Тем временем Валттери Боттас подписал контракт резервиста с McLaren и сегодня примет участие в тестах ТРС в Барселоне.
#bottas #mclaren
@first_places
#bottas #mclaren
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
McLaren в погоне за тройной короной!
В прошлом году McLaren и Зак Браун говорили о том, что рассматривают возможность к 2027году войти в чемпионат мира по гонкам на выносливость. Вот здесь я писала об этом подробнее.
В конце января прошла информация, что они заключили с Dallara соглашение о строительстве прототипов LMDh для FIA WEC и IMSA.
А сегодня Зак Браун обратился к фанатам McLaren с дерзким программным заявлением:
они хотят обновить свой рекорд единственной команды, взявшей тройную корону после побед в Гран-при Монако, Инди 500 и 24 часа Ле-Мана. Теперь же они поставили перед собой задачу сделать это в один год.
#mclaren #24hlemans #endurance
@first_places
В прошлом году McLaren и Зак Браун говорили о том, что рассматривают возможность к 2027году войти в чемпионат мира по гонкам на выносливость. Вот здесь я писала об этом подробнее.
В конце января прошла информация, что они заключили с Dallara соглашение о строительстве прототипов LMDh для FIA WEC и IMSA.
А сегодня Зак Браун обратился к фанатам McLaren с дерзким программным заявлением:
они хотят обновить свой рекорд единственной команды, взявшей тройную корону после побед в Гран-при Монако, Инди 500 и 24 часа Ле-Мана. Теперь же они поставили перед собой задачу сделать это в один год.
#mclaren #24hlemans #endurance
@first_places
В эти выходные McLaren выступит параллельно сразу в трех чемпионатах: Формуле 1 в Бахрейне, в Формуле Е в Майями и Индикаре на Лонг-Бич.
В связи с этим они выложили постер - с машинами и полным составом пилотов:
Чемпионат мира Формула 1 - Оскар Пиастри и Ландо Норрис
Чемпионат мира Формула Е - Сэм Берд и Тейлор Барнард
Индикар - Пато О'Уорд, Нолан Сигель и Кристиан Лундгард
#mclaren #racing
@first_places
В связи с этим они выложили постер - с машинами и полным составом пилотов:
Чемпионат мира Формула 1 - Оскар Пиастри и Ландо Норрис
Чемпионат мира Формула Е - Сэм Берд и Тейлор Барнард
Индикар - Пато О'Уорд, Нолан Сигель и Кристиан Лундгард
#mclaren #racing
@first_places
Хуан-Пабло Монтойя, который (при всем уважении) последнее время тоже решил заделаться в инсайдеры (да минует его участь Ральфа Шумахера!), рассказал, что перед тем, как переподписать контракт с Оскаром Пиастри, McLaren связались с Максом Ферстаппеном. Они хотели узнать, во сколько им обойдется контракт с чемпионом, но цифра была безумная.
#mclaren #verstappen
@first_places
#mclaren #verstappen
@first_places
А еще - мы же все помним?..
Может быть, это не только Хорнер не уверен в Максе, но и Джордж не уверен в Тото?
https://yangx.top/first_places/27772
#russell #mclaren
@first_places
Может быть, это не только Хорнер не уверен в Максе, но и Джордж не уверен в Тото?
https://yangx.top/first_places/27772
#russell #mclaren
@first_places
Telegram
🥇First Place
Такое впечатление, что Джордж проходит собеседование...
#russell #mclaren
@first_places
#russell #mclaren
@first_places
Какие увлекательные новости!
‼️ Джеймс Баркли, который руководил командой Jaguar Racing в Формуле Е и недавно объявил, что дорабатывает в этой должности последний сезон, возглавит программу McLaren в гонках на выносливость!
Что же касается McLaren в Formula E, то всё говорит о том, что их команда будет продана и получит нового владельца - как ранее они сами купили ее у Mercedes.
#barclay #mclaren #jaguarracing #endurance #formulae
@first_places
‼️ Джеймс Баркли, который руководил командой Jaguar Racing в Формуле Е и недавно объявил, что дорабатывает в этой должности последний сезон, возглавит программу McLaren в гонках на выносливость!
Что же касается McLaren в Formula E, то всё говорит о том, что их команда будет продана и получит нового владельца - как ранее они сами купили ее у Mercedes.
#barclay #mclaren #jaguarracing #endurance #formulae
@first_places
Ну вот и всё
McLaren официально подтвердили сегодня, что уходят из Формулы Е после этого сезона.
#mclaren #formulae
@first_places
McLaren официально подтвердили сегодня, что уходят из Формулы Е после этого сезона.
#mclaren #formulae
@first_places
AMuS пишут, что Red Bull поставили себе задачу все же разобраться, почему на машинах McLaren не происходит перегрева резины.
Во время прошлых Гран-при Red Bull прицельно снимали на тепловизор работу шин у McLaren, а также воздуховодов тормозов и кожухов, в том числе во время питстопов, и обратили внимание, что на них вообще не было перегрева: на тепловизоре не было оранжевых зон.
Понятно,что в Уокинге применяют какую-то хитрость, но какую - не понятно.
Поскольку самим выяснить, как McLaren удается добиться такого эффекта, у Red Bull не получается, они решили заставить разобраться в этом FIA, делая акцент на нелегальные приспособления.
Зак Браун же решил потроллить Быков, демонстративно попивая из бутылки с надписью "Tire water".
