Коллегам на заметку
Никакой рекламы вражеских ресурсов. Ну, вы поняли.
https://yangx.top/infomoscow24/57890
@first_places
Никакой рекламы вражеских ресурсов. Ну, вы поняли.
https://yangx.top/infomoscow24/57890
@first_places
Telegram
Москва 24
❗️Госдума приняла закон, который запрещает российским гражданам и отечественным компаниям размещать рекламу на ресурсах иностранных агентов.
Также запрещается рекламировать в СМИ и интернете ресурсы самих иноагентов. За нарушение запрета будет грозить наказание…
Также запрещается рекламировать в СМИ и интернете ресурсы самих иноагентов. За нарушение запрета будет грозить наказание…
Несколько человек в комментариях и в личке спросили меня о том, что такое бронзовая-серебряная-золотая-платиновая категория у гонщиков.
Гоночная категория, присваиваемая Международной автомобильной федерацией гонщикам, зависит от двух вещей: достижений и возраста.
Расскажу на примере "платинового" уровня.
Чтобы его получить, нужно одно из следующих достижений:
👉Финиш на подиуме в категории Pro в суточном марафоне (24 часа Ле-Мана, 24 часа Дейтоны (DPi), 24 часа Спа, 24 часа Нюрбургринга)
👉Финиш в топ-5 по итогам сезона IndyCar, чемпионате Суперкаров, Формулы 2, Формулы E и любого другого чемпионата мира FIA
👉Победитель чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship в профессиональной категории (GTP)
👉Победа в GT World Challenge (Европа, Азия и Америка), ADAC GT Masters и ряде других крупных чемпионатов по гонкам на выносливость
До 2023 года после 50 лет категория понижалась на одну ступеньку. С 2023 года возраст повышен до 55 лет. Т.е. начиная с этого возраста гонщик не может быть выше золотого уровня.
Категория влияет и на то, в каком соревновании и в какой категории пилот может выступать. Это всегда указывается в требованиях к гонщикам/экипажам (как, например, вы видели в карточках WEC).
#drivers #fia
@first_places - подпишись!
Гоночная категория, присваиваемая Международной автомобильной федерацией гонщикам, зависит от двух вещей: достижений и возраста.
Расскажу на примере "платинового" уровня.
Чтобы его получить, нужно одно из следующих достижений:
👉Финиш на подиуме в категории Pro в суточном марафоне (24 часа Ле-Мана, 24 часа Дейтоны (DPi), 24 часа Спа, 24 часа Нюрбургринга)
👉Финиш в топ-5 по итогам сезона IndyCar, чемпионате Суперкаров, Формулы 2, Формулы E и любого другого чемпионата мира FIA
👉Победитель чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship в профессиональной категории (GTP)
👉Победа в GT World Challenge (Европа, Азия и Америка), ADAC GT Masters и ряде других крупных чемпионатов по гонкам на выносливость
До 2023 года после 50 лет категория понижалась на одну ступеньку. С 2023 года возраст повышен до 55 лет. Т.е. начиная с этого возраста гонщик не может быть выше золотого уровня.
Категория влияет и на то, в каком соревновании и в какой категории пилот может выступать. Это всегда указывается в требованиях к гонщикам/экипажам (как, например, вы видели в карточках WEC).
#drivers #fia
@first_places - подпишись!
Шутка шуткой, а, кстати, совершенно логичный вариант развития событий.
Алонсо подписывают в Mercedes, Сайнс, которого прочат в Audi, но который туда не слишком рвется (ну он же не дурак, понимает, что в первые годы там ловить абсолютно нечего, а он жаждет побед или, хотя бы подиумов), переходит в Aston Martin.
Какие у него еще перспективы?
Red Bull. Гештальт с ними не закрыт, из Toro Rosso в старшую команд он так и не попал - туда попал Квят. Red Bull, в котором в 2025 году откроется вакансия, стал бы хорошим шансом доказать Ferrari, как те ошиблись, выставив его на мороз. Но там есть ожидающий места Лиам Лоусон. Можно предположить, что он, скорее всего, заменит Цуноду. Так что Сайнс вполне может прийти на место Переса. Номером 2 к Максу. Но ведь никто не верит, что он не сможет победить Ферстаппена. И Карлос не верит.
Вопрос, чего хочет Red Bull. И вообще какова судьба команды. Скоро узнаем.
Но если Сайнс не в Red Bull, то Aston Martin - лучший вариант из возможных.
https://yangx.top/straddari/867
#sainz #astonmartin #driversmarket
@first_places
Алонсо подписывают в Mercedes, Сайнс, которого прочат в Audi, но который туда не слишком рвется (ну он же не дурак, понимает, что в первые годы там ловить абсолютно нечего, а он жаждет побед или, хотя бы подиумов), переходит в Aston Martin.
