Появились хорошие слухи по поводу Юри Випса.

После того, как в прошлом году в связи со скандалом из-за слова "ниггер" в стриме Випса выгнали из Red Bull, весь этот сезон он проводит без гонок.
Но теперь его имя прозвучало применительно к Индикар. Говорят, что Випс - один из двух кандидатов на место Джека Харви в Rahal Letterman Lanigan Racing.
Второй кандидат - британец Тоби Соуэри, который произвел впечатление на команду на тестах.

Поговаривают, что они поделят между собой две дорожные гонки, которые завершат этот сезон.

Upd: да, конечно, меня верно поправили: Випс - кандидат на место Харви в Rahal Letterman Lanigan Racing (а не Meyer Shank Racing)
Кстати, в Сент-Луисе пробоваться туда же будет и Конор Дейли.

#vips #indycar
@first_places

МАССА ХОЧЕТ ДЕНЕГ (МАССУ)

Помните, в начале апреля разыгрался скандал в связи с итогами сезона Ф1 2008, когда Масса стал требовать назад свой титул после слов Экклстоуна, якобы Ф1 и ФИА знали, что авария Пике была подстроена?

Пока мы надеялись, что Масса одумался выставлять себя идиотом выдвигать претензии через 15 лет, история получила своё развитие.

Reuters получили в свое распоряжение письмо на восьми листах от адвокатов Фелипе компании Enyo Law, являющееся обязательным юридическим уведомлением перед началом судебного разбирательства и направленное в FIA и Формулу 1. 15 августа оно было доставлено исполнительному директору Формулы-1 Стефано Доменикали и президенту FIA Мохаммеду Бен Сулайему.

В письме сказано, что Масса стал "жертвой заговора, совершенного лицами на самом высоком уровне Формулы-1 совместно с FIA и руководством Формулы-1".

Список претензий:
- Десятки миллионов евро в виде упущенного дохода и бонусов из-за преднамеренной аварии другого пилота на гп Сингапура 2008.
- Упущенные «жизненно-важные» очки в сезоне, что привело к потере титула и пр
- Требует "признания того, что, если бы не эти незаконные действия, Масса был бы награжден титулом 2008 года".

Несколько цитат из письма:

🔸 "Мистер Масса является законным чемпионом 2008 года в личном зачете, и Формула 1 и FIA намеренно проигнорировали проступок, который лишил его этого титула"

🔸 "Мистер Масса не может полностью оценить свои потери на данном этапе, но, по его оценкам, они, вероятно, превысят десятки миллионов евро".

🔸 "Эта сумма не покрывает серьезных моральных и репутационных потерь, понесенных мистером Массой".


Весь цимес ситуации заключается в том, что Стефано Доменикале, который получил официальное письмо, в тот момент являлся непосредственно руководителем Ferrari, где выступал Фелипе. Комментариев от него пока не последовало, как не последовало их и от FIA. В Федерации сообщили, что «вопрос находится на рассмотрении, и комментариев пока не будет».

Еще любопытнее, что Берни Экклстоун ушел в полный отказ, заявив, что не помнит, чтобы давал подобное интервью или произносил приписываемые ему слова. Более того, он сообщил, что никто к нему за подтверждениями не обращался.

К тому же еще две ключевые фигуры – Макс Мосли и Чарли Уайтинг - уже умерли, так что с Берни станется сказать под присягой, что он ничего не говорил или все выдумал.


В письме адвокатов говорится, что, не получив удовлетворительного ответа, Масса намерен "подать в суд, чтобы добиться компенсации за причиненный ему вред". В случае отсутствия ответа по существу в течение 14 дней адвокаты намерены "начать судебное разбирательство в английских судах без дополнительного уведомления".

Два коротких вывода:
▪️Масса хочет денег
▪️Титул у Льюиса никто отбирать не планирует.

#massa #lewis #money
@first_places

Упс, что мне случайно попалось на глаза 😊
Кто угадает человека на фото?

Ответы просьба отправлять скрытым текстом)

Ответ:
Закари Браун, 1992 год, Opel-Lotus Benelux Series

@first_places

Сериал про Фернандо Алонсо 🙀

Думала, что бы ещё посмотреть про Формулу, и наткнулась на документальный сериал про Алонсо, который снял Амазон.

Сериал называется Fernando, можно найти с озвучкой и субтитрами. Два сезона, в первый снят в 2020 году на пять серий, второй в 2021 на четыре. Каждая серия идет 50 минут!

Пишут, что сериал рассказывает про жизнь Фернандо, его отношение к гонкам, показывает будни Формулы и не только.

Кто-то смотрел? Я обалдела, что такое есть. На волне популярности Алонсо самое оно посмотреть 👌

@formulochka

И следующая табличка: Боттас и Чжоу.

