Для меня, признаюсь вам, Гран-при Австралии это всегда муки и проблемы 😊
Я не говорю даже о том, что практики стартуют в 4 утра, в конце концов, я могу посмотреть и в записи. А вот гонка в семь утра это тяжело: к старту по идее надо не просто продрать глаза, но и разбудить мозг 😊
И это у нас по московскому времени, а в Европе каково?
Вот за что я благодарна Вегасу, так это за их логичный подход в расписании этапа - чтобы посмотреть могли все.
В Японии хотя бы на час позже...
#australiangp
@first_places
Я не говорю даже о том, что практики стартуют в 4 утра, в конце концов, я могу посмотреть и в записи. А вот гонка в семь утра это тяжело: к старту по идее надо не просто продрать глаза, но и разбудить мозг 😊
И это у нас по московскому времени, а в Европе каково?
Вот за что я благодарна Вегасу, так это за их логичный подход в расписании этапа - чтобы посмотреть могли все.
В Японии хотя бы на час позже...
#australiangp
@first_places
Forwarded from Вестникъ Формул
Забавная ситуация разворачивается в Формуле Е из-за совпадения двойного этапа Е-При Берлина 11 и 12 мая с этапом FIA WEC – 6 часов Спа – 11 мая.
Сразу семь пилотов выступают параллельно в двух чемпионатах мира, и, несмотря на то, что ходили слухи о возможном переносе этапа в Спа на другие даты, о таком потенциальном совпадении было известно заранее.
А теперь выясняется, что и переноса не случилось, и из-за спортивного регламента самой Формулы Е семь гонщиков, которые выступают сразу в двух чемпионатах параллельно, будут вынуждены пропустить не одну гонку в Берлине, как хотелось, а сразу обе. Причем в трех командах (Envision, DS Penske и Mahindra) в WEC должны ехать сразу оба пилота, а в Abt только один.
В спортивном регламенте чемпионата (статьи 5.5, 19.1 и 24.15) говорится о том, что сдвоенный этап считается единым соревнованием, а в ходе соревнования менять гонщиков нельзя. И теперь руководители нескольких команд уже стоят на ушах, пытаясь решить этот вопрос, в Сан-Паулу у них было уже экстренное совещание, но решения пока не нашли.
Как я поняла отсюда, пять команд из оставшихся проголосовали против того, чтобы разрешить замену пилотов по ходу уикенда. И это понятно, ведь сражение идет за титулы и прочие плюшки.
Вижу в этом недоработку самого чемпионата: по датам, по регламенту и по обратной связи с командами. При желании можно было разрулить это все еще на берегу, ведь вся основная информация была в доступе.
Теперь прям любопытно, как будет эта история разворачиваться дальше.
#formulae #wec
@first_places
Сразу семь пилотов выступают параллельно в двух чемпионатах мира, и, несмотря на то, что ходили слухи о возможном переносе этапа в Спа на другие даты, о таком потенциальном совпадении было известно заранее.
А теперь выясняется, что и переноса не случилось, и из-за спортивного регламента самой Формулы Е семь гонщиков, которые выступают сразу в двух чемпионатах параллельно, будут вынуждены пропустить не одну гонку в Берлине, как хотелось, а сразу обе. Причем в трех командах (Envision, DS Penske и Mahindra) в WEC должны ехать сразу оба пилота, а в Abt только один.
В спортивном регламенте чемпионата (статьи 5.5, 19.1 и 24.15) говорится о том, что сдвоенный этап считается единым соревнованием, а в ходе соревнования менять гонщиков нельзя. И теперь руководители нескольких команд уже стоят на ушах, пытаясь решить этот вопрос, в Сан-Паулу у них было уже экстренное совещание, но решения пока не нашли.
Как я поняла отсюда, пять команд из оставшихся проголосовали против того, чтобы разрешить замену пилотов по ходу уикенда. И это понятно, ведь сражение идет за титулы и прочие плюшки.
Вижу в этом недоработку самого чемпионата: по датам, по регламенту и по обратной связи с командами. При желании можно было разрулить это все еще на берегу, ведь вся основная информация была в доступе.
Теперь прям любопытно, как будет эта история разворачиваться дальше.
#formulae #wec
@first_places
Telegram
Generation E | Формула Е - Новости и Трансляции
Е-При Берлина под угрозой из-за WEC?
