Porsche продлили свое участие в чемпионате мира Formula Е по сезон 2025/26 включительно.
#porsche
@first_places
#porsche
@first_places
Немного фото с финала сезона Porsche Sport Challenge на Moscow Raceway.
Олег Кесельман решил проэкспериментировать: допустил другие GT-машины (в отдельный зачет) и провел часовую гонку (до этого были только спринты).
Суббота 30 сентября была последним жарким днем перед резким похолоданием - получилось все очень удачно.
Очень порадовало, что на гонку приехал Томас Штерцель - глава российского представительства Porsche. Да, в совсем сокращенном варианте, но они все еще здесь.
#porsche #psch #porschesportchallenge
@first_places
Олег Кесельман решил проэкспериментировать: допустил другие GT-машины (в отдельный зачет) и провел часовую гонку (до этого были только спринты).
Суббота 30 сентября была последним жарким днем перед резким похолоданием - получилось все очень удачно.
Очень порадовало, что на гонку приехал Томас Штерцель - глава российского представительства Porsche. Да, в совсем сокращенном варианте, но они все еще здесь.
#porsche #psch #porschesportchallenge
@first_places
Прекрасный оригинал, жалкий косплей и восхитительная пародия)
Спасибо коллегам за картинки, но не собрать их вместе с базой от Porsche было бы преступлением)
#porsche #redbull #sargeant
@first_places
Спасибо коллегам за картинки, но не собрать их вместе с базой от Porsche было бы преступлением)
#porsche #redbull #sargeant
@first_places
Очень красивая ливрея возвращается в IMSA, в класс прототипов.
Вроде бы странно видеть на Porsche от Proton Competition надпись Mustang (Sampling) Racing, но это название не имеет никакого отношения к Ford Mustang. а компания работает в области оборудования для газовой промышленности.
В IMSA они раньше сотрудничали с Cadillac, на их счету довольно много побед.
#porsche #imsa
@first_places
Вроде бы странно видеть на Porsche от Proton Competition надпись Mustang (Sampling) Racing, но это название не имеет никакого отношения к Ford Mustang. а компания работает в области оборудования для газовой промышленности.
В IMSA они раньше сотрудничали с Cadillac, на их счету довольно много побед.
#porsche #imsa
@first_places
Дженсон Баттон наконец-то выйдет в гонки на полный сезон - за рулем гиперкара Porsche #38 команды Hertz Team Yota.
В 2023 Дженсон проехал гонку в IMSA, три гонки в NASCAR и 24 часа Ле-Мана - на наскаровской машине.
#button #porsche
@first_places
В 2023 Дженсон проехал гонку в IMSA, три гонки в NASCAR и 24 часа Ле-Мана - на наскаровской машине.
#button #porsche
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обожаю Рождество и Новый год за огромное количество классных гоночно-автомобильных видео 🎄🏎
#porsche #xmas
@first_places
#porsche #xmas
@first_places
У нас с вами недавно была экскурсия по монитору телеметрии гоночной Audi R8 LMS GT3 Evo от Артура Горояна,
А теперь - по кокпиту каповского Porsche 992 от Александра Смоляра 👌
https://yangx.top/alexsmolyartwitch/1172
#24hdubai #porsche #smolyar
@first_places
А теперь - по кокпиту каповского Porsche 992 от Александра Смоляра 👌
https://yangx.top/alexsmolyartwitch/1172
#24hdubai #porsche #smolyar
@first_places
Telegram
🤭 СмОляр / СмолЯр 👹
Обещанный гайд по кокпиту Porsche 911 GT3 Cup (992)
В классе Гиперкар в гонке «1812 км Катара», кажется, сменился лидер, и это радостная новость.
При этом у победителей под самый финал гонки был весьма волнительный момент, когда Эстре допустил контакт с одним из кузовных автомобилей и за 15 минут до финиша ему пришлось заезжать на питстоп для быстрого ремонта. Говорят, заезжая, он кричал "no-no-no"))
В классе LMGT3 победа также осталась за
Вторые и третьи - Aston Martin Vantage, Валентино Росси 46 BMW M4 GT3 WRT четвертые.
Второй этап сезона пройдет в Имоле 20-21 апреля.
#wec #shwartzman #kvyat #porsche #irondames
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не побоюсь сказать, что мы все ждали этого момента, но, наверное, все с разными чувствами.
Лично я буду рада увидеть Себа в гонках на выносливость. Удачи ему!
https://yangx.top/bashmakov_v_racing/6833
#vettel #porsche
@first_places
Лично я буду рада увидеть Себа в гонках на выносливость. Удачи ему!
https://yangx.top/bashmakov_v_racing/6833
#vettel #porsche
@first_places
Telegram
Башмаков о гонках
Себастьян Феттель проведёт тесты в Арагоне на Porsche 963. Не исключено, что четырёхкратный чемпион мира выступит в Ле-Мане.
Себ сегодня вдоволь накатался)
Вместе с Porsche Penske он принял участие в тестах на трассе Моторлэнд Арагон и проехал в общей сложности 118 кругов и 581 км.
Это был его первый опыт на спортпрототипе LMDH. Судя по выражению лица, он доволен))
#vettel #porsche #wec
@first_places
Вместе с Porsche Penske он принял участие в тестах на трассе Моторлэнд Арагон и проехал в общей сложности 118 кругов и 581 км.
