Фернандо Алонсо вчера рассуждал перед СМИ о возрасте гонщиков. Вспомнил он, конечно, и свою историю с Alpine, где с ним не хотели заключать многолетний контракт из-за возраста.
"В Aston Martin" никогда не смотрели в мой паспорт. Цифры в нем ничего не значат. Важна форма и мотивация".
"Если бы я сейчас был боссом команды и мне пришлось бы выбирать между Хэмилтоном или самым молодым гонщиком на решетке - или многообещающей звездой Формулы 2, я бы оставался с Хэмилтоном - до тех пор, пока мне не исполнилось бы 80 лет, потому что вряд ли до тех пор кто-нибудь покажет мне, что он быстрее Хэмилтона".
#alonso #lewis
@first_places
"В Aston Martin" никогда не смотрели в мой паспорт. Цифры в нем ничего не значат. Важна форма и мотивация".
"Если бы я сейчас был боссом команды и мне пришлось бы выбирать между Хэмилтоном или самым молодым гонщиком на решетке - или многообещающей звездой Формулы 2, я бы оставался с Хэмилтоном - до тех пор, пока мне не исполнилось бы 80 лет, потому что вряд ли до тех пор кто-нибудь покажет мне, что он быстрее Хэмилтона".
#alonso #lewis
@first_places
Итак, поехали!
В Монце в этот раз – уикенд с альтернативным распределением шин, как это было в Венгрии.
Это означает, что каждый пилот получит всего 11 комплектов вместо 13: 4 софт, 4 медиум и 3 хард.
Заодно и в завтрашней квалификации будет обязательное распределение шин: хард в первом сегменте, медиум во втором и софт в третьем.
#italiangp #pirelli #tyres
@first_places
В Монце в этот раз – уикенд с альтернативным распределением шин, как это было в Венгрии.
Это означает, что каждый пилот получит всего 11 комплектов вместо 13: 4 софт, 4 медиум и 3 хард.
Заодно и в завтрашней квалификации будет обязательное распределение шин: хард в первом сегменте, медиум во втором и софт в третьем.
#italiangp #pirelli #tyres
@first_places
Forwarded from Башмаков о гонках
Новинки на Гран-При Италии:
1) Red Bull: Подрезанные закрылки переднего и заднего крыла (адаптация под трассу);
2) Ferrari: Разгруженное заднее крыло (по сути модификация прошлогодней монцовской версии), подрезанные закрылки переднего крыла (адаптация под трассу);
3) Mercedes: Подрезанные плоскости закрылка заднего крыла и бим-крыла (адаптация под трассу);
4) Aston Martin: Подрезанный закрылок заднего крыла (адаптация под трассу);
5) McLaren: Две версии разгруженного заднего крыла. Подрезанный закрылок для ложкообразной версии и "плоское" крыло с низкой прижимной силой. Обновлённые воздуховоды передних тормозов. Обновлённый винглет задних тормозов (всё по большей части адаптация под трассу);
6) Alpha Tauri: Разгруженные переднее крыло и бим-крыло, упрощённые воздуховоды задних тормозов, креплениях задних колёс с меньшим числом поворотных лопастей;
7) Alfa-Romeo: Обновление торцевых пластин и основной пластины заднего крыла. Кроме этого обновлена передняя подвеска, как для целей аэродинамики, так и для более эффективной работы с шинами;
8) Alpine: Разгруженная версия бим-крыла;
9) Williams: Подрезанный закрылок переднего крыла;
1) Red Bull: Подрезанные закрылки переднего и заднего крыла (адаптация под трассу);
2) Ferrari: Разгруженное заднее крыло (по сути модификация прошлогодней монцовской версии), подрезанные закрылки переднего крыла (адаптация под трассу);
3) Mercedes: Подрезанные плоскости закрылка заднего крыла и бим-крыла (адаптация под трассу);
4) Aston Martin: Подрезанный закрылок заднего крыла (адаптация под трассу);
5) McLaren: Две версии разгруженного заднего крыла. Подрезанный закрылок для ложкообразной версии и "плоское" крыло с низкой прижимной силой. Обновлённые воздуховоды передних тормозов. Обновлённый винглет задних тормозов (всё по большей части адаптация под трассу);
6) Alpha Tauri: Разгруженные переднее крыло и бим-крыло, упрощённые воздуховоды задних тормозов, креплениях задних колёс с меньшим числом поворотных лопастей;
7) Alfa-Romeo: Обновление торцевых пластин и основной пластины заднего крыла. Кроме этого обновлена передняя подвеска, как для целей аэродинамики, так и для более эффективной работы с шинами;
8) Alpine: Разгруженная версия бим-крыла;
9) Williams: Подрезанный закрылок переднего крыла;
Результаты первой практики в Монце.