Тут то ли Боттас так крепко сливает, то ли Чжоу реальный молодец. Но, если честно, я думаю - и то, и то примерно в равных долях.

Чжоу очень крепкий пилот. Очень. Для первого в истории китайского пилота - просто молодец. Мое мнение, что Зауберу надо за него держаться: ведь это, помимо результата, еще и деньги.

#sauber
@first_places

Роско ищет папу в паддоке.
Даже те, кто не любит Хэмилтона, обожают Роско 😊

#roscoe #lewis
@first_places

Небольшой скандальчик разворачивается сейчас перед предстоящим гран-при в Нидерландах вокруг McLaren и их ливреи.

На понтонах машины размещен крупный логотип компании Velo, чья продукция была в этом году запрещена в Нидерландах.

Velo принадлежат ВАТ и производят никотиновые паучи. Активисты считают, что паучи не просто не помогают избавиться от никотиновой зависимости, а еще и дополнительно приучают молодежь к никотину, ведь в рекламе задействованы звезды спорта и шоу-бизнеса и даже Формула 1.

McLaren, правда, сказали, что активисты могут заткнуть фонтан, они не намерены вносить никакие изменения в свою ливрею.

#mclaren #ads #smoking
@first_places

НА ПАЛОУ ОПЯТЬ ПОДАЮТ В СУД

Алекс Палоу рискует стать самым скандальным гонщиком – по крайней мере последних двух лет. Ему уже не привыкать, что его команды хотят с ним судиться. В июле прошлого года на него подали в суд Chip Ganassi Racing, когда он вздумал перейти в Mclaren, теперь на собственного резервиста подают в суд McLaren за то, что тот отказывается выполнять свои обязательства на 2024 год перед командой.

Зак Браун сообщает, что они уже выплатили Палоу часть зарплаты за 2024 год и инвестировали в его развитие в рамках собственной программы несколько миллионов долларов. Причем, что интересно, иски против Палоу и его гоночной компании ALPA Racing USA LLC подали сразу McLaren Racing и их команда IndyCar, которые с юридической точки зрения - две разные организации. Иски были поданы 11 и 16 августа в коммерческий суд Великобритании.

McLaren требует от Палоу только денежной компенсации и не рассматривает альтернативы, чтобы гонщик вернулся под их крыло. Говорят, что требование исчисляется восьмизначной суммой.

Известно также, что Палоу расстался с Monaco Increase Management, которые и попробовали запихнуть его в Ф1, и вернулся вновь к Роджеру Ясукаве, который вел его еще со времен супер-Формулы в 2019. Интересное совпадение: сообщают, что отец Ясукавы работа как раз в McLaren.

При всем при этом Палоу до сих пор присутствует на сайте Monaco Increase Management, где в числе менеджеров указан и Роджер Ясукава. Но сами MIMS сообщали вроде бы, что Ясукава присоединился к ним для продолжения работы с Палоу.

Вообще, все это довольно грязная история. Сам Чип Ганасси в связи с этим заявил, что “McLaren все это начали, а теперь разыгрывают из себя жертву. Позиция команды McLaren в Индикаре относительно нашего пилота неверная и неприятная: он остается на контракте с CGR”.

В Индикаре не слишком любят Mclaren и особенно Зака Брауна. Ганасси говорил, что «меня воспитывали на уважении к Mclaren и их успехам, но новое руководство не вызывает у меня того же уважения». Но с другой стороны я вполне могу понять и Брауна, который хотел получить чемпиона в команду, предложил ему контракт, тот его подписал, а теперь идет на попятную. Тем же способом McLaren увели у Alpine Оскара Пиастри, разве что, Alpine сами прошляпили договорные обязательства, а тут их уже второй раз пытаются оставить без Палоу 😊

Сейчас Алекс Палоу заключил новый многолетний контракт с CGR, по которому поначалу будет получать 4 млн долларов в год – Формула 1 вряд ли предложит новичку, хоть и именитому, такие деньги.

Мое мнение, может, оно и непопулярное, что виноват во всем происходящем именно Палоу: он серьезно запутался в своих желаниях получить больше денег и уже не знает, куда за ними податься и как это провернуть, а менеджеры пытаются ему угодить.

В прошлом году он написал пост, что «я сообщил CGR, что не собираюсь оставаться в команде после 2022 года по личным причинам», потом его приперли к стенке условиями контракта, и он остался у Ганасси с правом тестироваться в свободное время в Ф1. Теперь он наступает на те же грабли и пишет, что не будет соблюдать контракт с Mclaren. Посмотрим, смогут ли Маки его «раздеть» через британский суд.