Во время этапа E-Prix в Сан-Паулу в эти выходные было проведено электронное голосование среди всех 11 руководителей команд Формулы E, чтобы определить, можно ли обойти постановление FIA, запрещающее некоторым гонщикам…
Во время этапа E-Prix в Сан-Паулу в эти выходные было проведено электронное голосование среди всех 11 руководителей команд Формулы E, чтобы определить, можно ли обойти постановление FIA, запрещающее некоторым гонщикам…
Ходят пока неподтвержденные слухи, что король Великобритании Карл III, он же принц Чарльз, скончался сегодня в возрасте 75 лет...
#RIP
@first_places
#RIP
@first_places
🏎ГОНКИ, ТЮНИНГ И КАСТОМ
5-7 апреля, Москва, в Экспоцентре на Красной Пресне пройдёт единственная в России выставка гоночной индустрии «Моторспорт Экспо»! В этому году выставка посвящена теме тюнинга, кастомайзинга и гонок💥
🔻Что будет на выставке:
•самые именитые гонщики России
•самые известные гоночные команды
быстрейшая техника
•новые бренды и техника разных видов
•новые дисциплины и гоночные серии
•гоночная и спортивная экипировка
•элементы тюнинга и сопутствующие товары
•нереальное мотофристайл-шоу
•гоночные симуляторы
•велофристайл соревнования
•розыгрыши призов и конкурсы
•награждения и выступления спикеров на сцене
•нереальные мото, авто и вело на Кастом&Тюнинг Шоу
•public talk с пилотами RDS GP Российской Дрифт Серии
🔥Будет круто, приходите всей семьёй
👉🏼Билеты и все самое интересное: https://yangx.top/motorrrhub
#партнерскийматериал
#motorsportexpo
@first_places
5-7 апреля, Москва, в Экспоцентре на Красной Пресне пройдёт единственная в России выставка гоночной индустрии «Моторспорт Экспо»! В этому году выставка посвящена теме тюнинга, кастомайзинга и гонок💥
🔻Что будет на выставке:
•самые именитые гонщики России
•самые известные гоночные команды
быстрейшая техника
•новые бренды и техника разных видов
•новые дисциплины и гоночные серии
•гоночная и спортивная экипировка
•элементы тюнинга и сопутствующие товары
•нереальное мотофристайл-шоу
•гоночные симуляторы
•велофристайл соревнования
•розыгрыши призов и конкурсы
•награждения и выступления спикеров на сцене
•нереальные мото, авто и вело на Кастом&Тюнинг Шоу
•public talk с пилотами RDS GP Российской Дрифт Серии
🔥Будет круто, приходите всей семьёй
👉🏼Билеты и все самое интересное: https://yangx.top/motorrrhub
#партнерскийматериал
#motorsportexpo
@first_places
Forwarded from 5 секунд Окону
Эстебан Окон о работе с Льюисом, когда был запасным пилотом Mercedes:
«У него всегда был с собой блокнот с заметками. Он всегда делал пометки, чтобы не забывать что-то из года в год или от одной сессии к другой. И это то, что я делаю и сейчас. Я не делал этого раньше, а теперь все мои заметки у меня в телефоне.
Я помню, как Льюис приезжал на различные маркетинговые мероприятия и те, что проходили в гоночные уик-энды, а Льюис очень занятой человек
Помимо гонок, у него в целом очень насыщенная жизнь, и то, как он переключает внимание с одной вещи на другую, меня в некотором роде поражает.
Ему не требуется время, чтобы переключить свое внимание от одного к другому».
«У него всегда был с собой блокнот с заметками. Он всегда делал пометки, чтобы не забывать что-то из года в год или от одной сессии к другой. И это то, что я делаю и сейчас. Я не делал этого раньше, а теперь все мои заметки у меня в телефоне.
Я помню, как Льюис приезжал на различные маркетинговые мероприятия и те, что проходили в гоночные уик-энды, а Льюис очень занятой человек
Помимо гонок, у него в целом очень насыщенная жизнь, и то, как он переключает внимание с одной вещи на другую, меня в некотором роде поражает.
Ему не требуется время, чтобы переключить свое внимание от одного к другому».
Пьер Гасли – истинный француз. Захотел Версаль – купил Версаль!
Правда, речь идет не о дворцовом ансамбле, а о французском футбольном клубе третьего дивизиона под тем же названием.
Пьер выложил фотку вместе с Александром Муллицем, антрепренером «Версаля», и Фабьеном Лазаром, также одним из совладельцев клуба. Кстати, интересно, что тренером «Версаля» является человек по фамилии Вассёр: нет, не родственник, просто однофамилец.