В топе два Red Bull и две Ferrari, замкнул топ-5 Джордж Расселл.
Лоусон уступил Цуноде 0,5 секунды.
Фелипе Другович заменял Лэнса Стролла, он 18-й. Позади него только Магнуссен и Чжоу.
#italiangp
@first_places
В топе два Red Bull и две Ferrari, замкнул топ-5 Джордж Расселл.
Лоусон уступил Цуноде 0,5 секунды.
Фелипе Другович заменял Лэнса Стролла, он 18-й. Позади него только Магнуссен и Чжоу.
#italiangp
@first_places
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Интересные результаты второй тренировки Гран-при Италии.
"Феррари" всё ещё в порядке, "Макларен" тоже рядом. Да, из-за трафика Ферстаппен и многие другие не показали максимума, но все равно любопытно. Плюс не забываем, что в квалификации может образоваться такая же глупая толкучка, как в Ф-2. Но, думаю, обойдёмся без этого.
Максимальная печаль для Стролла: в первой тренировке отдал машину Друговичу, а во второй болид сразу сломался.
@evkus
"Феррари" всё ещё в порядке, "Макларен" тоже рядом. Да, из-за трафика Ферстаппен и многие другие не показали максимума, но все равно любопытно. Плюс не забываем, что в квалификации может образоваться такая же глупая толкучка, как в Ф-2. Но, думаю, обойдёмся без этого.
Максимальная печаль для Стролла: в первой тренировке отдал машину Друговичу, а во второй болид сразу сломался.
@evkus
История с попыткой Фелипе Массы вернуть титул за 2008 продолжается.
В Монце местный Ferrari Club развернул целую агит.компанию, повесив на трассе напротив боксов Ferrari пару баннеров, сообщающих,что Масса - чемпион мира 2008.
Организаторы этапа попросили убрать баннеры и, надо сказать, были услышаны.
Фелипе Массе, собиравшемуся посетить гран-при, тоже посоветовали не приезжать.
Можно предположить, что он выполнит этот совет. По крайней мере, он согласился еще немного подождать со своим иском, срок ответа от FIA по которому был назначен на 1 сентября до 16.00. Масса изменил сроки до окончания гп Италии.
#massa #lewis
@first_places
В Монце местный Ferrari Club развернул целую агит.компанию, повесив на трассе напротив боксов Ferrari пару баннеров, сообщающих,что Масса - чемпион мира 2008.
Организаторы этапа попросили убрать баннеры и, надо сказать, были услышаны.
Фелипе Массе, собиравшемуся посетить гран-при, тоже посоветовали не приезжать.
Можно предположить, что он выполнит этот совет. По крайней мере, он согласился еще немного подождать со своим иском, срок ответа от FIA по которому был назначен на 1 сентября до 16.00. Масса изменил сроки до окончания гп Италии.
#massa #lewis
@first_places
Очень любопытная табличка с оставшимися комплектами шин после второй практики. Как вы помните, на каждого пилота команды получили для альтернативного шинного уикэнда три комплекта хард и по четыре медиум и софт.
Глядя на эти столбцы понимаешь, как команды оценивают свои шансы дойти до третьего сегмента квалы.
#italiangp
@first_places
Глядя на эти столбцы понимаешь, как команды оценивают свои шансы дойти до третьего сегмента квалы.
