#заметкинаночь #greennotebook
Джо Сейвуд про изменения в календаре Ф1 и абсолютно новые гонки, которые нас ждут
Продолжение истории из Майами от Джо Сейвуда, где он дает очень интересный анализ календаря Формулы 1 и рассказывает, исходя из каких параметров он создается. Сейвуд также рассказывает, какой Гран-при может заменить Россию, что за новый проект Формулы 1 развивается в Колумбии на средства частного инвестора, объясняет интерес Формулы 1 к ЮАР и приоткрывает подробности Гран-при Лас Вегаса.
Объем информации очень большой, но все это чертовски интересно. Постаралась перевести для вас максимально просто.
https://telegra.ph/Dzho-Sejvud-chast-2-Pro-izmeneniya-v-kalendare-F1-i-novye-gonki-kotorye-nas-zhdut-05-11
#joesaward #miamigp #formula1
@first_place
Джо Сейвуд про изменения в календаре Ф1 и абсолютно новые гонки, которые нас ждут
Продолжение истории из Майами от Джо Сейвуда, где он дает очень интересный анализ календаря Формулы 1 и рассказывает, исходя из каких параметров он создается. Сейвуд также рассказывает, какой Гран-при может заменить Россию, что за новый проект Формулы 1 развивается в Колумбии на средства частного инвестора, объясняет интерес Формулы 1 к ЮАР и приоткрывает подробности Гран-при Лас Вегаса.
Объем информации очень большой, но все это чертовски интересно. Постаралась перевести для вас максимально просто.
https://telegra.ph/Dzho-Sejvud-chast-2-Pro-izmeneniya-v-kalendare-F1-i-novye-gonki-kotorye-nas-zhdut-05-11
#joesaward #miamigp #formula1
@first_place
Telegraph
Джо Сейвуд, часть 2. Про изменения в календаре Ф1 и новые гонки, которые нас ждут
(перевод) FIA уже решила, что в следующем сезоне будет проведено шесть уикэндов, включающих Спринт гонки, но еще не определила, где именно они пройдут. Однако, прежде чем думать о следующем сезоне, было бы неплохо определиться до конца с этим. Например, найти…
#Заметкинаночь
Ничего не могу с собой поделать, но трасса Судзука навсегда будет для меня связана со страшной аварией Жюля Бьянки.
Удивительная и трагичная история произошла 5 октября 2014 года. В такие моменты сложно не верить в судьбу, потому что видишь, как все происходившее выстраивалось в цепочку предназначений.
Тайфун накануне, усиливавшийся дождь, отвратительная видимость, наступающие сумерки, авария Сутиля, выехавший трактор, плохо различимые в такую погоду желтые флаги, отсутствие автомобиля безопасности, высокая скорость машины Бьянки (126 км/ч), изношенная промежуточная резина, несработавшая на Marussia система экстренного торможения...
Наверняка было и еще, но и этого хватило, чтобы девять месяцев спустя Жюль из-за последствий умер в больнице.
А тогда... я помню ту трансляцию. Ощущение, что все очень плохо, возникло сразу. Отсутствие повторов всегда дурной знак, это то, чего я так боюсь после аварий. Больше этого я боюсь только натянутых полотнищ, закрывающих происходящее от камер. Это значит, что дело швах. Как-то очень давно я видела такое на гонке в ста метрах от себя, когда машина нанизалась на металлический гардрейл. Там сразу размотали брезент. Как и тут...
Жюля Бьянки жаль до сих пор. Но в каком-то смысле благодаря ему мы получили несколько важнейших изменений. Например, VSC - режим виртуальной машины безопасности или правило старта не позже, чем за 4 часа до заката. А в том самом месте на Судзуке установлен стационарный кран. Ну и активно стала вестись работа по другим средствам безопасности, которая помогла появиться и Хало.
Тот случай, когда смерть не напрасна, но ведь и она не стала последней...
@first_place
Ничего не могу с собой поделать, но трасса Судзука навсегда будет для меня связана со страшной аварией Жюля Бьянки.
Удивительная и трагичная история произошла 5 октября 2014 года. В такие моменты сложно не верить в судьбу, потому что видишь, как все происходившее выстраивалось в цепочку предназначений.
Тайфун накануне, усиливавшийся дождь, отвратительная видимость, наступающие сумерки, авария Сутиля, выехавший трактор, плохо различимые в такую погоду желтые флаги, отсутствие автомобиля безопасности, высокая скорость машины Бьянки (126 км/ч), изношенная промежуточная резина, несработавшая на Marussia система экстренного торможения...
Наверняка было и еще, но и этого хватило, чтобы девять месяцев спустя Жюль из-за последствий умер в больнице.
А тогда... я помню ту трансляцию. Ощущение, что все очень плохо, возникло сразу. Отсутствие повторов всегда дурной знак, это то, чего я так боюсь после аварий. Больше этого я боюсь только натянутых полотнищ, закрывающих происходящее от камер. Это значит, что дело швах. Как-то очень давно я видела такое на гонке в ста метрах от себя, когда машина нанизалась на металлический гардрейл. Там сразу размотали брезент. Как и тут...
Жюля Бьянки жаль до сих пор. Но в каком-то смысле благодаря ему мы получили несколько важнейших изменений. Например, VSC - режим виртуальной машины безопасности или правило старта не позже, чем за 4 часа до заката. А в том самом месте на Судзуке установлен стационарный кран. Ну и активно стала вестись работа по другим средствам безопасности, которая помогла появиться и Хало.
Тот случай, когда смерть не напрасна, но ведь и она не стала последней...
@first_place