова и Виталия Петрова на четвертой странице обложки.
Ну и важно, конечно, как книга оформлена. Мне было очень приятно взять ее в руки. Красивая обложка с глянцевым тиснением , лента-закладка – все, как надо.
Эта книга не претендует, чтобы стать путеводителем искушенного болельщика, но для семейного изучения и для образования юных болельщиков – это самое то. Подробно, интересно, с большим количеством поясняющих и сопровождающих картинок, выполненных художницей Ольгой Павловой – лично мне было очень любопытно. Тем более, Наталья рассказывает там не только про сами соревнования, гоночные трассы, пилотов и команды, но и про все окружение – от работы механиков до журналистов и телевизионщиков, от того, из чего состоит экипировка гонщиков, до структуры автодрома.
Кстати, с иллюстрациями – отличное ноу-хау 😉 Не нужно искать авторские права на фотографии и платить авторскую комиссию. Рисунок с фотографии, несколько видоизмененный по отношению к оригиналу, решает все проблемы.
#books
@first_places
Еще одна огромная благодарность от меня - организаторам чемпионата России по дрэг-рейсингу и лично Тиграну Сеферяну за очень удобный настольный календарь, а, главное, за сезонный персональный пасс full access на все события RDRC наступающего сезона!
#rdrc
@first_places
#rdrc
@first_places