Вы уже наверняка знаете, что Даниэлю Риккардо диагностировали перелом пястной кости запястья левой руки, наложили гипс и отстранили от дальнейшего участия в гран-при. А заменит его за рулем AlphaTauri не Ник де Вриз, что было бы логично, т.к. он неплохо знает эту машину, а практически абсолютный новичок Ф1, гонщик, который не садился за руль машины 2023 даже на тестах новичков (потому что их еще не было) Лиам Лоусон.

Понятно, что Хельмуту Марко очень интересно, как Лиам справится с возможной ролью и как себя покажет в боевых условиях - прежде чем решить, доверить ему руль на постоянной основе в следующем сезоне или точно нет. Собственно, высокие результаты в японской Супер Формуле (он претендент на титул, но не из первых) еще ничего не гарантируют.

Добавлю только, что в традиционной медицине консервативное лечение подобной травмы может занимать до 1,5 месяцев. В Формуле 1 все происходит быстрее, конечно. Уже сейчас известно, что Дэну проведут операцию, и делать ее будет хирург, специализирующийся на спортивных травмах и переломах, доктор Ксавье Мир. Но одно известно наверняка: Дэн пропустит еще и следующий этап в Монце - это 100%. Надеюсь, что присланные ему маршалами вафли скрасят огорчение от произошедшего (конечно, нет).

Думаю, что кандидатура на замену ему в Италии станет понятна после гонки в Зандворте. В целом, если Лоусон не выкинет никакого коленца, он может проехать сразу два гран-при.

Ну и конечно по аналогии сразу вспоминается история годовой давности с Албоном и де Вризом. Посмотрим, как закончится с Дэном и Лиамом.

Завтра на машине Риккардо/Лоусона цифру #3 заменят на #40.

#alphatauri #lawson
@first_places

https://yangx.top/maxautomotive/427

Сегодня и завтра в Архангельском. Те же организаторы, что и на Гребном канале.

#автовыходные
@first_places

Ну все: то, что вчера начал ломать Халк, сегодня доломал Кевин.
У Haas было всего три новых конфигурации переднего крыла, теперь осталась одна, и она досталась Халку. Магнуссену будут теперь ставить на квалу старое.

#haas
@first_places

А вот и Чжоу.
Мокро, скользко, много ошибок и вылетов. И у Макса, и у Шарля, и у Пьера, и у других.

@first_places

Лоусон решил попробовать ехать в другую сторону.
Был разворот и контакт с барьером. Но красные флаги вывесили из-за Окона, который прямо перед этим протаранил барьеры.

Результаты третьей практики в Зандворте.

В топ-5 - два Red Bull, два Mercedes и один Алонсо. Надеемся, что результат Фернандо - не случайный, и получился благодаря некоторым доработкам на Aston Martin.
Алекс Албон и Валттери Боттас, запрыгнувшие в топ-8, подтверждают, что и Williams, и Alfa Romeo в Зандворте могут быть сильны. Тем более, что Албон и вчера был на высоте.

А вот у McLaren и Ferrari все как-то пока неважно. Было много ошибок, Шарль в поисках пределов очень много вылетал с трассы.

@first_places

Адам Купер сообщает из паддока, что если гонка завтра окажется дождевой и будет начинаться позади машины безопасности, то Нильс Виттих принял решение позволить командам стартовать по желанию на промежуточной резине вместо дождевой, чтобы избежать возможной пробки на коротком питлейне, когда все поедут переобуваться.

@first_places

Шины Super Intermediate смогут заменить сразу Wet и Intermediate

Пропустила интересную информацию про некие шины Super Intermediate от Pirelli, которая появилась еще в начале августа после Бельгии.

Она была обновлена после того, как провалились испытания дождевых арок на задние колеса в Сильверстоуне.
Pirelli сообщили, что готовы начать работу над новым типом шин с рабочим названием Super Intermediate или Intermediate+, которые объединят в себе качества сразу двух составов – wet и intermediate.

Сам Изола объясняет это так, что это будет разработка на базе промежуточных шин, которые бы чуть больше подходили для влажных условий и создавали меньший шлейф позади машин на мокрой трассе, при этом давали большее пятно контакта, чем имеющиеся комплекты Inter. Т.е. Изола настаивает на том, что такие шины помогут решить проблему остановки или не-старта гонки под дождем и улучшение видимости позади других машин.

Ко всему прочему новая резина сможет заменить сразу два имеющихся варианта. Это, в том числе, уменьшит необходимое количество комплектов и снизит уровень расходов, что очень нравится FIA.

#tyres #pirelli
@first_places