Это был его первый опыт на спортпрототипе LMDH. Судя по выражению лица, он доволен))
#vettel #porsche #wec
@first_places
Итоги 3 этапа WEC “6 часов Спа” – день Porsche
Как все гонки в Спа, полные каких-то непрекращающихся приключений и аварий, и эта не стала исключением. К тому же этап преподнес сюрприз: победу в абсолюте одержал не заводской экипаж, а частный. Лучшим по итогам шестичасовой гонки, обернувшейся фактически восьмичасовой, стал экипаж Porsche #12 JOTA Уилла Стивенса и Каллума Айлотта.
В Гиперкарах основная борьба происходила как раз между Ferrari и Porsche, а началось все с того, когда Ferrari #50 дисквалифицировали с поула после обнаружения недовеса. Но исход гонки решили три аварии, происшедшие по ходу заезда.
Через полтора часа после старта: первая авария между BMW № 46 и JOTA Porsche № 38, что приводит сначала к виртуальной, а потом и реальной машине безопасности – на 40 минут для ремонта барьеров безопасности.
Затем ошибка Кристенсена в Бланшимоне, приводит к сходу Porsche #5, и на рестарте вновь происходит сражение между Ferrari и Porsche № 99.
За 1 час 48 минут до финиша Ferrari №51 уверенно лидировала, но в этот момент произошел контакт Эрла Бамбера на Cadillac №2 и кругового Шона Гелаэля на #31 BMW на прямой Кеммель, в результате чего Cadillac перевернулся и врезался в ограждения, по дороге еще раз ударив по BMW, который тоже вылетел в барьеры. С пилотами, к счастью, все в порядке, но гонка остановлена красными флагами, на ремонт заграждений уходит целых два часа. После чего руководитель гонки продлевает заезд еще на 1 час 44 минуты.
В итоге именно красные флаги и позволяют Porsche № 12 и Porsche № 6 выйти вперед, т.к. они были единственными экипажами, кто провел питстопы непосредственно перед красными флагами. Это позволяет им наверстать отставание и обойти Ferrari №51 и Toyota №7, которым после рестарта пришлось делать еще остановки на дозаправку.
С этого момента для Porsche № 12 JOTA все проходит гладко: Айлотт контролирует заводской Porsche Penske №2, у которого возникают проблемы с тормозами. А борьба двух Ferrari с Toyota №7 разрешилась в пользу №50 и №51, после чего Proton №99 также прошел Toyota за пятое место.
Гонка LMGT3 была еще более абсурдной и хаотичной. Победный дубль у двух Porsche Manthey Racing, причем экипаж Алекса Малыхина, попавший в аварию в квалификации, успел получить новую машину (ее примчали с базы, недалеко от трассы – это тот кузов, что поедет в 24 часа Нюрбургринга в конце мая) и финишировал вторым.
Наши «железные леди» -только пятые после катастрофической задержки на предпоследнем питстопе, когда все их 40-секундное преимущество растворилось полностью. Iron Lynx – третьи после короткой дозаправки в самом конце.
#wec #6hspa #porsche
@first_places
Как все гонки в Спа, полные каких-то непрекращающихся приключений и аварий, и эта не стала исключением. К тому же этап преподнес сюрприз: победу в абсолюте одержал не заводской экипаж, а частный. Лучшим по итогам шестичасовой гонки, обернувшейся фактически восьмичасовой, стал экипаж Porsche #12 JOTA Уилла Стивенса и Каллума Айлотта.
В Гиперкарах основная борьба происходила как раз между Ferrari и Porsche, а началось все с того, когда Ferrari #50 дисквалифицировали с поула после обнаружения недовеса. Но исход гонки решили три аварии, происшедшие по ходу заезда.
Через полтора часа после старта: первая авария между BMW № 46 и JOTA Porsche № 38, что приводит сначала к виртуальной, а потом и реальной машине безопасности – на 40 минут для ремонта барьеров безопасности.
Затем ошибка Кристенсена в Бланшимоне, приводит к сходу Porsche #5, и на рестарте вновь происходит сражение между Ferrari и Porsche № 99.
За 1 час 48 минут до финиша Ferrari №51 уверенно лидировала, но в этот момент произошел контакт Эрла Бамбера на Cadillac №2 и кругового Шона Гелаэля на #31 BMW на прямой Кеммель, в результате чего Cadillac перевернулся и врезался в ограждения, по дороге еще раз ударив по BMW, который тоже вылетел в барьеры. С пилотами, к счастью, все в порядке, но гонка остановлена красными флагами, на ремонт заграждений уходит целых два часа. После чего руководитель гонки продлевает заезд еще на 1 час 44 минуты.
В итоге именно красные флаги и позволяют Porsche № 12 и Porsche № 6 выйти вперед, т.к. они были единственными экипажами, кто провел питстопы непосредственно перед красными флагами. Это позволяет им наверстать отставание и обойти Ferrari №51 и Toyota №7, которым после рестарта пришлось делать еще остановки на дозаправку.
С этого момента для Porsche № 12 JOTA все проходит гладко: Айлотт контролирует заводской Porsche Penske №2, у которого возникают проблемы с тормозами. А борьба двух Ferrari с Toyota №7 разрешилась в пользу №50 и №51, после чего Proton №99 также прошел Toyota за пятое место.
Гонка LMGT3 была еще более абсурдной и хаотичной. Победный дубль у двух Porsche Manthey Racing, причем экипаж Алекса Малыхина, попавший в аварию в квалификации, успел получить новую машину (ее примчали с базы, недалеко от трассы – это тот кузов, что поедет в 24 часа Нюрбургринга в конце мая) и финишировал вторым.
Наши «железные леди» -только пятые после катастрофической задержки на предпоследнем питстопе, когда все их 40-секундное преимущество растворилось полностью. Iron Lynx – третьи после короткой дозаправки в самом конце.
#wec #6hspa #porsche
@first_places