Как вы помните, одной из версий Red Bull было, что McLaren охлаждают шины с помощью нелегальной жидкости, которую они заливают внутрь шин.
Тогда FIA проверили эту версию и сообщили, что никаких свидетельств этого обнаружено не было.
#mclaren #tyres
@first_places
Во время прошлых Гран-при Red Bull прицельно снимали на тепловизор работу шин у McLaren, а также воздуховодов тормозов и кожухов, в том числе во время питстопов, и обратили внимание, что на них вообще не было перегрева: на тепловизоре не было оранжевых зон.
Понятно,что в Уокинге применяют какую-то хитрость, но какую - не понятно.
Поскольку самим выяснить, как McLaren удается добиться такого эффекта, у Red Bull не получается, они решили заставить разобраться в этом FIA, делая акцент на нелегальные приспособления.
Зак Браун же решил потроллить Быков, демонстративно попивая из бутылки с надписью "Tire water".
Как вы помните, одной из версий Red Bull было, что McLaren охлаждают шины с помощью нелегальной жидкости, которую они заливают внутрь шин.
Тогда FIA проверили эту версию и сообщили, что никаких свидетельств этого обнаружено не было.
#mclaren #tyres
@first_places
Успех McLaren в работе с шинами не дает никому покоя. Появилось две свежие версии о том, как это у них работает.
Первую версию выкатили The Race: большой материал, посвященный конструкции тормозной системы, которая помогает поддерживать рабочее температурное окно задних шин.
Вариантов различных домыслов у соперников, особенно после публикации тепловизорных фотографий, сделанных Red Bull, было множество – от хитроумного переплетения углеродных волокон в барабанах до использования специальных материалов, которые помогают менять направление внутреннего потока воздуха и даже до использования жидкости внутри шин.
Но все поверки FIA подтвердили, что машина полностью соответствует регламенту.
Стелла же утверждает, что все их успехи – результат инженерной разработки, которая помогла довести до ума концепцию задних тормозов.
По сути, задачей является – максимально избежать попадания горячего воздуха от тормозов на диски и шины. Кто-то для этого старается направить потоки воздуха в ту сторону, открывая эти элементы для обдува и охлаждения, а McLaren решили максимально агрессивно их от этих потоков закрыть. Для этого используется углеродное волокно с керамическим покрытием.
Дополнительно к этому внутри проложены дополнительные каналы для охлаждения воздухом (на картинках).
👉 Желтый канал подает воздух к внутренней стороне тормозного диска. 👉 Светло-голубой канал - к низко расположенному суппорту.
👉 Темно-синий канал служит для подачи воздуха на внешнюю сторону тормозного диска.
👉Все это находится внутри барабана, который окружен еще одной воздушной «прокладкой» - зеленого цвета.
Именно этот «зеленый» поток и снижает теплообмен между всеми элементами колеса и тормозов.
👉 Фиолетовая стрелка указывает на специальный датчик с силиконовой трубкой. Предполагается, что это датчик давления, который может обеспечивать контроль температур за счет измерения внешнего потока воздуха.
Гэри Андерсон отдельно добавил, что, скорее всего, McLaren использует более высокий процент электрического торможения на задней оси, чем остальные. К этому добавляется лучшее регулирование высоты центра тяжести и более высокий коэффициент защиты от «клевков».
#mclaren #tech #brakes #therace
@first_places
Первую версию выкатили The Race: большой материал, посвященный конструкции тормозной системы, которая помогает поддерживать рабочее температурное окно задних шин.
Вариантов различных домыслов у соперников, особенно после публикации тепловизорных фотографий, сделанных Red Bull, было множество – от хитроумного переплетения углеродных волокон в барабанах до использования специальных материалов, которые помогают менять направление внутреннего потока воздуха и даже до использования жидкости внутри шин.
Но все поверки FIA подтвердили, что машина полностью соответствует регламенту.
Стелла же утверждает, что все их успехи – результат инженерной разработки, которая помогла довести до ума концепцию задних тормозов.
По сути, задачей является – максимально избежать попадания горячего воздуха от тормозов на диски и шины. Кто-то для этого старается направить потоки воздуха в ту сторону, открывая эти элементы для обдува и охлаждения, а McLaren решили максимально агрессивно их от этих потоков закрыть. Для этого используется углеродное волокно с керамическим покрытием.
Дополнительно к этому внутри проложены дополнительные каналы для охлаждения воздухом (на картинках).
👉 Желтый канал подает воздух к внутренней стороне тормозного диска. 👉 Светло-голубой канал - к низко расположенному суппорту.
👉 Темно-синий канал служит для подачи воздуха на внешнюю сторону тормозного диска.
👉Все это находится внутри барабана, который окружен еще одной воздушной «прокладкой» - зеленого цвета.
Именно этот «зеленый» поток и снижает теплообмен между всеми элементами колеса и тормозов.
👉 Фиолетовая стрелка указывает на специальный датчик с силиконовой трубкой. Предполагается, что это датчик давления, который может обеспечивать контроль температур за счет измерения внешнего потока воздуха.
Гэри Андерсон отдельно добавил, что, скорее всего, McLaren использует более высокий процент электрического торможения на задней оси, чем остальные. К этому добавляется лучшее регулирование высоты центра тяжести и более высокий коэффициент защиты от «клевков».
#mclaren #tech #brakes #therace
@first_places