В инстаграме он написал: «С детства увлечён футболом, горжусь тем, что стал совладельцем @fcversailles. Инвестируя в этот клуб вместе с Александром и Фабьеном, я горжусь тем, что готов внести свой вклад в его долгосрочное развитие, поддерживая команду с серьезными амбициями в спорте высоких достижений и острой конкуренции. Это начало очень красивой истории. Вперед, Версаль!"
Насколько известно, Пьер, ярый болельщик ПСЖ, стал миноритарным акционером команды.
#gasly #football #money
@first_places
Правда, речь идет не о дворцовом ансамбле, а о французском футбольном клубе третьего дивизиона под тем же названием.
Пьер выложил фотку вместе с Александром Муллицем, антрепренером «Версаля», и Фабьеном Лазаром, также одним из совладельцев клуба. Кстати, интересно, что тренером «Версаля» является человек по фамилии Вассёр: нет, не родственник, просто однофамилец.
В инстаграме он написал: «С детства увлечён футболом, горжусь тем, что стал совладельцем @fcversailles. Инвестируя в этот клуб вместе с Александром и Фабьеном, я горжусь тем, что готов внести свой вклад в его долгосрочное развитие, поддерживая команду с серьезными амбициями в спорте высоких достижений и острой конкуренции. Это начало очень красивой истории. Вперед, Версаль!"
Насколько известно, Пьер, ярый болельщик ПСЖ, стал миноритарным акционером команды.
#gasly #football #money
@first_places
Forwarded from Башмаков о гонках
Возвращение бетонного покрытия в весеннюю гонку на трассе Бристоль Мотор Спидвей вышло необычным. Те же самые машины, та же самая резина, что и год назад. Пакет аэродинамикми был такой же как и год назад.
Но внезапно начались сильные проблемы с шинами, которые едва ли можно объяснить тем, что на внутреннюю траекторию налили смолу вместо PJ1. В Нэшвилле на бетоне она прекрасно работала. Верхняя траекторию "не брала" резину, не накатывалась. Шины стирались до корда. Хотя к концу гонки стало чуть лучше. Тот же Берри прошёл на комплекте более 70 кругов. В GoodYear пока сами не понимают в чём дело, но бетон - покрытие капризное. А по сути это была лишь третья гонка Next Gen здесь на бетоне, и первая в дневном формате. Но в сентябре здесь было теплее, градусов на 8.
Как и неделю назад вновь на короткой трассе были очень хороши Тойоты. Дэнни Хэмлин выиграл в Бристоле второй раз подряд. Это его 52-я победа в карьере. Мартин Труэкс младший, оказавшись позади после последних пит-стопов, уже ничего не смог сделать и стал вторым. Зато он прервал серию из 17-ти гонок подряд вне топ-10. Брэд Кезеловски почти всю гонку провёл в топ-5, финишировав 3-м. Алекс Боуман выстрелил в конце, став 4-м. Замкнул пятёрку Кайл Ларсон, который отыграл мого позиций за счёт раннего последнего пит-стопа. Он становится новым лидером чемпионата.
Спасибо всем, кто смотрел и поддержал стрим!
Но внезапно начались сильные проблемы с шинами, которые едва ли можно объяснить тем, что на внутреннюю траекторию налили смолу вместо PJ1. В Нэшвилле на бетоне она прекрасно работала. Верхняя траекторию "не брала" резину, не накатывалась. Шины стирались до корда. Хотя к концу гонки стало чуть лучше. Тот же Берри прошёл на комплекте более 70 кругов. В GoodYear пока сами не понимают в чём дело, но бетон - покрытие капризное. А по сути это была лишь третья гонка Next Gen здесь на бетоне, и первая в дневном формате. Но в сентябре здесь было теплее, градусов на 8.
Как и неделю назад вновь на короткой трассе были очень хороши Тойоты. Дэнни Хэмлин выиграл в Бристоле второй раз подряд. Это его 52-я победа в карьере. Мартин Труэкс младший, оказавшись позади после последних пит-стопов, уже ничего не смог сделать и стал вторым. Зато он прервал серию из 17-ти гонок подряд вне топ-10. Брэд Кезеловски почти всю гонку провёл в топ-5, финишировав 3-м. Алекс Боуман выстрелил в конце, став 4-м. Замкнул пятёрку Кайл Ларсон, который отыграл мого позиций за счёт раннего последнего пит-стопа. Он становится новым лидером чемпионата.
Спасибо всем, кто смотрел и поддержал стрим!
Ну и на ночь глядя - не могу пройти мимо прекрасного заявления генерального директора Формулы Е Джеффа Доддса, который иронично пообещал, что скоро мы будем смотреть гонки Формулы 1 на парковках ИКЕА.