#italiangp
@first_places
Интересную информацию из мира молодежных формул опубликовало сегодня итальянское издание italiaracing.net
Они пишут, что юниор Mercedes Андреа Кими Антонелли в 2024 году дебютирует вместе с Prema Racing в чемпионате FIA Formula 2, фактически прыгнув через ступеньку Формулы 3.
Антонелли только 25 августа исполнилось 17 лет, и в этом сезоне он дебютировал в Formula Regional by Alpine, зимой перед этим также проехал дебютный сезон в Formula Regional Middle East - обе серии за Prema Racing (ближневосточную Формулу – технически за другую команду, но управлялась она все равно Премой), при этом выиграл оба чемпионата. В Ближневосточной формуле у него 3 победы и четыре 2-х места из 15 гонок, во FRECA - из 12 гонок 3 победы, четыре вторых места. В общей сложности в этом сезоне он провел 27 формульных гонок (в Формуле 3 для сравнения - всего 18 гонок за сезон)
В прошлом сезоне (2022) он сходу выиграл немецкую Ф4 (9 побед +3 серебра из 15 гонок), а также итальянскую Ф4 (13 побед и 2 серебра из 21 гонки), в которой в 21 году провел три пробных последних этапа.
Mercedes считают, что Антонелли готов к переходу в Формулу 2, но дополнительно в этом сезоне он проведет еще 20 тестовых дней на предыдущем шасси GP2.
Антонелли быстро адаптируется к технике, едет очень легко, приезжает почти всегда в очках, и у него очень мало сходов. Ну и квалификации почти все его. Ждем новую звезду?
#antonelli #mercedes
@first_places
Они пишут, что юниор Mercedes Андреа Кими Антонелли в 2024 году дебютирует вместе с Prema Racing в чемпионате FIA Formula 2, фактически прыгнув через ступеньку Формулы 3.
Антонелли только 25 августа исполнилось 17 лет, и в этом сезоне он дебютировал в Formula Regional by Alpine, зимой перед этим также проехал дебютный сезон в Formula Regional Middle East - обе серии за Prema Racing (ближневосточную Формулу – технически за другую команду, но управлялась она все равно Премой), при этом выиграл оба чемпионата. В Ближневосточной формуле у него 3 победы и четыре 2-х места из 15 гонок, во FRECA - из 12 гонок 3 победы, четыре вторых места. В общей сложности в этом сезоне он провел 27 формульных гонок (в Формуле 3 для сравнения - всего 18 гонок за сезон)
В прошлом сезоне (2022) он сходу выиграл немецкую Ф4 (9 побед +3 серебра из 15 гонок), а также итальянскую Ф4 (13 побед и 2 серебра из 21 гонки), в которой в 21 году провел три пробных последних этапа.
Mercedes считают, что Антонелли готов к переходу в Формулу 2, но дополнительно в этом сезоне он проведет еще 20 тестовых дней на предыдущем шасси GP2.
Антонелли быстро адаптируется к технике, едет очень легко, приезжает почти всегда в очках, и у него очень мало сходов. Ну и квалификации почти все его. Ждем новую звезду?
#antonelli #mercedes
@first_places
ВНЕЗАПНОЕ
Вчера, после квалификации Формулы 3 директор гонки Нильс Виттих опубликовал заметку для команд относительно времен на круге во время квалификации Формулы 1 и после ее окончания, а также во время прогревочного круга перед гонкой.
По его требованию время прохождения дистанции от второй линии машины безопасности до первой должно быть не выше 1 мин. 41 сек.
О наказании в документе не говорится, но если нарушение допущено в квалификации, то это может быть штраф в позиции на старте гонки.
#italiangp #fia
@first_places
Вчера, после квалификации Формулы 3 директор гонки Нильс Виттих опубликовал заметку для команд относительно времен на круге во время квалификации Формулы 1 и после ее окончания, а также во время прогревочного круга перед гонкой.
По его требованию время прохождения дистанции от второй линии машины безопасности до первой должно быть не выше 1 мин. 41 сек.
О наказании в документе не говорится, но если нарушение допущено в квалификации, то это может быть штраф в позиции на старте гонки.
#italiangp #fia
@first_places