У нас на Дроме вышел обзор Леши Сергеева по сезону Чемпионата России по ралли.
Кто интересуется - очень читабельный материал.
https://www.drom.ru/info/autosport/95295.html
#rally #drom
@first_places
Кто интересуется - очень читабельный материал.
https://www.drom.ru/info/autosport/95295.html
#rally #drom
@first_places
Дром
Ростилов против всех. Итоги раллийного чемпионата
Денис Ростилов вошел в зал славы российского ралли — по итогам сезона-2023 екатеринбуржец стал двукратным чемпионом страны. До него за всю 32-летнюю историю чемпионата России по ралли более одного титула завоевывали всего-навсего четыре гонщика!
Прошу прощения у своих подписчиков за то, что в ближайшую неделю новости будут появляться довольно дискретно. Я улетаю до следующей пятницы, и не уверена, что у меня будет идеальный интернет.
Но по мере сил буду появляться)
Не расходимся)))
Но по мере сил буду появляться)
Не расходимся)))
Forwarded from Вестникъ Формул
"НУЖНО БОЛЬШЕ ЗОЛОТА!" - сказали в ФИА и пересмотрели лимиты по денежным штрафам в Ф1 и других чемпионатах.
Раньше максимально допустимая сумма штрафа составляла $250 000. Теперь же Всемирный совет по автоспорту утвердил следующие ограничения:
"Формула-1" - $1 000 000
Другие чемпионаты мира ФИА - $750 000
Все остальные чемпионаты, проводимые под эгидой ФИА - $500 000.
Утверждается, что предыдущий лимит, не менявшийся как минимум 12 лет, не удовлетворял потребностям автоспорта.
Плюсом Всемирный совет одобрил увеличение допустимого числа дней шинных тестов в Ф1 с 35 до 40 в год - в том числе для изучения способов снижения влияния дождевых условий на проведение гонок.
@vestnikformul
Раньше максимально допустимая сумма штрафа составляла $250 000. Теперь же Всемирный совет по автоспорту утвердил следующие ограничения:
"Формула-1" - $1 000 000
Другие чемпионаты мира ФИА - $750 000
Все остальные чемпионаты, проводимые под эгидой ФИА - $500 000.
Утверждается, что предыдущий лимит, не менявшийся как минимум 12 лет, не удовлетворял потребностям автоспорта.
Плюсом Всемирный совет одобрил увеличение допустимого числа дней шинных тестов в Ф1 с 35 до 40 в год - в том числе для изучения способов снижения влияния дождевых условий на проведение гонок.
@vestnikformul
«Да, я не выступал в той гонке, так что у меня не было возможности почувствовать ту боль, которую испытывали пилоты. Но Малайзия была намного жарче, чем эта гонка, и я знаю, каково это терять по четыре или даже больше килограмм за гонку и едва стоять на ногах после этого.
Мое чувство в связи с этим… это экстремальный спорт. Не существует марафонцев, которые падают в обморок после марафона, заявляя, что его надо было сделать покороче.
Это экстремальный спорт и нам платят очень много за то, что мы делаем. И с моей точки зрения, если я чувствую себя не слишком хорошо в конце гонки, для меня это означает лишь то, что мне надо больше тренироваться».
Хэмилтон для канала Sky Sports
Красавчик.
#lewis #qatar
@first_places
Мое чувство в связи с этим… это экстремальный спорт. Не существует марафонцев, которые падают в обморок после марафона, заявляя, что его надо было сделать покороче.
Это экстремальный спорт и нам платят очень много за то, что мы делаем. И с моей точки зрения, если я чувствую себя не слишком хорошо в конце гонки, для меня это означает лишь то, что мне надо больше тренироваться».
Хэмилтон для канала Sky Sports
Красавчик.
#lewis #qatar
@first_places
ЗАПРЕТ НА ПИРОТЕХНИКУ НА ВСЕХ СОРЕВНОВАНИЯХ FIA
Кстати, в досыл про заседание Всемирного совета по спорту FIA - там было не только про четырехкратное увеличение штрафов и увеличение количества ежегодных шинных тестов на пять дней. Было еще и кое-что полезное, что уже давно надо было сделать.
Еще год назад в Евросоюзе появилась инициатива по запрещению пиротехники на спортивных объектах. Теперь до этого дошел и Всемирный совет FIA. Было одобрено положение, запрещающее несанкционированное использование пиротехники на всех соревнованиях FIA/
#fia
@first_places
Кстати, в досыл про заседание Всемирного совета по спорту FIA - там было не только про четырехкратное увеличение штрафов и увеличение количества ежегодных шинных тестов на пять дней. Было еще и кое-что полезное, что уже давно надо было сделать.
Еще год назад в Евросоюзе появилась инициатива по запрещению пиротехники на спортивных объектах. Теперь до этого дошел и Всемирный совет FIA. Было одобрено положение, запрещающее несанкционированное использование пиротехники на всех соревнованиях FIA/
#fia
@first_places
Мага в своем стиле прокомментировал ситуацию со штрафами, ткнув пальцем в Леклера:
"Вон, он может свои часы отдать, а я что отдам? Что ж мне, после этого исчезнуть?" 😊
#magnussen #penalties #money
@first_places
"Вон, он может свои часы отдать, а я что отдам? Что ж мне, после этого исчезнуть?" 😊
#magnussen #penalties #money
@first_places
GIBSON ВЫИГРАЛИ ТЕНДЕР FIA
И теперь станут монопоставщиками силовых установок для класса LMP2 в гонках на выносливость с 2026 года и сроком на пять лет. Это касается как "24 часа Ле-Мана", AsLMS и ELMS, а также присутствия в IMSA.
