Эстебан Окон о работе с Льюисом, когда был запасным пилотом Mercedes:

«У него всегда был с собой блокнот с заметками. Он всегда делал пометки, чтобы не забывать что-то из года в год или от одной сессии к другой. И это то, что я делаю и сейчас. Я не делал этого раньше, а теперь все мои заметки у меня в телефоне.

Я помню, как Льюис приезжал на различные маркетинговые мероприятия и те, что проходили в гоночные уик-энды, а Льюис очень занятой человек

Помимо гонок, у него в целом очень насыщенная жизнь, и то, как он переключает внимание с одной вещи на другую, меня в некотором роде поражает.

Ему не требуется время, чтобы переключить свое внимание от одного к другому».

Пьер Гасли – истинный француз. Захотел Версаль – купил Версаль!

Правда, речь идет не о дворцовом ансамбле, а о французском футбольном клубе третьего дивизиона под тем же названием.

Пьер выложил фотку вместе с Александром Муллицем, антрепренером «Версаля», и Фабьеном Лазаром, также одним из совладельцев клуба. Кстати, интересно, что тренером «Версаля» является человек по фамилии Вассёр: нет, не родственник, просто однофамилец.

В инстаграме он написал: «С детства увлечён футболом, горжусь тем, что стал совладельцем @fcversailles. Инвестируя в этот клуб вместе с Александром и Фабьеном, я горжусь тем, что готов внести свой вклад в его долгосрочное развитие, поддерживая команду с серьезными амбициями в спорте высоких достижений и острой конкуренции. Это начало очень красивой истории. Вперед, Версаль!"

Насколько известно, Пьер, ярый болельщик ПСЖ, стал миноритарным акционером команды.

#gasly #football #money
@first_places

Ну и на ночь глядя - не могу пройти мимо прекрасного заявления генерального директора Формулы Е Джеффа Доддса, который иронично пообещал, что скоро мы будем смотреть гонки Формулы 1 на парковках ИКЕА.

Доддс считает, что в то время, как машины Формулы Е становятся все быстрее (с заложенной максималкой в 320 км/ч) и у них все меньше возможности показать свой потенциал, Формула 1 принудительно становится все медленнее. Это приводит к тому, что в сезоне 2024 уже 1/3 всех трасс – городские, и их количество увеличивается. Таким образом, по словам Доддса, это одна из двух основных причин (вторая – желание подобраться ближе к зрителям) того, что менеджмент чемпионата ищет менее быстрые трассы.

А я хочу только добавить, что Формула 1 будет жива до тех пор, пока все и во всем будут пытаться с ней соперничать или пытаться сравниться. Прочла недавно тут в одном канале про молодого и быстрого гонщика американских серий: «мечтаю, чтобы он порвал Формулу 1». И не говорите мне после этого, что Ф1 отстой. Иначе бы никто про нее и не вспомнил –и не отправил на парковку ИКЕА)

#formulae
@first_places

Карлос Сайнс уже прибыл вчера в Австралию, а журналист по фамилии Sanz пишет, что выглядит Карлос намного лучше и передвигается легче и без усилий.

Теперь ему предстоит пройти медицинский тест FIA в четверг уже непосредственно в самом паддоке Альберт парка.
Этот тест для повторного допуска к соревнованиям варьируется в зависимости от того заболевания, которое было диагностировано у пилота, и обязателен для прохождения на автодроме в присутствии медицинского представителя FIA.

Бывают ситуации, когда гонщикам приходится проходить сразу несколько таких тестов - особенно, если пилот отсутствовал по причине болезни более 10 дней.

Сайнсу предстоит сначала пройти общий осмотр в течение 45 минут, когда медики оценивают общую реакцию и координацию движений, затем идет тест на рефлексы, а затем могут попросить пройти так называемый ImpactTEST - в тех случаях, если был какой-то удар или контакт, чтобы определить, что голова не пострадала.
Затем все результаты сравниваются с результатами предыдущих тестов.

Дополнительно пилот в полной экипировке должен за десять секунд показать свою способность покинуть машину - отстегнув ремни, сняв руль (на это дается 5 секунд), вылезти и вновь вернуть руль на место. Считается, что именно этот тест и станет основным для Карлоса, т.к. здесь проверяются мышцы и зона брюшной полости пилота.

#sainz #australiangp #medical
@first_places

Берни Экклстоун в минувшие выходные посетил еПри Сан-Паулу и остался под впечатлением, хотя в своё время прямо называл "Формулу-Е" чемпионатом газонокосилок.

"Десять лет назад я думал, что их первая гонка станет и последней, поэтому отрадно видеть, что теперь это стало чем-то из категории "супер". Технически серия уже на уровне "Формулы-1". Это первая гонка ["Формулы-Е"], которую я посетил, и все выглядело супер-супер-супер".

@vestnikformul

Плакат к юбилею суточной гонки в СПА.

Это первый из серии из 10 плакатов коллекционного издания, на которых производители, соревнующиеся в гонках этого года, будут в центре внимания.

После Mercedes-AMG в центре внимания будут - Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren и Porsche.

@worldofendurance

В досыл про тесты на здоровья и физического состояния у Сайнса – вспомнилась авария другого испанца – Фернандо Алонсо, и тоже перед Гран-при Австралии, только тогда она произошла на предсезонных тестах в Барселоне, а на гонку в Мельбурне он допущен не был. И только к этапу в Малайзии, который в тот год шел следующим в календаре 29 марта, его «выпустили» на трассу.

Тогда Алонсо прошел не один тест, как сейчас предстоит Карлосу, а сразу несколько, причем несколько первых он проходил на базе университета в Кембридже. Только после того, как он получил предварительное разрешение от британских специалистов, он вылетел в Куалу Лумпур, где прошел следующее освидетельствование при участии FIA. Так что вряд ли Карлоса допустят до гонки, если фиашные медики не сочтут его достаточно здоровым для нагрузок.

Что же касается той знаменитой аварии Алонсо, эта история так и канула в Лету, хотя Берни тогда клятвенно обещал разобраться в ее причинах. Основная неофициальная версия заключалась в том, что Алонсо ударило током, вследствие чего он отключился и вылетел в ограждения. Официальная - в том, что его снесло порывом ветра на скорости в 135 км/ч, после чего он потерял сознание. На первую гонку сезона его якобы не выпустили из-за сотрясения мозга и опасения, что в случае какой-то еще аварии может произойти повторное сотрясение. На самом деле тогда сообщали, что Фернандо еще накрыла и амнезия, и память восстанавливалась более недели. Причем до такой степени, что испанец продолжал считать, что он выступает за Ferrari, а не вернулся в McLaren.

По другой версии, когда он пришел в сознание и ему задали обычные вопросы, кто он и чем занимается, он ответил: «Меня зовут Фернандо, я участвую в гонках на картах и хочу стать пилотом Формулы 1».

#alonso #crash
@first_places