Какие у него еще перспективы?
Red Bull. Гештальт с ними не закрыт, из Toro Rosso в старшую команд он так и не попал - туда попал Квят. Red Bull, в котором в 2025 году откроется вакансия, стал бы хорошим шансом доказать Ferrari, как те ошиблись, выставив его на мороз. Но там есть ожидающий места Лиам Лоусон. Можно предположить, что он, скорее всего, заменит Цуноду. Так что Сайнс вполне может прийти на место Переса. Номером 2 к Максу. Но ведь никто не верит, что он не сможет победить Ферстаппена. И Карлос не верит.
Вопрос, чего хочет Red Bull. И вообще какова судьба команды. Скоро узнаем.
Но если Сайнс не в Red Bull, то Aston Martin - лучший вариант из возможных.
https://yangx.top/straddari/867
#sainz #astonmartin #driversmarket
@first_places
Telegram
я болею за феррари и страдаю
Астон намекает на подписание Сайнса в 2025
ХОРНЕРА ОПРАВДАЛИ
Деталей нет.
Репутационные потери - огромные. Об этом пишут многие.
И дело даже не только в самом скандале, из-за чего команда едва не потеряла партнера в лице Ford Motors, или в длительных разбирательствах, пошатнувших репутацию Red Bull (кстати, и головного офиса тоже), и в огромном ущербе, который понес сам Кристиан Хорнер, его семья и близкие.
Другая сторона медали в подобных обвинениях и конфликтах в том, что один из двух в любом случае виноват. Если это не Хорнер, значит, его сотрудница. Ей в любом случае там больше не работать, и я думаю, что скоро мы узнаем ее имя. Но оправдание Хорнера в любом примитивном варианте прочтения означает, что она его оболгала. И это тоже будут обсуждать. Скоро все это забудется на первом плане из-за новых событий, но про сам скандал будут помнить очень долго. Удивительно, что те, кто решил это вывести на такой уровень, не понимали, чем это обернется. Или ставки были настолько высоки?
В общем, через пару-тройку лет узнаем, что же на самом деле там происходило.
#horner #redbull
@first_places
Деталей нет.
Репутационные потери - огромные. Об этом пишут многие.
И дело даже не только в самом скандале, из-за чего команда едва не потеряла партнера в лице Ford Motors, или в длительных разбирательствах, пошатнувших репутацию Red Bull (кстати, и головного офиса тоже), и в огромном ущербе, который понес сам Кристиан Хорнер, его семья и близкие.
Другая сторона медали в подобных обвинениях и конфликтах в том, что один из двух в любом случае виноват. Если это не Хорнер, значит, его сотрудница. Ей в любом случае там больше не работать, и я думаю, что скоро мы узнаем ее имя. Но оправдание Хорнера в любом примитивном варианте прочтения означает, что она его оболгала. И это тоже будут обсуждать. Скоро все это забудется на первом плане из-за новых событий, но про сам скандал будут помнить очень долго. Удивительно, что те, кто решил это вывести на такой уровень, не понимали, чем это обернется. Или ставки были настолько высоки?
В общем, через пару-тройку лет узнаем, что же на самом деле там происходило.
#horner #redbull
@first_places
"Хэмилтон выиграет, т.к. у обоих Red Bull есть определенные технические проблемы, о возможности которых они не подозревают".
Нехиллое предсказание на предстоящий Гран-при от Деймона Хилла 😊
Хорошо, если так)
#lewis #bahraingp
@first_places - подпишись!
Нехиллое предсказание на предстоящий Гран-при от Деймона Хилла 😊
Хорошо, если так)
#lewis #bahraingp
@first_places - подпишись!
Вчера в Бахрейне состоялось первое заседание Всемирного совета FIA, на котором были формально утверждены несколько решений по Формуле 1 на предстоящий сезон, ранее принятых на заседании Комиссии FIA по Формуле 1.
Так, был окончательно утвержден новый формат спринт-уикенда, который теперь выглядит более логично:
Пятница: свободная практика и шутаут (квалификация к спринту)
Суббота: Спринт и квалификация к Гран-при
Воскресенье: Гран-при
Всего в этом году пройдет шесть спринт-уикендов: в Китае, Майами, Австрии, Остине, Сан-Паулу и Катаре
Утвердили также и ряд тех.поправок в регламент, в том числе охлаждающее оборудование в кокпит для пилотов на случай экстремальной жары.
#fia #sprintweekend
@first_places - подпишись!