Силовые установки: атмосферные V8 объемом 4,2 литра.
Тендер был объявлен в мае этого года, до этого все так же использовали двигатели Gibson и шасси Oreca.
#endurance #lemans
@first_places
И теперь станут монопоставщиками силовых установок для класса LMP2 в гонках на выносливость с 2026 года и сроком на пять лет. Это касается как "24 часа Ле-Мана", AsLMS и ELMS, а также присутствия в IMSA.
Силовые установки: атмосферные V8 объемом 4,2 литра.
Тендер был объявлен в мае этого года, до этого все так же использовали двигатели Gibson и шасси Oreca.
#endurance #lemans
@first_places
ТРАДИЦИОННО - ПОСТЕРЫ!
Самый крутой в этот раз у McLaren. Прям вот на стенку просится. Хорош у Williams. Ну, у Мерсов в этом году все отменные, но в этот раз проигрывают)
Очень ждала постерОстин Астон Мартин, чтобы убедиться, что на нем не будет Лэнса Стролла - после того, как на американских афишах его заменили на Фелипе Друговича. Стролла на постере нет, факт.
Ну и вместо как всегда опаздывающего Red Bull - лучше любого постера будет выражение лица Дрю Берримор при виде Переса. Можно прям в мемы.
Через полчаса - первая и единственная практика.
#usgp #austin #posters
@first_places
Самый крутой в этот раз у McLaren. Прям вот на стенку просится. Хорош у Williams. Ну, у Мерсов в этом году все отменные, но в этот раз проигрывают)
Очень ждала постер
Ну и вместо как всегда опаздывающего Red Bull - лучше любого постера будет выражение лица Дрю Берримор при виде Переса. Можно прям в мемы.
Через полчаса - первая и единственная практика.
#usgp #austin #posters
@first_places
Forwarded from Башмаков о гонках
Новинки на Гран-При США:
1) Mercedes: Новое днище. Изменения сделаны с прицелом на машину W15 2024 года. Они направлены на оптимизацию потоков, протекающих под днищем. Два зубчика на боковом канале днища находятся дальше друг от друга, форма стенки обрела больший угол. Другая форма тоннелей под днищем. Это касается и передней части с боковыми каналами, и части днища уже ближе к задним колёсам. Новая форма дефлекторов глотки днища.
2) Aston Martin: Новая форма края днища, появился продольный боковой вырез. Новая форма боковин диффузора, новая форма кохужа двигателя в районе "горлышка бутылки". Новая форма бим-крыла, гармонизированная с новым диффузором. Все изменения направлены на повышение прижимной силы, и явно на исправление ошибок "канадских обновлений.
3) Alfa Romeo: Новая форма края днища перед задними колёсами. По сути это продолжение серии новинок, представленных на Гран-При Сингапура.
4) Alpha Tauri: Очередное большое обновление днища в этом году, уже чуть ли не седьмое по счёту. Изменены центральная часть днища, область под монококом, глотка днища, края днища, винглеты задних тормозов, отводы горячего воздуха в районе сужения "горлышка бутылки".
5) HAAS: Новые воздуховоды передних тормозов. Изменена общая форма днища и форма края. Новая форма боковых воздухозаборников, боковых понтонов, новых кожух двигателя и жабры для отвода горячего воздуха.
Понтоны теперь ниспадают к области диффузора, создавая смыв воздуха вниз. Появились ярко выраженные "ложбинки для питона", а также довольно крупная "полка". Небольшие изменения претерпела система охлаждения. Нижний подрез насколько агрессивный, насколько его можно сделать с такой высокой структурой безопасности, которая сильно выступает вниз. Изменения разрабатывались в аэро-трубе Ferrari в Маранелло.
1) Mercedes: Новое днище. Изменения сделаны с прицелом на машину W15 2024 года. Они направлены на оптимизацию потоков, протекающих под днищем. Два зубчика на боковом канале днища находятся дальше друг от друга, форма стенки обрела больший угол. Другая форма тоннелей под днищем. Это касается и передней части с боковыми каналами, и части днища уже ближе к задним колёсам. Новая форма дефлекторов глотки днища.
2) Aston Martin: Новая форма края днища, появился продольный боковой вырез. Новая форма боковин диффузора, новая форма кохужа двигателя в районе "горлышка бутылки". Новая форма бим-крыла, гармонизированная с новым диффузором. Все изменения направлены на повышение прижимной силы, и явно на исправление ошибок "канадских обновлений.
3) Alfa Romeo: Новая форма края днища перед задними колёсами. По сути это продолжение серии новинок, представленных на Гран-При Сингапура.
4) Alpha Tauri: Очередное большое обновление днища в этом году, уже чуть ли не седьмое по счёту. Изменены центральная часть днища, область под монококом, глотка днища, края днища, винглеты задних тормозов, отводы горячего воздуха в районе сужения "горлышка бутылки".
5) HAAS: Новые воздуховоды передних тормозов. Изменена общая форма днища и форма края. Новая форма боковых воздухозаборников, боковых понтонов, новых кожух двигателя и жабры для отвода горячего воздуха.
Понтоны теперь ниспадают к области диффузора, создавая смыв воздуха вниз. Появились ярко выраженные "ложбинки для питона", а также довольно крупная "полка". Небольшие изменения претерпела система охлаждения. Нижний подрез насколько агрессивный, насколько его можно сделать с такой высокой структурой безопасности, которая сильно выступает вниз. Изменения разрабатывались в аэро-трубе Ferrari в Маранелло.