Расходимся)
Это как раз тот случай, когда дым без огня.
Аргентинские летописцы запечатлевают великий момент появления Франко Колапинто в машине Формулы 1.

Кстати сказать, аргентинских пилотов в Ф1 было довольно много (насчитала с подсказками 25), но лишь трое из них хоть как-то на слуху.
Один из них, конечно, великий Фанхио, пятикратный чемпион, чей тандем с Alfa Romeo в первые два года Чемпионата был самым результативным. Фанхио принес титулы не только Alfa Romeo, но и Maserati и Mercedes
В те же годы выступал и еще один аргентинец - Хосе Гонзалес, который был очень дружен с Фанхио. Он много раз был на подиуме, дважды побеждал, но титула не взял. Именно он принес первую победу в Чемпионате команде Ferrari.
Что любопытно, оба они - и Фанхио, и Гонзалес -прожили очень долгую жизнь, Гонзалес вообще умер лишь 10 лет назад, когда ему уже стукнуло 90.

Третьим известным аргентинцем был Карлос Ройтеманн, который выступал в период 72-82 гг прошлого века в эпоху Марио Андретти, Ронни Питерсона, Нельсона Пике, а начинал в команде Экклстоуна бок о бок с Грэмом Хиллом. На его счету - 12 побед, но Ройтеманн больше известен своей политической карьерой, которая состоялась как раз благодаря Формуле 1. Интересно, что и он прожил почти до 90 лет, но в его гоночный век трагедий на трассах стало все же намного меньше, чем в начале 50-х...

#history
@first_places

11 апреля Айртон Сенна выиграл Гран-при Европы 1993 года и одержал 38 победу в своей карьере.
Эта гонка до сих пор считается одной из лучших в истории Формулы 1.
👌что творит на трассе Человек дождя!

#senna #history
@first_places

Track walk перед ГП Испании 1975

(Слева направо) Хайнц Пруллер, Дитер Стапперт, Ники Лауда, Джоди Шектер, Грэм Хилл, Йохен вон Остеррот, Эмерсон Фиттипальди, Джеймс Хант.
Мне кажется, желание обнажать торс Жорж позаимствовал как раз у Джеймса.

Вообще это Гран-при запомнилось большими проблемами с безопасностью, а также трагедией, разыгравшейся в воскресенье.

Гонка проходила на городской трассе Монтжуик Парк, и гонщики потребовали проверить и усилить гардрейлы, чтобы обезопасить себя в случае чего. В целом орги не возражали и даже что-то сделали, но, когда Эмерсон во время интервью уселся на один из таких гардрейлов, тот под ним попросту подломился.

Тогда пилоты решили объявить забастовку, но руководство Гран-при и Формулы 1 попросту пообещали устроить им бэмц и запереть на стадионе, где находился паддок. (Мне это очень напомнило гонку под обстрелом в Саудовской Аравии в 2022 году). После этого все стали сговорчивее - за исключением Фиттипальди, который после этого покинул Гран-при.

К сожалению, это не было финалом того злополучного Гран-при, на котором погибло четыре человека, а еще несколько пострадало после страшнейшей аварии Рольфа Штоммелена, вылетевшего с трассы. При этом сама ситуация была никак не связана именно с гардрейлами - они как раз удар выдержали. Просто машина Штоммелена как бильярдный шар скакала по трассе, пока не вылетела прочь.

Сам гонщик, кстати, выжил.
Гонку остановили и больше не возобновляли.

#history #spanishgp
@first_places