Так, был окончательно утвержден новый формат спринт-уикенда, который теперь выглядит более логично:
Пятница: свободная практика и шутаут (квалификация к спринту)
Суббота: Спринт и квалификация к Гран-при
Воскресенье: Гран-при
Всего в этом году пройдет шесть спринт-уикендов: в Китае, Майами, Австрии, Остине, Сан-Паулу и Катаре
Утвердили также и ряд тех.поправок в регламент, в том числе охлаждающее оборудование в кокпит для пилотов на случай экстремальной жары.
#fia #sprintweekend
@first_places - подпишись!
Еще одна новость с FIA World Motorsport Council будет, пожалуй, поважнее утвержденного формата уикенда.
Но это уже про ралли.
Там же на Всемирном совете было принято решение отказаться в ралли от гибридных унифицированных силовых установок СО СЛЕДУЮЩЕГО СЕЗОНА, т.к. они не оправдали себя ни с точки зрения надежности, ни с точки зрения стоимости, ни с точки зрения экологичности.
Конечно, это не означает, что FIA оставили идею электрификации ралли - нет. Технической группе поручено разработать отдельный электрический регламент, но пока все продолжат гоняться на ДВС.
Еще один момент - сокращение бюджетов в WRC, упрощение аэродинамики и сближение с WRC2, где будет разрешено пользоваться пакетом WRC (рестриктор, КПП с лепестками, выхлоп + заднее антикрыло).
Решений по WRC довольно много, если будет интересно, напишу подробнее. Эти - основные. Интересно, что формат уикенда оставили прежним, с powerstage в воскресенье. Видимо, убеждены в его полезности.
#wrc #fia
@first_places
Но это уже про ралли.
Там же на Всемирном совете было принято решение отказаться в ралли от гибридных унифицированных силовых установок СО СЛЕДУЮЩЕГО СЕЗОНА, т.к. они не оправдали себя ни с точки зрения надежности, ни с точки зрения стоимости, ни с точки зрения экологичности.
Конечно, это не означает, что FIA оставили идею электрификации ралли - нет. Технической группе поручено разработать отдельный электрический регламент, но пока все продолжат гоняться на ДВС.
Еще один момент - сокращение бюджетов в WRC, упрощение аэродинамики и сближение с WRC2, где будет разрешено пользоваться пакетом WRC (рестриктор, КПП с лепестками, выхлоп + заднее антикрыло).
Решений по WRC довольно много, если будет интересно, напишу подробнее. Эти - основные. Интересно, что формат уикенда оставили прежним, с powerstage в воскресенье. Видимо, убеждены в его полезности.
#wrc #fia
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Искусственный интеллект предположил, как бы выглядели туфли для модниц, если бы они были созданы на основе машин Формулы 1 👌
(на буковки не обращаем внимания, у AI с ними вечно проблемы, но alpihaari - этакая смесь Alpine, Haas и Альгерсуари)
#ai #fashionshow
@first_places - подпишись!
(на буковки не обращаем внимания, у AI с ними вечно проблемы, но alpihaari - этакая смесь Alpine, Haas и Альгерсуари)
#ai #fashionshow
@first_places - подпишись!
В связи с тем, что в Монако на время Гран-при Формулы 1 появится плавучая трибуна в районе выхода из тоннеля, вспомнилась Energy Station от Red Bull, на которой они в том числе проводили свои шоу. Ну и прошлогодний плавающий моторхоум тоже 😊
Богатые идеи не остаются без последователей)
https://youtu.be/YaAQyeBBUv8?si=tSMGCwUQ17_1Vi31
#redbull
@first_places - подпишись!
Богатые идеи не остаются без последователей)
https://youtu.be/YaAQyeBBUv8?si=tSMGCwUQ17_1Vi31
#redbull
@first_places - подпишись!
YouTube
The Red Bull Energy Station: How it is built and moored for the Monaco Grand Prix!
From build to the Monaco Grand Prix! Ever wondered how we get the Red Bull Energy Station into the Monaco Harbour for the Grand Prix?
Подвели итоги на Дроме промежуточному финишу скандала с Кристианом Хорнером.
Почему промежуточному? Нет, не потому, что я считаю, что будет подана апелляция (сомнительно, если честно, после того, как дело досконально разобрали и изложили на 100 страницах с 60 часами допроса фигуранта), а потому, что Хорнер и впрямь стал слишком могущественной фигурой (об этом несколько слов внутри) и Red Bull GmbH и его управленцам/владельцам это очевидно не нравится - слишком многое у них оказалось вне контроля.