Доддс считает, что в то время, как машины Формулы Е становятся все быстрее (с заложенной максималкой в 320 км/ч) и у них все меньше возможности показать свой потенциал, Формула 1 принудительно становится все медленнее. Это приводит к тому, что в сезоне 2024 уже 1/3 всех трасс – городские, и их количество увеличивается. Таким образом, по словам Доддса, это одна из двух основных причин (вторая – желание подобраться ближе к зрителям) того, что менеджмент чемпионата ищет менее быстрые трассы.
А я хочу только добавить, что Формула 1 будет жива до тех пор, пока все и во всем будут пытаться с ней соперничать или пытаться сравниться. Прочла недавно тут в одном канале про молодого и быстрого гонщика американских серий: «мечтаю, чтобы он порвал Формулу 1». И не говорите мне после этого, что Ф1 отстой. Иначе бы никто про нее и не вспомнил –и не отправил на парковку ИКЕА)
#formulae
@first_places
Доддс считает, что в то время, как машины Формулы Е становятся все быстрее (с заложенной максималкой в 320 км/ч) и у них все меньше возможности показать свой потенциал, Формула 1 принудительно становится все медленнее. Это приводит к тому, что в сезоне 2024 уже 1/3 всех трасс – городские, и их количество увеличивается. Таким образом, по словам Доддса, это одна из двух основных причин (вторая – желание подобраться ближе к зрителям) того, что менеджмент чемпионата ищет менее быстрые трассы.
А я хочу только добавить, что Формула 1 будет жива до тех пор, пока все и во всем будут пытаться с ней соперничать или пытаться сравниться. Прочла недавно тут в одном канале про молодого и быстрого гонщика американских серий: «мечтаю, чтобы он порвал Формулу 1». И не говорите мне после этого, что Ф1 отстой. Иначе бы никто про нее и не вспомнил –и не отправил на парковку ИКЕА)
#formulae
@first_places
Карлос Сайнс уже прибыл вчера в Австралию, а журналист по фамилии Sanz пишет, что выглядит Карлос намного лучше и передвигается легче и без усилий.
Теперь ему предстоит пройти медицинский тест FIA в четверг уже непосредственно в самом паддоке Альберт парка.
Этот тест для повторного допуска к соревнованиям варьируется в зависимости от того заболевания, которое было диагностировано у пилота, и обязателен для прохождения на автодроме в присутствии медицинского представителя FIA.
Бывают ситуации, когда гонщикам приходится проходить сразу несколько таких тестов - особенно, если пилот отсутствовал по причине болезни более 10 дней.
Сайнсу предстоит сначала пройти общий осмотр в течение 45 минут, когда медики оценивают общую реакцию и координацию движений, затем идет тест на рефлексы, а затем могут попросить пройти так называемый ImpactTEST - в тех случаях, если был какой-то удар или контакт, чтобы определить, что голова не пострадала.
Затем все результаты сравниваются с результатами предыдущих тестов.
Дополнительно пилот в полной экипировке должен за десять секунд показать свою способность покинуть машину - отстегнув ремни, сняв руль (на это дается 5 секунд), вылезти и вновь вернуть руль на место. Считается, что именно этот тест и станет основным для Карлоса, т.к. здесь проверяются мышцы и зона брюшной полости пилота.
#sainz #australiangp #medical
@first_places
Теперь ему предстоит пройти медицинский тест FIA в четверг уже непосредственно в самом паддоке Альберт парка.
Этот тест для повторного допуска к соревнованиям варьируется в зависимости от того заболевания, которое было диагностировано у пилота, и обязателен для прохождения на автодроме в присутствии медицинского представителя FIA.
Бывают ситуации, когда гонщикам приходится проходить сразу несколько таких тестов - особенно, если пилот отсутствовал по причине болезни более 10 дней.
Сайнсу предстоит сначала пройти общий осмотр в течение 45 минут, когда медики оценивают общую реакцию и координацию движений, затем идет тест на рефлексы, а затем могут попросить пройти так называемый ImpactTEST - в тех случаях, если был какой-то удар или контакт, чтобы определить, что голова не пострадала.
Затем все результаты сравниваются с результатами предыдущих тестов.
Дополнительно пилот в полной экипировке должен за десять секунд показать свою способность покинуть машину - отстегнув ремни, сняв руль (на это дается 5 секунд), вылезти и вновь вернуть руль на место. Считается, что именно этот тест и станет основным для Карлоса, т.к. здесь проверяются мышцы и зона брюшной полости пилота.
#sainz #australiangp #medical
@first_places