Так что вслед за провалившейся первой попыткой я склонна ждать следующую. И если апелляция будет подана, то исключительно для того, чтобы расшатать ситуацию дальше. Ведь вновь открытый процесс (если подадут в суд, например) затянется надолго и нервов вытянет еще много километров.
В общем, я лично жду развития событий, пусть и не моментального.
https://www.drom.ru/info/autosport/96345.html
#horner #redbull
@first_places
Почему промежуточному? Нет, не потому, что я считаю, что будет подана апелляция (сомнительно, если честно, после того, как дело досконально разобрали и изложили на 100 страницах с 60 часами допроса фигуранта), а потому, что Хорнер и впрямь стал слишком могущественной фигурой (об этом несколько слов внутри) и Red Bull GmbH и его управленцам/владельцам это очевидно не нравится - слишком многое у них оказалось вне контроля.
Так что вслед за провалившейся первой попыткой я склонна ждать следующую. И если апелляция будет подана, то исключительно для того, чтобы расшатать ситуацию дальше. Ведь вновь открытый процесс (если подадут в суд, например) затянется надолго и нервов вытянет еще много километров.
В общем, я лично жду развития событий, пусть и не моментального.
https://www.drom.ru/info/autosport/96345.html
#horner #redbull
@first_places
Дром
Кристиан Хорнер оправдан
В среду, во время стартовавшего уикенда Гран-при Бахрейна Формулы 1, Red Bull подвели итоги расследования, публично заявив, что дело о неподобающем поведении в отношении руководителя команды Red Bull Racing Кристиана Хорнера прекращено, а сам Хорнер оправдан.
Forwarded from Запах новой машины
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера Илон Маск набросил на вентилятор порадовал всех свидетелей секты Tesla новыми вводными по перспективному родстеру. Самая-самая из них это разгон до сотни, который Илон выразил формулой 0-100 км/ч < 1 секунды.
Время разгона до сотни за последние лет 10-15 сильно обесценилось. Когда шесть секунд перестали считаться крутым результатом, дальше пошла уже чистая математика и никаких эмоций.
Но, Холмс, черт возьми, быстрее секунды до сотни это вообще реально?!
Не знаю как все это будет реализовано в Tesla Roadster, но в принципе – да, возможно. Такое уже было.
В 2023-м швейцарские студенты построили электрокар Mythen WR на базе гоночной формулы с открытыми колесами. Всего порядка 320 лошадей, но и масса смешная – 140 кг. В итоге, сотку эта кракозябра сделала за 0,956. Преодолев при этом всего 12,3 метра!
На видео студенческую электроформулу тестит британский ютубер Том Скотт. Из секунды парень не выехал, показал «только» 1,3 секунды. Но судя по глазам, кирпичей по время заезда было отложено изрядно.
Так что, да, Илон – ждем с нетерпением!
#их_нравы
Время разгона до сотни за последние лет 10-15 сильно обесценилось. Когда шесть секунд перестали считаться крутым результатом, дальше пошла уже чистая математика и никаких эмоций.
Но, Холмс, черт возьми, быстрее секунды до сотни это вообще реально?!
Не знаю как все это будет реализовано в Tesla Roadster, но в принципе – да, возможно. Такое уже было.
В 2023-м швейцарские студенты построили электрокар Mythen WR на базе гоночной формулы с открытыми колесами. Всего порядка 320 лошадей, но и масса смешная – 140 кг. В итоге, сотку эта кракозябра сделала за 0,956. Преодолев при этом всего 12,3 метра!
На видео студенческую электроформулу тестит британский ютубер Том Скотт. Из секунды парень не выехал, показал «только» 1,3 секунды. Но судя по глазам, кирпичей по время заезда было отложено изрядно.
Так что, да, Илон – ждем с нетерпением!
#их_нравы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще один ролик от команды про окрашивание автомобиля, не оклеивание. В тему нашего разговора про ливреи и способы их нанесения.
12 000 часов в покраске, 100- деталей в год.
#tech #livery #vcarb
@first_places - подпишись
12 000 часов в покраске, 100- деталей в год.
#tech #livery #vcarb
@first_places - подпишись
Не самая лучшая квалификация для Никиты Бедрина в Формуле 3 - только 18й результат. Но плотность традиционно невероятная: 22 пилота в одной секунде ☝️
#formula3 #bedrin
@first_places
#formula3 #bedrin
@first_places
Ну и квала Ф2.
У Prema сегодня весь день проблемы, и это видно в ведомости. Антонелли и Бирман - 18 и 19.
#formula2 #prema
@first_places
У Prema сегодня весь день проблемы, и это видно в ведомости. Антонелли и Бирман - 18 и 19.
#formula2 #prema
@first_places